Vespa on line :: Leggi la discussione - Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 IN CORSO (FRENX81)

Vespa on line

Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.) - Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 IN CORSO (FRENX81)

tonysubwoofer - 11 Feb 2008 - 17:42
Oggetto: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 IN CORSO (FRENX81)

secondo voi che sarà????? Shocked

nn incominciamo a sparare minkiate come nikita o roba a batteria Laughing

nando5 - 11 Feb 2008 - 17:53
Oggetto:

una Vespa in kit di montaggio?

gennarovnb - 11 Feb 2008 - 18:15
Oggetto:

attrezzatura da lavoro

arcobalenoevo - 11 Feb 2008 - 18:23
Oggetto:

ecco dovè finita quella zoccola di mia sorella!!!!!!!!....

bertoferrara - 11 Feb 2008 - 18:26
Oggetto:

Tony inizo ad odiarti Evil or Very Mad

un altro rompicapo visto che sono curioso adesso sto malissimo

Vesparonero - 11 Feb 2008 - 19:16
Oggetto:

cos'e la Vespa dell'ikea??

1bisio - 11 Feb 2008 - 20:10
Oggetto:

IKEA?

mmm spero ci sia da divertirsi!

ElVime - 11 Feb 2008 - 20:16
Oggetto:

nel polistirolo c'è la testa del tu acerrimo nemico, nella scatola lunga sul polistirolo che sembra una lunghissima sella c'è effettivamente una lungfhissima sella per la Vespa limousine, in quello davanti a destra c'è una saldatrice, nei due dietro c'è il kit di montaggio per una mongolfiera ad elica e nello scatolotto in fondo a sinistra contro il muro c'è la legna da ardere per l'inverno....

tonysubwoofer - 11 Feb 2008 - 20:18
Oggetto:

Tutto! sbagliato Laughing

ElVime - 11 Feb 2008 - 20:19
Oggetto:

neppure il sellone limousine??? eddai confessa l'ha ipreso rosa con le nappa bianche...

frenx81 - 11 Feb 2008 - 21:47
Oggetto:

E' qualcosa che gli ho mandato da Napoli....no, non è spazzatura! Quella la ridiamo a Bassolino e Iervolino!! Very Happy

http://www.napoli.com/artman/uploads/20 ... 44_2sm.jpg

tonysubwoofer - 11 Feb 2008 - 21:51
Oggetto:

bella questa!!!!
francesco Laughing

brollo81 - 11 Feb 2008 - 22:30
Oggetto:

Eddaiii!!! non tenerci sulle spine... Question

sgnappa - 11 Feb 2008 - 22:53
Oggetto:

Vespa gl da restaurare...

sergian4 - 11 Feb 2008 - 23:05
Oggetto:

nel primo un vs1
nel piu piccolo una 90ss
in quello medio una rally 200
ho indovinato???

GiGiO - 11 Feb 2008 - 23:32
Oggetto:

secondo me sono due 15 enni russe con ancora la chiave del 13 in mano per stringere i tubi del gasdotto

dfteam - 11 Feb 2008 - 23:45
Oggetto:

io lo so ghghghghghghg

tonysubwoofer - 11 Feb 2008 - 23:59
Oggetto:

cè uno che ha indovinato
ma come ha fatto lo voglio sapere!!!!!!!!!! Evil or Very Mad

gennarovnb - 12 Feb 2008 - 00:07
Oggetto:

dicci tutto tony!

tonysubwoofer - 12 Feb 2008 - 00:49
Oggetto:

La storia di questa Vespa è un pò lunga,un restauro fatto male ma male che addirittura nn ci sono parole per spiegarlo, bastano le foto.
Io nn sono il proprietario mi è stata affidata da un amico oramai stuffo di spendere soldi inutilmente prendendo solamente fregature.
La Vespa in questione è una dei primi modelli costruiti nel 63 con n° telaio intorno a 25000 targata Pisa.
E' stata acquistata su internet e poi subito smontata per essere restaurata o almeno questa era l'intenzione.
Praticamente possiedo, smontata pezzo per pezzo, una Vespa semi restaurata che inizialmete necessitava solamente di un montaggio e rifare qualche particolare ,ma arrivata a casa e dopo aver dato un solo leggero sguardo ho avvisato subito il mio amico, che cmq già era a conoscenza,di una miriade di difetti sia di verniciatura che di motore ma sopratutto di assurdità.
Dalle foto si vede lo stato in cui si trovava prima del restauro, praticamente meglio prima!!!!! Crying or Very sad

altre foto di particolari

frenx81 - 12 Feb 2008 - 01:02
Oggetto:

Vai Tony,
continua la tua storia appena VOL si riprenderà!

tonysubwoofer - 12 Feb 2008 - 09:24
Oggetto:

ecco il misterioso contenuto:

tonysubwoofer - 12 Feb 2008 - 09:24
Oggetto:

Che schifo di foto ,no mi rifiuto!
ciao ciao

1bisio - 12 Feb 2008 - 10:01
Oggetto:

? che gente!

carbone - 12 Feb 2008 - 21:16
Oggetto:

ciao tony sono alle prese con un motore gl
ho svitato il dado a castello e ho tolto la "rondella" ora come faccio a togliere il gruppo frizione??
nelle altre Vespe io usavo un estrattore che si avvitava ma questa non è ugaule...
altra domanda come faccio a toglere il selettore delle marce(spero si aquesto il suo nome tecnico )??
ho svitato i 2 bulloni, riesco a staccarlo ma poi non vine via del tutto
non ho forzato per paura di romperlo (deve essere per forza in folle per toglierlo??)
grazie mille so che l'avrai già spiegato altre volte in altri post
ma non so se è il mio pc o VOL che fa i capricci ma in questi giorni è una missione connettersi in maniera decente!

volumexit - 12 Feb 2008 - 21:28
Oggetto:

La friaione non ha bisogno di estrattori. Una volta tolto il dado a castello e la ranella proteggi i bordi del carter con un pezzo di legno, poi utilizzando 2 cacciaviti fai uscire la frizione.
Per il selettore e molto semplice, metti in prima il motore, poi tirando verso l'esterno porti il selettore in 4a. Vedrai che cosi esce.

