Vespa on line :: Leggi la discussione - GranTurismo by Vespaolo...

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Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.) - GranTurismo by Vespaolo...

Vespaolo - 16 Apr 2008 - 09:54
Oggetto: GranTurismo by Vespaolo...

E' un restauro, lo dovrei mettere nel settore dedicato a restauri px, sprint ecc ecc...ma dato che il è un restauro ccpam (come cazz piace a me Cool

) allora ritenevo più opportuno metterlo nelle elaborazioni dato che cmq si tratta sia di una elaborazione Estetica che Motoristica. Inizio con delle foto perché spiegare a parole si è un conto ma vedere delle immagini fanno capire 1000 volte meglio rispetto ad un testo:
Questa era la mia Vespa prima dello smontaggio: un Granturismo del 1973 colore penso originale…(buh) in condizioni tra il discreto e l’accettabile la porto a casa e mi chiedo “la si lascia originale (ma che du palle: mi scusino i filoriginalisti convinti) o dato che da fare è da fare mi invento qualcosa? INVENTIAMO !
Nulla di eccezionale o troppo vistoso, le giuste cose che a me piacciono ad altri forse no, ad altri forse si...

Foto: Prima

By vespaolo

By vespaolo

Foto: Dopo

Il colore è un grigio metalizzato a grana molto grossa( quella + grossa che c'era)base opaca bicomponente all'acqua con trasparente. Nessuna sfumatura su altri colori: solo Argento.

By Vespaolo at 2008-04-16

Fine della prima puntata.

Ci si trova + tardi o domani per: modifica forcella.

Vespaolo - 16 Apr 2008 - 10:20
Oggetto:

Seconda puntata: Forcella anteriore.

Partendo dal presupposto che: la Vespa non frena un cazz e: mi son già smaltato su una Lancia Y perchè la Vespa non frena un cazz, scarto a priori la forcella originale a tamburo con i suoi leveraggi originali...brrrr... ( anche se ho visto che un bitubo x ET3, con opportune modifiche, si può far stare sulla forcella originale Sprint/Gtr/Rally ecc ecc e forse li si migliora già di gran lunga la cosa...ma questo è un altro discorso) e mi oriento su una forcella PK, che si rivela in altezza medesima all'originale ma innesto manubrio e battute fine corsa sterzo sono completamente da rifare: un lavorone immane!
Alla fine opto per la Forcella PX con perno da 20mm (arcobaleno?? buh..) la quale ha lo stesso stelo di inserzione nel canotto Vespa uguale all'originale ma risulta altissssssima sulla parte di supporto ruota, pertanto VA abbassata di 2,8cm per non avere una Vespa Custom Very Happy

(paolorally e PaulFatz vi voglio bene lo stesso.... Very Happy

)
A questa forcella che già di suo frena discretamente con le ganasce, applico, non contento un kit freno a disco con mozzo pieno della Grimeca, che farò funzionare in maniera semi-idraulica ma non con il suo pompante (che fa schiff...) ma con uno di derivazione scooteristica, penso NRG. Molto più preciso e senza laschi alcuni, oltretutto mooolto + piccolo, e dato che la sua dimensione è contenuta trovo il modo di nasconderlo perchè mi piacciono le cose pulite: più pulizia c'è meglio è...
Ovviamente i problemi non finiscono qui, c'è da adattare il parafango originale : il lavoro non è complicatissimo, si abbassa per bene l'appoggio sulla forcella si apre un po'il foro sul parafango e si taglia un pezzetto sul lato perchè uno dei due appoggi ammortizzatore tocca, quindi si lima fino al limite della sicurezza l'appoggio sporgente ammortizzatore e una volta prese un paio di misure si può chiudere il parafango. Risultato in foto.
L'ammortizzatore decido di montare un Bitubo per ET3 (lo avevo già e vederlo sullo scaffale mi faceva pena...). E' molto + basso e bisogna riportarlo a misura e rifargli il supporto che si attacca al porta-pinzante. Credo che sia cmq troppo duro e ho il presentimento che possa beccheggiare troppo...proverò e vi saprò dire...
2 foto sempre x capirci meglio:

By vespaolo

contenello - 16 Apr 2008 - 10:39
Oggetto:

Ciao Vespaolo, tutto molto bello..ma.....tu ti fidi a girare con una forcella tagliata e risaldata?

Vespaolo - 16 Apr 2008 - 11:06
Oggetto:

By vespaolo

By vespaolo

Ciaooo

matteoinfanti - 16 Apr 2008 - 11:21
Oggetto:

Cazzo Vaspaolo, bello il colore, sembra quasi metalflake! Finalmente un "restauro espressivo"! Penso già che il motore sarà una cannonata al protossidominchiaazotocriptonitico....

contez - 16 Apr 2008 - 11:35
Oggetto:

Oh vacca boia! Qua non si scherza...
finalmente qualcuno che insegna..

laclinica1 - 16 Apr 2008 - 11:57
Oggetto:

vai vespaolo illuminaci d'immenso!!!!!!

