Vespa on line

Restauri: Nonne, Vespe costruite prima del 1960 - La Nonna è nel mio garage"Faro Basso"
xsedenis - 04 Set 2006 - 19:44
Oggetto: La Nonna è nel mio garage"Faro Basso"
Eccomi qui come promesso!
Sta sera ho staccato dal lavoro un po prima ,avevo un appuntamento con una signora di una certa eta e si sa non è bello far aspettare una signora, specie se di una certa eta' hehehe Wink
Ok la faro basso e definitivamente nelle mie mani !ora vorrei sentire un po i vostri pareri ...la Vespa va in moto ha una buona compressione e tutto sommato e in ottimo stato!la cosa che mi preoccupa di piu' sono tutti quegli adesivi che fare? io vorrei toglierli dare una bella lucidatina e casomai rittocare dove necessita...il punto messo peggio e il cofano motore ,nessuna botta ,ma si incomincia a vedere la ruggine che fare?i cerchioni sono da sabbiare e riverniciare in toto perchè molto arruginiti,le guaine e ovvio vanno cambiate,il devio luci ha il coperchietto rotto( si trova come ricambio?)mi roperebbe buttare 90€ per cambiarlo!
la sella e splendida nessun buco dovrei solo far cromare le molle per il resto?che ne dite?
p.s:la Vespa ha tutto documenti targa etc etc vorrei solo riportarla al piu presto in strada...
ha è una VM2T Rolling Eyes
xsedenis - 04 Set 2006 - 19:48
Oggetto:
ancora... Laughing
Fabbry - 04 Set 2006 - 20:17
Oggetto:
E nello stato in cui è quella di mio nonno... secondo me gli adesivi sono ancora il meno...

Li devi per forza tornare sulla lamiera dappertutto e poi fondo eventuale stucco e giù di vernice...
E i cerchi IDEM sabbiare e verniciare (se erano verniciati in origine) e il motore sinceramente lo rifarei tutto tranquillamente come impianto elettrico così torna come nuova e puoi girare quanto vuoi.
Se la usi così è rischiosa per la tua salute Smile oltre a restare fermo da qualche parte...
Però son belle le faro basso bel acquisto!
xsedenis - 04 Set 2006 - 20:25
Oggetto:
Fabbry ha scritto:
E nello stato in cui è quella di mio nonno... secondo me gli adesivi sono ancora il meno...

Li devi per forza tornare sulla lamiera dappertutto e poi fondo eventuale stucco e giù di vernice...
E i cerchi IDEM sabbiare e verniciare (se erano verniciati in origine) e il motore sinceramente lo rifarei tutto tranquillamente come impianto elettrico così torna come nuova e puoi girare quanto vuoi.
Se la usi così è rischiosa per la tua salute Smile oltre a restare fermo da qualche parte...
Però son belle le faro basso bel acquisto!


se possibile io la vorrei cosi "vissuta" ha 50 e passa anni non mi piacerebbe luccicante e splendente!secondo me perderebbe parte del suo "valore storico" e poi io la userei per andare in paese a coprare il pane o la domenica destate piccole passegiate..per i viaggi ho altre Vespe e in cantiere c'è ancora la vbb da finire... Rolling Eyes
dr.know - 04 Set 2006 - 21:56
Oggetto:
io penso che dal momento che la ruggine le ha cominciato a fare visita dovresti combatterla per non peggiorare le cose!! io ne ho una identica del 1954 e purtroppo ho dovuta rifarla da capo a piedi per sconfiggere definitivamente la ruggine...saranno pure belli gli stemmi...ma la salute della "nonna" vale molto di più, e poi...tirata a lucido è tutta un'altra musica!!! buon lavoro!!
Pushpull762003 - 05 Set 2006 - 10:09
Oggetto:
A parte gli adesivi (molto belli, sono d'accordo con chi li vorrebbe conservare).....la carrozzeria è un fiore di ruggine, anche se tu decidessi di provare un restauro conservativo probabilmente lo stesso carrozziere ti direbbe che non ti conviene,va tutto sabbiato.
nedo - 05 Set 2006 - 10:37
Oggetto:
Conserva,conserva
xsedenis - 05 Set 2006 - 12:17
Oggetto:
nedo ha scritto:
Conserva,conserva

ci proviamo nedo ci proviamo...al limite quest'inverno si rifara'...
Qualcuno sa se vendono solo il coperchietto del devioluci? Rolling Eyes
angusmacgyver - 05 Set 2006 - 12:32
Oggetto:
bella davvevo xsedenis Very Happy complimenti!!! ne sto cercando una anche io di faro basso ma chissà quando la troverò, o meglio, x trovare si trovano, sono i soldi che mancano Very Happy
t'è costata cara ???
ancora bravo!
ciao ga
xsedenis - 05 Set 2006 - 12:43
Oggetto:
angusmacgyver ha scritto:
bella davvevo xsedenis Very Happy complimenti!!! ne sto cercando una anche io di faro basso ma chissà quando la troverò, o meglio, x trovare si trovano, sono i soldi che mancano Very Happy
t'è costata cara ???
ancora bravo!
ciao ga

...gli ho liberato la cantina... Wink
Largo...Ciospe! - 05 Set 2006 - 13:19
Oggetto:
Veramente bellissima con tutta quella patina del tempo!! Ma guai a te se togli la pubblicità delle CHARMS!!!!!!!!!!!!! Wink

Ciao FC
collet - 05 Set 2006 - 13:41
Oggetto:
lavala e basta. è bellissima
nessuno00 - 05 Set 2006 - 14:02
Oggetto:
Conservare assolutamente!!!

Stupenda! Ancora con il cartoncino dietro allo sportello.
Potresti postare una foto di questo cartoncino? Mi incuriosisce. Il numero che c'è sopra corrisponde a quello del telaio?

