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bonny1966
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 Inviato:
19 Apr 2005 - 16:01 |
 
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Ciao Boncy,
si, in effetti lo so, come prezzo è più che buono, con il carrozziere ci sto addosso ogni pomeriggio, lo controllo sempre a vista devo dirti che è abbastanza bravo, ho già fatto verniciare una VBB1 ed è venuta perfetta senza nessuna rigatura di carta abrasiva a grana grossa.
Ti specifico che 250,00 è senza montaggio.
Ciao Salvo |
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bonny1966
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| Inviato:
20 Apr 2005 - 15:48 |
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| Oggetto: II° parte restauro Vespa 125 faro basso |
Siamo nella fase della verniciatura, la Vespa è stata trattata con fondo epossidico e fondo biconponente, pronta per la verniciatura.
Ecco alcune foto.
Ciao
Aspetto eventuali commenti o considerazioni!!! |
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areoib
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| Inviato:
21 Apr 2005 - 00:12 |
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hai messo l'antiruggine rosso opaco Max Meyer o è solo un colore rosso opaco?
se è l'antiruggine, mi sai dire dove l'hai preso in sicilia?
grazie |
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GS power  Serratura senza chiavi? Ecco la soluzione! |
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boncy
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| Inviato:
21 Apr 2005 - 18:37 |
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Bella, ottimi accorgimenti, mi raccomando gli interni scocca devono rimanere rossi anche vano carburatore |
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Boncy |
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bonny1966
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| Inviato:
09 Mag 2005 - 12:52 |
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Siamo quasi alla fine, ora è pronta per essere rimontata.
La scorsa settimana ho ritirato dal carrozziere la Vespa verniciata, l'ho portata nel mio garage e adesso sono nella fase di montaggio.
Vi invio alcune foto della Vespa sempre per i vostri commenti.
Colgo l'occasione per chiedervi un mio dubbio circa la leva che comanda l'aria sotto la sella, è di colore nero oppure è cromata come le molle?
Infine non avendo reperito il coprivolano tutto pieno con il foro centrale, ma avendo fatto verniciare quello che ho trovato, cioè il modello con tre raggi a triangolo mod. VL1T e vari, corro il rischio che per la reiscrizione della Vespa, in quanto radiata, mi possano creare problemi?
Grazie ancora per le vostre risposte.
Ciao Salvo |
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bonny1966
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| Inviato:
10 Mag 2005 - 15:13 |
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Nessuno si va vivo??
Volevo sapere se la leva dell'aria sotto la sella è nera oppure cromata.
Grazie |
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collet
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| Inviato:
13 Mag 2005 - 10:53 |
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tempo fa su una 53 restaurata notavo proprio questo particolare cromato.
ma hai cromato tutto? leve frizione, freno, pedivella, biscotto, scritta Vespa e asta rubinetto e coperchi passacavi??
sei sicuro? i 3 pezzi sotto alla scritta Vespa cosa sono? |
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bonny1966
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 10:51 |
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| collet ha scritto: |
ma hai cromato tutto? leve frizione, freno, pedivella, biscotto, scritta Vespa e asta rubinetto e coperchi passacavi??
sei sicuro? i 3 pezzi sotto alla scritta Vespa cosa sono? |
Ovviamente non è tutto cromato, ma alcune cose sono solo lucidate, tipo il biscotto, asta del rubinetto e coperchi passacavi.
I pezzi sotto la scritta Vespa, fanno parte del manubrio lato dx e sx, l'anello aperto serve a fissare il devioluci, gli altri due sono del cambio.
Ciao Salvo |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 12:35 |
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Questa è una foto che trovi sull'album che ho fatto (ci sono i link in testa).
