Vespa on line

Restauri: Nonne, Vespe costruite prima del 1960 - HO DECISO: SI RESTAURA LO STRUZZO BIS VL1
eleboronero - 21 Nov 2005 - 18:07
Oggetto: HO DECISO: SI RESTAURA LO STRUZZO BIS VL1
Come da titolo ho deciso di restaurarla anche se è un doppione.
grazie comunque ai 14 utenti di VOL che mi hanno contattato per uno scambio,ma ripeto preferisco Vespe/moto anteriori al 1955.
la Vespa è del gennaio 1955 ed è ferma dal 1965 "segna" 14000 km ed e' stata in una stalla x 40 anni,ma non dispero........ vedro' di farcela!
Si diano inizio alle danze!!!!!
ho6vespe - 21 Nov 2005 - 19:35
Oggetto:
Mi sembra in ottime condizioni, non dovrebbe essere molto difficile. E' veramente completissima poi, ha anche il devio.. sei stato molto fortunato! Io purtroppo non ho niente antecedente al 1955.. una Vespa così bella mi piacerebbe molto restaurarla.. mi capitano solo catorci (vedi le 3 vba che ho in garage adesso)..
ciao
GiGiO - 21 Nov 2005 - 22:39
Oggetto:
Bastardo io ho solo 1 VBA e mi sento un re Smile
Alevespa - 22 Nov 2005 - 08:00
Oggetto:
ho6vespe ha scritto:
Mi sembra in ottime condizioni, non dovrebbe essere molto difficile. E' veramente completissima poi, ha anche il devio.. sei stato molto fortunato! Io purtroppo non ho niente antecedente al 1955.. una Vespa così bella mi piacerebbe molto restaurarla.. mi capitano solo catorci (vedi le 3 vba che ho in garage adesso)..
ciao


beh se ti interessa uno scmabio x una VBA con una VBB prima serie.... Wink

Se ti danno fastidio quei catorci, te li prendo io! mi fai il regalo di natale???? ( scherzo, ovviamente!!)

buona giornata!
Very Happy Very Happy Very Happy
eleboronero - 22 Nov 2005 - 14:27
Oggetto:
Ecco come si presentava il brutto anatroccolo 10 gg fa.......
fanale posteriore cambiato e incredibile monta manopole della Sterzi del 1948 (la cosa mi fa molto piacere dato che ho la moto in questione) e cerchietto faro non originale per il resto e' un bel pezzo di ruggine (come dice mio padre!)
la cosa bella e' che i documenti protetti da una bustina di naylon si sono mantenuti perfetti,ma per il resto e' un ammasso di fango secco!
probabilmente non e' mai stata lavata in vita sua....il brutto che il motore si presenta bloccato........
ho6vespe - 22 Nov 2005 - 14:47
Oggetto:
Ciao ale, se vuoi ho un telaio di una vba con i numeri di telaio ben leggibili, ma niente doc.. a me non serve. La vbb ce l'ho già.. Purtoppo la scocca è nuda e cruda, il resto mi avanzava e l'ho venduto.. se la vuoi però te la lascio ad un prezzo mooolto favorevole: gratis
ciao
eleboronero - 22 Nov 2005 - 17:00
Oggetto:
ALLA LUCE DEL SOLE E' UN PO' MEGLIO:
eleboronero - 23 Nov 2005 - 08:47
Oggetto:
HO TOLTO IL MOTORE E QUESTO E' COMPLETAMENTE RICOPERTO DA STRATI DI FANGO SECCO "CEMENTATO"...........
collet - 23 Nov 2005 - 10:58
Oggetto:
cristo ma cos'era, sotto una montagna di fango?
MarcoPau - 23 Nov 2005 - 14:52
Oggetto:
Troppabbella 'sta Vespaaaaaaaaaa. Tienici aggiornati
eleboronero - 23 Nov 2005 - 17:54
Oggetto:
dopo un bagnetto caldo,caldo ecco che finalmente compare il motore !!!!:
GiGiO - 23 Nov 2005 - 18:48
Oggetto:
Che gli hai fatto un bel trattamento all'olio bollente Razz
areoib - 23 Nov 2005 - 19:03
Oggetto:
ele.... quanto Chanpagne hai versato dal collettore??

ok, ok, abbiamo capito che sei contento per la Vespa... però pure lo Champagne!?
ho6vespe - 24 Nov 2005 - 13:37
Oggetto:
fico! brindiamo con la miscela al 5%!
eleboronero - 24 Nov 2005 - 15:32
Oggetto:
bhe' i tappi li ho messi per il bagnetto!!!!!........ Wink Laughing Laughing
comunque sboccato il motore (colpa di un segmento maledetto) con l'estrattore perche' il tempo fuggit si inizia lo smontaggio:
areoib - 24 Nov 2005 - 16:02
Oggetto:
eleboronero ha scritto:

comunque sboccato il motore (colpa di un segmento maledetto) con l'estrattore perche' il tempo fuggit si inizia lo smontaggio:


sboccato o sbloccato?
eleboronero - 24 Nov 2005 - 16:10
Oggetto:
sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato......
scritto 5 volte.....posso tornare al posto maestra? Mr. Green
areoib - 24 Nov 2005 - 16:24
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato......


bene, bene, bene.....


eleboronero ha scritto:

scritto 5 volte.....posso tornare al posto maestra? Mr. Green


non domandavo in quel senso.....

cmq se davvero hai voglia di imparare devi scrivere 'sbloccato' 100 volte!!

altrimenti sai quante sculacciate ti toccano..... Mr. Green
ho6vespe - 24 Nov 2005 - 21:31
Oggetto:
sbloccare un motore e sboccare sono cose strettamente legate (almeno per me! bleah)
eleboronero - 25 Nov 2005 - 08:43
Oggetto:
aperto il motore si nota subito che hanno usato olio di 1° qualita'.........forse di vecchio trattore landini a testa calda!!!:
ho6vespe - 25 Nov 2005 - 14:24
Oggetto:
mi ricorda, per quanto è zozzo, il motore della 180 ss di iperfly.. pensa che il cilindro aveva la lucec di scarico mezza chiusa dai residui di olio incombusto.. penso olio per friggere le rane.. Come lo lavi?? io di solito mi metto col trapano e spazzola d'ottone. Cerco di evitare la benzina che respirarla fa male..
ciao
eleboronero - 25 Nov 2005 - 16:43
Oggetto:
Ma io uso la benzina e poi passo i vari pezzi con un prodotto fantastico..................lo sgrassatore Saint Chlear!!!!!!!!!!
non ci crederai ,ma e' di un potente che fa paura...bisogna stare attenti alla vernice perche' la nitro se la mangia!!!!
per lo scarico anch'io ho dovuto usare il trapano...
comunque procedendo al restauro la biella "canta" poco,ma canta... quindi
bisogna sostituirla perche' purtroppo con mi cambiano piu' i soli rullini maggiorati Evil or Very Mad
ho6vespe - 25 Nov 2005 - 19:19
Oggetto:
si lo uso anche io lo sgrassatore.. è potente! Però volevo inventare qualcosa di più automatico, una sorta di autolavaggio per motori.. Ho giusto una pentola a pressione tipo "caserma" che mia mamma non usa più.. L'idea sarebbe infilarci dentro qualche ugello per spruzzare liquidi ad alta pressione, magari anche solo acqua bollente.. o benzina o altro.. e lasciare tutto a "cuocere".. lo aveva già fatto per i carburatori un vecchio meccanico, pare funzionasse.. chissà
eleboronero - 29 Nov 2005 - 08:44
Oggetto:
ecco ci qua'....lavato e stirato...pronti per il rimontaggio!!!
la marmitta l'ho saldata in 3 punti perche' l'avevano bucata (troppo piena) e con 2 "mani" di soda caustica e' tornata un forma smagliante:
collet - 29 Nov 2005 - 09:15
Oggetto:
cazzarola, grande maurizio

ps: ieri avevo i capi che gironzolavano, se milasci in mp il numero del tuo uff. ti chiamo.


spiegaci bene le procedure, ciaoooo
GiGiO - 29 Nov 2005 - 14:28
Oggetto:
o figa
ma quanto ci hai messo
eleboronero - 29 Nov 2005 - 15:31
Oggetto:
fireblade81rr.......forse c'e' un malinteso...il meccanico(fa da te) non sono io,ma il mio dolce paparino (71 anni) io faccio da cavalier servente, cerco i pezzi giusti,documentazioni, liscio la carrozzeria,ma smontaggio/rimontaggio motore il papi!, verniciatura S.Mauro! (il mio carrozziere).
per l'ammo posteriore i 2 paraoli li fa un mio amico (ma penso che pascoli li abbia)..comunque non sono ancora arrivato a tal punto....e'solo 20 gg.che ho la Vespa!!
.....ma ci sono vicino.
ciao
areoib - 29 Nov 2005 - 15:47
Oggetto:
hehehehehe..... GRANDE PAPA'!!!!!

lavori a tempo record..... a quanto pare....
eleboronero - 29 Nov 2005 - 16:25
Oggetto:
fireblade81rr ha scritto:
ah... ora mi spiego la precisione e l'ordine d'altri tempi Smile


Laughing Laughing Cool
anch'io non scherzo.........ho il mio modesto garage "dotato" di tende di organza sulle finestre e cera sul pavimento! Rolling Eyes
comunque il "vecchietto terribile" tutte le volte che porto a casa qualcosa mi dice: io ho finito di mettere mani nei rudi!! se vuoi fattele te! ....poi con pazienza, brontolando, inizia...il massimo e' stato quando ho comperato una guzzi del 1930 smontata,ma smontata tutta (perfino il fanale all'interno) da 20 anni... lui con pazienza ha ricomposto il puzzle.....e dopo 3 mesi ero gia' ad un raduno in maremma!
che vuoi e' un gioco.............e a me piace molto!
ciao
collet - 29 Nov 2005 - 16:53
Oggetto:
beato te, mio padre non mi aiuta manco a spostarle!
fortunatamente però mi aiuta economicamente quando c'è qualcosa che vale la pena prendere, poi con calma, saldo il debito.....
ho6vespe - 29 Nov 2005 - 20:08
Oggetto:
A me non mi aiutava neanche un cane.. avete presente rimontare il motore di una Vespa sul telaio da solo (per non parlare dei $$..)??
Per fortuna adesso ho trovato un socio che condivide con me questa "malattia".. però le mani nel grasso dei motori per ora non le mette ancora.. dice che di meccanica non capisce nulla.. Adesso lo metto sotto che ci sono 4 Vespe da rimontare.. possibilmente per natale, perchè a gennaio vorrei fare una mostra qui al paesello..
Ciao!
eleboronero - 30 Nov 2005 - 08:35
Oggetto:
......era un notte buia e tempestosa.......
collet - 30 Nov 2005 - 08:51
Oggetto:
invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia invidia
areoib - 30 Nov 2005 - 09:00
Oggetto:
me lo presti tuo papà??
eleboronero - 01 Dic 2005 - 08:34
Oggetto:
..........piccoli motori crescono!:
sirnick - 01 Dic 2005 - 10:39
Oggetto:
I COMPLIMENTI
perobi - 01 Dic 2005 - 10:53
Oggetto:
Complimentissimi.
Una curiosità. Come si fa a lucidare cosi bene il motore?
Il tuo sembra uno specchio....
Ciao
collet - 01 Dic 2005 - 11:13
Oggetto:
è una buona persona il maurizio, molto generosa pure, però secondo me, è leggermente avido di consigli, nel senso che un post del genere, se condito bene, può entrare nella storia di VOL e non solo come un tutorial per il restauro di un motore.