Daniele
ho6vespe - 05 Set 2006 - 15:47
Oggetto:
io gli adesivi li butterei tutti.. io farei smontaggio totale, lulitura e lucidatura scocca, rifacimento meccanica e rimontaggio... dovrebbe venire bene
ciao
eleboronero - 05 Set 2006 - 16:59
Oggetto:
se il mezzo e' radiato e devi rimmatricolarlo sei obbbligato ad iscriverlo fmi/asi e quindi togliere tutti gli adesivi.
anch'io sono d'accordo con ho6vespe e opterei con un restauro conservativo. strada + lunga e difficile,ma di grandi soddisfazioni.
perche' se restauri e sbagli qualcosa la puoi sempre rifare,con il restauro conservativo non hai questa possibilità.
il coperchio del devio lo vendeva negro fino allo scorso anno ora mi risulta che li ha esauriti. comunque completo lo trovi da notari a €.50 o d'importazione su internet a €.35
puoi comunque aggiustarlo (io opero cos'ì) facendo una dima del pezzo totale con del das,quando questo e' indurito completo il pezzo mancante con della plastica liquida (o resina) materiale venduto in tubetti nei negozi di bricolage) rifinisco il tutto con una lima.fatto questo vernicio il pezzo ricostruito con colori acrilici a campione.
x il tuo mezzo io farei cos'ì:
1 lavaggio approfondito di carrozzeria con detergenti neutri non aggressivi.
2 lavaggio motore con benzina,pennello e spray lava motore.
3 con phon (o pistola termica a temperatura bassa) tolgo tutti gli adesivi operando con cautela senza fretta.
4 tolti questi elimino i residui di colla vecchia con gli appositi elimina colla (molto valido e' quello della saratoga)
5 stacco del motore e revisione dello stesso (se e' fermo da anni i paraoli sono da sostituire) anche se non perdono subito vedrai che dopo 5 km ti tocca farli
per cui paraoli motore,guarnizione motore,condendatore,puntine,guarnizione rubinetto sono da comperare alla prima mostra scambio (costi euro:13,10,5,8,2= 3Cool
poi aperto il motore verifichi lo stato cuscinetti (andrebbero sempre cambiati,ma da verificare),biella e pistone . nel caso solo rettifica cilindro (15 euro) e pistone nuovo (35 euro da pozzali)
6 il telaio lo lavi bene anche sotto e vai da un colorificio in gamba con un pezzo e ti fai fare della venice nitro a campione con questa ripassi con un pennellino dove manca e dove c'era la ruggine superficiale. finito lucidi il tutto con del polish non siliconico di finizione stendendolo con del cotone idrofilo e con movimenti circolari.
i cerchi se sono irrecuperabili li fai verniciare di nuovo ( il tuo posteriore e' gia' di colore diverso)
7 cambi le gomme e le camere d'aria (13 euro le michelin s83 5 euro le camere)
8 le molle sella,la manigla passeggero,il pedale freno e se e' il caso il manubrio lo fai cromare,ma a spessore che risulta meno lucido e sembra vissuto.
9 manopole,e tutto quello che e' di gomma marcia lo cambi con delle nuove.
10 il cavalletto e la molla anteriore della sopensione e tutto quello che e' zincato lo lucidi con del polish x cromature ( marca iosso e' molto buono)
11 rimonti il tutto ,fai le foto iscrivi il mezzo aal'asi/fmi
12 art.18 diventi il proprietario anche x lo stato di un fantastico mezzo d'epoca con la sua storia intatta,ma affifabile che ti ricompensera' del tempo a lui dedicato con una soddisazione che chi e' abituato a staccare assegni non l'avra MAI!
buon lavoro e di nuovo complimenti x il mezzo e per il tuo culo!
p.s. se vuoi vedere un esempio di quanto scritto di rimando ad un mio vecchio post in merito al recupero di un vl.
ciao
http://www.vespaonline.com/index.php?na ... econdo+voi
collet - 05 Set 2006 - 17:11
Oggetto:
com sempre esemplare!!!!!!!!!

che significa cromatura a spessore? che va a coprire quella presene??????????????????????????????????????
ciao e grazie!!

(ti ho mandato una mail)
eleboronero - 05 Set 2006 - 17:16
Oggetto:
la cromatura a spessore e' quella che usano x gli ammortizzatori idraulici (a esempio) e' meno brillante ,ma + dura.bisogna comunque pulire sempre il pezzo dalla vecchia cromatura.
la cromatura classica e' fatta da pulizia pezzo,ramatura,nichelatura ed infine cromatura (costa anche molto di +)
ciao
Fabbry - 05 Set 2006 - 21:03
Oggetto:
Non sapevo di questo tipo di restauro cioè "restauro ma non restauro tutto nuovo..." in effeti resta molto vissuto il epzzo e non perde di anzianità a occhio.

Però... preferisco smontare tutte le viti e vitine e rifare tutto anche se costerà 4/5 volte. DE GUSTIBUS.

Fai foto quando hai finito che son davvero curioso o se avete degli esempi.
Grazie e buon lavoro Wink
xsedenis - 07 Set 2006 - 12:22
Oggetto:
x eleboro:
pensavo di seguire i tuoi consigli oggi tolgo tutti gli adesivi la lavo con uno shampo per auto e provo a passare con una lucidatrice...
sono gia d'accordo con il mio carroziere che gliela porto cosi mi consiglia per i vari ritocchi da fare...
la Vespa ha tutti i documenti apposto!
il motore gira bene il proprietario lo accendeva una volta ogni 2-3 mesi giusto per non farla bloccare..credi sia indispensabile toglierlo dal telaio?
x largo:
gli adesivi della CHARMS so i peggiori da togliere se vuoi te ne conservo uno!
Largo...Ciospe! - 08 Set 2006 - 07:21
Oggetto:
Si, grazie! Son cose della mia infanzia sai...tutte quelle belle caramelline quadrate multicolore mi mancano un po'! Ehehehehe...purtroppo sono anni che sono sparite dal mercato e non le trovo ai mercatini, nemmeno da restaurare!! Very Happy Very Happy Very Happy

Per il resto un conservativo consigliato da Eleboronero e'il meglio che si possa fare per questa Vespa...un restauro completo ANCORA non lo vedo come migliore soluzione...poi vedi tu!! Hai una buona guida su questo forum Very Happy

Ciao FC
Largo...Ciospe! - 08 Set 2006 - 07:23
Oggetto:
nessuno00 ha scritto:
Conservare assolutamente!!!

Stupenda! Ancora con il cartoncino dietro allo sportello.
Potresti postare una foto di questo cartoncino? Mi incuriosisce. Il numero che c'è sopra corrisponde a quello del telaio?

Daniele


No, e'un numero progressivo slegato dal numero di telaio. Si tratta del talloncino di controllo qualità del mezzo (se non erro, vero Ele? Wink)

