il mikuni è già in ordine
mal comune mezzo gaudio
più che sul bruciato
nn so dove abbi aletto elvime!
Quindi un giorno altro che soldi per fare due restauri, nel frattempo puoi sempre sfoltire la tua collezione per ragranellare un po di liquidi, non ha un MV augusta...qualche euro varrà no
ma compra e basta fino allo sfinimento
poverina
| tonysubwoofer ha scritto: |
| tutto quello che possiedo è elencato sotto a ciò che scrivo!
il sottoscritto nn vende i suoi motori ma compra e basta fino allo sfinimento
lo scorso anno volevo vendere una mv ma lei nn voleva era spaventata ed è stata una settimana a piangere, praticamente ho dovuto cambiargli il faro ormai ossidato dalle sue lacrime! poverina
quindi gli ho dato un abbraccio a tutti forte forte dicendo: voi nn andate da nessuna parte! LA PAZZIA NN HA LIMITI Tonysubwoofer!!!!!!!!!!! |
dovevi ammorsare il lato del piede
forse perchè sono 35anni che nessuno lo smontava, ha fatto il rumore che fanno i dadi delle ruote del trattore-auto quando li serri come un pazzo!
Mal di poco perchè saranno sostituite
col quale è stata ricoperta la Vespa.
poco ma usate roba di vent'anni fa e il tizio le vendeva a 45€ l'una quindi io ieri sera ho buttato nell'immondizia 90€
| tonysubwoofer ha scritto: |
| io mi sono vernciato il mio porsche carrera S |
ma a chi vuoi darla a bere
che dite
), e per bloccare l'albero ho avvitato a mao il bullone a castello e l'ho bloccto con un punteruolo, una coppiglia è forse un po troppo tenera. Ho messo in morsa il dado e dall'altra parte ho svitato il dado.
)
.
) i due rullini e i due spessori.
e ne ho già troppa di minuteria da spazzolare pre zincatura
)
| kiwi76 ha scritto: |
| Ieri sera, prima una breve occhiata al motore per togliere il volano che la prossima settimana verrà dal mio amico con pallinatrice per essere lucidato assieme ad altri particolari in alluminio (striscie e puntali, che quando sono belli mi piace molto recuperare) e il tamburo posteriore che qundo sono andatoin sabbiatura ho dimenticato di ritirare dal mio fabbro.
Poi somtaggio di qualche particolare che andrà spazzolato e zincato come levetta dei ferodi posteriori, molla, registri...... Era qualche giorno che il motore se ne stava sul suo supporto, che per la cronaca è autocostruito con pezzi di recupero e l'aiuto di un'amico con la saldatrice (quindi carotony non entra nel redditometro )
Ilk motore si presenta sudicio come sempre, ma prima mi occuperò delle minuterie.... |
Consigli?!
speroiamo vorrei averla verniciata per natale così posso sfruttare la manovalanza dei parenti
dove hai trovato lo stetoscopio per Vespe.....da pascoli
Però l'omino coi capelli brizzolati-lunghi e unti ha detto che va zincata
Però l'omino coi capelli brizzolati-lunghi e unti ha detto che va zincata
)
| Citazione: |
|
Per curiosità anche la sprint veloce è a 2 travasi??? |
| vespaaa91 ha scritto: | ||
Ciao kiwi, la Sprint Veloce ha 3 travasi, mentre non è del tutto corretto dire che la GTR ne ha 2; nel senso che solo le prime serie avevano due travasi, mentre le ultime prodotte ne avevano tre... Almeno... questo è quello che ho capito leggendo assiduamente VOL!
Ciao! |
in realtà il BLU 230 assomiglia al blu della striscia delle foto che stanno sul sito di VOL in alto
.
, di paglietta e carta vetrata per lucidare stricie e puntali
) è venuta la brillante idea di tirare prima il tutto dall'apertura clacson per limitare la trazione verticale sull'impianto elettrico che tende a bloccarlo nel simpatico diaframma.....risultato: una favola, in poco tempo abbiamo risolo tutto! Chissa come mai ne al manovale vespista specializzato ne al vesparolo kiwi non sia venuto in mente prima
) è venuta la brillante idea di tirare prima il tutto dall'apertura clacson per limitare la trazione verticale sull'impianto elettrico che tende a bloccarlo nel simpatico diaframma.....risultato: una favola, in poco tempo abbiamo risolo tutto! Chissa come mai ne al manovale vespista specializzato ne al vesparolo kiwi non sia venuto in mente prima
la sto curando come fosse mia
sevaggia, ora devo lavorare da solo......ho proseguito coi lavori sul motore.
Se riecsi a recuperarlo secondo me è molto meglio
e ho reinguainato il gruppo cavetti
e non sono riuscito ad aggiornare i lavori in corso
,sporcatelo un po di grasso esternametne per farlo entrare meglio e vedrete che va dentro praticamente da solo, altrimeti aiutatevi col tubo usatoin precedenza battendo dolcemente! E' di gomma
) anche il labbro interno del paraolio dev'essere un po ingrassato.
e vi assicuro che non è affatto semplice
Che tordo
Beh te l'avevo già detto, Terzilio Usag, possiede molto della fabbrichetta di famiglia
.......dove non ho bruscolini penso che salterò la carta 2000.....che dite? immagino di dover proteggere il bordoscudo per non sporacare di alluminio in giro o non è un problema?