vedi, lui e il suo babbo le hanno le capacità! è che non vogliono che il loro sapere diventi di dominio pubblico!

dai maurissioooooooooooooooooooooooooooooooooo

vacce vedere che sai fare!
eleboronero - 01 Dic 2005 - 17:37
Oggetto:
collet ha scritto:

vacce vedere che sai fare

allora vi presento: SIMPLEX 250 ALA D'ORO 1938
(io preferisco Caterina anni 23 .....come dite che potrebbe essere mia figlia?? Infatti,ma......
NON LO E'!! Wink )
eleboronero - 01 Dic 2005 - 17:47
Oggetto:
questa invece e' la guzzi che dicevo prima, acquistata rudere e smontata fin nei piccoli particolari.
MOTO GUZZI 250 EGRETTA 1939
(adesso basta... mica voglio farvi vedere tutti i miei tesssssori!!!!!!!!!!!!!!!!) Mr. Green
eleboronero - 01 Dic 2005 - 17:53
Oggetto:
perobi ha scritto:
Complimentissimi.
Una curiosità. Come si fa a lucidare cosi bene il motore?
Il tuo sembra uno specchio....
Ciao


semplicemente con olio di gomito....non con la pulitrice perche' il motore e' in fusione grezza per cui i pezzi smontati e puliti con la benzina poi li passo con acqua calda,spugna tipo 3m leggermente abrasiva e.....il noto sgrassatore!!!
ciao e grazie
mamaubi - 01 Dic 2005 - 18:58
Oggetto:
che gran gnocca!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E noi siamo qui a parlare di marmitte, gomme, devioluci ecc..!!! Altro che Vespe...è meglio di una 98-6gg-U-sport-Gs
Mi sa che devo lasciar perdere le Vespe e dedicarmi di più a qualcos'altro... è da un po'che me lo suggeriscono in tanti!!!!!!!
Ciao ciao
pippociao - 04 Dic 2005 - 17:23
Oggetto:
Mitico, hai la mola /spazzola uguale alla mia Mr. Green
Complimenti al padre!!!!!!!!
eleboronero - 06 Dic 2005 - 17:33
Oggetto:
dopo il motore iniziamo con il telaio ela ciclistica che purtroppo non sono messi bene....
collet - 06 Dic 2005 - 18:07
Oggetto:
non è male secondo me. è molto superficiale.
BlackDragon - 07 Dic 2005 - 10:36
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
questa invece e' la guzzi che dicevo prima, acquistata rudere e smontata fin nei piccoli particolari.
MOTO GUZZI 250 EGRETTA 1939
(adesso basta... mica voglio farvi vedere tutti i miei tesssssori!!!!!!!!!!!!!!!!) Mr. Green



Non è che per caso che sei passato da Mandello del Lario al Museo Moto Guzzi e hai fatto qualche foto??? Rolling Eyes Mr. Green

Eleboro come è la procedura per fare una moto ASI???

Ti guardano la targa se è nuova o vecchia???

Ciao by
BD
bonny1966 - 07 Dic 2005 - 12:56
Oggetto:
Ciao Eleboronero,
la cura con cui hai pulito il motore e micidiale, un motore perfettamente pulito e lucido, io non sono riuscito a farlo venire così lucido il motore della mia faro basso, ho letto che (correggimi se sbaglio per eventuali futuri restauri) prima togli tutto il fango con benzina, poi lavi con acqua calda passando una spugna abbrasiva e lo sgrassatore Saint Chlear, scusami e scritto esattamente così questo prodotto?
Usi anche delle spazzoline piccole per lucidare o altri prodotti?
Voglio provare il tuo metodo su un motore di un PX 125 che possiedo.
Comunque adesso voglio iniziare a vedere i lavori di carrozzeria, manda foto di tutti i passaggi che esegui, così vediamo rinascere insieme un'altra piccolina da portare in giro per le strade.
Ciao Salvo
eleboronero - 07 Dic 2005 - 15:38
Oggetto:
la procedura asi e' essenzialmente uguale a quella fmi.
1 devi essere iscritto ad un club federato (quello che costa meno e' il registro ducati €.50) comunque e' sempre meglio rivolgersi a quello piu' vicino a casa.
l'adesione all'asi costa circa 41 euro il resto e' quello che ricarica il club per il proprio sostentamento. all'associato viene inviata la rivista "la manovella" che e' un
mensile.
2 per richiedere il certificato d'identita' (quello a cui viene associata la targa d'ottone) devi spendere 60 euro,ma nella stessa cifra e' compresa ( se ti serve e devi pero' richederlo specificamente il cert.delle caratteristiche tecniche) allegare 24 foto NON digitali compilare il libretto della domanda con tutti i dati e i campioni colore (se e' un restauro) poi passare il tutto al commissario tecnico moto del club e se tutto e' ok dopo un po' ti arriva il tutto ( io sto aspettando da febbraio 3 omologazioni!)
tutto qui'
riguardo la targa se questa e' nuova o vecchia e' indifferente.
ciao
eleboronero - 07 Dic 2005 - 15:50
Oggetto:
correggimi se sbaglio per eventuali futuri restauri) prima togli tutto il fango con benzina
no, prima tolgo il fango con acqua calda ,poi uso la benzina e per finire lo sgrassatore......chiaramente su alluminio grezzo di fusione ,quello lucidato lo rilucido con la pulitrice apposita
ciao
bonny1966 - 07 Dic 2005 - 16:14
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
no, prima tolgo il fango con acqua calda ,poi uso la benzina e per finire lo sgrassatore......chiaramente su alluminio grezzo di fusione ,quello lucidato lo rilucido con la pulitrice apposita
ciao


Allora, per alluminio grezzo di fusione stiamo parlando dei carter, e fino a quì ci siamo, ma cosa intendi per "quello lucidato lo rilucido con la pulitrice apposita".
Vuol dire che dopo che hai lavato i carter prima con acqua calda, poi con benzina e dopo con lo sgrassatore, infine lucidi con pulitrice apposita?
Quale è questa pulitrice apposita?
Dai canta!!!!!
Usi paste particolari per lucidare?
Svela tutti i segreti, tu che sei un mago dei restauri.
Ancora ciao.
Salvo
eleboronero - 09 Dic 2005 - 08:29
Oggetto:
la lucidatrice non e' altro che una mola con applicato all'estremita' dei feltri. sui questi si mette della pasta lucidante (la vendono a panetti) e si passa l'alluminio da lucidare
e questo dopo varie passate.....brilla!
per esempio nella moto che segue ho lucidato i vari carter motore, i freni ecc. tutto quello che e' alluminio.
ciao
mirkoberto78 - 12 Dic 2005 - 14:21
Oggetto:
Ciao Eleboronero,

Mi spiegheresti la procedura esatta per pulire la marmitta intasata con la soda caustica?

Grazie
Mirkoberto78
eleboronero - 12 Dic 2005 - 17:01
Oggetto:
mirkoberto78 ha scritto:
Ciao Eleboronero,

Mi spiegheresti la procedura esatta per pulire la marmitta intasata con la soda caustica?

Grazie
Mirkoberto78


Ciao
allora prendi la soda caustica in palline (supermercato) un paio di guanti e occhiali.
ora prendi la marmitta la metti in un catino e versi dentro dal collettore la soda poco alla volta,scuoti la marmitta in modo da spanderla bene all'interno.
fatto questo fai bollire dell'acqua, quando questa bolle la versi in un secchio e con attenzione la travasi nella marmitta
lasci agire per 10 minuti ,vuoti la marmitta (che sara' bollente) e ripeti l'operazione.
finito tutto risciaqui la marmitta con acqua corrente e.......stendi il bucato!!!
tutto con attenzione mi raccomando.
goyshorval - 12 Dic 2005 - 17:08
Oggetto:
scusate la pignoleria, ma non sono esperto di soda e di causticismi. se butto la soda giù per il gabinetto o nel lavandino i condomini mi cercheranno per aver bucato qualche tubo? no, perchè io sti lavori li faccio sul mio terrazzo e tutti mi sgamano in minuti 1.

lamps

GG
eleboronero - 12 Dic 2005 - 17:24
Oggetto:
guarda che la soda SERVE per sturare le tubature..........ma non confonderla con il campari soda! Mr. Green
ciao
eleboronero - 12 Dic 2005 - 17:36
Oggetto:
..intanto i lavori sullo struzzo procedono.....
sella smontata,spazzolata e fatta verniciare a polvere cos'ì non ci si pensa piu' .....(costo 5 euro)
areoib - 12 Dic 2005 - 17:48
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
..intanto i lavori sullo struzzo procedono.....
sella smontata,spazzolata e fatta verniciare a polvere cos'ì non ci si pensa piu' .....(costo 5 euro)


ma come cavolo si fà..... io qui rinuncio (vedi sid....) sempre ai restauri perchè altrimenti mi spennano vivo!!

mi sà che se ho qualcosa da restaurare la porto lì!!
eleboronero - 12 Dic 2005 - 18:05
Oggetto:
guarda 5 euro e' SOLO il costo della verniciatura a polvere il resto lo hanno fatto le mie manine!!!!
areoib - 12 Dic 2005 - 18:24
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
guarda 5 euro e' SOLO il costo della verniciatura a polvere il resto lo hanno fatto le mie manine!!!!


ho capito, ho capito.... qui 5 euro non bastano neanche per dire "buongiorno ho qualcosa da verniciare...."

pensa lo scorso inverno (io ero impossibilitato..) per riverniciare il parafango ed i due cofani di una PX mi avevano chiesto 700 Franchi (450 euro) Confused ...

ciao
Marben - 16 Dic 2005 - 14:59
Oggetto:
Eleboro, devo proprio complimentarmi con te e con il tuo babbo... siete davvero in gamba

Complimenti e buon proseguimento


MB
eleboronero - 16 Dic 2005 - 17:35
Oggetto:
grazie, sei molto gentile!
ciao
GiGiO - 17 Dic 2005 - 03:12
Oggetto:
oh figa ma il coprisella dove l'hai preso???
pascoli mi ha dato na sola per la mia vba
al prossimo mercatino gliela lancoi dietro
eleboronero - 17 Dic 2005 - 18:49
Oggetto:
GiGiO ha scritto:
oh figa ma il coprisella dove l'hai preso???
pascoli mi ha dato na sola per la mia vba
al prossimo mercatino gliela lancoi dietro


il coprisella l'ho preso da notari (30 euro) assieme al cuscino posteriore (30 euro)
che e' lo stesso venduto dai piaggio center
ciao
BlackDragon - 18 Dic 2005 - 10:56
Oggetto:
Eleboro ho un questito per te.
E' tre mesi che cerco senza risultato notizie di questa moto:

La moto è un MV Agusta RGT 150 del 1960.

Visto che devo restaurarla non è che per caso hai in giro qualche immagine?
Sai per caso dove posso trovare ricambi??

ho trovato un casino di foto di MV gt ma di RGT no.

La moto risulta radiata.