A vedere così sembra che la leva starter sia nera. Sui precedenti V30 era cromata. Su quella del 53 bisognerebbe andare a guardare foto se si vede. |
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bonny1966
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 13:06 |
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| fanalebasso ha scritto: |
| A vedere così sembra che la leva starter sia nera. Sui precedenti V30 era cromata. Su quella del 53 bisognerebbe andare a guardare foto se si vede. |
Grazie Fanalebasso, ma ho ricevuto qualche giorno fà un mp da parte di Eleboronero che mi ha confermato che la leva dell'aria nel 1954 era rigorosamente zincata.
Comunque ti confermo che successivamente nel 1955/56 era nera.
Ciao Salvo |
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collet
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| Inviato:
17 Mag 2005 - 09:41 |
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allora la foto di cui sopra come la spieghi? |
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cerco sidecar |
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bonny1966
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| Inviato:
17 Mag 2005 - 11:52 |
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| collet ha scritto: |
| allora la foto di cui sopra come la spieghi? |
Perchè, tu dalla foto sopra riesci a capire che la leva dell'aria sotto la sella è nera?
Io non riesco a capirlo.
Poi credo che se una persona ti dice che nel 1954 la leva era rigorosamente zincata forse c'è un pò da credere, io mi fido.
Ciao Salvo |
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bonny1966
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| Inviato:
19 Mag 2005 - 14:55 |
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Ragazzi ho un piccolo problema chiedo aiuto a Voi.
Ho dimenticato di far saldare per una svista un piccolo buchetto come indicato nella foto, e quando ho provato i listelli della pedana mi sono accorto che quel buco è in più, adesso che la Vespa è verniciata che faccio??
Ieri intanto ho messo una punta di stucco per chiuderlo, ma come procedo per verniciarlo?
Avevo persato di carteggiare con carta finissima (1000) per poi dare una spruzzata leggera di colore, ma non creo una differenza con la verniciatura vicina?
Come procedo?
Grazie
Salvo |
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eleboronero
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| Inviato:
19 Mag 2005 - 15:26 |
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io dopo la punta di stucco, la lisciatina, con un piccolo pennello colorerei SOLO dove c'era il piccolo buco.
poi un lucidatina con polish di finizione e basta. |
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bonny1966
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| Inviato:
19 Mag 2005 - 15:28 |
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Sempre presente eleboronero. Grazie ancora.
Tu dici che con un piccolo pennello e polish non si vede piu niente?
Ciao Salvo |
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bonny1966
VOL's Veteran
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| Inviato:
19 Mag 2005 - 15:35 |
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| eleboronero ha scritto: |
| io dopo la punta di stucco, la lisciatina, |
Ah, dimenticato Eleboronero, per lisciatina intendi carta vetrata fine tipo 1000 compreso un poco vicino il buco o solo sul buco, premesso che comunque non è più di 2 mm. |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
19 Mag 2005 - 16:37 |
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| bonny1966 ha scritto: |
| collet ha scritto: |
| allora la foto di cui sopra come la spieghi? |
Perchè, tu dalla foto sopra riesci a capire che la leva dell'aria sotto la sella è nera?
Io non riesco a capirlo.
Poi credo che se una persona ti dice che nel 1954 la leva era rigorosamente zincata forse c'è un pò da credere, io mi fido.
Ciao Salvo |
In effetti dopo l'intervento mi è venuto in mente che forse è così, anche se non sono così rigorosamente certo, solo che tra modello del 53, 54 e 56 a volte si fa confusione, anche perchè non sono Vespe che vedi davanti al Bar tutti i giorni e se non ne hai restaurata una di recente o se non ce l'hai lì in garage non ti ricordi tutti i particolari.. perlomeno a me capita così.
Ah! Un vecchio proverbio diceva "Sicuro è morto!" ... non è riferito a Elebonero, attenzione, ma in generale è un modo di dire. |
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ho6vespe
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| Inviato:
19 Mag 2005 - 23:09 |
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con la 55 è difficile fare confusione se permettete.. io ce l'ho e ha molti particolari differenti dalla 54.. per esempio l'asta dell'aria non è zincata.. semplicemente non c'è. quelle successive ovvero 56 io le ho viste sempre zincate, mai vista in generale una cromata.. |
_________________
Cerco devioluci e sportello posteriore 160 Gs 1° serie.. help me! |
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eleboronero
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| Inviato:
20 Mag 2005 - 17:11 |
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eleboronero
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| Inviato:
20 Mag 2005 - 17:19 |
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| Citazione: |
Ah! Un vecchio proverbio diceva "Sicuro è morto!" ... non è riferito a Elebonero, attenzione, ma in generale è un modo di dire.