Vespaolo - 16 Apr 2008 - 12:00
Oggetto:

contenello ha scritto:

Ciao Vespaolo, tutto molto bello..ma.....tu ti fidi a girare con una forcella tagliata e risaldata?

Fischia che son sicuro....ci giro in pista anche con una forcella del genere.
Non perchè ci giro in pista allora è la cosa + sicura che si può avere, ma non è che la forcella è stata tagliata e poi saldata a vivo...eheheh, allora li si che mi dovresti dare del pazzo... Laughing

ma all'interno della stessa c'è un tubo cilindrico da cm 7,3 messo dentro ad interferenza sui dui pezzi tagliati: circa 3,5cm per ogni semi-forcella. Al centro di questo tubo cilindrico vi è un anello da 5mm su cui poggiano i due pezzi di forcella.
Una volta innestato il tutto e tutto poggiato è stato saldato tutto a TIG.

Sono tranquillo + di una forcella originale, se prendo un colpo (sgrat sgrat) di sicuro non si piega li...anzi....

Più o meno il pezzo è fatto cosi:

By vespaolo at 2008-02-06

Saetta - 16 Apr 2008 - 12:11
Oggetto:

complimenti davvero... cosa sei.. un ingegnere meccanico?
un applauso!!!!

FurlanPx - 16 Apr 2008 - 12:14
Oggetto:

bel lavoro ingegnere vespaolo , largeframeista acquisito! Very Happy

come mai la scelta di grana grossa per l vernice? ma ce l'hai una Vespa senza freno a disco?

Vespaolo - 16 Apr 2008 - 15:16
Oggetto:

Eh eh eh Marco!! Alla fine me la son fatta pure io la Vespa CICCIONAAA.... Cool

La grana grossa mi piaceva per il motivo di voler vedere brillare il colore, cosa che si riesce solo ad ottenere per mezzo di questa graniglia che riflette bene bene la luce!!
Ho sempre visto dei metalizzati un po'smorti con mancanza di lucentezza, tendenti quasi all'opaco...e allora mi son detto, "pure io una cosi!? eh no!!"
Credo di no sai Marco...ora che ci ripenso le ho tutte con il freno a disco...ahahah...

Continuo con delle foto della forcella finita o + o meno...manca la gomma, magari domani vi mostro la foto finita con gomma....perchè rende ottimamente.
Cerchio tubeless, devo dire di ottima fattura...la valvola non è delle migliori, sarebbe da sostituire con una di marca ma per il momento proviamo cosi...

By Vespaolo at 2008-04-16

By vespaolo

PaulFatz - 16 Apr 2008 - 16:35
Oggetto:

GRAN BEL LAVORO!! complimenti!!
conosco altra gente che ha segato in 2 la forcella per lo stesso identico lavoro: non hanno mai avuto un problema!
alla prossima!!

laclinica1 - 16 Apr 2008 - 16:45
Oggetto:

ma nooooo.......non puoi montarmi il claxson indiano.....

Vespaolo - 16 Apr 2008 - 16:55
Oggetto:

Albè è indiano il clacson...!? buuu...l'ho preso on-line per dir la verità ed era quello che mi piaceva di più....perchè è uguale a quello del 180ss o gs160, l'ho trovato nel negozio dove ho acquistato un po'di mercanzia e l'ho preso....fa cacare come qualità o come è fatto!? Rolling Eyes

Grazie a tutti per i complimenti... Embarassed

FurlanPx - 16 Apr 2008 - 16:57
Oggetto:

e cosa ci sta in mezzo ai carter? dicci dicci....
p.s. lo dico sottovoce... ho finito la mia Razz

Vespaolo - 16 Apr 2008 - 17:20
Oggetto:

FurlanPx ha scritto:

e cosa ci sta in mezzo ai carter? dicci dicci....

Oddio in mezzo ai carter ci ho messo un po'di robina buona...ma di questo se ne parlerà magari un po' + avanti.
Ti posso dire che non ho messo ghisa... Cool

Citazione:

p.s. lo dico sottovoce... ho finito la mia Razz

Ti devo credere...!?!? Razz

FurlanPx - 16 Apr 2008 - 18:53
Oggetto:

si, devi credermi Wink

ahhh ho già capito cos'hai messo,... ottimo, allora la sfida col mio polini è aperta Wink

M944 - 16 Apr 2008 - 19:04
Oggetto:

Ottimo lavoro!!!!
Complimenti sia per il metal flake ( DA SBAVO!!!) che la forcella ( LIBIDINE PURA!!!!!!!!!!)
Anche io avevo pensato a cio per la mia forcella, visto che ho un bitubo nuovo a spasso per il garage ma....... non avendo tempo se ne riparla per il prox inverno!!
COMPLIMENTI DI NUOVO!!!!