Ciao FC
xsedenis - 09 Set 2006 - 11:57
Oggetto:
Oggi ho finito di togliere gli adesivi e lavare bene bene la Vespa come pensavo la carozzeria e ancora buona e la vernice e solo un po opaca...in alcuni punti c'è della ruggine superficiale le parti messe peggio sono le pance laterali ...per eleboronero volevo chiederti come faccio per ritoccare con la vermice al nitro?me la faccio fare col tintometro digitale il campione lo predno in un punto dove risulta piu' lucida?la stendo solo col pennellino o devo spruzzare ?vanno fatte piu' passate?
ciao e grazie ancora!
DILLINGER77 - 10 Set 2006 - 00:29
Oggetto:
Secondo me s edevi smontare il tutto tanto vale rifare tutta la carrozzeria e' troppo rovinata per poter fare dei ritocchi il risultato non sarebbe per niente buono, anche se vai da un bravo colorificio e ti fai fare la tinta al campione per quanto bravo sia il tipo è molto difficile che te la faccia proprio uguale non per niente quando segni una portiera su una macchina ti rifanno o tutta la fiancata o le due portiere, e poi dove c'è la ruggine dovresti prinma bloccarla e poi dare del fondo su cui dare sopra il colore finale e non è facile perchè rischieresti già con una mano sottile di fondo di fare spessore e poi sopra con la vernice ancora peggio, e poi rivernici i cerchi ,ed il resto lo fai approssimativo o si va un restauro conservativo o si fa totale secondo me fare una scarpa e uno zoccolo non si può poi ognuno dica la sua
xsedenis - 11 Set 2006 - 08:03
Oggetto:
DILLINGER77 ha scritto:
Secondo me s edevi smontare il tutto tanto vale rifare tutta la carrozzeria e' troppo rovinata per poter fare dei ritocchi il risultato non sarebbe per niente buono, anche se vai da un bravo colorificio e ti fai fare la tinta al campione per quanto bravo sia il tipo è molto difficile che te la faccia proprio uguale non per niente quando segni una portiera su una macchina ti rifanno o tutta la fiancata o le due portiere, e poi dove c'è la ruggine dovresti prinma bloccarla e poi dare del fondo su cui dare sopra il colore finale e non è facile perchè rischieresti già con una mano sottile di fondo di fare spessore e poi sopra con la vernice ancora peggio, e poi rivernici i cerchi ,ed il resto lo fai approssimativo o si va un restauro conservativo o si fa totale secondo me fare una scarpa e uno zoccolo non si può poi ognuno dica la sua


Neanche a me piace l'idea di una scarpa e uno zoccolo come dici tu ma non mi va nenache di rifare tutto e avere una Vespa di 50 e passa anni luccicosa e perfettina!la voglio solo rimettere in sesto con i suoi pregi e difetti dovuti al tempo...ieri a treviso al raduno internazionale cerano due bachetta conservate con un po di ruggine e la vernice vissuta dal tempo semplicemente fantastiche le altre sembravano tutte uscite da vespacolletion! Wink
nessuno00 - 11 Set 2006 - 13:40
Oggetto:
Ma vi siete letti bene il post del mitico eleboronero: http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=11809&highlight=secondo+voi?
Tutto si può fare, serve solo tantissimo tempo e molta più pazienza.

Vai di conservativo si può fare, magari non diventa perfettissima, ma è tutta un'altra cosa.

Daniele
nedo - 11 Set 2006 - 18:29
Oggetto:
Citazione:

Neanche a me piace l'idea di una scarpa e uno zoccolo come dici tu ma non mi va nenache di rifare tutto e avere una Vespa di 50 e passa anni luccicosa e perfettina!la voglio solo rimettere in sesto con i suoi pregi e difetti dovuti al tempo...ieri a treviso al raduno internazionale cerano due bachetta conservate con un po di ruggine e la vernice vissuta dal tempo semplicemente fantastiche le altre sembravano tutte uscite da vespacolletion

Forza xsedenis,Forza xsedenis,Forza xsedenis, Ale oh ale ohh oho!!
Quoto tutto in pieno
xsedenis - 12 Set 2006 - 08:26
Oggetto:
nedo ha scritto:
Citazione:

Neanche a me piace l'idea di una scarpa e uno zoccolo come dici tu ma non mi va nenache di rifare tutto e avere una Vespa di 50 e passa anni luccicosa e perfettina!la voglio solo rimettere in sesto con i suoi pregi e difetti dovuti al tempo...ieri a treviso al raduno internazionale cerano due bachetta conservate con un po di ruggine e la vernice vissuta dal tempo semplicemente fantastiche le altre sembravano tutte uscite da vespacolletion

Forza xsedenis,Forza xsedenis,Forza xsedenis, Ale oh ale ohh oho!!
Quoto tutto in pieno


ci sto lavorando su nedo oggi finisco la pulizia della carozzeria e la lucidatura di alcune parti poi posto delle foto vedrai gia' che cambiamenti! Wink
xsedenis - 14 Set 2006 - 12:43
Oggetto:
ok ecco le foto della faro basso senza gli adesivi e stata dura ma dura ci ho messo una vita a toglierli specialmenti quelli di "amico di Charms! con cura gli ho tolti tutti ,uno l'ho conservato,come promesso , per Largo Ciospel.
Ho dato una bella lucidata al manubrio e leve e sono ritornate luccicose !
ora mi dedichero alla pulizia del motore poi un'altra bella lavata totale ed infine la porto dal corroziere per un consiglio...voi che ne dite?
le parti messe peggio sono le pancie lato motore e sacca porta atrezzi nel senso, non ci sono ne botte ne segni prfondi sulla carozzeria si è solo tolta un po' di vernice.
Il devio ha il coperchietto rotto ,spero di trovarne uno di ricambio il resto e in buono stato escluse le parti in gomma che sono tutte da sotituire il fatto e che di tempo ne ho poco e devo lavorare nei ritagli di tempo , devo finire alche il VBB che al momento e dal carroziere per alcune saldature ,spero di riporarlo a casa edi lasciare giu' la faro basso! Wink
xsedenis - 14 Set 2006 - 12:49
Oggetto:
altre Rolling Eyes
Fabbry - 14 Set 2006 - 12:52
Oggetto:
OTTIMO bella davvero e sinceramente non pensavo restasse così.
Per il manubrio cromato hai usato solo il polish apposito pe le cromature?
Grazie e bella davvero adesso giù il motore Smile
xsedenis - 14 Set 2006 - 13:00
Oggetto:
Fabbry ha scritto:
OTTIMO bella davvero e sinceramente non pensavo restasse così.
Per il manubrio cromato hai usato solo il polish apposito pe le cromature?
Grazie e bella davvero adesso giù il motore Smile


prima ho sgrassato con sgrassatore poi ho lucidato il tutto con pasta lavamani granulosa neutra e spazzolino da denti direi che il risultato e ottimo! Wink
collet - 14 Set 2006 - 14:45
Oggetto:
per me puoi lasciarla così. prova a verniciare solo le pance. secondo me vien bene se fanno un bel lavoro.

i cerchi vanno verniciati. io l'ho fatto su un conservativo e NON si vede la differenza!
nedo - 14 Set 2006 - 15:25
Oggetto:
grande xse, mamma mia quanto è bella, ma come hai fatto a togliere così bene gli adesivi ?
eleboronero - 14 Set 2006 - 15:50
Oggetto:
ottimo lavoro!!!!!!!
ha gia' cambiato aspetto,bravo!
xsedenis - 14 Set 2006 - 16:20
Oggetto:
nedo ha scritto:
grande xse, mamma mia quanto è bella, ma come hai fatto a togliere così bene gli adesivi ?


