Vespa on line

Restauri: Nonne, Vespe costruite prima del 1960 - Restauro VBB1 - foto
HI_END - 24 Set 2006 - 22:24
Oggetto: Restauro VBB1 - foto
Ciao a tutti,
finalmente riesco a inviare qualche foto della VBB1 150 che sto restaurando.


Spero che la foto si veda, è la prima volta che inserisco foto!

Ciao,
Alberto
HI_END - 24 Set 2006 - 22:27
Oggetto:
Continuo...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:29
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:31
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:33
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:35
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:37
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:39
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:41
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:43
Oggetto:
Continua...
HI_END - 24 Set 2006 - 22:49
Oggetto:
Spero di aver fatto cosa gradita almeno a qualcuno inviando le foto della mia VBB1.

Ora tutte le parti di carrozzeria, tranne il serbatoio, sono presso Vepainter per il restauro.

Mentre tutte le altre parti compreso il motore, li ho a casa io da restaurare.

Ora mi sto occupando del restaurare tutte le parti che devono subire trattamenti galvanici, come ad esempio: cornice faro anteriore, cornice contachilometri, faro posteriore, molla sospensione anteriore, cavalletto, molla cavalletto, ecc..

Appena avrò il tempo di fare ulteriori foto dell'avanzamento le invierò.

Ciao,
Alberto.
xsedenis - 25 Set 2006 - 07:53
Oggetto:
mi dispiace ma io non vedo nessuna foto!
maurix - 25 Set 2006 - 08:21
Oggetto:
neank'io!
HI_END - 25 Set 2006 - 08:49
Oggetto:
Scusate,
le foto sono sul mio server ftp di casa, e in questo momento è spento!

Pensavo che il sito si caricasse le foto e poi restassero qui, ora riaccendo il server...

Questa sera provvederò anche a rimpicciolire un pò le immagini (sia in pixel che in kb), mi sembrta che così siano un po lente da caricare e un po troppo grandi da visualizzare a schermo.

Scusate ancora, ma è la prima volta che mi diletto a pubblicare delle foto nel forum!
maurix - 25 Set 2006 - 09:09
Oggetto:
1) le immagini sono troppo grandi e pesanti
2) faresti meglio a caricarle su un server pubblico, perchè il tuo server non riesce a sostenere molti utenti connessi contemporaneamente

Ciao bello!
bactrimforte - 25 Set 2006 - 10:19
Oggetto:
Bellissimo e particolareggiatissimo...ma posta foto più piccole...
Anche io devo rimettere a posto una VBB1...ti seguirò con attenzione.
Ciao
Marco
HI_END - 25 Set 2006 - 17:26
Oggetto:
Mi scuso con tutti per i disguidi con le foto.

Le dimensioni le ho messe a posto (800x600), e penso che vadano bene.
Ora cercherò un archivio web dove parcheggiare le immagini, e farò il porting delle stesse.
Per ora abbiarte pazienza, il mio server si spegne automaticamente alle ore 24.00 e lo riaccendo manualmente la mattina intorno alle 7.30.

Datemi un consiglio, voi dove mettete le foto? che servizio web utilizzate?

Scusatemi ancora...
(sbagliando s'impara!!!)
xsedenis - 25 Set 2006 - 17:47
Oggetto:
foto che si vedono in parte è unguale alla mia che ora è dal carroziere per la verniciatura...ciao e buon lavoro!
james - 25 Set 2006 - 17:54
Oggetto:
ma mettile qui con un upload....CRISTO....!!!
bactrimforte - 25 Set 2006 - 18:41
Oggetto:
Ciao,
non vorrei essere indiscreto ma quanto ti ha chiesto vespainter? Fai anche sabbiatura?
Grazie
m.
HI_END - 25 Set 2006 - 22:01
Oggetto:
Ho modificato i post, caricando tutte le immagini.