Ciao,

VOL.

tonysubwoofer - 12 Feb 2008 - 23:38
Oggetto:

Carbone ti ha risposto già volumexit!
puoi battere con un martello di gomma la parte laterale della campana cosi si allenta.

carbone - 13 Feb 2008 - 15:34
Oggetto:

scusate ragazzi se rompo ancora
ma sono cercto che scrivendo qui riceverò risposta
devo acquistare una sella per il gl
e vorrei quella intera sul listino dell mec eur non c'è la sella intera per il gl ma quella per:
125 vnl
125 ts
150 vbc
150 vlb
va bene lo stesso ??
siccome sono alle prese con il restauro completo
del motore mi potete suggerirecosa comprare??
tipo i cuscinetti si cambiano si ma quali??
io sono un po ignorante in materia...
grazie in anticipo

VespaET3GL - 13 Feb 2008 - 18:42
Oggetto:

per fare un bel lavoro ti consiglierei di sabbiarla la GL, tony

volumexit - 13 Feb 2008 - 19:32
Oggetto:

La sella della VBC dovrebbe andare bene se e' quella senza scritta piaggio sul posteriore. Pero ho sentito parlare male di quelle selle. Io l'ho comprata da un noto rivenditore su internet.
Per i cuscinetti, prendili o alla piaggio o da un rivenditore di cuscinetti, ma mi raccomando cambiali tutti. Forse l'unico che ti puoi risparmiare e quelle dell'albero di natale.

Ciao,

VOL.

frenx81 - 13 Feb 2008 - 20:54
Oggetto:

E' già stata sabbiata la gl!!

carbone - 13 Feb 2008 - 22:10
Oggetto:

e dove posso trovare una lista??
come faccio a sapere quali sono i cuscinetti??
siccome devo acquistare da mec eur devo dargli la lista poi se son sbagliati mi inculo...

tonysubwoofer - 13 Feb 2008 - 22:23
Oggetto:

VespaET3GL ha scritto:

per fare un bel lavoro ti consiglierei di sabbiarla la GL, tony

caro vespaet3gl
ho duemila foto da mettere e VOL nn funziona poi ti faccio vedere tutto.

tonysubwoofer - 13 Feb 2008 - 22:27
Oggetto:

carbone ha scritto:

e dove posso trovare una lista??
come faccio a sapere quali sono i cuscinetti??
siccome devo acquistare da mec eur devo dargli la lista poi se son sbagliati mi inculo...

carbone devi cambiare proprio tutto se vuoi fare un bel lavoro,
puoi lasciare solo quello a rulli sul lato preselettore.
Ti consiglio di smontare prima e poi con i cuscinetti vai ad acquistare.
Per quelli di banco ti conviene prender il kit revisione albero motore della olimpya al costo di 33 euro, comprende due cuscinetti + i due paraolii.
se hai problemi contattami in privato.

tonysubwoofer - 13 Feb 2008 - 22:28
Oggetto:

ah dimenticavo la sella puoi mettere quella che vuoi l'importante è che sia blu scura con scritta aquila e il tasto cromato

tonysubwoofer - 14 Feb 2008 - 22:14
Oggetto:

pazienza! dato che VOL nn funziona e io nn posso stare continuo nel postare schifezze!
ecco la rimanenza del contenuto.

tonysubwoofer - 14 Feb 2008 - 22:20
Oggetto:

altra ferraglia nei pacchi

tonysubwoofer - 14 Feb 2008 - 22:22
Oggetto:

da come si vede in foto hanno verniciato l'impossibile

VespaET3GL - 14 Feb 2008 - 22:53
Oggetto:

diciamo un restauro fatto alla cavolo

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 09:57
Oggetto:

ecco lo stato in cui si trovano i vari pezzi Crying or Very sad

Vespifero - 17 Feb 2008 - 10:00
Oggetto:

wee tony...gia è due giorni kr nn ti scrivo.....avevo la linea a fanculo!!!come va??adesso mi faccio un giro nei diversi topic

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 10:07
Oggetto:

Vespifero ha scritto:

wee tony...gia è due giorni kr nn ti scrivo.....avevo la linea a fanculo!!!come va??adesso mi faccio un giro nei diversi topic

due giorni?
è una vita che nn ti sento e che nn ti fai vedere nei miei post!
cmq tutto bene tu?

Vespifero - 17 Feb 2008 - 15:20
Oggetto:

prima mi connettevo con il wirless nella linea del mio vicino...poi ha iniziato a darmi problemi e allora ho deciso di mettermela per conto mio...però tra tempo di conferma e attivazioni varie è passao un altro mese e adesso eccomi qua...si si tony tutto bene!non capisco perkè di questo topic nn mi da le foto!!!

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 15:25
Oggetto:

ultimamente VOL ha avuto dei problemi gravi.

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 17:28
Oggetto:

Diciamo che da questa distanza le foto fanno apparire tutto perfetto nn mostrando nessun difetto.

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 17:31
Oggetto:

Andiamo a noi! Laughing

Inizierò a parlare dei difetti riscontrati sul motore.
Il motore è stato completamente rifatto, o meglio così gli hanno detto,
ho riscontrato
pulizia poco accurata
puntine e condensatore nn sostituiti
sigillante per guarnizioni scolata sui carter
frizione nn sostituita
leveraggio freno posteriore nn pulito o sostituito
parapolvere ganasce mal pulito e verniciato malamente di un colore nn originale cioè nero
filtro scassato
poi nn vado in fondo nei particolari perchè se no rimnago qui un ora ad elencare.