_kenzo - 16 Apr 2008 - 22:15
Oggetto:

ma il copia e incolla con la forcella si può fare con quella quartz?? Cool

contenello - 17 Apr 2008 - 08:21
Oggetto:

eheh, non ti davo del pazzo era solo un po' di perplessità...ma col lavoro che hai fatto (parlo del tubo interno) concordo con te che sia più robusta dell'originale! Bellissimi lavori, complimenti!

sirnick - 17 Apr 2008 - 08:42
Oggetto:

Come sempre, si distingue lo stile pulito e sobrio di vespaolo!
Davvero complimenti! Questi sono i restauri Tuning che mi piacciono tanto.........
e so già che hai tenuto il PEZZO FORTE per ultimo, come dessert! E già credo di sapere cosa
ci metti sotto............... Twisted Evil

Vespaolo - 17 Apr 2008 - 09:02
Oggetto:

_kenzo ha scritto:

ma il copia e incolla con la forcella si può fare con quella quartz?? Cool

Non saprei Kenzo...cmq tutto si può fare a mio parere, basta provare e vedi un paio di misure e tutto torna...sullo sfondo di una foto infatti se vedi avevo anche una forcella Quartz, magari te la potevo pure provare e darti due dritte ma adesso che ho montato tutto.... Confused

Citazione:

FURLAN PX ahhh ho già capito cos'hai messo,... ottimo, allora la sfida col mio polini è aperta

Marco vedi che il GTR qui è destinato ad un uso turistico (o giù di lì... Cool

) macchè gara e gara, le Vespe servono per andare a bere insieme...raduno di Pertegada quest'anno ce la facciamo Wink

!? è il terzo anno... Cool

Grazie a Sirnick e a tutti gli altri per i complimenti... Embarassed

non faccio nulla di eclatante, è che sono parecchio complicato di gusti... Laughing

ma non mi piacciono le "cose tamarre"...Mai visto un BMW con i FOX BIANCHI...penso che "l'eleganza aggressiva" sia la strada da seguire, a mio parere personale (altrimenti in Bmw e Mercedes sono tutti rincogloniti...eheh)

mirvespa - 17 Apr 2008 - 09:11
Oggetto:

Grazie a Sirnick e a tutti gli altri per i complimenti... non faccio nulla di eclatante, è che sono parecchio complicato di gusti... ma non mi piacciono le "cose tamarre"...Mai visto un BMW con i FOX BIANCHI...penso che "l'eleganza aggressiva" sia la strada da seguire, a mio parere personale (altrimenti in Bmw e Mercedes sono tutti rincogloniti...eheh)

complimenti a vespaolo!!! ho in testa la tua stessa idea!!!! appena trovo la vespetta seventy, via di colore e blocco 200!!

Vespaolo - 17 Apr 2008 - 09:15
Oggetto:

Continuiamo con la delucidazione fotografica (appoggiandomi ad un link esterno per le foto, altrimenti dovrei prendere ferie...) con una bozza di montaggio del manubrio; qui i filoriginalisti potrebbero avere qualche brivido sulla pelle, ma A ME MI PIACE cosi... Very Happy

Al posto dello stemmino ho ricavato la chiave accensione, cosa mi pare che adotti qualche altra Vespa, io l'ho solo rifnito meglio togliendo lo scanso dello stemmino; applicazione di una luce 12V sul manubrio per l'accensione con i fari (non mi piace molto quella lucina, provvederò a sostiutirla) saldatura del foro contakm con predisposizione di un contakm digitale con varie funzioni.
Manca da fare un foro (suderò freddo quando lo dovrò fare) per una luce Led per la Spia della riserva benzina.

By vespaolo

matteoinfanti - 17 Apr 2008 - 10:25
Oggetto:

Il computerino ha anche il cardiofrequefenzimetro? Sarebbe curioso vedere l'aumento dei battiti del rider in base al livello alcoolico!
Apparte gli scherzi, bella idea....

FurlanPx - 17 Apr 2008 - 12:49
Oggetto:

ooooo , la chiave lì no!!!! il px ce l'ha lì, sulla mia ho vetroresinato tutto e chiuso il buco, e l'ho rifatto nello stesso posto dove l'hai messa sullo special (infatti mi sono ispirato alla tua Vespa per la chiave Razz

)
Buona incastonatura del contakm, ma così non ti entra acqua? metterai una guarnizione?
ciao ciao

FurlanPx - 17 Apr 2008 - 12:53
Oggetto:

Vespaolo ha scritto:

Marco vedi che il GTR qui è destinato ad un uso turistico (o giù di lì... Cool

) macchè gara e gara, le Vespe servono per andare a bere insieme...raduno di Pertegada quest'anno ce la facciamo Wink

!? è il terzo anno... Cool

per fare le cose ben fatte non si bada al tempo, e poi 3, numero perfetto, come la mia px Very Happy

piace_77 - 17 Apr 2008 - 13:26
Oggetto:

BELLLLAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!