SPERO CHE ORA ANCHE I MENO PAZIENTI SIANO CONTENTI!!!
xsedenis - 26 Set 2006 - 13:23
Oggetto:
ciao la mia e uguale al momento è dal carrozziere per la verniciatura ...
mi srvirebbe un favore:mi manca il supporto per la batteria ( eroso dalla ruggine)il carozziere me ne salda uno nuovo mi faresti la cortesia di misurare il tuo cosi me lo fa uguale ?grazie
ciao Wink
HI_END - 26 Set 2006 - 19:25
Oggetto:
Ciao xsedenis,
purtroppo la carrozzeria l'ho già portata a restaurare.
Dovrei passare a portare ancora il serbatoio dopo una bella ripulitura che gli ho fatto,
se hai pazienza appena ci vado prendo le misure e poi te le mando.

Penso si tratti di qualche settimana di tempo, dato che passo li vicino tutti i giorni per andare in ufficio.
xsedenis - 27 Set 2006 - 18:20
Oggetto:
HI_END ha scritto:
Ciao xsedenis,
purtroppo la carrozzeria l'ho già portata a restaurare.
Dovrei passare a portare ancora il serbatoio dopo una bella ripulitura che gli ho fatto,
se hai pazienza appena ci vado prendo le misure e poi te le mando.

Penso si tratti di qualche settimana di tempo, dato che passo li vicino tutti i giorni per andare in ufficio.


grazie 10000000000!!!!!!
qundo puoi.... Rolling Eyes
HI_END - 05 Ott 2006 - 15:54
Oggetto:
Continuo con la descrizione delle fasi di restauro...

Ho dato inizio alla sistemazione della parti che devono subire trattamenti di cromatura o zincatura.

Lunedì ho portato a rimuovere la cromatura dalla cornice del faro anteriore, dalla cornice del contachilometri e dalle due parti del faro posteriore.

La cornice del faro anteriore e quella del contachilometri devono poi essere lucidate e ricromate, quindi le ho lasciate direttamente in cromatura.

Le parti del faro posteriore invece le ho ritirate ieri dopo che gli hanno rimosso la cromatura e li hanno lucidati.
Ora le ho a casa per andare a stuccare tutte le camolature che si sono formate nel metallo.
Dopo la stuccatura, con stucco metallico (quello da carrozieri), passerò alla fase di lisciatura con carta fine del 1000.
Poi una bella lucidata con feltro e pasta, per assicurare un buon effetto finale.
Alla fine manderò i due particolari ad essere cromati in autoclave sottovuoto, come si fa normalmente per le parti in plastica.

Mi è anche venuta l'idea di fare la stessa procedura di restauro per coperchietto della sospensione anteriore, visto che l'alluminio una volta pulito risulta privo di cromatura e con una superficie molto irregolare.... quasi quasi provo a stuccare anche quello con lo stucco metallico e a farlo cromare anche lui in autoclave...

Appena ce la faccio inserirò le foto delle prime fasi (condizione iniziale, dopo la rimozione della cromatura, applicazione dello stucco, lisciatura e lucidatura) del restauro.
HI_END - 10 Ott 2006 - 20:42
Oggetto:
Continuo con la descrizione fotografica del restauro.

Questa volta comincio con gli attrezzi del mestiere:

Il bullone che si vede nella foto è quello che ho impiegato per la pulizia del serbatoio. L'ho inserito al posto del rubinetto della miscela per riuscire a prendere il serbatoio sul mandrino del tornio e farlo girare pian piano con un pò di ghiaia dentro.
HI_END - 10 Ott 2006 - 20:46
Oggetto:
Mi son dimenticato qualche attrezzo del mestiere...
HI_END - 10 Ott 2006 - 20:48
Oggetto:
Gli ammortizzatori:
HI_END - 10 Ott 2006 - 20:54
Oggetto:
Un po di pezzi dopo il bagnetto nell'acido muriatico:
HI_END - 10 Ott 2006 - 20:59
Oggetto:
Le parti cromate:
HI_END - 10 Ott 2006 - 21:09
Oggetto:
Il faro posteriore, dopo averlo portato a rimuovere la cromatura, durante la fase di stuccatura.
Dopo la stuccatura e una buona lisciatura, lo mandero ad essere ricromato.