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 17:36
Oggetto:

da queste foto si nota meglio la sporcizia rimasta e la colatura del sigillante

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 18:00
Oggetto:

parapolvere nero e leveraggio

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 18:10
Oggetto:

Prima di procedere alla pulizia del motore ho dato una controllata alla leggera e ho provato ad accenderlo utilizzando una bobina tipo sprint gt ts ecc..
E' stato messo l'olio e dopo una controllatina al carburo ho provato ad accenderlo!
tutto sembra ok, le marcie entrano bene e anche il funzionamento sembra eccellente e regolare. Wink

almeno questo Wink

Dopo un quarto d'ora di funzionamento ho notato un pò di miscela nella vaschetta carburo,significa che dovrò revisionarlo.

ecco il linck del video sull'accensione:

http://it.youtube.com/watch?v=04J3h1gOVgE

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 18:56
Oggetto:

Dopo di chè tolto l'olio motore ho iniziato lo smontaggio del cilindro, testa, pistone(del PX) e carburo.
Dalla 4 foto si vede la rettifica da professionisti che hanno fatto Shocked

forse da quelle parti si fa cosi!!!! Evil or Very Mad

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 19:03
Oggetto:

poi è arrivato il momento del volano, piatto bobine(dalla foto si vede il filo consumato del condensatore che porta corrente alla bobina At) e leva accensione.

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 19:11
Oggetto:

manca solamente il parapolvere delle ganasce, il coperchio frizione con tutta la frizione(dalla foro si vede che i dischi nn sono stati cambiati), il leveraggio freno posteriore e infine il preselettore che nn presenta nessun gioco! Wink

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 20:37
Oggetto:

e adesso viene il bello! Wink

è stato pulito la scatola carburo, il coperchio frizione( sostituendo gli O-ring),il preselettore e tutto il blocco motore.

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 20:44
Oggetto:

Ecco i carter! Wink

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 20:47
Oggetto:

Dopo di che è stato smontato il pacco frizione, dalle foto si notano i dischi oramai invecchiati dal tempo anche se poco consumati.

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 20:51
Oggetto:

E' stato ripulito per bene il carburo che dovra essere montato con le nuove guarnizioni e tutto il piatto statore con puntine
e condensatore nuovi

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 21:01
Oggetto:

Successivamente ho montato tutto il piatto statore

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 21:08
Oggetto:

e anche il carburo, dopo aver acquistato il kit revisione!
P.S: ho raddrizzato la vite minimo

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 21:41
Oggetto:

Oggi avendo un pò di tempo mi sono montato il preselettore e sostituito la bulloneria oramai invecchiata infne il tutto è stato ingrassato.

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 21:43
Oggetto:

sostituzione bulloneria lato volano

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 21:46
Oggetto:

montaggio carburo

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 21:49
Oggetto:

pulito e montato anche il leveraggio freno posteriore

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 21:50
Oggetto:

E infine ho montato lo statore usando viteria nuova

1bisio - 17 Feb 2008 - 22:37
Oggetto:

TOny, più ti vedo lavorare più mi vergogno del mio banco.....hihihihihi

tonysubwoofer - 17 Feb 2008 - 23:54
Oggetto:

1bisio ha scritto:

TOny, più ti vedo lavorare più mi vergogno del mio banco.....hihihihihi

perche che banco ho rispetto al tuo? Sad

kiwi76 - 19 Feb 2008 - 14:50
Oggetto:

Ciao Tony

bel lavoro come sempre.....
oltre che aver verniciato tutto il possibile sembra che lo abbiano fatto anche alla cazzo di cane Confused

...........Allora la vite del minimo storta è un classico, l'ho trovata diverse volte anch'io.....come hai operato per drizzarla? Hai un trucchetto o solo abilità e tanta pazienza? A me perfetta non ritorna quasi mai Mad

ciao

tonysubwoofer - 19 Feb 2008 - 16:58
Oggetto:

kiwi76 ha scritto:

Ciao Tony

bel lavoro come sempre.....
oltre che aver verniciato tutto il possibile sembra che lo abbiano fatto anche alla cazzo di cane Confused

ciao

mi dispiace per le foto piccole ma ho paura che risistemando il sito le nuove che postiamo vadano a farsi fott...ere.
la vite del minimo è stata addrizzata normalmente ,nn sò come spiegarti, nn mi viene difficile boh!!!

kiwi76 - 19 Feb 2008 - 17:41
Oggetto:

comunque ora le foto si riescono a postare...
Per la vite ok l metterai in morsa e la pieghi un po?!?!!!!

tonysubwoofer - 19 Feb 2008 - 22:46
Oggetto:

kiwi76 ha scritto:

comunque ora le foto si riescono a postare...
Per la vite ok l metterai in morsa e la pieghi un po?!?!!!!

esatto la metto in morsa ma a me viene perfetta!!!
avrai le mani pesanti! Laughing

Marco1977 - 19 Feb 2008 - 23:52
Oggetto:

Ciao mitico tony, sei sempre un grande!!
Una domanda:
Ho chiuso il motore della mia GL ho provato a far girare l' albero motore ad è duro sembre che faccia attrito da qualche parte .
il pacco frizione non l' ho ancora messo.
dove posso aver sbagliato??????
E' un problema frequente????

tonysubwoofer - 20 Feb 2008 - 00:46
Oggetto:

dovrebbe essere normale
poi sta a vedere quanto è duro.
poi come lo giri senza volano , dovè che fai forza?

kiwi76 - 20 Feb 2008 - 17:21
Oggetto:

Si solitamene è normalissimo che si blocchi l'abero una volta chiusi i carter, tu monta il pacco frizione, a volte tirando il dado di questo si sposta l'albero di qualche centesimo e si sblocca come per magia...altrimenti dai un colpetto al cono dell'albero col martello di gomma e uno dal lato frizione...
Vedrai che va tutto a posto Wink

E' una paura che tutti i vesparoli si sono presi la prima volta che hanno chiuso i carter Very Happy

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 22:13
Oggetto:

riprendiamo un pò i lavori
ho montato il pacco frizione, ecco in foto tutti i componenti

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 22:19
Oggetto:

montaggio

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 22:25
Oggetto:

da notare la differenza tra un disco nuovo e quello inzuppato di olio per 24 ore

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 22:26
Oggetto:

ecco il pacco frizione completamente chiuso.