Tanta Ma Tanta Ma Tanta Ma tanta Ma tanta PAZIENZA ! ! !
ci avro messo 10 ore di lavoro !
Prima ho lavato la carrozeria
poi ho usato ( come mi ha suggerito elboronero) un leva etichette ,poi un po di pasta lavamani neutra granulosa acqua tiepida e uno spazzolino da denti! Shocked
collet - 14 Set 2006 - 18:11
Oggetto:
scudo e pedana sono fantastici.

che dite, riverniciare le pance e invecchiarle manualmente?
xsedenis - 15 Set 2006 - 12:39
Oggetto:
collet ha scritto:
scudo e pedana sono fantastici.

che dite, riverniciare le pance e invecchiarle manualmente?


Come si puo fare questo procedimento?
i vari rittocchini che ci sono da fare in giro ( vedi parafango e qualche segno sulla pedana) come li faccio?
eleboronero - 15 Set 2006 - 15:21
Oggetto:
con vernice nitro colore a campione
con un piccolo pennellino riempi gli sfregi senza sbordare e poi finito lucidi il tutto con polish di finizione. le ruote direi di rifarle sempre con colore a campione ,ma spruzzandole con la pistola.
ciao
xsedenis - 15 Set 2006 - 16:24
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
con vernice nitro colore a campione
con un piccolo pennellino riempi gli sfregi senza sbordare e poi finito lucidi il tutto con polish di finizione. le ruote direi di rifarle sempre con colore a campione ,ma spruzzandole con la pistola.
ciao


Ok !pensavo di prendre un campione da un punto della carozzeria dove si è conservata meglio e esatto?che pennelli devo usare?i cerchioni li faccio sabbiare e poi li rivernicio con la pistola ...perc le pance che si fa?uso lo stesso procedimento?
ciao e grazie! Wink
xsedenis - 16 Set 2006 - 13:51
Oggetto:
Problema!
Oggi ho ripulito per bene il motore con gasolio e con un prodotto lava motori , ho tolto il carburatore ripulito per benino e rimontato il tutto.
Da quando ho portato a casa la faro basso non ho piu' provato ad accenderla ,ero troppo preso nel tentativo di togliere gli adesivi...,oggi quando ho rmontato il carburatore volevo provare ad accenderla ma ninte non ci sono riuscito!!! la candela non fa corrente! che puo essere successo?ho controllato il cablaggio e mi sembra tutto ok?che devo fare?sigh!
eleboronero - 16 Set 2006 - 18:48
Oggetto:
puntine incastrate e rimaste aperte? (a me era successo) altrimenti fai provare la bobina alta tensione da un elettrauto
lavato e asciugato x bene?
xsedenis - 17 Set 2006 - 08:31
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
puntine incastrate e rimaste aperte? (a me era successo) altrimenti fai provare la bobina alta tensione da un elettrauto
lavato e asciugato x bene?

si eleboro lavato asciugato tutto per bene...le puntine dove si trovano?devo tirar giu' il volano?thank's! Wink
xsedenis - 17 Set 2006 - 08:50
Oggetto:
Ok ho trovato ! come si regola il tutto?se le puntine sono aperete come le richiudo? basta un cacciavite?
ho6vespe - 17 Set 2006 - 10:21
Oggetto:
togli il copriventola, togli la ventola svitando le 4 viti esagonali al centro. Poi devi portare il pistone al punto morto superiore (togli la candela e inserisci un cacciavite pulitissimo: quando il cacciavite viene spinto dal pistone sul punto più alto, sei al PMS) a questo punto dalle finestrelle sul volano guardi le puntine: lo spazio tra i due contatti (aperti) deve essere 0,4 mm. Si può verificare con uno spessimetro (costa sui 3 euro se cinese). In ogni caso se le puntine sono bagnate non funzionano. Se sono molto consumate il motore va male.
Ciao
xsedenis - 17 Set 2006 - 11:43
Oggetto:
ho fatto una foto spero si capisca a me sebrano staccate al punto giusto si sfiorano...
xsedenis - 17 Set 2006 - 11:54
Oggetto:
aggiungo le altre foto del motore lavato Rolling Eyes
ho6vespe - 17 Set 2006 - 13:53
Oggetto:
verifica come ti ho detto, a me sembrano unite
xsedenis - 18 Set 2006 - 07:12
Oggetto:
ho6vespe ha scritto:
verifica come ti ho detto, a me sembrano unite


Grazie ho 6vespe dei consigli oggi ci provo ... ma come si regolano basta stringere e regolarle con un cacciavite? Rolling Eyes
xsedenis - 24 Set 2006 - 09:27
Oggetto:
ciao ragazzi il problema delle puntine non l'ho ancora risolto ci riprovero oggi...
ieri ho portato la Vespa dal mio amico carozziere e insieme abbiamo valutato l'oppurtunita di risistemare la carozzeria
1-abbiamo deciso di provare a fare una tinta a campione al nitro(come suggerito da eleboronero) con pennelino ricoprire i segni e poi lucidare il tutto ..vanno riverniciati completamente invece ( sempre con tinta a capione) le pancie e i cerchioni.
problemino :chi sa dirmi in zona vicenza un colorificio che mi faccia la tinta a campione con il tintometro digitale?
Il mio amico carozziere riescie a farmela solo su codice originale max mayer ma non saprei se sia la sessa cosa!
2-Se il processo di restauro carozzeria dovesse venir male mi ha gia' proposto la riverniciatura totale del mezzo per 300-400€.
qualcuno mi aiuta a tovare sto colorificio?
Grazie!
nedo - 25 Set 2006 - 18:40
Oggetto:
Citazione:

Se il processo di restauro carozzeria dovesse venir male mi ha gia' proposto la riverniciatura totale del mezzo per 300-400€.

ed io vengo li e gli sparo Smile xse nn mi tradire ehh
michele83 - 25 Set 2006 - 21:40
Oggetto:
hai provato alla nuova daver colori a schio vicino a ceccato quello delle fiat?
xsedenis - 26 Set 2006 - 12:09
Oggetto:
michele83 ha scritto:
hai provato alla nuova daver colori a schio vicino a ceccato quello delle fiat?