In alcune foto il faro sembra ancora cromato, ma è solo l'alluminio lucidato.
HI_END - 10 Ott 2006 - 21:13
Oggetto:
Mi è venuta l'idea di fare lo stesso trattamento di restauro anche al coperchio della sospensione anteriore.

Il coperchietto era già completamente privo di cromatura, quindi dopo una bella pulizia sono passato alla fase di stuccatura.
HI_END - 10 Ott 2006 - 21:16
Oggetto:
Ho iniziato a smontare qualche particolare dal motore, anche se non l'ho ancora aperto.
HI_END - 10 Ott 2006 - 21:20
Oggetto:
Qualche vista del motore e del carburatore.
HI_END - 10 Ott 2006 - 21:25
Oggetto:
Tra qualche giorno ritirerò le cornici del faro anteriore e del contachilometri cromate e la molla anteriore zincata.

Spero che il risultato estetico della molla anteriore sia buono, visto che purtroppo la superficie era molto intaccata dal tempo

Alla prox...
andreao - 10 Ott 2006 - 23:53
Oggetto:
grande! continua così che viene fuori un post interessante! L'unica cosa, le ultime foto erano un po' povere di qualità..
HI_END - 11 Ott 2006 - 12:37
Oggetto:
Scusate per la qualità delle foto, ma ho voluto lasciarle il più legger possibile,
in modo da non appesantire troppo il forum.

Se vi dovesse interessare qualche particolare foto ve la posso postare in alta risoluzione.
collet - 12 Ott 2006 - 13:35
Oggetto:
ciao, ma come fai a ricromare un fanale stuccato????
sei sicuro che sia possibile?

ciao
HI_END - 12 Ott 2006 - 14:34
Oggetto:
Ciao collet,
è possibile, ma bisogna usare una tecnica differente.

Non bisogna utilizzare la normale tecnologia galvanica di cromatura,
ma la tecnica che si utilizza per cromare di solito le plastiche.

Per l'esattezza si tratta di una tecnologia per subllimazione che viene eseguita in autoclave sottovuoto, per capire meglio e più a fondo puoi fare riferimente ad un produttore di sistemi:
http://www.kolzer.it
(non è publicità, solo informazione)

Naturalmente il risultato per ora mi è stato assicurato a parole,
aspetto di farla realizzare sperando di non avere sorprese.

In effetti basta guardare una qualsiasi autovettura di oggi e ci si accorge che molte parti cromate esterne (calandre, e fregi frontali) sono in plastica
e stanno sotto le intemperie senza difficoltà (vedi immagini allegate).

Per ora mi hanno assicurato che è una tecnica che hanno provato pochi giorni fa
su delle maniglie portiera di una vecchia auto da restaurare.

Naturalmente appena fatto posterò le foto del lavoro.
collet - 12 Ott 2006 - 16:12
Oggetto:
wow!interessante
MarcoPau - 12 Ott 2006 - 23:35
Oggetto:
Interessantissimo. Io sapevo solo della possibilità di usare lo stagno prima della cromatura... Ma il prezzo?
HI_END - 13 Ott 2006 - 09:56
Oggetto:
Sul prezzo non ho idea.

Risulta abbastanza difficile fare una valutazione su un singolo pezzo.
Solitamente per i trattamenti galvanici normali il prezzi si calcola in base al peso (€/Kg), mentre per quelli su plastica si fanno valutazioni defferenti, di solito costo di un ciclo maccchina diviso il numero di particolari.

Andando a rompere le scatole a chi fa i trattamenti con solo due o tre particolari, potrebbe anche chiedere una decina di euro a pezzo; prezzo che comunque valuterei equo per il disturbo.

Quando facci il trattamento vi saprò dire tutto.

