nel mondo delle Vespe.
che a malincuore mi ha venduto, a patto che... quando era finita gli portavo un boccione di vino ROSSO e gliela facevo vedere come era venuta
se lasciarla come era o metterci le mani 
, ma siccome nel mio garage.. NULLA E' ORIGINALE, quindi... si iniziano i lavori...
.. il motore originale NON LO TOCCO!! POI preso un motore di px 
pianifico come dovevo fare per mettere il LAMELLARE (OBBLIGATORIO) senza tagliare niente 
, pero lo volevo non tradizionale ,ma girato dietro per migliorare i flussi e mille altre diavolerie,...quindi dopo mille prove e riprove, telefonate varie ma soprattutto... visto che tutto ci stava al millimetro .. ( il problema piu grosso e stato far andare il carburatore ( 30 dell'orto) nello spazio fra carter e telaio, senza tagliare niente!!) ho iniziato con un po di riempiture (fatte a TIG) e tagli vari ai carter del PX...
!!!! sia chiaro!!!) ecco il motore quasi finito...(gia in parte lo avete gia visto postato nell'altro post)
, niente di speciale e ESTREMO ... non ho voluto esagerare , ancora c'e' margine per esasperarlo pero' ...
| deriz ha scritto: |
| Complimenti per i lavori al motore, ma per favore non riverniciare il telaio, è un conservato da paura!!! |
... conservata... boooooo 
..
notare inl n° con il pennarello... E' IL GETTO DI MAX
| damdam ha scritto: |
| vacca, una figata !!
Solo non concordo con la verniciatura, era un gran bel conservato! Il cerchio posteriore maggiorato dove l'hai acquistato ? Tocca da qualche parte ? ciauz! |
, e' tutto al millimetro nel mio caso ma non tocca ne il braccio del motore, ne lo scarico (che poi postero quando sara un po piu avanti i lavori) ne ...da nessuna parte | matteoinfanti ha scritto: |
| Bravo M944, era da tempo che aspettavo di vederla! Peccato per il colore originale andato perso, comunque la nuova vernice stile GL è bellissima. A me piacciono le vecchiette preparate da sparo! Solamente una cosa: visto che la carrozzeria è vestita a nuovo, avrei sabbiato anche i carter per valorizzarne le modifiche apportate. Non vedo l'ora di vedere le bandine e il parafango...sono un gran appassionato di hot-rod!
Ottimo lavoro. A manetta.... |
non so proprio perche abbia fatto quello scherso del ca...o!!!
| Citazione: |
|
adesso mi fa morire e sentirla accesa e proprio una goduria |
| Citazione: |
|
adesso mi fa morire e sentirla accesa e proprio una goduria |
| DUCATI250 ha scritto: |
| bel lavoretto, pulito e soprattutto rapido (almeno pare) |
... non ne posso piu voglio farci un giro !!!!
, serate che non avevo voglia nemmeno di guardarla 
.. e menate varie e da gennaio che gli sto dietro | sirnick ha scritto: |
| Complimenti per il colore davvero.... hai stile!
Peccato però per il consevato che era........vabbè...... la gomma posteriore è stupenda da vedere e sono sicuro anche da portare. Il lamellare sembra fatto benone....anche l'idea di montare il carburatore alla rovescia, non l'ho mai visto fare ma mi sembra un buon lavoro lo stesso. Il cilindro, ahimè, non mi sembra così lavorato nei diagrammi....forse lo scarico è stato alzato di qualcosa, ma è allargato maluccio....le luci di travaso sono invariate perciò un pò bassine a mio giudizio.....credo che quel cilindro debba ancora inziare ad essere esasperato |
| gorby83 ha scritto: |
| Bella Harley non voglio aspettare la 500 km per sentirla rombare però!!!!! |
!!
!!! 
| FurlanPx ha scritto: |
| ...