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al tal proposito:
domenica ero a stradella (pv) con il vn2 side per il raduno del registro storico dove c'era frisinghelli che faceva il fenomeno.........bhe' a parte si avvina Andrea Gentili e osservando la Vespa del 49 di un mio amico esce con questa frase: chi e' quel delinquente che l'ha restaurata mettendo dei ribattini cos'ì grossi?
e noi: TU!!!!! 
succede,succede...............
ciao |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
20 Mag 2005 - 19:01 |
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| ho6vespe ha scritto: |
| con la 55 è difficile fare confusione se permettete.. io ce l'ho e ha molti particolari differenti dalla 54.. per esempio l'asta dell'aria non è zincata.. semplicemente non c'è. quelle successive ovvero 56 io le ho viste sempre zincate, mai vista in generale una cromata.. |
.. permettiamo, permettiamo, anche perchè ce l'hai e sarai informatissimo su tutte le peculiarità che distinguono un anno dall'altro ma alla fine dei conti la Vespa rimane sempre quella del 53 mandata avanti fino al 57 .. Se permetti ...  |
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bonny1966
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| Inviato:
23 Mag 2005 - 11:00 |
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| eleboronero ha scritto: |
   solo sul buco......... |
Fatto!!!!!! ho sistemato il buco.....
Ho seguito il tuo consiglio, ho messo un pò di stucco, una piccola cartegiatina, ho passato con il pennellino il colore, e adesso aspetto che asciughi bene, tra qualche giorno passerò sulle sbavature di colore carta finissima (1000) poi una punta di cera e subito dopo il polish.
Ciao
RAGAZZI E' QUASI PRONTA!!!!!!!
A PRESTO LE FOTO...... |
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bonny1966
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 11:02 |
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Prima di inviarvi le foto della Vespa finita, vi mando altre foto relative al montaggio finale, notate che durante il montaggio ho rivestito tutto il bordo dello scudo con del giornale per evitare piccoli danni sbattendo attrezzi o altro, ieri sera, al rientro dal lavoro, o messo alcune striscie della pedana e mi sono accorto che mi mancano 8 terminali delle striscie o meglio quelle che avevo alcuni erano diversi dal modello che mi servono.
Credo che ormai nel giro di qualche giorno, lavoro permettendo, finirò la Vespa ed inizierò tutta la procedura per la reiscrizione della Vespa, ricordate, è radiata d'ufficio. 
Ieri, tra l'altro avendo messo su già il motore ho provato ad accenderlo, ma niente da fare, non parte, ho notato che non arriva corrente alla candela, staccando la pipetta non fà la solita scintilla con un punto a massa, purtroppo di meccanica non sono tanto ferrato, quindi non riesco a capire dove sta il problema, ho provato a smontare il volano ed il carburatore già pulito ma niente, non so come fare.
Potete darmi qualche dritta?
Ciao Salvo |
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collet
VOL's Maniac
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 12:04 |
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bellissimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa |
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cerco sidecar |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 13:18 |
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Bel lavoro. Spero sia inutile raccomandarti di montare prima i listelli pedana che la leva del freno.
Per il motore. Ma avevi provato prima di montarlo se faceva la scintilla? Perchè devi collegare due dei tre fili che escono fra di loro se no non arriva corrente.