Grazie
Ciao
BlackDragon - 18 Dic 2005 - 11:06
Oggetto:
Altre foto:
eleboronero - 18 Dic 2005 - 17:57
Oggetto:
mi spiace, ma di mv conosco poco....dovresti sentire il gruppo lavoratori anziani d'azienda di cascina costa sono sempre gentilissimi e sapranno darti sicuramente una mano (hanno tutto!!!!!!!) per i ricambi devi sentire i soliti noti restauratori..da vannucchi di rimini , hobby moto di alba ecc.
io comunque la sigla rgt penso grand turismo rapido non l'ho trovata, ho trovato solo questo che ti posto..dammi tempo che vedo di fare una ricerca nel mio casino cartaceo d'epoca
ciao
eleboronero - 19 Dic 2005 - 15:31
Oggetto:
Intanto si procede (lentamente) allo smontaggio forca con molte imprecazioni per i bulloni ormai saldati dalla ruggine!
goyshorval - 19 Dic 2005 - 16:10
Oggetto:
stupefacente. sembra che il tempo vada all'indietro. prima croppa e poi lucido abbagliante. fantastico. ma mi sorge una domanda, visto che anche io sto smontando tutto lo smontabile, procederai a uno smontaggio altrettanto completodegli ammortizzatori? li rigeneri? li prendi nuovi? io vorrei metterci le mani, ma ho paura di fare più danno che altro.

complimentoni e continua a tenerci informati, meglio di superquark

lamps

GG
eleboronero - 19 Dic 2005 - 17:54
Oggetto:
l'ammo anteriore e' graffato per smontarlo dovrei fare un casino e visto che per fortuna va ancora bene lo pulisco e do una manina di trasparente opaco; per il posteriore smonto il possibile e dato che e' funzionante prima lo provo, se tiene lo pulisco lui e la molla e basta...da verificare.
ciao
Er_Cobra - 21 Dic 2005 - 10:31
Oggetto:
Complimenti! Ma che voglia però! Sarà che io l'ho persa per strada ... mah!
Interessante la storia del pulire le marmitte col la soda. Io ho sempre adoperato il sistema del falò e bruciarle finchè non rimangono solo residui secchi, che poi si eliminano battendo sulla marmitta e facendoli uscire o dal lato collettore o dall'altra. Della soda avevo già sentito ma funziona bene?
eleboronero - 21 Dic 2005 - 15:18
Oggetto:
sui vecchi libretti e' indicato il 54:
areoib - 21 Dic 2005 - 15:46
Oggetto:
ma non va bene un qualsiasi buon olio per forcella/ammortizzatore delle moto?
Er_Cobra - 22 Dic 2005 - 10:28
Oggetto:
Io mettevo un SAE20 .. molto fluido e andava molto bene, almeno mi pare dai risultati pratici.
eleboronero - 22 Dic 2005 - 17:42
Oggetto:
il nuovo problema e' il rubinetto della benzina il quale essendo di alluminio non ha retto a 40 al chiuso con la benzina.
questa si e' "mangiata" tutta l'asta e un pezzo della riserva con vite! Evil or Very Mad allora per fortuna sono mi sono procurato un serbatoio di una vs1 (scherzo)in regalo l'ho tagliato per essere sicuro di agire con delicatezza sulla vite e ho costruito la chiave del 31 con un tubo per svitare l'infame!
altro tassello aggiunto e problema risolto.
....continua....
collet - 22 Dic 2005 - 17:58
Oggetto:
sempre + bello sto post.. bravo bravo..

ps: serviva proprio cannibalizzarlo quel povero serbatoio?
frankieets - 30 Dic 2005 - 22:49
Oggetto:
grande elaboro sei davvero un asso del restauro
sirnick - 01 Gen 2006 - 20:19
Oggetto:
CHE CLASSE.LODE A ELABORONERO
eleboronero - 02 Gen 2006 - 22:10
Oggetto:
dopo l'ingrassamento natalizio ho ripreso in mano il restauro....oggi ho fatto sabbiare il telaio (internamente no perche' senza ruggine per cui ho ricoperto il tutto),costo dell'operazione 25 euro. una sabbiatina leggera tanto che si intravede ancora l'antiruggine rosso,ma il mio carrozziere la vuole cos'ì.....
GiGiO - 04 Gen 2006 - 03:04
Oggetto:
scusami ma chi te le ha sabbiate????
io continuo a non trovare niente
collet - 04 Gen 2006 - 09:31
Oggetto:
non trovare cosa gigio?

Vespe???
Pushpull762003 - 04 Gen 2006 - 11:08
Oggetto:
GiGiO ha scritto:
scusami ma chi te le ha sabbiate????
io continuo a non trovare niente



Non so se siano sabbiate, ma se lo sono non mi sembrano sabbiate un granche' bene....
collet - 04 Gen 2006 - 11:27
Oggetto:
è "volutamente" leggere la sabbiatura
Pushpull762003 - 04 Gen 2006 - 11:57
Oggetto:
collet ha scritto:
è "volutamente" leggere la sabbiatura



Infatti, ho letto.....boh, il mio carrozziere mi ha sempre smarronato quando gli portavo roba sabbiata leggera......ogni artista ha i suoi trucchi... Razz
eleboronero - 07 Gen 2006 - 17:18
Oggetto:
visto che tutti sono chiusi per ferie ho iniziato il restauro della targa
1 cosa l'ho pulita e portata al ferro con spazzola meccanica poi il carrozziere mi ha dato una mano di fondo infine l'ho carteggiata.
eleboronero - 07 Gen 2006 - 17:31
Oggetto:
poi il carrozziere me l'ha verniciata di bianco e io con il pennellino e colore acrilico l'ho completata!
Marben - 07 Gen 2006 - 19:59
Oggetto:
Pazzesco, quasi non ci credo che la targa, da com'era conciata, ora è perfetta... Complimenti
ho6vespe - 07 Gen 2006 - 22:48
Oggetto:
mmm.. a me le targhe troppo nuove non piacciono.. preferisco il metodo pulisci, sbomboletta di bianco e poi con un panno imbevuto di nitro togli il bianco da numeri e lettere.. si mantiene un pò di fascino del vecchio.. certo a chi piace, altrimenti si rifà nuovo
ciao
Marben - 07 Gen 2006 - 23:31
Oggetto:
ho6vespe ha scritto:
mmm.. a me le targhe troppo nuove non piacciono.. preferisco il metodo pulisci, sbomboletta di bianco e poi con un panno imbevuto di nitro togli il bianco da numeri e lettere.. si mantiene un pò di fascino del vecchio.. certo a chi piace, altrimenti si rifà nuovo
ciao


Dipende, avrebbe senso su un conservato che comunque porta i segni dell'età, su un restaurato secondo me stonerebbe, e non poco.
collet - 08 Gen 2006 - 00:43
Oggetto:
mi inchino

Smile
ho6vespe - 08 Gen 2006 - 11:50
Oggetto:
.. il bianco viene nuovo, i caratteri restno originali.. per quanto uno sia bravo è difficile rifarli uguali all'originale..
ciao
fratelbigio - 08 Gen 2006 - 12:32
Oggetto:
domandona... come hai fatto a fare il simbolo della rpubblica cosi perfett??????? perche a me è venuto non benissimo...anzi!!
eleboronero - 08 Gen 2006 - 17:40
Oggetto:
io
in un conservato la targa la pulisco e la lascio conservata
in un restauro conservativo la pulisco e la ritocco dove eventualmente necessita
in un restauto totale la restauro totalmente
il simbolo della repubblica l'ho fatto con un pennellino triplo zero,ma non e' finito..manca infatti la R e la I nella stella
ciao
fratelbigio - 08 Gen 2006 - 20:57
Oggetto:
minkiaz a mano il simbolo della repubblica??a me e venuta na merdaccia cosmica!!!!
c'è qualche segreto? ???
leopoldo - 09 Gen 2006 - 14:15
Oggetto:
caro eleboro io ti obbligo a darmi il tuo indirizzo in maniera da spedirti la mia targa!!!!
l'avrò sverniciata 20 volte e mi viene sempre uno schifo
a parte gli scherzi potresti farmi un elenco dei prodotti che hai usato?
tipo di pennelli, tipo di vernici + varie ed eventuali?
Er_Cobra - 09 Gen 2006 - 20:50
Oggetto:
fratelbigio ha scritto:
domandona... come hai fatto a fare il simbolo della rpubblica cosi perfett??????? perche a me è venuto non benissimo...anzi!!


.. ma tu quelle cose lì le devi dare a me! Wink
Largo...Ciospe! - 10 Gen 2006 - 08:15
Oggetto:
Mi sa che mi sono perso davvero qualcosa!! Come non vedere un elefante davanti al naso ehehehe

Grande restauro eleboro!!

Ciao FC
fratelbigio - 10 Gen 2006 - 11:37
Oggetto:
Citazione:

fratelbigio ha scritto:
domandona... come hai fatto a fare il simbolo della rpubblica cosi perfett??????? perche a me è venuto non benissimo...anzi!!

.. ma tu quelle cose lì le devi dare a me!


cobbbbra e io che cacchio se no che tu sei disponibile a sbatterti per ste cosine??e poi copme dici tu il restauro è bello perche ci metti del tuo, provi e riprovi e alla fine trovi una soluzione...e io l'ho trovata ma è una cacatina!!!!!!!
Largo...Ciospe! - 10 Gen 2006 - 21:09
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
mirkoberto78 ha scritto:
Ciao Eleboronero,

Mi spiegheresti la procedura esatta per pulire la marmitta intasata con la soda caustica?

Grazie
Mirkoberto78


Ciao
allora prendi la soda caustica in palline (supermercato) un paio di guanti e occhiali.
ora prendi la marmitta la metti in un catino e versi dentro dal collettore la soda poco alla volta,scuoti la marmitta in modo da spanderla bene all'interno.
fatto questo fai bollire dell'acqua, quando questa bolle la versi in un secchio e con attenzione la travasi nella marmitta
lasci agire per 10 minuti ,vuoti la marmitta (che sara' bollente) e ripeti l'operazione.
finito tutto risciaqui la marmitta con acqua corrente e.......stendi il bucato!!!
tutto con attenzione mi raccomando.


Si tutto ok, ma fate tutto a finestre aperte (si forma anidride solforosa, tossica) e agite con calma per evitare eruzioni di soda caustica dappertutto!!!

Ciao FC
eleboronero - 11 Gen 2006 - 17:28
Oggetto:
leopoldo ha scritto:
caro eleboro io ti obbligo a darmi il tuo indirizzo in maniera da spedirti la mia targa!!!!
l'avrò sverniciata 20 volte e mi viene sempre uno schifo
a parte gli scherzi potresti farmi un elenco dei prodotti che hai usato?
tipo di pennelli, tipo di vernici + varie ed eventuali?