Bellissime le vecchiette tuning.....!!!!!!
confido in una bella marmittona........

ma vuoi dire che hai il claxon forma GS ma che funziona senza batteria?
mi dai il link dove l'hai preso?
ciao!

Vespaolo - 17 Apr 2008 - 16:35
Oggetto:

Piace77 questo è il link diretto del clacson.
http://cgi.ebay.it/NEW-VINTAGE-Vespa-CH ... dZViewItem
Classico funzionamento con l'impianto Vespa...è a 6V però mi va bene lo stesso, non credo di restarci attaccato + di 5 secondi di fila (escluso i prossimi mondiali che vinciamo....porc fatto fuori il clacson e frizione quella sera...).
La marmazzia intanto è una prettamente estetica, non mi piace molto come è fatta a livello di dimensioni ma per ora penso faccia la sua degna figura ed è questa: http://cgi.ebay.it/Marmitta-acciaio-ino ... dZViewItem
in attesa di una + seria...da fare... Cool

ma per quest'anno va cosi...

Marco le balle anche il 180 SS ha la chiave li mica come si chiama...non mi viene proprio...mmmhh....ah si PX... Very Happy

Volevo differenziare un pochino tra quella nera e questa, e allora l'ho piazzata li...

FurlanPx - 17 Apr 2008 - 16:47
Oggetto:

ah non sapevo, allora vuol dire che io mi sono ispirato al 180ss e tu al px Very Happy

laclinica1 - 17 Apr 2008 - 17:01
Oggetto:

Vespaolo ha scritto:

Piace77 questo è il link diretto del clacson.

Se ti serve 1 di quei claxson li' te li procuro io.....uguale identico preciso!
Sono di una marca indiana che fa' roba per bajaj,hanno uno stile che somiglia vagamente a quella gs\gl,ma a mio parere valgono poco o nulla....

http://cgi.ebay.it/CLACSON-NUOVO-CROMAT ... dZViewItem

sirnick - 17 Apr 2008 - 17:39
Oggetto:

Vespaolo ha scritto:

ma per quest'anno va cosi...

Marco le balle anche il 180 SS ha la chiave li mica come si chiama...non mi viene proprio...mmmhh....ah si PX... Very Happy

Volevo differenziare un pochino tra quella nera e questa, e allora l'ho piazzata li...

Ottima scelta per la marmitta!!!
Anche io ne prenderò una per il motorellazzo del mio VBA (ho in serbo un restauro simile al tuo eheh)
ti assicuro che non te ne pentirai.....certo non è all'altezza delle marme a cui siamo abituati sulle small, ma diciamo che chi l'ha provata ne è rimasto soddisfatto!

Vespaolo - 17 Apr 2008 - 17:39
Oggetto:

MMhh bene Laclinica...vabbè dai come forma non era male Cool

non mi interessava molto la qualità del claxon ma l'estetica...ceh "si avvicina molto allo stile gs/gl"...non credevo nemmeno esistessero repliche di ste robe...

Trovato the original (eheh...tutt'altro costo Cool

): http://cgi.ebay.it/CLACSON-CROM-Vespa-G ... dZViewItem

M944 - 17 Apr 2008 - 18:04
Oggetto:

Bella marmitta, anche io se non mi aggiudicavo la sip su EGAY prendevo quella sicuramente!!
Questi restauri , se i filologistici, me lo consentono , (per me maniaci!! PARERE PERSONALE!!!) mi fanno impazzire.
Pensavo che solo io la pensavo cosi , INVECE, vedo che non sono il solo ..PER FORTUNA!!!
Penso che ne vedremo di belle con queste vecchiotte, tirate a lucido con motori da paura, senza vedere niente a pocce montate!!!
Complimenti di nuovo. prsto vedrete anche la mia... non vedo l'ora!!

matteoinfanti - 17 Apr 2008 - 18:33
Oggetto:

Citazione:

Complimenti di nuovo. prsto vedrete anche la mia... non vedo l'ora!!

Bene, allora potresti venire il 6 Luglio a Pertegada (vicino a Lignano Sabbiadoro,UD) al raduno organizzato dal Vespa-gang del Vespaolo. Ci sarà anche la farobasso 177 del mio amico...(amenochè non si schianti il giorno prima come l'anno scorso!)....

M944 - 17 Apr 2008 - 18:46
Oggetto:

matteoinfanti ha scritto:

Citazione:

Complimenti di nuovo. prsto vedrete anche la mia... non vedo l'ora!!