Molto originale la tua soluzione, mi piace, chissà se darà un sensibile incremento rispetto alla posizione "normale" |
) | thomas1982 ha scritto: |
| ciao ma per mettere quella ruota hai accoppiato due mezzi cerchi larghi? |
!!
!) mi e arrivata la molla tanto desiderata 
!!!
ma penso che fra domani sera e sabato(tutto il giorno!!) se tutto filera' liscio .....si si... parlera' con la sua voce !!!
| matteoinfanti ha scritto: |
| E vai!!! Rock and Roll!!! |
SEMPREEEE!!!!! ..
.. a lavoro finito sara tutta bella lucida e cerata !!! vi posso garantire che dal vivo fa molto effetto !!!!...in foto non rende a dovere !!!
!!!..presto sara accontentato !!!
.... ancora in silenzio
.. tranne le luci
, ma parlando con un amico di mio fratello ( BLASTER )al summer jamboree di senigallia , non c'erano problemi, bastava che andavo da lui un giorno, ETTOLITRI di birra, una pacca sulla spalla.. e il lavoro era fatto ,solo che... non avevo voglia di aspettare ancora tempo, allora me le sono fatte io con l'aerografo.
... ( se ne riparlera forse il prossimo inverno!!!) penso di andarlo a trovare
.. sia graficamente parlando che motoristicamente ( logicamente un'altra cosa MOOOLTO STRANA, mai vista!! o perlomeno io non l'ho mai vista fare a nessuno...MOOOOLTO COMPLICATA da realizzare!!)
| Citazione: |
|
parlando con un amico di mio fratello ( BLASTER ) |
| PaulFatz ha scritto: |
| bellissima! complimentii!! mi piace molto il parafango!! .....certo un bel disco non stonerebbe..... |
| PaulFatz ha scritto: |
|
nel prox progetto pero il disco sara'... D'OBBLIGO |
!!!, solo che non parte .......(no no non scherziamo).... cioe mi spiego meglio.
, pero adesso devo sistemare un po di cavi elettrici per le luci, clacson, stop e fari, ma siccome io nei i fili e meglio che non ci metto le mani altrimenti le scintille arrivano in NICARAGUA .....devo aspettare un mio amico ( MAGO DELLA CORRENTE COME LO CHIAMIAMO NOI!!) che mi fa due collegamenti e un piccolo circuito e sono a posto.
!!! ma non mi preoccupa per niente.. e' una sciocchenzza.
non avendo un confronto diretto con il motore classico (carburatore montato normale), A SENSAZIONE, ( Ci ho girato con un polini e malossi lamellare classico) ...........
) e .... accellerare poco e'.....stata veramente dura!!! sentirai adesso il rodaggio che.....PELOTASSSSS!!
| Seba_t16 ha scritto: |
| MI PIACE IL DISASTRO!!!!!! |
, e se prima i motori facevano un baccano infernale....
| sgnappa ha scritto: |
| bel lavoro..meccanicamente parlando...ma riverniciarla è stato veramente un delitto, come stuprare una vecchietta. Questi conservati andrebbero tenuti come oracoli, di cessi da restaurare di sana pianta è pieno il mondo.. |
che la metto sotto una teca NON CONSERVO PIU NIENTE, anche perche il valore della mia gtr, se la dovessi vendere non e che sia una cifra che mi cambia la vita!!!
| fantoz ha scritto: |
| un giorno passo di li vicino per vedere questa meraviglia! complimenti |
ma.. non ti preoccupare che due belle accelerate insieme si puo fare tranquillamente | Citazione: |
|
ce la possibilita di vedere dei lavori di questo tanto famigerato e osannato BLASTER cosi magari potrei trarre qualche buon spunto |
| matteoinfanti ha scritto: |
| Meraviglioso "hot rod"! Le scallops sul parafango sono una meraviglia! (io avrei fatto i filetti neri a pennellino, ma van bene uguale). Adesso mi piacerebbe sentirne il suono....non sarà un otto cilindri "open mufflers" ma sono sicuro che canta da favola!