Lunedì riuscitò a passare a ritirare la cornice faro e la cornice contachilometri, poi comincierò a darvi un'idea sul costo del trattamento normale (galvanico elettrolitico).
Valeriovespa - 13 Ott 2006 - 16:49
Oggetto:
Ciao, potresti mandarmi le foto a risoluzione normale tramite e-mail? Contattami con un messaggio privato... grazie!!
nebo63 - 15 Ott 2006 - 09:32
Oggetto:
HI_END ha scritto:


Non bisogna utilizzare la normale tecnologia galvanica di cromatura,
ma la tecnica che si utilizza per cromare di solito le plastiche.

Per l'esattezza si tratta di una tecnologia per subllimazione che viene eseguita in autoclave sottovuoto
.


dovrebbe essere la stessa tecnica che usano per le parabole riflettenti dei fari, o comunque non molto dissimile...
HI_END - 15 Ott 2006 - 21:53
Oggetto:
Esatto nebo63,
è la stessa tecnica che utilizzano per metallizzare le parabole riflettenti di fari.
Probabilmente a seconda delle caratteristiche utilizzano sostenze leggermente differenti. Penso che per parabole riflettenti che necessitano di un materiale che dia un elevato coefficiente di riflessione utilizzino materiali leggermenti differenti dalle plastiche delle calandre o degli stemmi che stanno sul muso di un'autovettura sottoposte alle intemperie.

Vi terrò aggiornati...
HI_END - 25 Ott 2006 - 09:08
Oggetto:
Ciao a tutti,
il restauro continua...

Lo scorso sabato 21 sono andato alla manifestazione che si teneva a Malpensa Fiere di Busto Arsizio (VA), e li ho recuperato un po di cose che mi occorrevano.

Dopo un giro dei padiglioni e dell'esterno della fiera, mi sono diretto allo stand di Pascoli, che devo dire ha davvero di tutto per le nostre Vespe!
Li ho acquistato:
- gurnizioni motore
- guarnizioni carburatore
- guarnizione claxon
- guarnizione faro posteriore
- cerchio ruota 3,5 x 8
- portapacchi
- piastra porta targa
- cornice targa
- tampone ammortizzatore posteriore-telaio


Ieri ho portato da Vespainter il cerchio, il porta targa e il portapacchi che sono da verniciare in tinta assieme al telaio.
HI_END - 31 Ago 2007 - 13:52
Oggetto:
Ritorno a scrivere dopo un po di tempo....

Ora la mia Vespa è nelle seguenti condizioni:
carrozzeria - da vespainter (prima delle ferie l'ho vista sabbiata)
motore - completamente smontato

Questa sera dovrei passare a ritirare albero motore reimbiellato e cilindro rettificato con pistone nuovo.

Se volete potete dare un'occhiata alle fotografie delle fasi di smontaggio sul mio sito:
http://lavazza.dnsalias.com/area_pubblica/vespa_1/vespa_foto_1.html

Appena comincierò a rimontare il motore aggiungerò le relative foto.

Naturalmente sono a completa disposizione di tutti per domande riguardanti i metodi di smontaggio che ho utilizzato.
francesco_r - 31 Ago 2007 - 17:02
Oggetto:
Bene, non vedo l'ora di vederla completa.
giammaria - 30 Ott 2007 - 10:35
Oggetto:
Ciao, dato che sto restaurando una vbb2t (che è praticamente la stessa, sto seguendo con interesse il tuo racconto!! Senti, ma per i semimanubri che non vengono verniciati, che trattamento occorre fare? Grazie e Ciao
HI_END - 05 Nov 2007 - 23:41
Oggetto:
Ciao giammaria,
per i semimanubri non verniciati va fatta solamente la lucidature dell'alluminio.
Quindi bisogna munirsi di disco in tessuto e/o fektro con pasta per lucidare.
HI_END - 12 Nov 2007 - 09:07
Oggetto:
Ritorno a farmi vivo!

Ieri ho iniziato il rimontaggio del motore, e sono arrivato a metà dell'opera.
Ho rimontato gli alberi del cambio e il gruppo frizione, la prossima domenica penso di finire il lavoro rimontando albero motore, frizione e gruppo termico.