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 22:34
Oggetto:

e adesso lo montiamo sull'albero insieme al coperchio

ecco l'occorrente

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 22:41
Oggetto:

e adesso arriva il momento del coperchio

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 22:42
Oggetto:

per adesso è tutto!

sergian4 - 21 Feb 2008 - 23:03
Oggetto:

bravo tony
e non dire che nessuno ti caga
io seguo tutto quello che fai
anke di kiwi.
sono quelli come voi che rendono questo forum sempre piu interessante.
vai così

tonysubwoofer - 21 Feb 2008 - 23:12
Oggetto:

grazie sergian, ma è da quando VOL ha problemi che nn vedo più affluenza.

VespaET3GL - 22 Feb 2008 - 00:05
Oggetto:

complimenti tony, ottimo lavoro.

tonysubwoofer - 22 Feb 2008 - 00:07
Oggetto:

VespaET3GL ha scritto:

complimenti tony, ottimo lavoro.

grazie.

ElVime - 23 Feb 2008 - 01:21
Oggetto:

grande, almeno il motore c'è

tonysubwoofer - 23 Feb 2008 - 19:45
Oggetto:

dato che sono fermo con il motore,causa varie piccole sabbiature di particolari, ho deciso di dedicarmi al parapolvere ganasce

tonysubwoofer - 23 Feb 2008 - 19:51
Oggetto:

come sempre viene spazzolato, per chi ha la possibilità sabbiato.
la parte ammaccata è stata raddrizzata

tonysubwoofer - 23 Feb 2008 - 19:54
Oggetto:

e dopo di che una bella mano di antiruggine

tonysubwoofer - 23 Feb 2008 - 20:16
Oggetto:

dato che la botta nn era invisibile ho dovuto leggermente correggere con un filo di stucco

tonysubwoofer - 23 Feb 2008 - 20:20
Oggetto:

dopo aver carteggiato per bene lo stucco è stato passato sulla zona carteggiata nuovamente antiruggine e successivamente stucco a spruzzo con spia

tonysubwoofer - 23 Feb 2008 - 22:43
Oggetto:

dato l'impossibilità di lavorare sul motore mi sono dedicato alla carrozzeria.
Man mano vi faro vedere i difetti che caratterizza questa Vespa da 250 euro di motore e 400 di verniciatura.

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 10:11
Oggetto:

avendo un pò di tempo mi sono dedicato anche alla tasca porta oggetti, man mano che lavorerò sulla carrozzeria vi elencherò tutti i difetti riscontrati su di una verniciatura di 400 euro senza mettere le spere di sabbiatura.
Ah si il motore è costato 250 euro.
ecco a voi la sacca, diciamo che da questa distanza potrebbe essere accettabile

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 10:23
Oggetto:

forse dalle foto nn si notano i difetti ma la superfice è quasi tutta a buccia d'arancia dovuta ad un quantitativo scarso di vernice stesa, parti mal verniciate e persino colature in zona a vista, per poi nn parlare di varie ammaccature nn raddrizzate o a limite stuccate.
A si dimenticavo e pezze fatte male.

in foto vi sono due zone, una centrale trattata con carta 1200 ad acqua e sapone e quella verso la fine della sacca lasciata come in origine.
la parte centrale è stata trattata successivamente con pasta e polish, diciamo che questo è un effetto già accettabile ma l'originale è inguardabile.
forse adesso si vede meglio la buccia d'arancia

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 10:30
Oggetto:

Per evidenziare qualche botta nascosta e la finitura rugosa della vernice ho passato una spia e poi carteggiato con carta 1200 ad acqua e sapone.

il dentro neache è stato sfumato mah

ecco la pezza da professionisti

gennarovnb - 24 Feb 2008 - 10:32
Oggetto:

che orrore

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 10:35
Oggetto:

dopo la carteggiatura si notano alcune zone di nero esteso, quelle sono delle botte, e dei puntini sparsi per la sacca dovuto alla verniciatura a buccia d'arancia.

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 10:41
Oggetto:

ecco la pezza sverniciata, praticamente c' era mezzo cm di stucco per pareggiare

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 10:54
Oggetto:

sacca sverniciata, per adesso solo nelle zone interessate, e raddrizzata.

il dietro è diventato un pò colorato Laughing

brollo81 - 24 Feb 2008 - 11:16
Oggetto:

Complimentoni per il lavoro, veramente un maestro!
Ho due domande:
1 - Di cosa si tratta quando dici: "ho passato una spia"? Che tipo di prodotto è e cosa evidenzia?
2 - Come hai fatto a raddrizzare il bordo del parapolvere? scaldato e tanta pazienza oppure attrezzo particolare?
Grazie mille

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 12:07
Oggetto:

grazie!
la spia praticamente è una bomboletta nera opaca che poi carteggiata con carta abrasiva leggera evidenzia piccole imperfezioni ma cmq nn è un metodo sufficiente, ci vuole sempre la mano per capire se cè una botta.
Le botte io le riaddrizzo sempre a caldo e mai a freddo, se no la lamiera perde le sue caratteristiche di resistenza e poi a freddo si appiattisce o si ondula.
Nella lattoneria nn uso attrezzi particolari, solo martelli tassi lime e tuto il necessario, per il parapolvere ho utilizzato un cacciavite piatto per farlo tornare come prima e poi per avere la perfezione sulla rotondita ho usanto un punteruolo dando colpetti puntuali.