no ma secondo te li ce l'hanno?
cmq grazie per il momento! Wink
michele83 - 26 Set 2006 - 19:02
Oggetto:
prova a chiamarli!!
xsedenis - 27 Set 2006 - 18:15
Oggetto:
OK alla novadaver me lo fanno in un paio di giorni(grazie MICHELE83) quanto ne prendo?il minimo e due etti...io devo ritoccare la Vespa rifare le due pance e i cerchi ...basta mezzo kilo? Rolling Eyes
michele83 - 27 Set 2006 - 19:58
Oggetto:
prendime mezzo kilo, meglio di + ke di meno!!!
xsedenis - 30 Set 2006 - 12:36
Oggetto:
Ok ritorniamo alle puntine!
Le puntine,grazie al mio fidato meccanico,sono state sotituite perche si erano talmente usurate che si sono incollate tra loro!
La corrente ora arriva ma il meccanico mi ha detto che ne ariva poca la bobina eok l'unica caso è , che secondo liu, il volano si sia smgnetizzato dellle 4 placche interne solo due funzionano bene ,bisognerebbe rimagnetizzarlo.ok chi fa questo lavoro?quanto piuo' costare?
Smile
xsedenis - 02 Ott 2006 - 12:34
Oggetto:
Up consigli?qualcuno ne sa qualche cosa?
eleboronero - 02 Ott 2006 - 14:50
Oggetto:
devi andare da un vecchio elettrauto che abbia ancora l'apparecchio x rimagnetizzarlo ...vedrai che non e' difficile da trovare fai una ricerca nella tua zona che ti saltera' fuori certamente
ciao
xsedenis - 03 Ott 2006 - 08:21
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
devi andare da un vecchio elettrauto che abbia ancora l'apparecchio x rimagnetizzarlo ...vedrai che non e' difficile da trovare fai una ricerca nella tua zona che ti saltera' fuori certamente
ciao

grazie ele oggi mi informo ....ma se non è magnetizzato bene che cosa puo' succedere?che tipo di candela mi consigliate di prendere?
ciao Rolling Eyes
xsedenis - 13 Ott 2006 - 08:44
Oggetto:
ciao a tutti , finalmente sono riuscito a farmi fare il colore a campione al nitro e venuto uguale identico...volevo sapre se eleboronero mi spiega meglio il procedimento per applicarlo!ho provato a coprire la vernice mancante con un pennellino ,ma ,si vedono le striscioline lasciate dal penneloo come faccio a pareggiare il tutto?uso pasta abrasiva e poi lucido tutto con il polisch?Grazie a tutti ciao
fratelbigio - 13 Ott 2006 - 11:21
Oggetto:
io anche avevo lo stesso problema conl la v30...e allora me la sono fatta mettere in bomboletta ed è venuta un figata.....perche la vernice nitro mi hanno detto che e' piu scura se data col pennello...e allora ho fatto che far fare la bomboletta e con 50 grammi di colore ho ritoccato tutta la pedana...ciaoooo
xsedenis - 13 Ott 2006 - 13:33
Oggetto:
fratelbigio ha scritto:
io anche avevo lo stesso problema conl la v30...e allora me la sono fatta mettere in bomboletta ed è venuta un figata.....perche la vernice nitro mi hanno detto che e' piu scura se data col pennello...e allora ho fatto che far fare la bomboletta e con 50 grammi di colore ho ritoccato tutta la pedana...ciaoooo


ma allora tanto vale che la spruzi con l'aerografo e compressore!!!
eleboronero help me please! Rolling Eyes
eleboronero - 13 Ott 2006 - 16:04
Oggetto:
e' ovvio che con il pennellino si vedono un po' di righe,ma vedrai che con 2/3 passate e una bella lucidata con polish di finizione avrai un risultato accettabile.
Poi e' chiaro che se la porzione da fare e' estesa (tipo non ho il suo fanale posteriore e devo farlo tutto) e' meglio usare l'aerografo;e' anche da tenere presente quello che si vuole e quello che si ottiene..........deve essere chiaro che non si avra' mai il risultato di una vernice nuova ed uniforme,ma appunto questa tecnica rende il mezzo + accettabile perche' si interviene SOLO dove la vernice non c'e' piu' e al suo posto vi e' ruggine!
prova in un piccolo pezzo: vernici (2/3 mani leggere,lasci asciugare,lucidi) se ti convince prosegui con il resto. Senza esagerare perche' ricorda che non stai verniciando a pennello tutta la Vespa,ma stai facendogli un lifting!
ciao e buon lavoro
xsedenis - 16 Ott 2006 - 07:44
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
e' ovvio che con il pennellino si vedono un po' di righe,ma vedrai che con 2/3 passate e una bella lucidata con polish di finizione avrai un risultato accettabile.
Poi e' chiaro che se la porzione da fare e' estesa (tipo non ho il suo fanale posteriore e devo farlo tutto) e' meglio usare l'aerografo;e' anche da tenere presente quello che si vuole e quello che si ottiene..........deve essere chiaro che non si avra' mai il risultato di una vernice nuova ed uniforme,ma appunto questa tecnica rende il mezzo + accettabile perche' si interviene SOLO dove la vernice non c'e' piu' e al suo posto vi e' ruggine!
prova in un piccolo pezzo: vernici (2/3 mani leggere,lasci asciugare,lucidi) se ti convince prosegui con il resto. Senza esagerare perche' ricorda che non stai verniciando a pennello tutta la Vespa,ma stai facendogli un lifting!
ciao e buon lavoro


ok eleboronero nel week end ho provato è non viene affatto male oggi provo con delle parti un po piu' grandi speriamo bene !ciao e per il momento grazie! Rolling Eyes
@vespazza@ - 01 Nov 2006 - 21:08
Oggetto:
Complimenti per la nonna spero di verla presto in giro per il paese. Wink
xsedenis - 02 Nov 2006 - 12:13
Oggetto:
ciao a tutti scusate se non ho piu aggirnato il topic ma sono straincasinato!la Vespa procede bene il restauro conservativo funziona tra pochi giorni faccio un po di foto è aggiorno il tutto!
xsedenis - 05 Nov 2006 - 14:45
Oggetto:
eccomi qui come promesso con aggiornamenti fotografici:
ho quasi finito il restauro conservativo della carrozzeria , sono state riverniciate solo le pancie i cerchioni e il portatarga(con tinta a campione) il resto e stato ritoccato rigorosamente a "mano" con i meravigliosi consigli di eleboronero che ringrazio molto! manca ancora di lucidare il tutto e cambiare le parti in gomma che mi devono ancora arrivare!
le pancie le ho solo carteggiate e riverniciate hanno conservato qualche piccola imperfezzione come volevo dal tronde l'effetto deve essere di una Vespa conservata e non di un esemplare perfetto appena riverniciato!
le prossime quando il progetto sara finito spero il piu' presto possibile!
p.s:risolti tutti i problemini con l'avviamento del motore oggi o rimontato il serbatoio due pedalate ed è subito ripartito! Wink
Pushpull762003 - 05 Nov 2006 - 15:13
Oggetto:
Ma che bellaaaaaaaa bravo bravo bravoooooo continua cosi'
nedo - 06 Nov 2006 - 11:26
Oggetto:
xse sei il mio eroe, complimenti è uno splendore!!
xsedenis - 06 Nov 2006 - 12:21
Oggetto:
Grazie ragazzi !
al dire il vero solo ora che i risultati cominciano a vedersi sto riprendendo un po' di morale ,non saprei se tornando indietro lo rifarei e un lavoro massacrante e snervante ma credo proprio che ne valga la pena!sto aspettando le parti in gomma che ho ordinato da notari , devo far cromare e lucidare le molle della sella e maniglia passeggero poi un bella lucidata e viaaa!!!! spero di portare a termine i lavori per fine mese...
xsedenis - 18 Nov 2006 - 21:05
Oggetto:
ok ragazzi eccomi qui con nuovi problemi!
finalmente mi sono arrivati tutti i pezzi di ricambio per la nonna ,qundi,mi sono rimesso subito all'opera e ho smontato tutta la roba vecchia e su la roba nuova!a questo punto ho smontato il carburatore ,lo pulito per benino ,ho svutato il serbatoio cambiato il tubo di alimetazione che va al carburatore ,pulito per benino tutti i filtrini,cambiato la candela ,fatto miscela nuova al 5% ma nulla non parte piu'!non da segni di vita!che cavolo è sucesso?scintila alla candela arrivva non è una scintillona ma un po debole ce'!per rinfilare il copri guaina ho tolto i fili dell'devio luci e poi l'ho rimontato seguendo lo schema dei fili che mi ero segnato prima!non e che per caso sbagliado qualche cosa nel rimontaggio,qualche filo mi va a massa e la moto non parte?io li ho attaccati cosi
3-verde
2-viola
1-rosa+nero
7-marrone
5-giallo
Rosso sul morsetto d'ingresso dove passano i cavi
Bianco da solo vicino alla leva del selttore devio luce