Bravo e basta.....Feel Kool!!! |
| luca70 ha scritto: | ||
i filetti come li hai fatti? anch'io devo inventarmi qualcosa perchè ho delle sbavature e imperfezioni sulla mia bicolore...sono adesivi? |
!!!!
.
| VespaSyd ha scritto: |
| grazie per la spiegazione esauriente M944 almeno cosi sono riuscito un po meglio a capire le foto e farmi meglio un idea che un lavoro del genere non sarei in grado di farlo(non per incapacita perche quella magari un po ce e poi ce il forum, ma per gli strumenti dato che non conosco nessuno che possa darmi una mano con CNC frese e saldatura alluminio sigh!!!)1 ultima domanda la modifica che hai fatto al cartel lato ventola non da problemi con il flusso d'aria?
............... |
.
.
| M944 ha scritto: | ||||
I filetti non sono adesivi, NON SIA MAI..ODIO GLI ADESIVI !!!!
me le son fatte con l'aerografo .
un po difficile da prepararle, mascherarle, andare dritti e mantenere la stessa larghezza non e' proprio facile, ma poi una volta preparate, in un attimo si fanno e il risultato e veramente DIVERSO rispetto agli adesivi. poi sopra due mani di trasparente ( una mano... opacizzata e un'altra mano) e sei a posto Buon lavoro |
| Citazione: |
|
Appena accesa per continuare il mio giretto mi si avvicina uno e mi fa... pero' fa un po' rumore...non e proprio originale e'... |
| vespaaa91 ha scritto: | ||
E tu che gli hai detto? |
!!!
!!! | Citazione: |
|
dopo coirca una 30ina di kilometri non stacca piu ed e diventata dura che servono due mani per tirarla....BHOO non so cosa c..o gli abbia preso.... nessun rumore strano |
| vespaaa91 ha scritto: |
| Fossero tutti così! |
| matteoinfanti ha scritto: | ||
Missà che si è incastrato il primo disco in metallo sotto la dentatura del corpetto frizione, cioè tra la dentatura e il discone chiodato. A me è successo 2 volte, ora ho messo il primo disco di sughero (sempre quello a contatto con il dicone chiodato) di una frizione normale, cioè più spesso e per ora funziona. Le molle non lo incastrano più, il disco della "4 dischi" in sughro è più sottile.... |
, infatti quando l'ho mantata, ho controllato che l'anello non toccase ed era perfetto , ma il primo disco era troppppppooo preciso adesso che mi fai ricordare , quindi ....probabilmente e lui l'inquisito!!!!!
| matteoinfanti ha scritto: |
| Per questo, caro M944 penso che non sia solamente una questione di abilità tecnico-meccanica: ci vuole anche culo! |
e il fattore culo da te menzionato , ...purtroppo e' cosi ,
, ieri come sono arrivato dal giretto domenicale, non mi andava di pulirla , quindi non e proprio lucente, addirittura ci sono anche moscerini attaccati, pero va bene lo stesso, anzi fa piu vissuto ,
, pero... adesso sta a VOI dare giudizi, considerando anche il fatto che e' IL MIO PRIMO RESTAURO DI Vespa LARGE , e che .... mi sono fatto tutto da solo , compresa la verniciatura e le varie migliorie che vedete, anzi che avete visto in prima pagina,xche a pocce chiuse le migliorie se ne vedono poche...... ... MEGLIO!!!!!
)...quindi alla fine avevo voglia di girarci e... ci ho rinunciato, ma non e detta l'ultima prola
)
.
)!!
, ma non mi andava di fare dei bulloni con l'elettroerosione, quindi ho montato quelle brutture che potete vedere, li ho lucidati ma fanno CA..RE UGUALMENTE!!!!
| uferrari ha scritto: |
| Veramente un bel lavoro, complimenti.