kit - 24 Feb 2008 - 19:05
Oggetto:

c'è solo che da imparare.sei un mago.complimentissimi

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 19:36
Oggetto:

grazie Kit!
oggi ho verniciato il parapolvere, cosi lo mettiamo da parte già pronto Wink

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 20:07
Oggetto:

la tasca motore sembrava ben messa ma controllando all'interno c'erano delle botte stuccate dall'esterno e siccome lo stucco deve essere presente poco e niente
ho sottoposto anche questa tasca ad una messa a punto. Wink

ElVime - 24 Feb 2008 - 22:43
Oggetto:

vedo che v ai in fretta, il proprietario di questa gl è stato fortunato a incontrarti... semmai trovo un bel guzzi come dico io e non ho tempo per la carrozzeria ti faccio un fischio...

tonysubwoofer - 24 Feb 2008 - 23:31
Oggetto:

nn vado di fretta! Evil or Very Mad

mai!!!!!!

oggi avevo un pò di tempo e mi sono dedicato alle sacche, devi vedere appena metto mano al telaio.
Lo stucco che ci deve essere neanche io lo so, c'erano botte che si poteva sistemare con quasi l'assenza di stucco e invece....
anche tu! Laughing

nn sono un carrozziere Wink

kiwi già si era avanzato ma ahime ho dovuto rifiutare la sua rally, nn mi fido di un telaio lavorato dentro un pacco.

kiwi76 - 26 Feb 2008 - 12:47
Oggetto:

Guarda tony che se è solo per questo vengo a riprendermela personalmente Wink

A parte gli scherzi (mica tanto poi), complimenti per il lavoro ottimo come sempre. Venerdì viene un ragazzo di un vespaclub vicino a me a vedere la famosa rally speriamo bene: per prezzo e qualità, non vorrei ritrovarmi una cosa come questo gl Shocked

ElVime - 26 Feb 2008 - 15:17
Oggetto:

cavolo a me la rally da ancor aproblemi... è odioso quando finisci un meszzo e non va come deve andare anche se hai fatto tutto nel migliore dei modi...

kiwi76 - 27 Feb 2008 - 15:30
Oggetto:

Azz che problemi ti da?!?

ElVime - 28 Feb 2008 - 14:09
Oggetto:

solito problema del accelerare da sola... ma ho deciso appena ho n po' di tempo cambio il paraolio lato frizone per togliermi il pensiero e poi vedo cosa cambia... provo a vedere se riesco a cambiarlo senza tirar giù il motore...

kiwi76 - 29 Feb 2008 - 11:20
Oggetto:

Minkia.....
Comunque lato frizione la vedo dura cambiarlo senza tirare giu tutto Shocked

Poi generalmetne è quello lato volano che da classicamente questo problema.. Chiaramente hai provato tutte le altre soluzioni: guarnizione carburatore, serrarela scatola carburo.......Hai proato con un altro carburatore....è sempre meglio tentare piuttosto che aprire il motore

ElVime - 02 Mar 2008 - 20:05
Oggetto:

il lato volano non ha
nessuna perdita ma il mio sospetto è nato dal fatto che nell'olio del cambio sentivo un pochino di odore di miscela...

ElVime - 08 Mar 2008 - 15:15
Oggetto:

ehi toni come procede il salvataggio della Vespa?

tonysubwoofer - 08 Mar 2008 - 16:56
Oggetto:

siamo fermi, il tempo per adesso è contato.

Vespifero - 13 Mar 2008 - 22:30
Oggetto:

fantastico avere una guida dettagliata propio su una gl.......grande tony!

tonysubwoofer - 13 Mar 2008 - 22:53
Oggetto:

nn te ne eri accorto ancora?

Vespifero - 14 Mar 2008 - 16:15
Oggetto:

si si l'avevo vista ma non mi apriva le foto...

tonysubwoofer - 17 Mar 2008 - 21:25
Oggetto:

con i 5 minuti a disposizione ho messo il parapolvere

swaitech - 18 Mar 2008 - 15:57
Oggetto:

tony sei sempre magnifico...

brào, brào, brào,
(traduzione: bravo, bravo, bravo,)

ciao

swaitech

tonysubwoofer - 18 Mar 2008 - 19:16
Oggetto:

grazie!

tonysubwoofer - 18 Mar 2008 - 19:19
Oggetto:

montaggio ganasce nuove!

tonysubwoofer - 18 Mar 2008 - 19:24
Oggetto:

testata ben pulita.

lucailpolso - 20 Mar 2008 - 10:54
Oggetto:

Complimenti tony è dall'inizio che seguo la vicenda, visto che sto facendo la stessa cosa (con risultati nettamente inferiori sigh), però domani o sabato dovrei montare il motore al telaio e poi...VIAAAA!!! Una domandina, tra la testata (che non so come tu sia riuscito a farla tornare nuova) e il corpo del gruppo termico ci va una guarnizione? Io smontandolo non l'ho trovata, ma visto che nel kit di guarnizioni completo ne ho trovata una che sembra fatta a posta, la metterei. Che dite? Ciao e appena ho finito pubblico le le foto.

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 13:18
Oggetto:

no nn ci va!
nn mettere nessuna guarnizione nn è prevista e poi ti abbasserà solamente il rapporto di compressione, puoi invece mettere un filo di pasta rossa o nera in modo da riempire i graffi sul bordo della testata e nn far colare olio incombusto durante il funzionamento.

lucailpolso - 20 Mar 2008 - 17:16
Oggetto:

ok grazie. ora sto vedendo che sei di trapani. io abito a treviso e sono originario di trapani. scendo ad agosto magari ci si trova per una pizza e birretta da pipitone o da calvino. ad ogni modo se va tutto bene la prox settimana vi faccio vedere la vespona. ciao

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 19:50
Oggetto:

guarda la concidenza!
senza problemi, per adesso ho conosciuto una sola persona di trapani tramite VOL!
fatti sentire mi fa piacere.