Cool ok!
e' molto semplice
1 porto a lamiera la targa
2 la porto al carrozziere che mi da una mano di fondo abbondante
3 la carteggio in modo da togliere "i vari buchini"
4 la riporto dal carrozziere che valuta il caso se dare un'altra mano di fondo o meno
5 se tutto va bene il carrozziere la vernicia bianca
6 la porto a casa e traccio con la matita i contorni dei numeri
7 usando un pennello triplo zero e colore acrilico della tonalita' piu' adatta(comperato in colorificio con pochi euro) ripasso il contorni.
8 quando sono asciutti pulisco bene la targa dalle eventuali tracce di matita e usando un pennello piatto della misura adatta riempio i numeri
9 per il simbolo della repubblica uso il pennellino triplo zero
10 finita la targa completamente passo un polish di finizione
11 the end

p.s. faccio questo per diletto non per risparmio!!
infatti il mio vecchio amico filettatore per rifare una targa gia' verniciata di bianco (fare i vari numeri) vuole solo 8 euro.
un altro esempio e' la targa "Vespa servizio"
dato che NON ho 500 euro da buttare me la sono fatta io!
un caro amico mi ha prestato l'originale (lo stesso che ha da poco disperso la sia magnifica collezione di scooter) e io l'ho copiata in bifacciale come l'originale..........il risultato valutalo tu.
(il difficile non fare i nr. sulle targhe,ma filettare a mano i serbatoi e affini!)
ciao e buon lavoro
collet - 11 Gen 2006 - 17:51
Oggetto:
sbav sbav
skorpion2 - 13 Gen 2006 - 22:04
Oggetto:
cavoli complimenti per la Vespa e per l'ottimo restauro che stai effettuando molto ben fatta anche la targa
che oltretutto se non sbaglio e' ALESSANDRIA cioe' dove abito io :p ;D
eleboronero - 15 Gen 2006 - 14:19
Oggetto:
in settimana ho portato il materiale da cromare e ho pulito l'ammortizzatore.
ieri in carrozzeria ho iniziato ha lisciare la sabbiatura con l'orbitale che' e' un aggeggio veramente comodo in 2 ore ho tirato la scocca lucida come uno specchio! il prossimo sabato spero di finire con gli altri pezzi della Vespa.
ho6vespe - 18 Gen 2006 - 11:09
Oggetto:
ma fai ricromare il manubrio? non sembra brutto
ciao
eleboronero - 18 Gen 2006 - 17:25
Oggetto:
ho6vespe ha scritto:
ma fai ricromare il manubrio? non sembra brutto
ciao


forse in foto sembra bello,ma la cromatura e' un po' "stanca" per cui .....
ciao
ho6vespe - 18 Gen 2006 - 17:28
Oggetto:
quanto lo paghi? io 40€
ciao
eleboronero - 19 Gen 2006 - 08:34
Oggetto:
il costo non lo so,ma certamente sara' di piu' di 40 euro. Dove vado io (Erminia,cromature Elia di Lodi) non sono certo economici,ma molto bravi.
ti faro' sapere al ritiro
ciao
ho6vespe - 20 Gen 2006 - 11:59
Oggetto:
Il mio lucidatore-zincatore-cromatore è bravo e pratica prezzi onesti... per fortuna.. l'unica cosa è che è convinto che si dica ZINGATURA.. si vede che lui ci mette lo ZINGO sopra al ferro..
eheheheh
ciao
eleboronero - 30 Gen 2006 - 16:13
Oggetto:
quasi finito il lavoro raddrizzatura ,dopo viene il bello...........gia' il carrozziere mi ha detto di prepararmi a lisciare!!!!!!
sarà cosa lunga ora ho poco tempo da dedicare alla Vespa.......mannaggia!
mamaubi - 30 Gen 2006 - 18:55
Oggetto:
bene, bene..complimenti
notare che come ogni officina che si rispetti non manca il calendario delle donnine svestite!!!
.............e la damigiana!!!

Ciao e buon lavoro!!
sirnick - 30 Gen 2006 - 20:36
Oggetto:
mamaubi ha scritto:

.............e la damigiana!!!


QUELLA SOPRATUTTO!!!!
eleboronero - 05 Feb 2006 - 22:12
Oggetto:
Sabato per pranzo........struzzo al forno!!!!!!!!!
mano leggera di fondo epossidico.............spero che l'abbia data leggera perche' tocca a me lisciarla......poi rasatina,fondo colorato ecc.ecc. i tempi si allungano avendo solo il sabato mattina per rompere le palle all'amico carrozziere (il mio Virgilio in questi gironi danteschi!)
Largo...Ciospe! - 05 Feb 2006 - 23:43
Oggetto:
Quindi il fondo rosso tipico avrà qui solo una funzione estetica? Interessante...bisogna che faccia cosi' anche io...bel lavoro! Wink

Ciao FC
Er_Cobra - 06 Feb 2006 - 00:06
Oggetto:
Spero ben che tu faccia fare tutto alla nitro ... o ti farai uno "struzzo" tutto lucido fiammante con tanto di trasparente? Razz .. Ciao
eleboronero - 06 Feb 2006 - 16:19
Oggetto:
Largo...Ciospe! ha scritto:
Quindi il fondo rosso tipico avrà qui solo una funzione estetica? Interessante...bisogna che faccia cosi' anche io...bel lavoro! Wink

Ciao FC

no. il carrozziere mi ha consigliato di dare una mano di fondo epossidico cos'ì non c'e' piu' pericolo di ruggine dato che la lamiera non e' liscia come era da nuova; non ha dato il poliestere perche' dice che se non c'e' piu' che asciutto poi fa delle bolle.
il piano d'attacco prevede:
1.lisciaggio a 240 il fondo epossidico
2.rasatura
3. fondo colorato a campione dell'antiruggine rosso
questo perche' l'antiruggine e' ovviamente solo tale per cui non fa spessore e non si puo' lisciare
4. lascio il fondo rosso a vista dove era previsto in origine e lo liscio dove va verniciato
5. verniciatura max mayer come consigliato da Vespa tecnica in bilux senza chiaramente trasparente.
ciao
p.s. per el-cobra l'altro vl1 conservato l'ho talmente lucidato che sembra in effetti un bel lumacone! Wink
eleboronero - 09 Feb 2006 - 15:26
Oggetto:
Recuperato i pezzi dal cromatore............come pensavo prezzi diversi da quelli di ho6vespe!
di fronte ad una richiesta di 100 euro ho fatto i salti mortali per dargliene 80!!
comunque cromature bellissime e mi ha smontato e rimontato il mezzo manubrio lato marce.
kanzler68 - 10 Feb 2006 - 10:22
Oggetto:
DAVVERO TUTTO FANTASTICO...TANTISSIMI COMPLIMENTI!
swaitech - 10 Feb 2006 - 10:53
Oggetto:
complimenti, tu e il tuo babbo siete la fine del mondo!!!! veramente ammirato, non vedo l'ora di vederla finita, per fortuna che un lavoro del genere non l'avete fatto su un gs del 60, altrimenti avrei anche potuto commuovermi.
ciao e buon lavoro Wink
ho6vespe - 10 Feb 2006 - 11:19
Oggetto:
Ciao, bè io pago 40€ per cromare solo il manubrio, quindi tutta quella roba per 80€ ci può stare, hai pagato il giusto secondo me.
Attualemente sto restaurando un 54, per la verniciatura io faccio così:
4 mani di antiruggine rosso nella parti a vista
4 mani di fondo monocomponente le altre parti
la lamiera la passo prima a carta 320 poi 1200, ma solo le parti dove ci dovrò verniciare
le mani di vernice minimo 4, massimo 6 perche a 7 mani si fa la buccia d'arancia.
Ieri ho passato il rosso, ma fa molto freddo, ho infornato tutto nel mio forno artigianale (va sui 50/60 gradi) e ci sono voluti ben 20 minuti per farlo asciugare. Il fondo invece asciuga in 5 minuti..
Ho appena comprato un aerografo nuovo spettacolare: hvlp, ugello da 1,2 regolatore di pressione.. non fa nemmeno un pò di polvere, spreco di vernice=0.. l'ho preso su ebay, un ottimo affare! Se volete cimentarvi nella verniciatura ve lo consiglio.
ciao
collet - 10 Feb 2006 - 11:38
Oggetto:
i blocchetti serratura sono cromati???

ottimo lavoro ellebboro
eleboronero - 10 Feb 2006 - 15:03
Oggetto:
collet ha scritto:
i blocchetti serratura sono cromati???

ottimo lavoro ellebboro


il gruppo bloccasterzo con chiave e' nichelato opaco,mentre il gruppo dello sportellino (optional d'epoca) e' cromato.
le chiavi di quest'ultimo non c'erano ,per fortuna ho trovato una persona che mi hasmontato la serratura e rifatto le sue chiavi! (costo dell'operazione 6 euro) Laughing
ciao e grazie a tutti
p.s. domani mattina,se non muore il gatto, si torna a lavorare in carrozzeria! Wink
eleboronero - 13 Feb 2006 - 14:59
Oggetto:
Pulito,azzerato e rimontato il contakm..........
eleboronero - 14 Feb 2006 - 17:10
Oggetto:
avròun'et3(forse) ha scritto:
eleboronero ha scritto:
Pulito,azzerato e rimontato il contakm..........
Perché li azzerate?

perche' se deve essere un restauro totale che sia totale Cool
poi e' piu' comodo per il rodaggio e la.........vista! Wink
ciao
eleboronero - 14 Feb 2006 - 17:29
Oggetto:
fireblade81rr ha scritto:
una curiosita' . il vetrino lo hai sostituito o sei riuscito a lucidarlo ? io ne avrei uno di un rolle che dubito riuscirei a trovare nuovo che e' opaco in certe zone e con il wd40 non si pulisce , con cosa lo potrei lucidare ?
Saluti , Luca .

Ciao Luca,non l'ho sostituito l'ho solo pulito:
io i vetri plastica li pulisco con una passata di polish di finizione (che poi e' quello che usano gli orologiai) questo elimina i piccoli graffi e toglie l'opacita' .
il rolle rotondo con il s.cristoforo e' sicuramente uno dei contakm + belli!!!
complimenti!
posta una foto per la gioia di tutti noi.
ciao
iperfly_1 - 22 Feb 2006 - 06:39
Oggetto:
ma come azzeri il contachilometri?
eleboronero - 22 Feb 2006 - 15:28
Oggetto:
molto bello il km!!! c'e' ne uno sempre della rolle con incastonato al piede un medaglia con raffigurato s.cristoforo..splendido!
il veglia purtroppo ha il fermo per cui una volta aperto bisogna "manualmente" con il ditino fare scattare il numeratore.....lavoretto lungo,ma si sa' che e' bello complicarsi la vita, sempre e comunque!
ciao
eleboronero - 01 Mar 2006 - 16:14
Oggetto:
oggi ho ritirato il materiale zincato, purtroppo il cavalletto non e' venuto benissimo in quanto era molto brutto.....ma non mi andrebbe spendere 50 euro da pascoli...qualcuno ha un idea? aspettare prox mercatino e prenderne uno messo meglio? conoscete qualcuno ce li rifa' a prezzo decente?
SpallaCotta - 01 Mar 2006 - 21:24
Oggetto:
SPETTACOLARE MAURIZIUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
leopoldo - 02 Mar 2006 - 00:52
Oggetto:
eleboro mi sono perso un pezzo: ma quante ca__o di ruote ha sta Vespa? io conto 19 dadi ruota...
ke diviso 4 fa 4 con un avanzo di tre.
vediamo.. sono i bulloni di due Vespe una delle quali con gomma di scorta vero?
ho vinto qualcosa?
eleboronero - 02 Mar 2006 - 16:58
Oggetto:
SpallaCotta ha scritto:
SPETTACOLARE MAURIZIUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao, ben tornato! e il banco salumi? finito il tuo restauro della special?
eleboronero - 02 Mar 2006 - 17:05
Oggetto:
leopoldo ha scritto:
eleboro mi sono perso un pezzo: ma quante ca__o di ruote ha sta Vespa? io conto 19 dadi ruota...
ke diviso 4 fa 4 con un avanzo di tre.
vediamo.. sono i bulloni di due Vespe una delle quali con gomma di scorta vero?
ho vinto qualcosa?