SCUSATE L'O.T.-------Mi piacerebbe MOOOLTO ma booo, non so neanche cosa faccio domani ....poi io sto a Loreto (AN), ad arrivare a udine.. penso che il cu.o non e' che mi diventa quadrato.....mi si accorcia proprio la spina dorsale.
Bho Very Happy

.. non dico ne si ne no Wink

laclinica1 - 17 Apr 2008 - 21:36
Oggetto:

vespaolo.....muoviti a finire la gt che poi hai la faro basso da elaborare.....

a manetttttaaaaaa

Vespaolo - 09 Mag 2008 - 16:19
Oggetto:

Ho visto che cmq non destava particolari domande pertanto i lavori li ho completati con questo risultato:

La Vespa a parte qlche rifinitura è completa di tutto (credo di non essermi dimenticato nulla almeno)
La vera chicca lo devo ad un amico particolare che mi ha aiutato: Lo Zanza che elaborato tutta la parte elettrica/tronica con un ottimo risultato, batteria, presa accendisigari, spia riserva ecc ecc tutte modifiche che ci sono ma non si vedono Wink

Insomma devo dire che posso essere contento...risponde alla mia idea che mi ero prefissato....spero vi piaccia, e cmq accetti pareri e critiche...

Foto :

By vespaolo, shot with EX-Z40 at 2008-05-09

By Vespaolo

CIAOOOOOO!!!!

vespaaa91 - 09 Mag 2008 - 16:46
Oggetto:

Cazzo Vespaolo, è bellissimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Super complimentoni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' veramente S-T-U-P-E-N-D-A!!!

Se posso darti solo un consiglio, avrei messo una sella di quelle in stile un po' corsaiolo, magari non a livello di quella che hai sullo Special (bellissima anche quella cmq) ma comunque un po' più sportiva di quella in foto...
Fantastica anche così in ogni caso!

P.S.: Ma la GTR non ha solo il bauletto sulla pancia sinistra? Qui lo vedo anche dietro lo scudo come nel Rally e nel TS... Mah...

M944 - 09 Mag 2008 - 16:53
Oggetto:

Molto BELLA .. anzi FANTASTICA
COMPLIMENTI!!!
UN solo appunto, se mi posso permettere, perche' e' una mia fissa questa che ti sto per dire.
Avrei fatto in modo che il silenziatore rimanesse parallelo al terreno e non che guardasse verso il basso.
pero, non so se e' la foto che inganna!!
Cmq BELLA e molto CURATA nei dettagli!!!!!

Seba_t16 - 09 Mag 2008 - 16:58
Oggetto:

vespaolo ai lov iu

Vespaolo - 09 Mag 2008 - 17:01
Oggetto:

Rispondo ad entrambi con un affermazione: questa Vespa è quella TURISTICA, quindi non solo per me ma pensata per me e per la mia GIRL... Cool

pertanto la sella è la migliore Old Style in fatto di comfort e linea (ovviamente per me) e la marmitta è nella posizione + alta possibile ma con l'ammortizzazione data da 2 persone sopra resta perfettamente in linea. (con una marmitta diritta sarebbe andata in negativo...)

vespaaa91 - 09 Mag 2008 - 17:06
Oggetto:

Citazione:

Rispondo ad entrambi con un affermazione: questa Vespa è quella TURISTICA, quindi non solo per me ma pensata per me e per la mia GIRL...

Ah ok... allora va benissimo così! Wink

P.S.: Mi sa che col motorazzo che c'è sotto e un bell'M1X che aspetta solo di ruggire... la tua Vespa di turistico avrà ben poco! Twisted Evil

Seba_t16 - 09 Mag 2008 - 17:07
Oggetto:

dove hai comprato la marma? da acme?
posso chiederti come mai hai messo i fregi di alluminio sulle pance e nn sul parafango?
grazie boss

matteoinfanti - 09 Mag 2008 - 17:08
Oggetto:

BIELA! (bella)

Vespaolo - 09 Mag 2008 - 17:26
Oggetto:

Grasie Matteo....

Seba la marma l'ho acquistata da un negozio on-line mi pare sicuramente inglese, parecchio tempo fa, non all'Acme...(non c'era ancora...) in attesa della SUA marmitta... Cool

(ci siam capiti...)
I fregi posteriori mi piacciono perchè sono carini e tagliano bene la linea panciuta delle sacche come un segno a matita mentre nel parafango li vedevo un po' troppo forzati e non corredati all'insieme pulito dell'anteriore (sono malato vero!? Smile

)

Vespaaaaaaaaa91: in questa Vespa c'è tutto quello che mi piaceva delle varie Vespe e "incollato" su questo GTR. Se fosse stato un Gt lo avrei fatto uguale, con lo stesso faro che c'è su questa ad esempio: non ti dico la bellezza di viaggiare di notte ed avere una luce pazzesca: Vespatronik e 55/60w fa + luce della mia auto...