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 19:54
Oggetto:

oggi ho trovato due minuti liberi Razz

mi sono dedicato al parafango, che secondo il carrozziere aveva fatto a regola d'arte!
ma quando mai! Evil or Very Mad

botte da tutte le parti e poi mi deve raccontare come si poteva fissare alla forcella, mah! Evil or Very Mad

ho solo segnato quelle più importanti.

Vespifero - 20 Mar 2008 - 20:16
Oggetto:

...di carrozzieri è pieno, di lamieristi ne trovi poki...prima raddrizzavano l'impossibile, adesso cambiano il pezzo...poi c'è anke la disonestà,dopo ke paghi,avere il parafango in quelle condizioni fa girare le scatole....

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 20:16
Oggetto:

con un pò di pazienza è stata raddrizzata la parte superiore del parafango ed è stato eseguito un taglio in prossimita dell'attacco alla forcella.

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 20:22
Oggetto:

la parte mancante è stata ricostruita e lavorata

ed è stato finalmente forato per l'attacco alla forcella.

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 20:25
Oggetto:

ecco adesso come combacia bene!

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 20:28
Oggetto:

altre piccole raddrizzature.

per adesso è tutto!

sergian4 - 20 Mar 2008 - 20:54
Oggetto:

fabuloso
grande tony

tonysubwoofer - 20 Mar 2008 - 21:20
Oggetto:

Vespifero - 20 Mar 2008 - 21:53
Oggetto:

ottimo tony

lucailpolso - 21 Mar 2008 - 19:19
Oggetto:

ma chi sei???? un dio delle Vespe...ragazzi ho montato frizione carburatore cambio e la Vespa GL del 64 va che è una bomba....datemi una mano a capire una cosa.
impianto elettrico nuovo, batteria nuova ma dvedo che vale poco. appena messa su la batteria carica si accendono le luci, gli stop, ecc....dopo poco la bvatteria si scarica (1 ora?!) e messa in moto la Vespa, le luci si accendono ma sono fievoli deboli, e lo stop non si accende....perchè? non dovrebbe funzionare tutto quando la Vespa è in moto, anche senza batteria? Posso mettere un batteria più grossa della 6volts con 8ah? se non si ricarica la batteria devo cambiare il regolatore sopra la batteria? grazie ragazzi in anticipo per i vostri consigli (domani faccio le foto e martedì vi faccio vedere il tutto). Buona pasqua

Vespifero - 21 Mar 2008 - 19:28
Oggetto:

luca non sarà qualke problema di collegamenti?vai in alto su vesparisorse, clicca e trovi l'impianto elettrico del gl...perkè non inserisci le foto del tuo restauro in un post?..anke io ho iniziato da poco un gl, è utile e ci possiamo anke aiutare....

gennarovnb - 21 Mar 2008 - 20:20
Oggetto:

tony non ci sono paragoni

tonysubwoofer - 21 Mar 2008 - 20:58
Oggetto:

gennarovnb ha scritto:

tony non ci sono paragoni

tonysubwoofer - 21 Mar 2008 - 21:11
Oggetto:

vediamo di dare qualche risposta!
la batteria sulla GL serve solo credo a due cose, stop e clacson.
NN ricordo se anche al faro. Il problema sicuramente sarà dato da qualche dispersione che ti fa scaricare la batteria dato che dopo un ora si è scaricata,ma sicuramente nn dovuto al fatto che hai tenuto il clacsono e lo stopo accesi per un ora.
I fili che devi controllare sono il giallo il blu al pedale, insomma i fili che arrivano al raddrizzatore.
Cmq un consiglio!
nn farei funzionare ne la batteria e neache il raddrizzatore, sostituirei il clacson con uno in AC e via con il liscio.
farai più cambi di batteria che pieni di benzina.

tonysubwoofer - 21 Mar 2008 - 21:23
Oggetto:

il paragango è sempre in fase si raddrizzatura, praticamente era pieno di stucco.

tonysubwoofer - 21 Mar 2008 - 21:24
Oggetto:

vi ricordate quella famosa pezza da schifo sulla sacca porta oggetti?
oggi ci ho lavorato un bel pò.

tonysubwoofer - 21 Mar 2008 - 21:25
Oggetto:

avevo a disposizione un pò di lamiera zincata

tonysubwoofer - 21 Mar 2008 - 21:28
Oggetto:

la cosa che mi faceva paura era ricreare il bordino

tonysubwoofer - 21 Mar 2008 - 21:29
Oggetto:

ma alla fine il risultato mi ha soddisfatto molto. :mavieni: :mavieni: :mavieni:

per adesso è tutto! Wink

:ciao: :ciao: :ciao:

Vespifero - 21 Mar 2008 - 22:22
Oggetto:

senza parole-

gennarovnb - 21 Mar 2008 - 22:33
Oggetto:

e impressionante la tua bravura.sei indubbiamente il numero uno

Vespifero - 22 Mar 2008 - 00:01
Oggetto:

tonysubwoofer ha scritto:

se però cerki un restauro perfetto, anke se non usi l'impianto a batteria, il clacson del gl è unico Smile

...

Vespifero - 22 Mar 2008 - 00:14
Oggetto:

ho appena scoperto ke esiste anke il clacson da usare senza batteria,appena scovato in un negozio in internet, stesso modello di quello del gl.....adesso sto pensando seriamente di lasciare l'impianto elettrico come è, senza batteria....

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 01:50
Oggetto:

si la gl a quanto pare esiste sia a batteria che senza.
Wink

ciao gennaro, la VNB come va? tutto ok?