...ho fatto zincare un po' di vecchi bulloni ruota cos'ì monto gli 8 + belli!
per la ruota di scorta uso i 3 senza invito (sono buoni)
per fare qualcosa di diverso a novegro ho comperato 3 ruote sava fascio bianco (75 euro) contro i 39 euro x 3 s83 solite....speriamo tiano esteticamente bene.
ciao
p.s. hai vinto una bottiglia di gutturnio!! Laughing
SpallaCotta - 04 Mar 2006 - 19:52
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
SpallaCotta ha scritto:
SPETTACOLARE MAURIZIUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao, ben tornato! e il banco salumi? finito il tuo restauro della special?


restaurata e mandata al diavolo:ora sono senza Vespa. sono àvespide.
meko - 05 Mar 2006 - 12:56
Oggetto:
ciao Eleboronero da quanto ho visto sei un Mito nella restrutturazione e ti chiedo un consiglio ho trovato una 50 3 marce molto messa
male cosa faresti la prederesti ??? e' che certo avro' un bel po' da lavorare senza la tua esperienza e per questa sono molto restio a prenderla.....aspetto consiglio grazie
eleboronero - 06 Mar 2006 - 15:54
Oggetto:
Ciao meko, dici di aver trovato una 50 3 marcie....che tipo? trovato e' uguale a gratis? perche' se e' una
50 tipo special ecc. ed e' molto mal messa e in piu' vogliono dei soldini non so se val la pena! il libretto c'e'?
ricordati che sia il meccanico che il carrozziere vogliono gli stessi soldi sia se tua hai una 50ss sia che tua hai una 50r!
quindi valuta tu se devi far fare i tutti i lavori "fuori" restaurare una 50 (restaurare,non tanto che vada...)
ti costera' sempre + del valore del mezzo.
ciao
meko - 06 Mar 2006 - 22:15
Oggetto:
Image QUESTA E' LA Vespa 50 V5A1T 3 MARCE DEL 1980 CHE NE DICI ...CON LIBRETTO
SpallaCotta - 06 Mar 2006 - 22:28
Oggetto:
bellina,bisognerebbe vederla meglio nei dettagli tipo pedane,motore ecc ma sembra ben messa.apri un altro thread per la discussione su restauri Vespe piccole per evitare di "inquinare" questo post.
grazie.

spalla
SpallaCotta - 06 Mar 2006 - 22:28
Oggetto:
bellina,bisognerebbe vederla meglio nei dettagli tipo pedane,motore ecc ma sembra ben messa.apri un altro thread per la discussione su restauri Vespe piccole per evitare di "inquinare" questo thread.
grazie.

spalla
Marben - 06 Mar 2006 - 22:30
Oggetto:
Le padane sono messe male, almeno a sinistra, e serve una lavoro di sabbiatura e successiva saldatura. Se non fosse stato per questo aspetto si sarebbe potuta tentare una riverniciatura parziale al fine di mantenere il colore che dovrebbe essere originale. Per la verità, però, vedo ruggine abbastanza diffusa e temo che la foto non mostri altre parti che in realtà sono critiche.

Non è un mezzo propriamente raro (anche se la 50R è sicuramente più rara della Special).

Sicuramente il restauro sarà costoso. Non mi sento di sconsigliarlo, un Vespa merita sempre e comunque di essere recuperata... Indubbiamente, però, devi fare qualche considerazione sui costi del restauri, tenendo conto della mancanza di parti relativamente costose come la sella a gobbino.

Secondo il restauro di questa Vespa dovrebbe costare approssimativamente sugli 800€, a patto di effettuare personalmente la revisione del motore e il riassemblaggio, lasciando a terzi i lavori di carrozzeria (verniciatura compresa).
Io lo farei solo se riuscissi ad avere la Vespa ad un prezzo irrisorio, direi fra i 50 e gli 100€, tenendono conto del valore dei pezzi che la compongono e che sono sicuramente recuperabili.

Valuta tu...

Lascio la parola a Eleboro che sicuramente saprà darti consigli più puntuali.
eleboronero - 25 Mar 2006 - 17:29
Oggetto:
oggi dopo il lavoro alla carrozzeria (va al rilento,ma con sole 4 ore al sabato si rende poco....) inizio a lucidare i pezzi di alluminio:
ho6vespe - 27 Mar 2006 - 18:41
Oggetto:
le gomme sava non sono male, però ho notato una cosa strana.. in pratica il nero è verniciato (credo, oppure è uno strato sovrapposto al bianco)
Comunque esteticamente stanno abbastanza bene secondo me. Però resta il fatto che la Vespa non le ha mai avute..
ciao
eleboronero - 27 Mar 2006 - 21:43
Oggetto:
le ho prese per differenziare un vl dall'altro,poi vedo se montarle a meno.
intanto ho lucidato le leve e il fregio. la messa in moto l'ho rinviata a dopo perche' la devo raddrizzare.
f@bio - 28 Mar 2006 - 21:26
Oggetto:
scusa ti posso chiedere come e con che cosa hai lucidato leleve?
GiGiO - 29 Mar 2006 - 00:28
Oggetto:
te lo dico io che ho fatto lo stesso con vba
passata di carta a 600 e poi un bel 2000
infine polish a volonta e spazzola in feltro da trapano
eleboronero - 29 Mar 2006 - 09:16
Oggetto:
io se il pezzo di alluminio e' molto ossidato,prima lo pulisco con le spazzola d'ottone poi lo lucido sempre con la spazzola con su il disco di feltro e il panetto di polish.
ciao
eleboronero - 30 Mar 2006 - 14:48
Oggetto:
ho dovuto sostituire le parabola faro perche' troppo rovinata e far fare l'alluminiatura nuova costava di piu'
il cerchio faro siem rifatto (cos'ì,cos'ì,il suo era stato sostituito con uno con "visiera") e la guarnizione vetro il tutto x 40 euro! ....e mi sono dimenticato di acquistare le mollette! Evil or Very Mad
collet - 30 Mar 2006 - 23:43
Oggetto:
wow

40 eurozzi, ma sembran fatte molto molto bene, dove hai preso il tutto?

continua così, ciaooo
GiGiO - 31 Mar 2006 - 02:12
Oggetto:
noooooooooooooooooooo sgaraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ormai come ogni mito diventa avatar Razz
eleboronero - 31 Mar 2006 - 17:28
Oggetto:
collet ha scritto:
wow

40 eurozzi, ma sembran fatte molto molto bene, dove hai preso il tutto?

continua così, ciaooo


cerchio faro (23 euro da negro)
parabola siem (14 euro da mario di cremona)
guarnizione faro (3 euro pascoli)

Fabio, lo sai che ti voglio bene,ma togli subito quell'orrendo avatar!!!!!!!!!
Evil or Very Mad
ciao
bracco - 21 Apr 2006 - 18:35
Oggetto:
Ciao eleboronero,
sei per caso riuscito a trovare quel raddirizzatore che avevi messo da parte restaurando il VL precedente?
Fammi sapere in ogni caso che al massimo opterò per un'altra soluzione
Grazie ancora
eleboronero - 28 Apr 2006 - 15:39
Oggetto:
ciao,scusami del ritardo,ma ho avuto problemi tutta la settimana.
deve ancora saltare fuori,ma sono convinto di non averlo buttato.......porta pazienza,comunque libero di fare quel che meglio credi.
sto facendo 3 restauri in contemporanea.......e' un casino!
ciao
eleboronero - 05 Mag 2006 - 08:47
Oggetto:
dopo 4 mesi di lisciare,stuccare,lisciare finalmente si va di colore:
leopoldo - 29 Mag 2006 - 00:46
Oggetto:
e poi?
MarcoPau - 29 Mag 2006 - 10:56
Oggetto:
Che mancanza di rispetto nei confronti dei VOListi invidiosi!!! Eddai, facce sape'...
eleboronero - 29 Mag 2006 - 15:43
Oggetto:
come ho scritto prima sono stato impegnato in 3 restauri:
1° moto sterzi 1948 restauro conservativo: finito.
2° moto mival gran sport 1954 restauro conservativo (ho dovuto cannibalizzare 3 motori!): praticamente finito solo impianto elettrico da variare x inserire lo stop.
3° vl1 1955 prossima settimana inizio il montaggio.............
ciao
collet - 30 Mag 2006 - 10:53
Oggetto:
apperò!

bravo bravo
eleboronero - 05 Giu 2006 - 15:44
Oggetto:
quì ricomincia l'avventura ....del sig.Buonavventura!
Ho approfittato di questi 3 giorni festivi per prendere in mano (con il gran visir papa') la Vespa. per prima cosa abbiamo infilato il nuovo impianto elettrico che devo dire e' fatto veramente bene (20 euro a novegro).
eleboronero - 05 Giu 2006 - 15:46
Oggetto:
sfilato il vecchio ed inserito il nuovo siamo passati a sostituire le vecchie guaine con le nuove:
eleboronero - 05 Giu 2006 - 16:05
Oggetto:
dopo questo abbiamo iniziato a mettere le guide di alluminio al pavimento (comperate da pascoli carissime,ma sono le uniche che ho trovato fatte veramente bene con quelle esterne non piatte ,ma sagomate come le vecchie originali). Quì il papi si e' superato costruendo un bulino apposito per le teste dei ribattini in modo da tenete il tondo e non schiacciarle nel ribattere. il bello (?) e' che abbiamo dovuto segnare e perforare tutte le liste nonche' tagliarle perche' erano lunghe + di 1 cm! poi ho lucidato i puntali (4 esterni fatti con il becco + tutti gli altri piatti) e ribattuti pure questi. quelli sul tunnel sono avvitati e le strisce di alluminio sono fissate da chiodi autofilettanti.
eleboronero - 05 Giu 2006 - 16:18
Oggetto:
infine con i microribattini e con un altro apposito bolino costruito abbiamo applicato la scritta "Vespa" ; poi lo scudetto piaggio genova sul frontale.
La cosa che fa impressione e' il tempo impiegato per fare queste operazioni: 12 ORE!!!!
o.k. avrete gia' capito che sono pignolo e preciso,ma cos'ì tanto tempo non lo avrei immaginato! penso proprio che un restauratore professionista non impieghi tanto tempo........o no?!!!! comunque fare queste cose all'ombra di un porticato in 2 belle giornate di sole rilassano e ritembrano l'anima e il fisico!

p.s. il cane non si e' degnato di aiutare..........come del resto mio figlio.
continua................
collet - 05 Giu 2006 - 16:22
Oggetto:
i ribattini sembrano proprio applicati bene. complimens =)


il grosso è fatto!
goyshorval - 05 Giu 2006 - 16:25
Oggetto:
bellissimo lavoro e foto fantastiche! il cagnone poi è insuperabile 8o)

GG

tra poco anche io ricomincio a montare eh eh eh
lelello - 05 Giu 2006 - 18:45
Oggetto:
Bellissima!!! Mi ricorda questo inverno quando ero alle prese con una VL2 che ora non riesco a reimmatricolare.
Complimenti ancora a te, tuo padre e al supervisore (il cane).
angusmacgyver - 05 Giu 2006 - 20:58
Oggetto:
Tanti complimenti eleboronero!!!! davvero Very Happy

tra l'altro leggevo che è un doppione questa, quali altri Vespe hai???