Che puo essere successo?che prove posso fare?le puntine sono nuove e cmq prima di compiere lo smontaggio la Vespa partiva regolarmente...
per favore aiutatemi mi manca solo questo per terminare il tutto !!!!
Largo...Ciospe! - 19 Nov 2006 - 08:52
Oggetto:
Ciao xsedenis! beh intanto complimentissimi perchè questo e'un ottimo post su come fare un "conservativo", cosa che tra pochissimo mi devo accingere a fare anche io sulla VB1 che giace da un po'nel mio garage!

Per quanto riguarda il post della faro basso, si sono formate alcune pagine fasulle in fondo al post e in pratica bisogna cliccare sino solo alla 29a pagina, ignorando le tre successive che non esistono...purtroppo qui non c'e'moderatore, spero che Luca possa provvedere a sistemare tutto... Wink

Per il problema del devio, prima di tutto devi staccare il filo rosso che e'appaiato sul connettore in bachelite all'altro filo rosso per la messa a terra che arriva sul manubrio e riprovare....il devio va collegato con estrema cura perchè un contatto e'facilissimo da creare e anche io ho dovuto usare guanti di velluto e lente di ingrandimento per vedere che poi fosse tutto a posto...nella tua lista i fili che contano per questo problema, il rosso e il bianco (la terra), mi sembrano collegati bene...poi hai cambiato il cappellotto della candela? Io ho visto che certi cappellotti di scarsa qualità mandano a massa la candela sul copricilindro! Scappellottala (letteralmente) e riprova...se parte vuol dire che quel pezzo e'da cambiare con uno di migliore qualità!

Ciao FC
xsedenis - 20 Nov 2006 - 12:12
Oggetto:
Ciao Largo e grazie per i complimenti!fatti da te che sei un esperto mi lusingano ancora di piu'!il restauro conservativo e un lavoro difficile e minuzioso pieno di imprevisti di delusioni e incazzature varie!ma poi pin piano che i risultati si cominciano a vedere venie ripagata tutta la fatica !cmq tornado ai problemi di acceseione faro come dici tu ...cmq non potrebbe essere un problema di volano?cioè che non riesce a dare sufficente corrente?che altro puo' essere?per caso ti ricordi come va rimontato il galleggiante all'interno del cicchetto?io l'ho rmontato con l'ago verso l'alto e giusto? ciao e grazie!
robyvespa - 20 Nov 2006 - 18:59
Oggetto:
salve a tutti ragazzi ,che belle Vespe si vedono nella sezione restauri...Io ho da poco un px 150 nuovo ma mi piacerebbe moltissimo imparare a restaurarne una anche se di meccanica non ci capisco molto...(pensare che ho avuto parenti che delle loro Vespe non ne volevano piu sapere e per pochi euri se ne sono liberati)Secondo voi come si può iniziare ad imparare questa arte??
grazie per l'attenzione e ancora complimenti
atenoppaz - 21 Nov 2006 - 10:54
Oggetto:
Bravo xse... volevo chiederti se era possibile vedere foto più dettagliate delle parti dove hai rifatto
i ritocchi con il pennellino....
visto che anch'io ho un problema simile sulla stessa Vespa..ciao
collet - 21 Nov 2006 - 11:18
Oggetto:
wow! gran post! bravissimo tu e bravissimi i consiglieri

fratelbigio, puioi postare qualche foto pure tu del v30?
ti ringazio
BLASTO - 21 Nov 2006 - 14:14
Oggetto:
Dai sei stato bravissimo! Un capolavoro... Veraveramente complimenti!
xsedenis - 22 Nov 2006 - 08:42
Oggetto:
atenoppaz ha scritto:
Bravo xse... volevo chiederti se era possibile vedere foto più dettagliate delle parti dove hai rifatto
i ritocchi con il pennellino....
visto che anch'io ho un problema simile sulla stessa Vespa..ciao


grazie a tutti appena finisco il rimontaggio faccio foto a profusione promesso ,purtroppo devo ancora risolvere alcuni problemi di accensione... Evil or Very Mad
Largo...Ciospe! - 22 Nov 2006 - 09:33
Oggetto:
xsedenis ha scritto:
per caso ti ricordi come va rimontato il galleggiante all'interno del cicchetto?io l'ho rmontato con l'ago verso l'alto e giusto? ciao e grazie!


Se non sbaglio l'ago va in basso e sopra rimane il pirolo corto che finisce arrotondato.. Rolling Eyes

Ciao FC
dittongorex - 22 Nov 2006 - 14:47
Oggetto:
io dico che siete pazzi a non rifare quella carrozzeria.....ritoccare con il pnnelo la vernice????? ma che schifezze allor atantovale non toccarla nemmeno , secondo me è meglio rifare da zero piuttosto che fare delle cose approssimative,...anche perchè spesso piu' si va a smontare più saltano fuori ruggini e marciume che a prima vista non si vedevano.