Seba_t16 - 09 Mag 2008 - 17:32
Oggetto:

sei malato vespaolo, ma mi piaci così!!!
è la tua prima large?

paolorally - 09 Mag 2008 - 17:43
Oggetto:

Citazione:

nel parafango li vedevo un po' troppo forzati e non corredati all'insieme pulito dell'anteriore (sono malato vero!? Smile )

MALATISSIMO........tutto questo lavoro solo in un mese?ti vogliamo così!
tempo fà c'era una pubblicità che diceva:
se sei diverso sei uno di noi!
GRANDE!
BELLA Vespa, anche a me piace molto i tuoi collage, o parti di collage.........diciamo rallycollage,
mi piace molto la scelta stilistica, ma se posso l'unico appunto lo farei sulla sella, avrei messo una sella molto bassa e con le borchiette tipo 180SS, provala ad imaginare..........
e forse la leva della messa in moto + lunga, tipo rally.

G R A N B E L L A V O R O

dove hai messo la presa accendisigari, e non avresti mica uno schema dell'impianto eletrico, sul 12volt adattato a questa VESPAOLOBJECT

Vespaolo - 09 Mag 2008 - 18:01
Oggetto:

Seba_t16 ha scritto:

sei malato vespaolo, ma mi piaci così!!!
è la tua prima large?

Per dir la verità si.... Embarassed

Citazione:

ma se posso l'unico appunto lo farei sulla sella, avrei messo una sella molto bassa e con le borchiette tipo 180SS, provala ad imaginare..........
e forse la leva della messa in moto + lunga, tipo rally

mmmhhh per il discorso leva ci penso anche se dal lato a vederla non pare male...anzi...se stesse un po'+ bassa sarebbe stato meglio per dir la verità...

waltors - 09 Mag 2008 - 18:17
Oggetto:

UUUUUURRCA....... spetacolo puro!!!
bellissima! gran bel lavoro...

FurlanPx - 09 Mag 2008 - 18:55
Oggetto:

bravo paolo, esordio con stile anche nelle large Very Happy

luca70 - 09 Mag 2008 - 19:00
Oggetto:

la forcella davanti sarà il mio prossimo acquisto/innesto sulla mia gt!!!
STU-PEN-DA!!!!! mi scappello...benvenuto nel fantastico mondo delle LARGE!!!!

luca70 - 09 Mag 2008 - 19:06
Oggetto:

A PROPOSITO...RILEGGENDO IL TUO TOPIC DALL'INIZIO MI SONO ACCORTO CHE PARLI DEL BITUBO PER et3 CHE SI PUò ADATTARE ALLA FORCELLA LARGE.....bhè, io sarei interesato a sapere come, perchè se potessi tenere la forcella orig. mi piacerebbe( scusa il maiuscolo)

rikysat - 09 Mag 2008 - 22:09
Oggetto:

BELLISSIMISSIMA!!!!!!!!!!!! è perfetta cosi comè, forse solo la pedivella di avviamento stona una un pò (perde di agressività). Sistematina cavi freno/frizione e sei appost

doppio PS: cavalletto centrale ??? lo metti..... ci starebbe bene anche se da fastidio nelle pieghe Very Happy

Quella marmitta è stupenda ma tutte le volte che la vedo con quel silenziatore che pende un pelo verso il basso mi rovina tutto , si lo so che quando siedi sopra si raddrizza ma visto che la manualità non ti manca lo piegherei di qualche grado verso l'alto.

In ogni caso veramente un splendido lavoro........COMPLIMENTI !!!!!!!!!

fede62 - 10 Mag 2008 - 00:47
Oggetto:

Davvero complimenti è superbella ... che faro hai messo ovvero il trasparente e la parabola , al di là che hai 12 v ??

contez - 10 Mag 2008 - 08:19
Oggetto:

Complimenti! Gran bel lavoro! Manopole, leve e specchietto mi fan morire! Bravissimo!

sirnick - 10 Mag 2008 - 08:49
Oggetto:

complimentoni Paolo!
Solito lavoro "elegante"

contenello - 10 Mag 2008 - 09:18
Oggetto:

semplicemente meravigliosa....

Vespaolo - 10 Mag 2008 - 09:20
Oggetto:

Spero di rispondere a tutti in modo esauriente e completo ringradiandoVi inanzitutto dei complimenti....trooppo buoni...non pensavo che piacesse a tutti anche perchè è fatta secondo il mio gusto personale...

Fede62 la parabola è assolutamente quella del PX MY e la trovi su e-bay a un prezzo onesto qui : http://cgi.ebay.it/FARO-GRUPPO-OTTICO-C ... dZViewItem
Sostituisci la lampada del faro anteriore, che fa a dir poco schifo, oppure tienila finchè non si brucia...la mia è sotto-chiave cioè giro la chiave di accensione prima di accenderla e si accende il faro anabbagliante.