Adesso non ho tempo per spiegarti ma tu prova con uno e con l'altro e vedrai che in una situazione arriva la scintilla. |
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bonny1966
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 13:31 |
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| fanalebasso ha scritto: |
| Bel lavoro. Spero sia inutile raccomandarti di montare prima i listelli pedana che la leva del freno. |
Grazie Fanalebasso per il tuo giudizio, la leva del freno era già montata quando ho messo alcuni listelli della pedana, non ho avuto nessun problema al montaggio del listello vicino al pedale.
| fanalebasso ha scritto: |
| Per il motore. Ma avevi provato prima di montarlo se faceva la scintilla? Perchè devi collegare due dei tre fili che escono fra di loro se no non arriva corrente. |
No, non avevo provato prima di montarlo.
Quali sono questi due fili che devo collegare fra di loro?
| collet ha scritto: |
| bellissimaaaaaaaaaaaaa |
Grazie collet |
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eleboronero
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 15:24 |
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MI ASSOCIO AI COMPLIMENTI: BRAVO UN BEL LAVORO!
MA A PUNTINE E BOBINE COME SEI MESSO? LE HAI PROVATE?
DICE IL VECCHIO SAGGIO SE C'E' CORRENTE E BENZINA DEVE ANDARE ALTRIMENTI NO!!!! |
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bonny1966
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 15:31 |
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| eleboronero ha scritto: |
MI ASSOCIO AI COMPLIMENTI: BRAVO UN BEL LAVORO!
MA A PUNTINE E BOBINE COME SEI MESSO? LE HAI PROVATE?
DICE IL VECCHIO SAGGIO SE C'E' CORRENTE E BENZINA DEVE ANDARE ALTRIMENTI NO!!!! |
Grazie Eleboronero, per i complimenti.
Per il mio problema ribadisco che di meccanica ed elettricità ne capisco poco, quindi non so individuare il problema, tu parli di provare le puntine e le bobine, ma quali sono i controlli da fare per vedere se vanno bene?
Ciao Salvo |
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collet
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 17:07 |
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ma il motore l'hai revisionato? ti sei arrangiato? l'hai fatto fare?
io fossi in te porterei il motore dal meccanico per la messa appunto...
capisco il fai da te che è meraviglioso.. ma ad ognuno il suo lavoro...
=) spedi quel qualcosina in più e non te ne pentirai... anche perchè non credo siano cifre così esose...
ancora una volta.. meravigliosa |
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cerco sidecar |
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bonny1966
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| Inviato:
26 Mag 2005 - 10:55 |
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| collet ha scritto: |
ma il motore l'hai revisionato? ti sei arrangiato? l'hai fatto fare?
io fossi in te porterei il motore dal meccanico per la messa appunto...
capisco il fai da te che è meraviglioso.. ma ad ognuno il suo lavoro...
=) spedi quel qualcosina in più e non te ne pentirai... anche perchè non credo siano cifre così esose...
ancora una volta.. meravigliosa |
Il motore, come è riportato in uno dei primi messaggi, è stato aperto con sostituzione di tutti i paraoli e cuscinetti, e stata cambiata la biella, le fascie del pistone, guarnizioni, revisionata la frizione, i dischi erano buoni, ripulito e rimontato. Sostituito le guarnizioni al carburatore, galleggiante ecc. ecc.
Il problema che non parte è circoscritto al volano, perche durante la pulizia dello stesso, ho sostituito il condensatore e smontato le puntine e le bobine per saldare fili nuovi, quindi credo che devo solo regolare le puntine per creare la scintilla nel momento giusto.
In atto, a parte la verniciatura e il smontaggio e montaggio di biella e cuscinetti, il tutto è stato fatto da me, non è per una questione di soldi ma perchè mi piace farlo ed avere la soddisfazione di averlo fatto io, così come ho fatto con il precedente restauro della VBB, nel caso in cui non riuscissi al risolvere il problema elettrico, certamente la porto da un meccanico, ma prima ci tento io.
Grazie ancora.
Ciao Salvo |
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MarcoPau
VOL's Maniac
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| Inviato:
26 Mag 2005 - 12:47 |
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Grande Bonny, grande!!! |
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vovvo
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27 Mag 2005 - 02:51 |
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