P.S gli adesivi manco sono dell'epoca della Vespa....ma sono molto piu' recenti!
atenoppaz - 22 Nov 2006 - 17:13
Oggetto:
Si ma hai visto la differenza fra la Vespa con gli adesivi e la Vespa senza...?
Questi particolari fanno riflettere... conserva, conserva...per il restauro totale della scocca
c'è sempre tempo.
__________________________________________________________________________
Ogni Vespa ha la sua storia... non cancellatela!!!
xsedenis - 23 Nov 2006 - 08:56
Oggetto:
dittongorex ha scritto:
io dico che siete pazzi a non rifare quella carrozzeria.....ritoccare con il pnnelo la vernice????? ma che schifezze allor atantovale non toccarla nemmeno , secondo me è meglio rifare da zero piuttosto che fare delle cose approssimative,...anche perchè spesso piu' si va a smontare più saltano fuori ruggini e marciume che a prima vista non si vedevano.

P.S gli adesivi manco sono dell'epoca della Vespa....ma sono molto piu' recenti!

Punti di vista:
Come gia scritto all'inizio del post ,io volevo tenere quel alone di vecchiaia su questa faro basso e non possedere una Vespa praticamente nuova del 2006!La mia Vespa ha quasi 54 anni e voglio che li diomostri con i suoi pregi e difetti!Ti assicuro che non è stato lasciato nulla al caso, la Vespa è stata smontata e controllata in ogno sua minima parte,la carrozzeria ha subito solo piccoli interventi con la vernice a pennelino per ricoprire piccole zone dove essa mancava!io son del parere che quando ne vale la pena Conservare e meglio che rifare! Wink
nedo - 27 Nov 2006 - 17:26
Oggetto:
Citazione:

meglio rifare da zero piuttosto che fare delle cose approssimative,...

si in effetti xse potevi rifarla un po' meglio magari usando la bicomponente, sei proprio un cialtrone Smile
xsedenis - 27 Nov 2006 - 17:47
Oggetto:
nedo ha scritto:
Citazione:

meglio rifare da zero piuttosto che fare delle cose approssimative,...

si in effetti xse potevi rifarla un po' meglio magari usando la bicomponente, sei proprio un cialtrone Smile

ma GRAZIE NEDO non sono piu' il tuo eroe?scherzo la prox la faccio tutta rosa o fuxia.... Wink
xsedenis - 27 Nov 2006 - 17:54
Oggetto:
il vocabolario dice cosi'
restauro: l'atto del restaurare e il relativo effetto, relativamente a edifici, mobili, opere d'arte in genere, dei quali si intende curare la conservazione nella forma e nella struttura con le quali ci sono pervenuti, senza interventi di rifacimento che ne alterino l'autenticità.
Questo post si chiama RESTAURO magri piu avanti ne potremmo aprire uno e intitolarlo RIFACIMENTO,io dico solo che quando si puo e se ne hanno i mezzi e meglio il resturo che il totale rifacimento !
collet - 27 Nov 2006 - 21:36
Oggetto:
dittongorex, per cortesia, abbi perlomeno la cortesia di esprimere in maniera educata i tuoi ragionamente, anche se a parer mio sbagliati.

pensa ai restauri tuoi(senza offesa) e, a meno che tu no sia in grado di aiutare xsedenis a fare un conservativo per il quale sta lavorando, almeno non demoralizzarmi l'uomo, che OVVIAMENTE ha scelto l'unica strada percorribile.


ciao
nedo - 28 Nov 2006 - 18:40
Oggetto:
Citazione:

rosa o fuxia

Ovvia finalmente sei rinsavito!!! Smile
xsedenis - 03 Dic 2006 - 09:35
Oggetto:
ciao a tutti sto rimontando il tutto chi mi fa una grande cortesia magri Largo Ciospel ?credevo di aver fotografato come vanno rimontati i fili dell'imopianto elettrico sulla presa di corrente in bachilite in alto sopra il motore ma non la trovo piu' ...mi date l'esatto ordine di asseblaggio ?grazie mille!
xsedenis - 09 Dic 2006 - 20:59
Oggetto:
ciao gente vi comunico ufficialmente che ho F I N I T O ! ! ! se domani ce il sole faccio le fotopeche oggi nevica!!!!
unico incovegnente ho purtroppo costatao che il devio luci e andato le lamette interne sono spaccate e non permettono la regolare trsmissione della corente ne al fanale ne al clacson che pero ho provato con una batteria di 6 volt e funzionano spero che qualcuno per natle me ne regali uno nuovo costa ben 90€!!!!! ma il tipo che li vende su e-bay andranno bene per la mia vmt2?consigliatemi le aste le chiude intorno ai 35 40 € e poi secondo voi sono buoni o pessime imitazioni? tipo questa http://cgi.ebay.it/DEVIO-LUCE-Vespa-FAR ... dZViewItem

ciao e a peresto con le foto!
xsedenis - 11 Dic 2006 - 17:42
Oggetto:
FINALMENTE LE Foto
devo ancora lavarla e lucidarla voi che ne dite ?o la lascio cosi?
cristian-91 - 11 Dic 2006 - 18:20
Oggetto:
Allora vi posso chiedere un parere sul mio VL3?Avrei intenzione di restaurarlo ma visti i risultati con questa che prima era messa peggio' del mio vl3...quasi quasi...se posto qlc foto mi date un giudizio?
Pushpull762003 - 11 Dic 2006 - 18:36
Oggetto:
cazzo che canna che è venuta fuori....congratulazioni!
eleboronero - 11 Dic 2006 - 20:40
Oggetto:
i miei complimenti!!!!!!!! davvero bravo!
p.s. i piedini del cavalletto vanno verso l'esterno e "cura" meglio la targa
ciao
cristian-91 - 11 Dic 2006 - 20:49
Oggetto:
Complimenti,davvero,ma nessuno mi sa dare un consiglio sul VL3?
xsedenis - 12 Dic 2006 - 08:44
Oggetto:
grazie eleboronero e a tutti ci sono ancora un po di ritocchini da fare ma avevo troppa voglia di vedre il risultato finale la lascio cosi o gli do una lucidata generale?anche a me il risultato piace molto di gran lunga superiore alle aspettative!
eleboronero - 12 Dic 2006 - 18:22
Oggetto:
lucida,lucida..........................visto che dal rospo e' saltato fuori il principe? ottimo lavoro!
nedo - 13 Dic 2006 - 12:32
Oggetto:
sono un po' deluso non si era detto che la facevi rosa? Smile a parte gli scherzi xse ti è venuta davvero uno spettacolo!!!!
in effetti la lucidatura tela uniformerebbe un po di più ma anche così secondo me è uno spettacolo
Largo...Ciospe! - 13 Dic 2006 - 20:18
Oggetto:
Wow ma che figa! E questo sarebbe un conservativo? Ma alla faccia eheheh....sei stato davvero molto molto bravo!