Vespifero - 22 Mar 2008 - 08:21
Oggetto:

adesso non sono sicuro ma mi sa ke esiste solo con la batteria la gl, però in internet venderanno il clacson come originale ma per l'impianto senza...tony una domanda stupida....il contakm funziona anke senza batteria vero?? Embarassed

gennarovnb - 22 Mar 2008 - 09:29
Oggetto:

si si,tutto ok.solo che ieri mi sn dimenticato il pomello dell aria tirato e la Vespa era molto irregolare,che spaventoche mi sono preso.cmq a parte questa mia dimenticanza tutto ok.grazie ancora di tutto

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 10:00
Oggetto:

intanto esistono gli impianti per la gl senza batteria praticamente uguali all VBB.
il contakm nn ha bisogno di corrente a parte l'illuminazione.

Vespifero - 22 Mar 2008 - 10:03
Oggetto:

tonysubwoofer ha scritto:

intanto esistono gli impianti per la gl senza batteria praticamente uguali all VBB.
il contakm nn ha bisogno di corrente a parte l'illuminazione.

ok infatti mi kiedevo se questi contakm si illuminavano.... Wink

Helix - 22 Mar 2008 - 10:34
Oggetto:

Tu sei un Marziano!!!! Tony For President!!!!! Sei un Miracolo!!!!! Complimenti di cuore....

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 20:21
Oggetto:

ciao virgilio! Wink

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 21:02
Oggetto:

Parafango raddrizzato! Wink

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 21:13
Oggetto:

Ecco il serbatoio.
da come si vede in foto i bordi del serbatoio sono irregolari inoltre vi sono delle ammaccature sulla parte superiore che forse nella forte ono difficili da notare.
Il tappo risulta decentrato.

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 21:17
Oggetto:

tappo centrato

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 21:23
Oggetto:

ma desso arriva il bello!
si inizia a lavorare sul telaio.
Prima di tutto ho tolto le boccole per le gabbie sul canotto.

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:08
Oggetto:

ecco il telao in tutta la sua bellezza. Shocked

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:12
Oggetto:

alla riscoperta dei fori perduti!

adesso si

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:21
Oggetto:

Ecco il bordo dello scudo, completamente irregolare sia nella parte superiore che nei laterali.
Inoltre la parte sinistra e tutta rientrata in dentro, si può notare tramite il bordo scudo.

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:32
Oggetto:

Questa Vespa la dovevo solo montare
Shocked

non comment! Evil or Very Mad

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:41
Oggetto:

Non sembra vero ma è stato rifatto tutto completamente il bordo scudo

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:48
Oggetto:

prova del 9! Wink

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:51
Oggetto:

porta targa raddrizzato.

tonysubwoofer - 22 Mar 2008 - 22:53
Oggetto:

per adesso è tutto!
domani vedremo che si può fare, lo so è pasqua e per questo vi faccioa tutti gli auguri,ma il mondo Vespa nn può aspettare.

Vespifero - 22 Mar 2008 - 22:54
Oggetto:

ke lavoro tony...adesso è praticamente perfetta....

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 14:43
Oggetto:

pedane sverniciate.

da notare lo spessore dello stucco.

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 14:45
Oggetto:

sotto lo stucco.

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 14:49
Oggetto:

profilo irregolare.

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 14:51
Oggetto:

n° telaio completamente coperto.

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 14:53
Oggetto:

Vespa pronta per essere sottoposta hai lavori sulla pedana.

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 14:55
Oggetto:

sotto la pedana.

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 19:48
Oggetto:

copertura neiman bloccasterzo smontato.

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 19:51
Oggetto:

pedana saldata

tonysubwoofer - 23 Mar 2008 - 19:52
Oggetto:

anche la parte inferiore del porta targa presentava delle lesioni

tonysubwoofer - 25 Mar 2008 - 23:42
Oggetto:

grazie al mio amico fede62 abbiamo recuperato la molla per le ganasce.

fede62 - 26 Mar 2008 - 07:45
Oggetto:

Fiero di essere tuo amico !

frenx81 - 26 Mar 2008 - 16:49
Oggetto:

Fede62,
grazie per la molla, sono il proprietario della Vespa (Francesco)

Ciao!
Francesco

swaitech - 26 Mar 2008 - 18:16
Oggetto:

frenx81, ma non sei super emozionato a vedere come evolvono i lavori?

vai TONY

ciao
swaitech

tonysubwoofer - 27 Mar 2008 - 11:18
Oggetto:

certo che è emozionato!!!!!
nn vede l'ora che finisca la Vespa per consegnarmene un altra

kiwi76 - 28 Mar 2008 - 15:14
Oggetto:

.........................................................non ci sono parole...................................
quelloo pseudocarrozziere era tanto cane quanto tu sei in gamba, mi fa rabbrividire vederti lavorare la lamiera con tanta bravura....
Come mai tony bacchetta? non è che hai scovato una vecchia Vespa.... Shocked

fede62 - 28 Mar 2008 - 15:37
Oggetto:

no no .. bacchetta come quella dell'insegnante .. Non so se mi spiego ! Shocked

tonysubwoofer - 28 Mar 2008 - 16:09
Oggetto:

alcuni amici mi definiscono raro come una Vespa baccheta! Laughing

frenx81 - 28 Mar 2008 - 19:44
Oggetto:

Ciao Ragazzi,
infatti ho pensato che forse la giustizia divina esiste...mi han fregato in tanti ma adesso ho trovato il mio rstauratore di fiducia....non lo cambierei mai, ancheperchè ormai è anche un amico!!