Ma, una curiosità, che dadi hai messo nel cerchio posteriore ? |
!!, cosa centra rispetto alla ruota originale e' meno maneggevole, pero c'e anche da considerare che la gomma adesso e' da 130 ...quindi x me va benissimo | laclinica1 ha scritto: |
| Appena la finisci ci sta' una nuova foto con chi te l'ha venduta....mi raccomando.... |
!! .... !!!!!!!!!!!!!!!!
???
e aveva un sonno a prendere i giri che mi passava anche una Vespa 50 originale!!!
), ce ne sono volute 3- 4.
.
) invece cristo a voluto che guardassi dentro il pacco lamellare !!
!!!!!
!!!!
, e a quest'ora non si erano rotte!
!!!
| Citazione: |
|
MALOSSI PER ME PUO ANCHE CHIUDERE!!! scusate lo sfogo ma spero che dopo questo che e successo a me... chi compra pacchi lamellari malossi CAMBI IMMEDIATAMENTE QUELLE SCHIFOSE LAMELLE FATTE DI ME..DA e ne monti un paio decenti in modo da non avevre sorprese come ho avuto io!!! M944 |
| uferrari ha scritto: |
| ...Se vuoi più potenza ai bassi lasci le 0.3 se vuoi più allungo arrivi fino alle 0.4, oltre non andrei per via delle eccessive perdite di carico.
Poi ci sono anche le 0.35 per un livello intermedio. .. |
,!!!
| AlePx ha scritto: |
| .....v force o conti (dicono che sia il migliore) |
...e cosa sei mago indovino!!!!
( è una ditta francese ) e visto che il pacco del malossi è come quello del minarelli am6 puoi tranquillamente montare tutti i pacchi per quel blocco | AlePx ha scritto: |
| non hai capito. il v-force è uno, il conti un'altro ( è una ditta francese ) e visto che il pacco del malossi è come quello del minarelli am6 puoi tranquillamente montare tutti i pacchi per quel blocco |
e il malox lo butto nel cesso e poi tiro l'acqua | Vespaolo ha scritto: |
| Anche a me pare molto strano, le lamelle a me di un motore Malox mi son durate un eternità...
La cuspide fa un po'schifetto ma vabbè è passbile ma mai avuto una rottura a riguardo.... |
..erano quelle fottute lamelle che non lo facevano andare come mi aveva abituato ( increduli al vedere una Vespa che gli da 30 metri in 100 al semaforo ) vi CONFERMO che il male delle lamelle era
| matteoinfanti ha scritto: |
| ...a quando un'm1x per spaccare tutto quello che c'è dentro il carter? Fatto così dovrebbe piegare il telaio..... |
, lo faro concettualmente uguale a quello fatto , pero........ albero pieno e pacco spostato piu in alto per far entrare la broda in tangenza all'albero ...DIRETTA dove deve andare, praticamente quasi come se fosse lamellare al cilindro
non so nulla e non ho detto nulla, non esisto e sono muto...però ci vedo bene! ...e andata a finire in BAGARRE (Tanto e sempre cosi.. 3km a prr prr con fumate di olio tipo indiani e poi si allunga un capellinoooooo e si rimane in 7/8 a scannarsi con il coltello tra i dent i!!!).
pero la soddisfazione e stata tanta ugualmente!!!
), parcheggiata VOLUTAMENTE a fianco di una faro basso 48 ( BACCHETTA !!) la gente fotografava la mia e la bacchetta ..NON la Ca,..ava per niente , a parte i vecchi da 80 anni che come vedevano la mia rischiavano l'infarto ..perche non era originale!!!
sono andati in delirio quando hanno vista quella roba !!!, Hanno detto che la volevano per pubblicarla in una loro rivista di elaborazioni!!! W L'ITALIA!!!
.... espolodere proprio ... dai speriamo di no!!