Cmq il contatto in bakelite ha il cavo rosso sul vertice del triangolo e gli altri due contatti a destra e sinistra. Essendo entrambi uguali, non importa l'ordine in cui li metti...non vanno collegati assieme. Il filo bianco va collegato sul morsetto a massa. Ma forse hai già provveduto da solo Wink

Ciao FC
dittongorex - 13 Dic 2006 - 23:37
Oggetto:
ma il coperchio del mozzo anteriore come mai l'hai verniciato? in teoria è da lasciare senza vernice
Largo...Ciospe! - 14 Dic 2006 - 07:17
Oggetto:
Il copribiscotto delle VM1-2 va verniciato....

Ciao FC
xsedenis - 14 Dic 2006 - 08:19
Oggetto:
Largo...Ciospe! ha scritto:
Wow ma che figa! E questo sarebbe un conservativo? Ma alla faccia eheheh....sei stato davvero molto molto bravo!

Cmq il contatto in bakelite ha il cavo rosso sul vertice del triangolo e gli altri due contatti a destra e sinistra. Essendo entrambi uguali, non importa l'ordine in cui li metti...non vanno collegati assieme. Il filo bianco va collegato sul morsetto a massa. Ma forse hai già provveduto da solo Wink

Ciao FC


Grazie Largo ma come hai detto tu ho gia' risolto i problemini di impianto elettrico unico neo la rottura del devio luci che non permette la regolare accesnsione dei fai e del clacson !siccome lo devo cambiare ho postato un tipo che ne vende uno su e-bay attorno ai 40€ e copatibile con il mio?ne vale la pena?nuovo costa 90€ magari me lo regalo per natle che dici?
grazie per i complimenti anche io sono soddisfatto?Unico neo la Vespa tende a Ingolfarsi facilmente che puo essere ?per il resto va che è una meraviglia non vedo l'ora di utilizzarla come gia' anticipato PER PRENDERE IL PANE ! ! ! Rolling Eyes
Grazie a tutti !
xsedenis - 14 Dic 2006 - 08:25
Oggetto:
ne butto su ancora due! Embarassed
eleboronero - 14 Dic 2006 - 17:20
Oggetto:
dittongorex ha scritto:
ma il coperchio del mozzo anteriore come mai l'hai verniciato? in teoria è da lasciare senza vernice

Shocked
eleboronero - 14 Dic 2006 - 17:22
Oggetto:
cerca di raddrizzare la leva del freno anteriore
collet - 14 Dic 2006 - 17:31
Oggetto:
cazspiterina, pcerto che il colore è identico eh!
bravo, puoi raccontarci la storia del colo?

preso col tintometro?
col codice maxmeyer?
xsedenis - 15 Dic 2006 - 08:45
Oggetto:
collet ha scritto:
cazspiterina, pcerto che il colore è identico eh!
bravo, puoi raccontarci la storia del colo?

preso col tintometro?
col codice maxmeyer?

si il colore e praticamente idedico !ho portato il serbatoiio da un bravo carroziere e tramite codice max mayer e tintometro digitale me l'ha fatto identico al nitro 5 etti 80€!ne è valsa la pena! Wink
eleboronero - 15 Dic 2006 - 15:42
Oggetto:
5 ETTI NITRO 80 EURO?????????
BESTIA CHE LADRO!!!!!
sirnick - 16 Dic 2006 - 11:14
Oggetto:
Bellissimo lavoro! complimenti...
xsedenis - 17 Dic 2006 - 19:29
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
5 ETTI NITRO 80 EURO?????????
BESTIA CHE LADRO!!!!!

e si caro elboronero no ho trovato di meglio ma in conpenso e venuto perfetto meglio spendere qualche soldino in piu' ma per una cosa ben fatta!
torniamo alla Vespa si ingolfa spesso da cosa puo dipendere?la miscela l'ho fatta al 5% e una volta in moto brucia bene fa solo fatica quando e fredda ... Shocked
eleboronero - 17 Dic 2006 - 20:38
Oggetto:
controllato il galleggiante?
xsedenis - 18 Dic 2006 - 08:47
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
controllato il galleggiante?

si, e quello che va nella vaschetta nera di fianco al carburatore con il chichetto sopra! lo spillo e rivolto verso l'alto ... Exclamation
andreao - 18 Dic 2006 - 11:34
Oggetto:
bellissima!
xsedenis - 18 Dic 2006 - 20:05
Oggetto:
andreao ha scritto:
bellissima!

Thank's Razz
xsedenis - 22 Dic 2006 - 13:41
Oggetto:
eleboronero ha scritto:
controllato il galleggiante?


risolto tutto ho rismontato il carburatore e mi sono accorto che il tubo della miscela faceva una curva strana e strozzava un po il passaggio di miscela e qundi la stessa arrivava a singhiozzo al carburatore! Wink
collet - 22 Dic 2006 - 14:37
Oggetto:
cos'hai verniciato?pance e parafango?
BLASTO - 22 Dic 2006 - 15:04
Oggetto:
Cerchi...
xsedenis - 26 Dic 2006 - 19:15
Oggetto:
collet ha scritto:
cos'hai verniciato?pance e parafango?


Pance parafango cerchi . . . Very Happy
il resto e stao smontato pulito e lucidato i ritocchi piu' grossi sono stati fatti sul bordoscudo e pedane tutto con vernice a campione e pennellino rifinito con un po di pasta e polisch...
znarf77 - 09 Feb 2008 - 12:18
Oggetto:
azz proprio bella quasi quasi cerco anch'io di fare nu conservato...il problema è che in alcuni punti la vernice si toglie a scaglie.. Sad
xsedenis - 11 Feb 2008 - 08:57
Oggetto:
toglila riempi con un po di stucco carteggia e rivernicia...buon restauro
Bambol8 - 26 Feb 2008 - 12:43
Oggetto:
Ciao e complimenti per il restauro. Anche io sto pensando di fare un restauro conservativo alla vernice e, siccome sono inesperto in materia, mi chiedevo come togliere le chiazze di ruggine superficiale e come trattarle prima della verniciatura.

Devo fare le seguenti operazioni:

- Carteggiare la ruggine
- Stuccare (magari solo dove la lamiera non è liscia)
- dare il fondo rosso prima di verniciare
- dare la vernice nitro a campione con l'aerografo
- asciugare e lucidare

Corretto?

Grazie

Fabio
xsedenis - 27 Feb 2008 - 09:59
Oggetto:
io ho fatto cosi:
Carta vetrata molto fine grana almeno 1000 o di piu' togliendo la ruggine...
stucco ( se c'e bisogno tipo botte o ammaccature) lisciata con cara finissima
fondo antiruggine
verniciatura a campione su parti molto rovinate ( nel mio caso le pancie laterali , cerchi ,parafango anteriore ) con pistola e cmpressore su parti piccole( graffietti e piccoli strisci ) a mano con pennelinno!
ciao e buon restauro!
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