Purtroppo non ho avuto il tempo di fare delle foto, ero troppo impegnato e concentrato a fare tutto nel modo giusto.
La prossima volta cercherò di scattare almeno qualche foto di dove sono arrivato, a mani pulite prima di iniziare a trafficare!

Ho trovato utilizzimo il supporto che ho realizzato per tenere ed orientare il carter motore durante le fasi di rimontaggio.

A presto...
HI_END - 21 Nov 2007 - 22:31
Oggetto:
Di tanto in tanto mi faccio vivo...

I lavori procedono, e sono arrivato a chiudere i carter del motore dopo averlo rimontato.
Purtroppo in questa fase non ho potuto fare foto per documentare le varie fasi, ero solo e non mi è stato possibile perchè altrimenti no avrei concluso nulla.
Mi manca solamente da rimontare il comando delle marce, tanto per intenderci il carterino con la leva che aziona il perno della crocera.

Ho pulito anche il carburatore, che rimonterò appena possibile.

Spero di riuscire presto a fare una prova al banco del motore revisionato.

Ultimo appunto: il supporto motore è miracoloso!!!
Roby57 - 09 Feb 2008 - 22:02
Oggetto:
Ciao End, come vanno i lavori di restauro? è un pò che non ci tieni aggiornati, vorrei sapere com'è venuta la cromatura del fanale posteriore.
HI_END - 26 Feb 2008 - 13:51
Oggetto:
Scusate tutti ma è da un po che non passo per il forum...
Ma che fine hanno fatto le foto??? boh...

Purtroppo ho avuto un bel po di inconvenienti (malanni, lavoro, famiglia, ecc.) e i lavori si sono arenati.
Ho rimontato il motore e mi manca solo da rimontare le bobine con i cavi sostituiti ed il volano, poi dovrei riuscire a fare una prova motore a banco.

Per quanto riguarda il fanale posteriore non sono riuscito a fare nulla di nuovo.

Ho qualche foto nuova del motore rimontato che però non ho ancora avuto il tempo di inserire nelle pagine del mio sito.

Devo anche sentire Vespainter per avere notizie sulla carrozzeria... doveva essere pronta un po di mesi fa...

A presto (spero)...
HI_END - 17 Mar 2008 - 09:13
Oggetto:
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Ma ora oltre alle foto spariscono anche i messaggi!?!

Avevo già postato giorni fa... ma ora non lo vedo più....
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Comunque rieccomi!

Finalmente due domeniche or sono ho semtito i primi vagiti!!!!

Sono riuscito a rimontare la parte elettrica, a fare qualche verifica sul corretto funzionamento delle bobine volano e a controllare che ci fosse corrente alla candela... e fino qui tutto OK.

ho poi messo un po di miscela nel carburatore, qualche pedalata a vuoto senza candela... poi ho avvitato la candela a mano e
ALLA SECONDA PEDALATA I PRIMI SCOPPI!!!

Ho fatto girare il motore pochi secondi, penso che in totale non abbia raggiunto il minuto.

Ah, dimenticavo che non ho ancora rimontati il comando del cambio, quindi non vi è olio nel carter... proprio per questo non ho voluto far girare a lungo il motore.

Ora attendo di avere il coproventola e il paracilindro per poter finire di rimonare tutto il motore, e poter eseguire il rodaggio al banco.

Comunque LA GIOIA NEL SENTIRLO GIRARE E' STATA DAVVERO TANTA!!!


A presto...
Vespifero - 24 Mar 2008 - 10:57
Oggetto:
bel pezzo, complimenti per il restauro....una domanda...le kiavi sono quelle con la scritta "vrspa"?
HI_END - 25 Mar 2008 - 08:55
Oggetto:
Vespifero,
grazie dei complimenti.
Ti dirò che la tua domanda sulle chiavi mi coglie impreparato... non ricordo!
Appena ho il tempo ci do un'occhiata e poi ti dico...

Non so se sono tutte e due chiavi originali, perchè sono due chiavi differenti, una per il bloccasterzo ed una per il bauletto.
Tutti i fusi orari sono GMT + 1 ora
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