Ancora complimenti Very Happy

ciao ga
carlo147 - 06 Giu 2006 - 08:50
Oggetto:
ottimo reportage
eleboronero - 06 Giu 2006 - 14:44
Oggetto:
x tutti: grazie dei complimenti
x lelello:perche' non riesci ad immatricolare il vl2?
x angusmacgyver: Vespe poche,moto abbastanza.
x carlo147: hai un mp.
ciao
BradipoSport - 07 Giu 2006 - 21:36
Oggetto: sorge spontanea una domanda...
ma... il vaso di fianco al cagnone con scritto "repellente" a chi si riferisce ?

Rolling Eyes Very Happy
eleboronero - 08 Giu 2006 - 08:31
Oggetto: Re: sorge spontanea una domanda...
BradipoSport ha scritto:
ma... il vaso di fianco al cagnone con scritto "repellente" a chi si riferisce ?

Rolling Eyes Very Happy


Shocked e' un normale secchio che conteneva vernice murale idro"repellente" che ora uso x il pattume.......... Cool Laughing Laughing
collet - 08 Giu 2006 - 09:24
Oggetto:
maurizio, saresti così gentile da misurarmi il perno che fissa il motore al telaio?
mi servono lunghezza e diametro!

fino a che non trovo l'originale, pensavo di costruirne uno simile.

gentilissimo, a buon rendere!

grazie in anticipo e complimenti per lo splendido lavoro
eleboronero - 08 Giu 2006 - 16:13
Oggetto:
Caro Fabio, io ti posso dare le misure del perno del vl1 che sto facendo,ma mi sembra di ricordare che a te serviva x il v30 che dovrebbe essere di diametro interno + piccolo.....a ogni modo quello del vl1 e' lungo 26 cm con un diametro di 1,4 cm interno 1,2 cm estremita' filettate.
ciao e grazie a te
lelello - 08 Giu 2006 - 19:51
Oggetto:
Citazione:

x lelello:perche' non riesci ad immatricolare il vl2?


Ciao, ci siamo gia incrociati su "Vespa e incartamenti" e anche su scooterdepoca. Ho 2 nik diversi per un problem in fase di registrazione. Io sono quello che sta girando il piemonte per reimmatricolare la VL2 senza documenti. Ora ho cambiato motorizzazione e mi hanno prenotato il collaudo. Speriamo in bene.
Ah, complimenti per il lavoro.
BradipoSport - 08 Giu 2006 - 20:14
Oggetto:
che dire? a me veder certe cose quasi commuove... tocchera' far cose del genere pure a me.... Cool
eleboronero - 09 Giu 2006 - 08:34
Oggetto:
intanto il montaggio prosegue: operazione cavalletto che senbra una stupidata ,ma montare le molle senza "ferire" la Vespa e' stata dura.
eleboronero - 09 Giu 2006 - 08:38
Oggetto:
dopo il cavalletto e' toccato alla forca con tutto il gruppo anteriore
eleboronero - 09 Giu 2006 - 08:43
Oggetto:
montaggio ruote,alla fine ho deciso di montare i copertoni fascio bianco perche' ho una foto del 1957 dove viene ritratto un vl con questo tipo di copertoni. chiaramente ho cambiato anche le camere d'aria.
eleboronero - 09 Giu 2006 - 08:46
Oggetto:
montaggio ghiere sterzo e serratura blocca sterzo
eleboronero - 09 Giu 2006 - 08:51
Oggetto:
poi si e' proceduto con il montare il rubinetto benzina con l'apposita chiave, sostituito d'ufficio anche la guarnizione di tenuta.
eleboronero - 09 Giu 2006 - 08:53
Oggetto:
infilato e montato il parafango sulla forca
eleboronero - 09 Giu 2006 - 09:00
Oggetto:
messe le sfere grosse sotto, tenute ferme con il grasso x cuscinetti abbiamo, infilato il tutto nel canotto. Messe le sfere piccole sopra e chiuso il tutto con le apposite ghiere.
angusmacgyver - 09 Giu 2006 - 09:44
Oggetto:
complimenti ele!!!! Very Happy
ma lo schedario con gli esplosi e i vari schemi da dove l'hai preso/scaricato ???
ciao ga
nessuno00 - 09 Giu 2006 - 09:55
Oggetto:
Complimenti per l'ottimissimo lavoro!
E complimenti anche per il fornitissimo garage di cui ho visto le foto nel post del restauro di un motore.
Sembra quasi un museo e penso che sarebbe bellissimo poterlo visitare!

Per angusmacgyver: lo schedario sembra preso da scooterhelp, mi sembra di riconoscere dal logo, giusto?
Daniele
eleboronero - 09 Giu 2006 - 14:41
Oggetto:
come detto da nessuno00 gli esplosi sono su http://www.scooterhelp.com/serial/Vespa.parts.html
che sono comodissimi sia per cercare i giusti particolari che per "rinfrescarsi" la memoria!
riguardo al garage qualcosa c'e',ma ti assicuro e' molto poco (almeno rispetto a quello che mi piacerebbe farci "riposare"!).
Quì di seguito posto la foto del 1957 di cui parlavo prima.
ciao e grazie a tutti
SpallaCotta - 11 Giu 2006 - 14:20
Oggetto:
guardare ste foto mi fa venire da.....spararmi
PEGO - 12 Giu 2006 - 00:06
Oggetto:
complimenti per il lavoro ma quanto ci hai messo in totale e quanto hai speso?

sei un maestro complimenti ancora e foto stupende. da dove sei?
leopoldo - 12 Giu 2006 - 01:07
Oggetto:
ele sei un grande!!!!
collet - 12 Giu 2006 - 08:59
Oggetto:
nambar uan, come sempre
eleboronero - 12 Giu 2006 - 15:47
Oggetto:
PEGO ha scritto:
complimenti per il lavoro ma quanto ci hai messo in totale e quanto hai speso?

sei un maestro complimenti ancora e foto stupende. da dove sei?


quanto ci ho messo:non lo so devo ancora finire
quanto ho speso: pure,ma per la 1 volta ho segnato tutto,vedremo
abito a piacenza.
eleboronero - 12 Giu 2006 - 16:24
Oggetto:
sabato mattina abbiamo ripreso il montaggio prima il freno posteriore poi le guaine dei fili del cambio. la guaina l'ho comperata da negro. fa schifo! per fortuna il signore di venezia che vende l'impianto elettrico contattato, mi ha mandato la sua cos'ì e' uguale cromaticamente ed e' migliore. l'unica cosa: che per far passare i 2 cavi abbiamo tirato giu' il mondo,poi risolto con il phon e 2 ferri dentro per allargare.
eleboronero - 12 Giu 2006 - 16:32
Oggetto:
poi si e' passati con il montaggio del fanale e manubrio: ci vuole un casino di tempo! la Vespa sara' anche bella da vedere ,ma con il tempo che ci si mette a montarla rimonti 2 moto!
eleboronero - 12 Giu 2006 - 16:39
Oggetto:
ecco le 2 sorelline che si fanno compagnia (anche perche' avere un campione vicino da sicurezza di non kannare!)
finito sabato mattina: pomeriggio relax con la famiglia in piscina nei giochi d'acqua......festa di fine scuola con una 15ina di piccole (12/13 anni) pesti!
rientro alle 1930........distrutto! non ho piu' l'eta'.........
eleboronero - 12 Giu 2006 - 16:43
Oggetto:
domenica pomeriggio (dopo il raduno da shitman e g.p.) montaggio sospensione posteriore e motore
con mille patemi per non sfrisare la vernice
eleboronero - 12 Giu 2006 - 16:47
Oggetto:
infine montaggio definitivo ruota anteriore (ancora da regolare filo freno) e montaggio di una ruota provvisoria posteriore per parcheggiare + agevolmente la Vespa
continua.........
OnlyET3 - 12 Giu 2006 - 17:41
Oggetto:
Dai che ti è rimasto praticamente pochissimo, non mollare!
branzi - 12 Giu 2006 - 20:22
Oggetto:
Eleboronero non sei bravo.........di più!!!!!!!!
PEGO - 14 Giu 2006 - 00:31
Oggetto:
ma poi la tieni o la vendi?
eleboronero - 14 Giu 2006 - 17:03
Oggetto:
PEGO ha scritto:
ma poi la tieni o la vendi?


non so perche' tutti i miei mezzi sono (come dico io) invendibili...nel senso che nel restauro vado sempre al di la' del valore commerciale... per questo a volte faccio scambi....ma non ho ancora finito il lavoro; vediamo intanto come sara' il risultato finale.
ciao
BradipoSport - 14 Giu 2006 - 21:03
Oggetto:
ma allora non son l'unico che si affeziona alle ferraglie Rolling Eyes
SpallaCotta - 14 Giu 2006 - 22:07
Oggetto:
panico e paura nelle opere del maurizius
eleboronero - 16 Giu 2006 - 15:31
Oggetto:
piccole Vespe crescono...........
montaggio fanalino posteriore e targa
eleboronero - 16 Giu 2006 - 15:33
Oggetto:
il suo vecchio interuttore stop:
eleboronero - 16 Giu 2006 - 15:36
Oggetto:
....carburatore:
eleboronero - 16 Giu 2006 - 15:37
Oggetto:
......marmitta
eleboronero - 16 Giu 2006 - 15:39
Oggetto:
....e clacson.......... e per un po' basta,domani me ne vado al mare!
MarcoPau - 16 Giu 2006 - 16:25
Oggetto:
Porca miseria complimenti. Chi ti ha fatto la targa? E per buttare su il motore l'hai lasciata appoggiata su quello scalino col cartone sopra? Desumo tu l'abbia ficcato da sotto, bloccato col perno, poi tolto lo scalino da sotto per far scendere la scocca a livello del buco del perno dell'ammo, right?
MarcoPau - 16 Giu 2006 - 16:32
Oggetto:
Ah, per il clacson hai trapanato i rivetti per smontare la parte esterna e riverniciarla, quindi hai rivettato di nuovo? E per le membrane all'interno hai fatto qualcosa?
Non mi rispondere che il clacson è un ricambio nuovo eh? Very Happy
maurizio5576 - 16 Giu 2006 - 16:36
Oggetto:
signori non ho parole....sto assistendo ad un miracolo....eleboronero complimenti dal più profondo del cuore...mi sono quasi commosso...come vorrei avere un millesimo della sua bravura, pazienza, tecnica, precisione ecc ecc ecc....sono in adorazione....
eleboronero - 16 Giu 2006 - 16:50
Oggetto:
MarcoPau ha scritto:
Porca miseria complimenti. Chi ti ha fatto la targa? E per buttare su il motore l'hai lasciata appoggiata su quello scalino col cartone sopra? Desumo tu l'abbia ficcato da sotto, bloccato col perno, poi tolto lo scalino da sotto per far scendere la scocca a livello del buco del perno dell'ammo, right?