Rikysat il cavaletto centrale ce l'ho anche già cromato con i suoi piedini in alluminio al tornio, lo avevo anche messo su ma poi l'ho vista...naaaa perde quel tocco in +....mai vista una moto messa sul cavalletto centrale..... Cool

Per la pedivella vedrò il da farsi...proprio non piace ehh... eppure dall'alto non sta cosi male...qlcno mi presta una pedivella Rally per vedere come sta Cool

(Grazie... Very Happy

)
La marmitta penso tra non molto sarà in vendita Wink

....tra molto poco tempo....accettasi offerte....

Per adattare un Bitubo Et3 a forcella Sprint/Gtr ecc ecc si può fare ma non è proprio semplicissimo, sia da fare ma sopratutto da SPIEGARE... Shocked

Allora il Bitubo et3 sotto ha un foro passante per inserirlo nella sede ET3, quel foro passante è un Uniball, pertanto va fatta una boccola per adattare quel foro molto + largo al perno MOLLA della forcella Sprint (se vuoi ne ho già fatta al tornio). Una volta inserito nel perno molla l'ammortizzatore risulterà ovviamente + alto della molla originale, pertanto andrà tagliata la staffa e risaldata + sopra una nuova con un angolare da fabbro da 50 x 30, quindi ora hai la possibilità di poter fissare il bitubo, ma se questa parte ti è parsa difficile ora arriva la parte + complicata che è quella di disassemblare il bitubo dalla parte contenente l'olio e spostarla frontalmente al posto appunto dell'ammortizzatore originale Sprint. La modifica te la fai fare da una ditta specializzata che può essere un buon meccanico di zona che ci naviga sulle preparazioni moto...deve farti un tubetto in treccia come quello del freno a disco che va dall'ammortizz.+ molla al serbatoio olio.
Spero che tu abbia capito almeno metà di quello che ho scritto.... Laughing

Ciao!
Vespaolo

Pozzy - 10 Mag 2008 - 09:34
Oggetto:

Complimenti! Ma gia' vedendo la tua small si sapeva che sarebbe venuta con stile questa Vespa eheh...

vespamax - 10 Mag 2008 - 10:01
Oggetto:

SPETTACOLO

passiamo al sodo, siccome quest'estate farò qualche capatina a Lignano dove la vedo???
ahh, magari lasciala aperta con le chiavi Mr. Green

Vespaolo - 10 Mag 2008 - 10:36
Oggetto:

eh eh....Vespamax facciamo che mi chiami e te la faccio anche trovare accesa...vuoi il pieno o ci pensi tu !? Very Happy

A parte gli scherzi....se mi mandi un MP quando scendi una birretta la si può bere....

rugge#55 - 10 Mag 2008 - 11:01
Oggetto:

Anche da parte mia complimentissimi, con l' M1X poi..

Vespaolo - 10 Mag 2008 - 11:49
Oggetto:

Grazie grazie.
Faccio una piccola descrizione del motore tanto per dare un paramentro di valutazione e un idea sulla tipologia di erogazione con i componenti utilizzati:
-Cilindro M1X
-Albero anticipato/bilanciato Mazzucchelli
-Aspirazione lamellare Malossi
-Carburatore VHST 26
-Accensione Vespatronik 23°
-Frizione 6 molle DR 4 dischi
-Cestello rinforzato
-Rapporti DD Polini 23/64
-Cambio denti piccoli
-4a Corta 45 denti
-Marmitta scootrs (in standby)

Accessori vari ovviamente tutti nuovi: cuscinetti, paraoli viton corteco, crocera, tamponi avviamento, corona ingranaggio avviamento ecc ecc.
Premetto: sono a metà del primo pieno, quindi teoricamente in pieno "rodaggio" sta di fatto che la prime tirate gle le ho già date per sentire come si comporta, e le impressioni sono state per ora ottime, un tiro corposo fin dai bassi regimi, spalancando bisogna stare un po'attentini perchè tende a venire su, eppure i rapporti non son proprio da ribaltarsi però tira come un mulo e spinge portandosi verso un limite molto alto, per dir la verità troppo alto (per un turistico) tanto che ieri sera in prova sul contakm digitale quindi pressochè preciso (credo) in TERZA la velocità max registrata e quindi me la ha tenuta 104 km/h...ehm..

luca70 - 10 Mag 2008 - 12:21
Oggetto:

grazie Paolo...ehm, mi fai troppo intelligente temo... ho capito solo che è un gran casino....però è anche vero che oggi ho mal di testa!!! se vieni a Treviso te la porto io la leva Rally...dovrei averne una semi nuova...

waltors - 10 Mag 2008 - 12:27
Oggetto:

bhè che dire allora... avrai tante belle soddisfazioni... e farai piangere pure qualcuno... sopratutto se ad usarla magariu quel giorno c'è la tua femmina....

piace_77 - 10 Mag 2008 - 14:53
Oggetto:

complimenti!
gran bella Vespa!!!

(ma hai messo il bauletto del GS160 2°serie?preso dai SIP?)

ciao e a presto!!!