Grande Tony!! Smile

lucailpolso - 28 Mar 2008 - 21:49
Oggetto:

Ciao a tutti....non sono sparito...domani forse finisco la mia e poi mi spiegherete come mettere le foto....Antonio caro sarò a Trapani dal 10 al 22 di agosto.....speriamo di vederci. Ad ogni modo sarai stufo di tutti sti complimenti;-) Ciao grande!!!!

tonysubwoofer - 28 Mar 2008 - 22:25
Oggetto:

fatti sentire.

lucailpolso - 31 Mar 2008 - 17:57
Oggetto:

Ho finito la ciospa....ho provato a fare un nuovo topic ma non riesco...bohhhh! e non saprei come aggiungere le foto. Chi mi da un consiglio? ciao ragazzi

lucailpolso - 31 Mar 2008 - 22:13
Oggetto:

come non detto....sono riuscito a mettere 3 foto....ciao a tutti

tonysubwoofer - 02 Apr 2008 - 19:53
Oggetto:

oggi con i 5 minuti che mi sono ritrovato ho lavorato un pò sulla protezione della ventola.
é stata raddrizzata, carteggiata con carta abrasiva e acqua e infine due belle passate di fondo.

tonysubwoofer - 03 Apr 2008 - 12:48
Oggetto:

dedichiamoci un pò al coperchio carburo.

tonysubwoofer - 03 Apr 2008 - 12:49
Oggetto:

coperchio completamente spazzolato e pulito.

tonysubwoofer - 03 Apr 2008 - 12:52
Oggetto:

una bella mano di antiruggine grigia e infine una passata di fondo, il pezzo è pronto per essere verniciato a dovere.

tonysubwoofer - 03 Apr 2008 - 15:35
Oggetto:

Cmq anche la parte interna è stata riverniciata con il fondo verdastro e la parte interna della ventola con un antiruggine grigia

Vespifero - 04 Apr 2008 - 00:14
Oggetto:

ottimo lavoro tony!

tonysubwoofer - 04 Apr 2008 - 21:26
Oggetto:

oggi ho sabbiato un pò di cose come la camma del volano completamente ossidata e il cilindro che successivamente è stato verniciato nero AT e lappato.

cilindro sabbiato e verniciato

particolare della lappatura della camicia

tonysubwoofer - 04 Apr 2008 - 21:26
Oggetto:

revisione bobina AT.

bobina pulita e revisionata

tonysubwoofer - 04 Apr 2008 - 21:27
Oggetto:

Visione d'insieme.

gennarovnb - 05 Apr 2008 - 00:51
Oggetto:

tony mi stupisci sempre di piu Shocked

tonysubwoofer - 05 Apr 2008 - 09:30
Oggetto:

ciao gennaro Wink

tonysubwoofer - 05 Apr 2008 - 13:17
Oggetto:

e anche qui abbiamo completato il coperchio, manca solo la cuffia e il coprivolano.

tonysubwoofer - 05 Apr 2008 - 17:37
Oggetto:

anticipo a 22° come da manuale!

lucailpolso - 05 Apr 2008 - 19:24
Oggetto:

ma come fai? non vedo lora di conoscerti. ciao

tonysubwoofer - 06 Apr 2008 - 03:06
Oggetto:

con le mani. Wink

1bisio - 06 Apr 2008 - 12:04
Oggetto:

Tony Tony ma il porta banco l'hai comprato o recuperato da qualche parte oppure l'hai fabbricato tu?

tonysubwoofer - 06 Apr 2008 - 22:26
Oggetto:

quel porta motore proveniva da una officina.

lucailpolso - 10 Apr 2008 - 10:21
Oggetto:

ciao antonio....mi puoi dire una cosa? sai l'interasse ruote della GL? dalla fotocopia del libretto uso e manutenzione è indicato cm 120 ma io ho misurato cm 124!? però la lunghezza della Vespa è corretta in 175 cm circa, il manubrio è perfettamente allineato al telaio...se dovessi accorciare l'interasse dovrei imbarcare il telaio....non so. controllano in motorizzazione l'interasse? CIAO

tonysubwoofer - 10 Apr 2008 - 11:18
Oggetto:

ma che controllano!!!!
la mia nn la posso misurare Embarassed

lucailpolso - 12 Apr 2008 - 17:45
Oggetto:

ciao antonio....le ultime conferme prima del collaudo che ho mercoledi.....visto che la foto dell'iscrizione al R S del FMI ha la sella lunga, ho rimesso quello al posto delle 2 singole, solo che quella lunga è originale del 64 con la "pelle" tagliata in alcune parti, dunque sopra ci ho messo una copertuina coprisella. All'interno la spugna sui bordi non c'è quasi più. Ho fatto bene o mi consigli di rimettere le 2 singole? a parte che la singola posteriore la riesco a fissare solo su 2 punti e non sull'ultimo foro dove ci va il gancio per la sella lunga.
poi il freno post deve inchiodare la ruota? quello ant? e poi ci mettiamo un po di preghiere.....
ciao

tonysubwoofer - 13 Apr 2008 - 09:51
Oggetto:

nn preoccuarti!
vai cosi!

tonysubwoofer - 19 Apr 2008 - 16:14
Oggetto:

Oggi avendo due minuti mi sono dedicato alla verniciatura del coperchio di protezione della ventola in alluminio 983

fede62 - 19 Apr 2008 - 19:49
Oggetto:

Ecco dove era finita la chicciola del mio TS ...
Piuttosto Tony sei stato visto a Palermo sfrecciare nottetempo su un bolide a due ruote di colore rosso ...
Shocked

tonysubwoofer - 19 Apr 2008 - 22:17
Oggetto:

magari era la tua carriola!!! Laughing

lucailpolso - 01 Mag 2008 - 22:53
Oggetto:

Ciao antonio, non vedo progressi.....e allora sta GL? a che punto sei?

tonysubwoofer - 01 Mag 2008 - 23:36
Oggetto:

lo so , la devo sabbiare e mi sto attrezzando.
Ancora un pò di pazienza.

sgnappa - 11 Mag 2008 - 10:52
Oggetto:

ma quand'è che vedrò una moto verniciata da tony...?

tonysubwoofer - 11 Mag 2008 - 18:47
Oggetto:

presto presto se no qua frenx mi ammazza se perdo ancora tempo!!! Laughing

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