PER:chi ti ha fatto la targa.......intendi colore? le mie manine,cosa gia' spiegata nel post all'inizio.
per "infilare il motore senza far danni bisogna essere in 2 ,poi appoggi il motore per terra e sopra metti la Vespa con su il cavalletto.
poi fai combaciare la sospensione posteriore con la sua sede e alzi la traversa del motore infilando la sede (come un preservativo!) infili un ferro dove si fissa il motore al telaio e uno alla volta avviti i 2 bulloni di tenuta.
fatto questo alzi il motore posteriormente e fai passare il bullone nella sospensione.
ok?
ciao
eleboronero - 16 Giu 2006 - 16:56
Oggetto:
MarcoPau ha scritto:
Ah, per il clacson hai trapanato i rivetti per smontare la parte esterna e riverniciarla, quindi hai rivettato di nuovo? E per le membrane all'interno hai fatto qualcosa?
Non mi rispondere che il clacson è un ricambio nuovo eh? Very Happy


il clacson ho restaurato quello vecchio pero' l'ho solo pulito,sverniciato,raddrizzato (e' d'alluninio) e verniciato a pennello montato. Di nuovo ci sono solo le 4 viti di tenuta e la guarnizione.......
chiaramente ho fatto questo perche' funzionava! Wink
ciao
eleboronero - 16 Giu 2006 - 16:59
Oggetto:
maurizio5576 ha scritto:
signori non ho parole....sto assistendo ad un miracolo....eleboronero complimenti dal più profondo del cuore...mi sono quasi commosso...come vorrei avere un millesimo della sua bravura, pazienza, tecnica, precisione ecc ecc ecc....sono in adorazione....


grazie per le tue belle parole,ma sappi che se non ci provi non saprai mai i tuoi limiti! (lo dice anche Valentino Rossi)!!!!!!
poi avere il portafoglio non fatto a fisarmonica questo sì che ti da la giusta carica!
ciao e grazie
MarcoPau - 16 Giu 2006 - 17:22
Oggetto:
Ho mica capito come metti il motore... Se fai solo combaciare l'ammortizzatore dietro con la sua sede non esce subito appena alzi il braccio per andarlo a ficcare nel telaio? E cosa c'entrerebbe il preservativo? ^_^
eleboronero - 16 Giu 2006 - 17:39
Oggetto:
non so come spiegartelo; vediamo: il motore non puoi attaccarlo come nelle small perche' la testa e il cilindro sono fuori dal telaio e sono molto vicini ad esso. per cui per non rovinare la vernice devi fare incontrare il motore e la scocca a mezz'aria ed aiutare l'innesto nelle sedi.......non sono stato molto chiaro vero?
insomma fai salire il motore lato traversa e nello stesso tempo fai scendere il telaio verso di esso
Shocked Rolling Eyes Wink Mr. Green
MarcoPau - 16 Giu 2006 - 20:52
Oggetto:
Ok, ho capito il senso del preservativo allora Very Happy Ma tu una volta aver fatto combaciare l'ammortizzatore con la sua sede ci infili il perno prima di far salire la parte anteriore del motore?
collet - 19 Giu 2006 - 14:36
Oggetto:
ho appena scaricato le 92 immagini!

spettacolo
eleboronero - 26 Giu 2006 - 15:20
Oggetto:
MarcoPau ha scritto:
Ok, ho capito il senso del preservativo allora Very Happy Ma tu una volta aver fatto combaciare l'ammortizzatore con la sua sede ci infili il perno prima di far salire la parte anteriore del motore?

NO,serve per metterlo in asse. dopo alzi il motore davanti e infili un ferro passante,allora alzi il motore dietro e lo fissi all'ammortizzatore posteriore.
ciao
eleboronero - 26 Giu 2006 - 15:23
Oggetto:
Dopo una settimana a Riccione (ci voleva!) e 2 kg di ciccia in piu'.... sabato ho ripreso (al caldo) il lavoro.
1 cosa collegati i fili al faro e montaggio dello stesso:
eleboronero - 26 Giu 2006 - 15:26
Oggetto:
dopo si e' passati al montaggio del devio e al collegamento dei fili (una cosa + da stupidi non la potevano inventare!!!!!!!)
eleboronero - 26 Giu 2006 - 15:28
Oggetto:
montaggio del contakm:
eleboronero - 26 Giu 2006 - 15:30
Oggetto:
foto d'insieme:
angusmacgyver - 26 Giu 2006 - 15:34
Oggetto:
Go ! Ele Go ! Very Happy
eleboronero - 26 Giu 2006 - 15:36
Oggetto:
e per finire montaggio provvisorio del serbatoio e dell'asta rubinetto per provare se il motore aveva voglia di partire.................dopo la terza pedalata e dopo 40 anni ha finalmente di nuovo fatto sentire la sua voce!!!!!!!!!!!!
e canta molto bene!!!!!! ...........(per fortuna!)
areoib - 26 Giu 2006 - 17:24
Oggetto:
...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??
nessuno00 - 26 Giu 2006 - 17:28
Oggetto:
Spettacolo!

Una domanda, il devio dove l'hai comprato? Pagato caro? Aveva gia quelle vitine o le hai recuperate da altre parti?

Grazie mille
eleboronero - 26 Giu 2006 - 20:33
Oggetto:
areoib ha scritto:
...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??
Question
Question in che senso? perche' e' ripassato con colore nero? se e' quello : e' perche' (in italia,non so da te in svizzera) se il nr.telaio non si vede (e si sente con i polpastrelli della mano) bene hanno il brutto vizio di graffiare via la venice fino al metallo!
chiaramente questo in motorizzazione in fase di rimmatricolazione per cui:
e' meglio prevenire che soffrire! (ho gia' dato ).
ciao
eleboronero - 26 Giu 2006 - 20:35
Oggetto:
nessuno00 ha scritto:
Spettacolo!

Una domanda, il devio dove l'hai comprato? Pagato caro? Aveva gia quelle vitine o le hai recuperate da altre parti?

Grazie mille


da Notari 50 euro gia' con le sue vitine "giuste".
grazie a te.
ciao
areoib - 26 Giu 2006 - 20:46
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
areoib ha scritto:
...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??
Question
Question in che senso? perche' e' ripassato con colore nero? se e' quello : e' perche' (in italia,non so da te in svizzera) se il nr.telaio non si vede (e si sente con i polpastrelli della mano) bene hanno il brutto vizio di graffiare via la venice fino al metallo!
chiaramente questo in motorizzazione in fase di rimmatricolazione per cui:
e' meglio prevenire che soffrire! (ho gia' dato ).
ciao


appunto per il colore nero... per quello che so io.. anche in italia fanno storie se il numero è ripassato con del colore.. e se è strettamente necessario verniciarlo si devono presentare alla motorizzazione le foto del numero prima e durante il restauro...ma forse non dalle tue parti..

PS anche in svizzera il numero deve essere ben leggibile/'palpabile' ed inoltre inciso su una targhetta d'alluminio (a quanto pare ovunque tranne che in IT)
OnlyET3 - 26 Giu 2006 - 23:24
Oggetto:
Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...

P.S. cos' è quel cosetto allungato sopra al tachimetro? una spia?
areoib - 26 Giu 2006 - 23:28
Oggetto:
OnlyET3 ha scritto:
Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...

...........


quale targhetta??

mai vista in IT una Vespa con il numero di telaio su di una targhetta... (a parte quella dei vari RS Wink )
OnlyET3 - 27 Giu 2006 - 13:45
Oggetto:
areoib ha scritto:
OnlyET3 ha scritto:
Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...

...........

quale targhetta??
La targhetta di alluminio di cui hai parlato tu...
areoib - 27 Giu 2006 - 14:19
Oggetto:
OnlyET3 ha scritto:
La targhetta di alluminio di cui hai parlato tu...


ehm... forse non ci siamo capiti.. quell'etichetta non è presente sui modelli immatricolati in IT...
per l'estero .. l'ho già scritto qualche post più in alto come stanno le cose...
OnlyET3 - 27 Giu 2006 - 14:39
Oggetto:
Ahhhhh...
eleboronero - 27 Giu 2006 - 15:20
Oggetto:
OnlyET3 ha scritto:
Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...

P.S. cos' è quel cosetto allungato sopra al tachimetro? una spia?



il "cosetto" e' la spia del faro che nel vl1 e nei primi vl2 e' di forma allungata poi diventa rotondo e di colore rosso
ciao
eleboronero - 27 Giu 2006 - 15:28
Oggetto:
areoib ha scritto:
eleboronero ha scritto:
areoib ha scritto:
...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??
Question
Question in che senso? perche' e' ripassato con colore nero? se e' quello : e' perche' (in italia,non so da te in svizzera) se il nr.telaio non si vede (e si sente con i polpastrelli della mano) bene hanno il brutto vizio di graffiare via la venice fino al metallo!
chiaramente questo in motorizzazione in fase di rimmatricolazione per cui:
e' meglio prevenire che soffrire! (ho gia' dato ).
ciao


appunto per il colore nero... per quello che so io.. anche in italia fanno storie se il numero è ripassato con del colore.. e se è strettamente necessario verniciarlo si devono presentare alla motorizzazione le foto del numero prima e durante il restauro...ma forse non dalle tue parti..

PS anche in svizzera il numero deve essere ben leggibile/'palpabile' ed inoltre inciso su una targhetta d'alluminio (a quanto pare ovunque tranne che in IT)


.......ma a me non risulta,comunque non mi hanno mai fatto storie per averlo evidenziato. di solito x le guzzi uso il colore oro come x le bianchi, il nero x gilera ecc.ecc. Cool
poi se mi fanno storie (non in questo caso perche' avendo sia il libretto che targa il mezzo la motorizzazione non lo vede) sono colori acrilici x modellismo che vengono via in caso di necessita'.
Wink ciao
eleboronero - 02 Lug 2006 - 22:30
Oggetto:
sabato ho ripreso in mano la Vespa
collegamento dei fili al motore + stop,la cosa mi fa fatto perdere + di 2 ore perche' c'era un maledetto contatto (nel devio scoperto dopo aver nominato tutti i santi) che mi mandava a massa o le posizioni o le mezze luci.
eleboronero - 02 Lug 2006 - 22:34
Oggetto:
Dopo montaggio guaina sulla chiappa motore con il ribattino d'alluminio e della chiappa su telaio della Vespa
eleboronero - 02 Lug 2006 - 22:40
Oggetto:
poi montaggio sportellino sulla chiappa e montaggio serratura (optional) assieme al montaggio della relativa guaina e il tutto avvitato sul telaio
eleboronero - 02 Lug 2006 - 22:42
Oggetto:
molle sacca attezzi
andrearimini - 02 Lug 2006 - 23:17
Oggetto:
bellissima veramente stai facendo un restauro strepitoso....complimentoni...
areoib - 02 Lug 2006 - 23:47
Oggetto:
perfetto ele...!
OnlyET3 - 03 Lug 2006 - 12:28
Oggetto:
Scusate la mia inesperienza riguardo alle Vespa più "vecchiotte"...
Ma sulle farobasso e sulle struzzo come è fissato il serbatoio della benzina? Per caso c' è una traversa che lo tiene fermo che viene fissata per mezzo dei due perni che sbucano dal telaio?
nessuno00 - 03 Lug 2006 - 13:43
Oggetto:
Viene tenuto fermo con due linguette di metallo che vengono strette sui perni che escono dal telaio. Tra linguetta e serbatoio c'è anche un tacchetto di gomma.
collet - 03 Lug 2006 - 13:48
Oggetto:
quei 2 perni, sono dell'ammortizzatore posteriore infilato da sotto. su quelli avviti il portapacchi, alla fine. ciao
maurix - 03 Lug 2006 - 13:53
Oggetto:
Nella foto n°96, quel raccoglitore con anelli aperto con schede è il manuale di uso e manutenzione? Se si, dove l'hai trovato?
eleboronero - 03 Lug 2006 - 16:41
Oggetto:
maurix ha scritto:
Nella foto n°96, quel raccoglitore con anelli aperto con schede è il manuale di uso e manutenzione? Se si, dove l'hai trovato?