Il_Barone - 10 Mag 2008 - 15:25
Oggetto:

Ciao Vespaolo, il fregio "Vespa" anteriore a quale Vespa apparterrebbe?

Perchè lo cercavo anche io...

alec - 11 Mag 2008 - 11:52
Oggetto:

bravo paolo... !!!
appena passo in laguna te la passo però con un 2 mani di nero opaco a bomboletta!! Smile

Secondo me, devi convertirti al ratlook!! Wink

CIAOOO!!
alec::

FurlanPx - 11 Mag 2008 - 17:20
Oggetto:

Però se fossi in te, toglierei il bauletto davanti e metterei la ruota di scorta che è bella. Tanto con la gtr sei fortunato che hai il portaoggetti nella pancia

d.l.d. - 11 Mag 2008 - 18:38
Oggetto:

S-T-U-P-E-N-D-A vespapaolo come del resto tutte le altre tue piccole... comunque io seguirei il consiglio di furlanpxe leverei il bauletto, ma mi sa che l'accendisigari lo hai messo lì, giusto? secondo me tu hai una visione un poco conorta del termine Vespa da turismo... Very Happy

Vespaolo - 12 Mag 2008 - 08:56
Oggetto:

Eh eh eh...si il turismo lo intendo a modo mio...non sono uomo da traversate di continenti ma 2000 km a bomba me li posso fare tranquillamente.
La presa accendisigari è dentro al Telaio dentro alla pancia laterale, pertanto è come se ci fosse solo un foro (che è chiuso) a filo di telaio...
Il bauletto secondo me aggrazia, e di molto, la linea della Vespa (quel bauletto e anche quello del Rally) cosi addolcisce e controbilancia la linea "ciccia" delle pance... Cool

ed oltretutto tutto è stato concepito per caricare il + possibile senza far vedere nulla...(nel limite del possibile ovviamente...)anche nel sottosella ho ricavato 2 scomparti belli capienti e + o - stagni.
Il bauletto l'ho acquistato in un negozio on-line, vivamente sconsigliato il suo acquisto da prendi e monta....c'è molto lavoro da fare è completamente da adattare....lontanissimo dall'originale...

La ruota di scorta l'ho evitata comprando 2 cerchi tubeless...

Il fregio anteriore è di una Vespa Faro Basso del 1953.

Luca70.A Treviso penso di esserci....se porti la leva vediamo di combinare....

damdam - 12 Mag 2008 - 11:00
Oggetto:

Vespaolo dopo lo Special nero te ne esci con sta qua...che dire...stra-mega-complimentoni! Very Happy

paolorally - 12 Mag 2008 - 11:06
Oggetto:

avresti mica uno schema dell'impianto elettrico?

Vespaolo - 12 Mag 2008 - 11:41
Oggetto:

Magari Paolo....lo schema non ce l'ho però provo a chiedere se te ne può fare uno e metterti uno schema all'interno...
L'impianto è stato fatto tutto di sana pianta, cioè non è un impianto elettrico di una Vespa adattato ma tutti i fili sono stati messi per essere collegati a secondo delle mie esigenze,cioè con spia della riserva sul manubrio sotto chiave, spia fanali sopra in corrente alternata ecc ecc....
Se mi dici che ti interessa chiedo...
Ciao!

Seba_t16 - 12 Mag 2008 - 13:50
Oggetto:

se interessa come adattare un impianto con vespatronik o accensione px, ce l'ho

laclinica1 - 12 Mag 2008 - 15:13
Oggetto:

pauraaaaa....grande Paolo!!!

paolorally - 12 Mag 2008 - 15:58
Oggetto:

Citazione:

L'impianto è stato fatto tutto di sana pianta, cioè non è un impianto elettrico di una Vespa adattato ma tutti i fili sono stati messi per essere collegati a secondo delle mie esigenze

pensavo che avesse adattato l'impianto di una Vespa, grazie lo stesso

Marcovw - 12 Mag 2008 - 20:31
Oggetto:

ho seguito il tuo lavoro con molta attenzione ai dettagli Complimenti hai fatto un lavoro veramente di precisione e curato bella l'idea della pinza freno con mezza forca del px e sopratutto ottimo il lavoro della pompa dei freni.... ancora complimenti...

tommy.64 - 12 Mag 2008 - 22:29
Oggetto:

Bravissimo. Complimenti per la bellissima Vespa. Eccezionale il lavoro di adattamento della forcella e la cura nei dettagli. Penso che se nella mia 200 Rally avessi avuto il sistema frenante all'anteriore che hai tu probabilmente non sarei finito sopra una mercedes ML a 60 Km orari circa, causando parecchi danni alla Vespa. Sono molto tentato di fare un lavoro simile su una delle mie Rally al prossimo restauro. Spero tu sia disponibile a darmi suggerimenti e consigli sulle parti occorenti e sul lavoro da fare.

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