Vespa on line

Restauri: Nonne, Vespe costruite prima del 1960 - vnb1t - antirombo sotto parafanghi?
ciopper - 26 Mar 2008 - 10:26
Oggetto: vnb1t - antirombo sotto parafanghi?
Ciao, ho una 125 del 1960 vnb1t... sotto i parafanghi ho letto che va lasciata del colore dell'antiruggine nocciola, ma sotto l'antiruggine va dato l'antirombo?

grazie ciao
francesco_r - 26 Mar 2008 - 11:24
Oggetto:
No, su tutta la lamiera nuda va dato prima il primer epossidico e poi il fondo.
ciopper - 26 Mar 2008 - 20:41
Oggetto:
francesco_r ha scritto:
No, su tutta la lamiera nuda va dato prima il primer epossidico e poi il fondo.


ah... quindi niente antirombo...
Il primer epossidico viene dato anche se non è originale perchè la Vespa si preserva meglio e non si vede visto che verrà coperto dall'antiruggine nocciola giusto?

grazie ciao
ciopper - 27 Mar 2008 - 12:26
Oggetto:
Come si smonta il pedale del freno?

grazie ciao
GattoBkr - 27 Mar 2008 - 15:03
Oggetto:
ciopper ha scritto:
Come si smonta il pedale del freno?

grazie ciao

abbassi il pedale fino a farlo toccare sulla pedana e sfili il pernetto verso l'alto
ciopper - 27 Mar 2008 - 20:49
Oggetto:
GattoBkr ha scritto:
ciopper ha scritto:
Come si smonta il pedale del freno?

grazie ciao

abbassi il pedale fino a farlo toccare sulla pedana e sfili il pernetto verso l'alto


avevo provato ma il perno non si sfila.... è bloccato... qualche idea su come rimuoverlo?

invece per sostituire il blocco sterzo bisogna forarlo vero?

grazie mille
TOMMY_50/n - 27 Mar 2008 - 23:53
Oggetto:
il bloccasterzo si svita semplicemente svitando la copertura cromata e tonda che vedi.
il pernetto se anche con l'uso di sbloccanti non si sfila lo dovresti trapanare,io ho fatto così perchè il mio dopo 50 anni si era inchiodato
per l'antirombo segni un po' tu,non dovrebbe andarci,infatti già se hai usato un primer epossidico non dovresti avere problemi.
poi dato l'importanza del mezzo io non lo userei.
ciopper - 28 Mar 2008 - 02:10
Oggetto:
TOMMY_50/n ha scritto:
il bloccasterzo si svita semplicemente svitando la copertura cromata e tonda che vedi.
il pernetto se anche con l'uso di sbloccanti non si sfila lo dovresti trapanare,io ho fatto così perchè il mio dopo 50 anni si era inchiodato
per l'antirombo segni un po' tu,non dovrebbe andarci,infatti già se hai usato un primer epossidico non dovresti avere problemi.
poi dato l'importanza del mezzo io non lo userei.


il blocco sterzo non ha una ghiera cromata, sembra tutto in ottone o bronzo...
per il perno freno domani provo ed al massimo lo foro.

ciao e grazie
ciopper - 28 Mar 2008 - 11:49
Oggetto:
il blocco sterzo si è svitato con niente... ed io che volevo forarlo!!! Embarassed
Il perno idem... uscito senza problemi....

Altra cosina... voi i numeri di telaio li verniciate?
verniciandoli diventa difficoltoso leggerli...

grazie a tutti
verel - 28 Mar 2008 - 18:29
Oggetto:
No non verniciarli assolutamente!!!!!! Si coprirebbero!!!!! Ciao!!!!
ciopper - 28 Mar 2008 - 20:47
Oggetto:
verel ha scritto:
No non verniciarli assolutamente!!!!!! Si coprirebbero!!!!! Ciao!!!!


e dare almeno il lucido solo sui numeri?
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