no e' il manuale ricambi dove ci sono gli spaccati e lo trovi quì:
www.scooterhelp.com
ciao
eleboronero - 03 Lug 2006 - 16:52
Oggetto:
Domenica mattina abbiamo ripreso il lavoro sulla Vespa (molto meglio che aiutare la moglie a fare i lavori in casa Twisted Evil )
1 cosa montaggio porta ruota di scorta sul portapacchi, poi il cuscino passeggero (questi rifatti hanno solo 2 attacchi invece che 4), per cui sotto la staffa abbiamo messo una striscia di gomma e fermato il tutto con 2 bolloni d'acciao inox:
eleboronero - 03 Lug 2006 - 16:58
Oggetto:
Fatto questo siamo passati al montaggio della sella,della copertura e della leva dell'aria:
angusmacgyver - 03 Lug 2006 - 16:59
Oggetto:
che dire......meravigliosa!!!! Very Happy
giusto x sapere fin'ora la spesa è stata di euro...???? a grandi linee!!!
se non sbaglio avevi detto che t eri segnato tutto diligentemente Very Happy
ancora complimentoni Very Happy
ciao ga

ps. ma la fai iscrivere asi dopo ??? come minimo: targa oro con bacio accademico Very Happy
eleboronero - 03 Lug 2006 - 17:03
Oggetto:
Dopo siamo passati al montaggio della ruota posteriore corretta e quella di scorta:
eleboronero - 03 Lug 2006 - 17:09
Oggetto:
e per finire montaggio dei 4 fermi di battuta dello sportello carburatore e di quest'ultimo:
eleboronero - 03 Lug 2006 - 17:17
Oggetto:
angusmacgyver ha scritto:
che dire......meravigliosa!!!! Very Happy
giusto x sapere fin'ora la spesa è stata di euro...???? a grandi linee!!!
se non sbaglio avevi detto che t eri segnato tutto diligentemente Very Happy
ancora complimentoni Very Happy
ciao ga

ps. ma la fai iscrivere asi dopo ??? come minimo: targa oro con bacio accademico Very Happy


ti ringrazio per le tue parole.
i costi ho segnato tutto,ma non ho ancora tirato la somma............
x il certificato identita' ASI e il reg.storico FMI ....tutti i miei mezzi sono iscrittI perche'.............diciamo che sono quasi obbligato (moralmente Wink )
ciao
angusmacgyver - 03 Lug 2006 - 20:56
Oggetto:
Citazione:
ti ringrazio per le tue parole.


prego Very Happy

quanto ci metteranno per mandarti la targhetta ???

la prima targhetta che hai ricevuto era per una Vespa o per una moto ???

ah...l'ultima cosa Very Happy come mai nn hai messo il bordoscudo in alluminio???sulla gemella l'avevi messa! l'avevi messa tu ??? è messa perfetta!!!!!

scusa x le mille domande ma ho 22 anni e una grande sete di conoscenza Very Happy

grazie
ciao gabri
eleboronero - 04 Lug 2006 - 19:28
Oggetto:
x la targhetta non c'e' un tempo ben definito (si va dai 2 ai 10 mesi) sia ASI che FMI
la prima che ho omologato era una moto guzzi airone del 1950....quindi una moto. (11 anni fa)
il vl (come tutte le Vespe costruite fino allora) non monta nessun bordo scudo. quelli che vedi sono optional aftermarket dell'epoca , sono fatti di ottone cromato e vengono fissati con delle viti a grano di riso.
ciao e grazie a te
angusmacgyver - 04 Lug 2006 - 20:45
Oggetto:
caspita 10 mesi !!!!!!!!!!!!!!! terribile !!!! xò dev'essere una bella soddisfazione!!! Very Happy
grazie Very Happy
ciao ga
eleboronero - 05 Lug 2006 - 17:52
Oggetto:
Ieri ho aggiunto un altro pezzetto: la borchia cromata x la ruota di scorta. un lavoro di 2 minuti che si e' tramutato da 1 ora!. la borchia era di una vecchia Vespa,l'ho raddrizzata,fatta cromare e......mi sono dimenticato che per quella di scorta ci vuole un'asta di fissaggio + lunga perche' va montata dalla parte del cerchio concava. cos'ì fai la staffa, i buchi,salda un bullone passante,verniciala e monta il tutto.
Trovo il motivo interno azzurro che riprende i nr.della targa,bellissimo......sara' forse che si inizia ad intravedere la fine del tunnel.......sara'!.............:
MarcoPau - 05 Lug 2006 - 20:50
Oggetto:
Ma quanto bella è la struzzo? Poi fatta così...
angusmacgyver - 05 Lug 2006 - 23:01
Oggetto:
mitico ele!!!! Very Happy
veramente bellissima e poi l'altra sera in tele hanno fatto "poveri ma belli" e gli amici del protagonista andavano in giro con 4 struzzo (piene di bandierine e cazzate varie Very Happy ) e una di queste aveva anch'essa la borchia sulla ruota dietro se nn sbaglio, è veramente un tocco di classe Very Happy
complimenti Very Happy
Marben - 06 Lug 2006 - 00:59
Oggetto:
Semplicemente straordinario
eleboronero - 06 Lug 2006 - 16:17
Oggetto:
Grazie x i complimenti. ieri sera dopo il lavoro (bisogna campa'!) montata provvisoriamente la pedivella della messa in moto per prendere le misure giuste,poi smontata, raddrizzata con qualche martellata,carteggiata e lucidata:
eleboronero - 07 Lug 2006 - 17:58
Oggetto:
ultimi aggiornamenti:
montaggio del feltro,della rondella e della messa in moto con la guarnizione:
eleboronero - 07 Lug 2006 - 18:00
Oggetto:
montaggio copribiscotto forca anteriore:
eleboronero - 07 Lug 2006 - 18:04
Oggetto:
ed infine le manopole!
sembra finita,ma manca ancora una cosa.........cosa? ma la cigliegina finale........cosa sara'? Cool Mr. Green (Largo Ciospe: non fare la spia!)
areoib - 07 Lug 2006 - 18:48
Oggetto:
faccio io la spia? Cool Mr. Green Wink
collet - 07 Lug 2006 - 21:20
Oggetto:
non ne ho idea...

ora facci millenovecento55foto della Vespa intera, con zoom, particolari, etc!!!!

grandioso.
eleboronero - 07 Lug 2006 - 21:58
Oggetto:
areoib ha scritto:
faccio io la spia? Cool Mr. Green Wink

SPIA! Cool Mr. Green TU NON PUOI SEI IN SVIZZERA dovresti essere neutrale!............ Very Happy
areoib - 07 Lug 2006 - 23:07
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
areoib ha scritto:
faccio io la spia? Cool Mr. Green Wink

SPIA! Cool Mr. Green TU NON PUOI SEI IN SVIZZERA dovresti essere neutrale!............ Very Happy


appunto... dovrei... non devo. hihihihii
MarcoPau - 07 Lug 2006 - 23:47
Oggetto:
Ma che cesso di Vespa!!! ......................ue sei stato bravissimo, complimenti. Ora mettici benza e usala eh?
carlo147 - 08 Lug 2006 - 09:22
Oggetto:
Complimenti maurizio, un lavoro magnifico.
Ho due domande per te:
la molla anteriore, l'hai fatta zinacare?
che buloni e che rondelle bisogna montare lateralemente per supporto del parafango anteriore?
OnlyET3 - 08 Lug 2006 - 15:15
Oggetto:
Almeno possiamo avere un' indizio?
Non so, è un' accessorio, oppure un pezzetto invisibile...?
SpallaCotta - 08 Lug 2006 - 16:32
Oggetto:
manca la benza!
areoib - 09 Lug 2006 - 16:12
Oggetto:
SpallaCotta ha scritto:
manca la benza!


acqua... Very Happy
alfred - 09 Lug 2006 - 20:29
Oggetto:
schecchietto rigorosamente d'epoca (quello su bordo scudo)
areoib - 09 Lug 2006 - 20:55
Oggetto:
alfred ha scritto:
schecchietto rigorosamente d'epoca (quello su bordo scudo)


schecchietto!? schietto! spicchio... specchio!?

acqua... hihihihi
eleboronero - 10 Lug 2006 - 08:48
Oggetto:
ecco cosa manca:
chiaramente il tagliando di controllo ; ok del buon fine delle operazioni!!!!! Wink Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Shocked !!!!!!!!!!!!!!!!
alfred - 10 Lug 2006 - 09:42
Oggetto:
attestato di restauratore ufficiale PIAGGIO ad ELE e al babbo
con tanto di encomio, e pubblicazione della VL1 su tutte le copertine delle riviste di moto d’epoca

chiaramente con sopra CATERINA (o la sorella) come ciliegina e sullo sfondo ele, babbo ed il cane/supervisore

e…... all’interno book completo con tutte le foto passo/passo del restauro in formato extra….
SpallaCotta - 10 Lug 2006 - 11:25
Oggetto:
ma quel taglioando come l'hai fatto
leopoldo - 10 Lug 2006 - 14:05
Oggetto:
ele mi spaventi!!!!!!
grande!!
eleboronero - 10 Lug 2006 - 15:00
Oggetto:
carlo147 ha scritto:
Complimenti maurizio, un lavoro magnifico.
Ho due domande per te:
la molla anteriore, l'hai fatta zinacare?
che buloni e che rondelle bisogna montare lateralemente per supporto del parafango anteriore?


SI, la molla anteriore e' zincata. non era bellissima x cui il risultato non e' dei migliori....perso che la sostituiro' presto.
le rondelle sono uguali a quelli che trovi che fissano la chiappa sx,in commercio le trovi uguali,ma di spessore lievemente + piccolo x cui ho fatto zincare le sue vecchie. i bulloni sono comuni; ho solo fresato via le sigle xche' quelle vecchie erano lisce, poi zincate anche quelle.
ciao e grazie a te.
eleboronero - 10 Lug 2006 - 15:02
Oggetto:
leopoldo ha scritto:
ele mi spaventi!!!!!!
grande!!


....devo dire, sinceramente, che a volte mi spavento pure io!!! Wink Laughing
grazie ciao
OnlyET3 - 10 Lug 2006 - 15:08
Oggetto:
Dai, una decina di foto del lavoro finito e poi inizia la sfida...
Eleborononero Vs. PRA/Motorizzazione - The Final Match
andrearimini - 10 Lug 2006 - 15:33
Oggetto:
fantastico,ma come hai fatto a rifare l etichetta nello sportello? e a ricavare i numeri persi visto che l originale è a meta'?
eleboronero - 10 Lug 2006 - 15:43
Oggetto:
OnlyET3 ha scritto:
Dai, una decina di foto del lavoro finito e poi inizia la sfida...
Eleborononero Vs. PRA/Motorizzazione - The Final Match


Foto fatte sabato (non digitali) per l'iscrizione reg.storico FMI e per il certificato identita' ASI,ritirate stamattina e domani spedizione x roma e torino foto (+ versamento Crying or Very sad ).
poi come hai detto tu pra ,art.18 e via verso nuove avventure!!!!!
ciao
OnlyET3 - 10 Lug 2006 - 15:47
Oggetto: