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Madcat
VOL's Maniac
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 Inviato:
30 Giu 2005 - 22:45 |
 
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E ora mostraci una bella Vespa THING (Cosa 3) MY 2006!!! |
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This could be heaven or this could be hell. |
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-2IS-
VOL's Maniac
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| Inviato:
06 Lug 2005 - 22:42 |
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| Madcat ha scritto: |
| E ora mostraci una bella Vespa THING (Cosa 3) MY 2006!!! |
Detto fatto!. Grazie anche ad alcune foto datemi da "Il Michi" della sua splendida Cosa2, è venuta fuori la Vespa C3 che vedete...
2 Dischi idraulici, cerchi da 12", pneumatici run-flat, sella ultracomoda in stile "King&Queen", 2 vani portaoggetti piccoli (portaguanti,portaocchiali, cellulare etc...), 1 grande + sottosella in grado di ospitare un casco jet (uno di quelli veri, non la scodella...  ). Frenata integrale, ABS a richiesta, strumentazione un po' retro' un po' moderna, Faro anteriore alogeno con cornice cromata, marmitta supersilenziata, bilancieri al manubrio e manopole in spugna. Motori 4 tempi: 150 4 marce e 250 5 marce. Scocca interamente in acciaio, of course...
Al momento non mi viene in mente più nulla. Al più presto altre prospettive del veicolo, intante guardate questa e non abbiate timore a segnalare eventuali difetti da correggere e migliorie da effettuare... |
Ultima modifica di -2IS- il 15 Ott 2005 - 22:21 , modificato 1 volta in totale |
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Marben
VOL's Maniac
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| Inviato:
06 Lug 2005 - 23:43 |
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Caspita, mi attira tantissimo!
Però io rivedrei gli specchietti: rotondi e neri, ma con un profilo circolare in alluminio.
In luogo dei mozzi a stella, io avrei messo dei tamburi "finti" come quelli delle cosa 1 e 2 (ovvero quelli con raggi molto fitti)
Il fanale davanti pare non sia rotondo, mi sbaglio? Sarebbe molto bello il ritorno al faro "trapezioidale". Mi piace anche la scelta della strumentazione a forma di mezzaluna
Comunque è veramente molto bella, ti faccio i miei complimenti anche per la padronanza che hai nell'uso dei sosftware grafici, bravo davvero.
Mi piace anche l'idea di una gamma variegata a seconda delle esigenze: un PX "classico", un Cosa "viaggiatrice" in totale comodità, mancherebbe solo una small dal carettere sbarazzino e sportiveggiante, pur rimanendo in ambito squisitamente retrò. |
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-2IS-
VOL's Maniac
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| Inviato:
07 Lug 2005 - 00:02 |
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Ecco, mi hai scoperto...!!! Avevo in mente proprio il faro trapezoidale, ma un po' più arrotondato. gli specchietti sinceramente me li sono scordati, cmq mi piace l'idea del profilo in alluminio...appena posso la metto in pratica.
Ps: la Small è già pronta su carta. devo solo trovare qualche foto per realizzarla, se no posto direttamente i disegni...
C'è anche una versione sportiva, erede dell'ET3: ET5, motore 2T a cinque travasi e cinque marce!!!!
Pensavo anche di reinterpretare il mitico Ciao, ma sarei costretto ad utilizzare un motore da plasticone...beh vedremo, meglio no mettere troppa carne al fuoco, apoco a poco aggiornerò il 3d
ciao |
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Marben
VOL's Maniac
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| Inviato:
07 Lug 2005 - 00:31 |
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Ottimi spunti davvero.
Per la Cosa considererei anche un motore 125, giusto per non tagliare l'utenza con patente B e A1
Però non le darei il nome Cosa, anche se in associazione a Vespa. Penserei piuttosto ad un nome come SV (Sprint Veloce). E ne farei una versione "Globetrotter" fornita di serie con: bauletto posteriore, parabrezza basso, pneumatici maggiorati, ABS, luce fendinebbia - piccola e discreta - sul parafango, mimetizzata in una crestina.
E magari anche una versione sportiva, Turismo Sport, degna erede della Rally, con tanto di bande adesive sulla scocca e motore all'altezza (quindi con rapporti diversi dalla Globetrotter)
Per le small suggerirei di affiancare alla ET5 una "SS5" più sportiva, con ruota sulla pedana e serbatoio, strumentazione in due elementi rotondi (con contagiri) e sella che asseconda l'andamento della coda. Ovviamente la marmitta dovrebbe essere cromata.
Se ci pensate, così facendo, si tornerebbe alla configurazione di gamma della metà degli anni 60: una large "entry-level", efficiente cittadina dallo spirito campagnolo, come potevano essere le ultime VNB e le Super, una large comoda per spostamenti considerevoli (Sprint e Gran Turismo) e una small sportiva (le SuperSprint)
Perdonate i miei vaneggiamenti notturni  |
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Vesponauta
VOL's Maniac
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| Inviato:
07 Lug 2005 - 14:19 |
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A me sembra che la C3 abbia il fanalino un po' basso: pensiamo anche alla visibilità di chi ci precede... Ok per me per le ruote a stella.
Il cruscotto? Rigorosamente a lancette, compreso di contagiri, avendo le marce: decisamente più intuitivo del digitale (Cosa docet). Ricordate la Fiat Tipo DGT? Mio zio l'aveva, tutte le volte che leggevi il tachimetro dovevi elaborare col cervello se avevi sforato i diversi limiti di velocità (non per niente poi uscì il modello AGT a lancette e contagiri). Considerate anche che un cruscotto a cristalli liquidi può essere meno leggibile al sole delle lancette! |
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Vesponauta
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| Inviato:
07 Lug 2005 - 14:27 |
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il fanale mi sembra basso anche perchè sopra di esso c'è uno spazio vuoto che sfrutterei magari ingrandendo il fanale stesso. Alzerei anche le frecce, poi farei il cruscotto più grosso perchè più leggibile. Sostanzialmente però per me può andare. |
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Marben
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| Inviato:
08 Lug 2005 - 01:32 |
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Secondo per le small non ci sarebbe nemmeno molto da rivedere quanto ad estetica. Questa bozza l'ho fatto modificando la classica Primavera. Come vedete i cambiamenti non sono tantissimi...
Carburatore fissato sul blocco motore, serbatoio a sviluppo verticale (posto dove sulle small vecchie c'era il vano carburatore), piccolo vano sotto alla sella, ruota di scorta alloggiata di lato, come sulle PK, custodita da uno sportello speculare a quello lato motore (tipo elestart). Bauletto retroscudo stile V/HP.
Notate le leve starter e apertura/chiusura rubinetto benzina appena sotto al manubrio, sulla sede dello sterzo.
Che ne pensate? Aldilà della realizzazione terra-terra... |
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Vesponauta
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Lug 2005 - 13:05 |
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squadra che vince non si cambia: complimenti per le poche modifiche. L'unica complicazione inutile è lla leva del rubinetto della benza, che non può comandare il rubinetto vero e proprio se non con un sistema di cavi come quelli del cambio. Evidentemente non ne vale la pena. Semmai si potrebbe sagomare un serbatoio di plastica così da farlo arrivare fin sotto il tunnel centrale (lasciando ancora più spazio sotto la sella): una spazio da sfruttare! Anche se sarebbe da vedere come fare ad inserirlo lì sotto... magari rialzando tutta la pedana rendendola perfettamente piatta, se non leva altezza per le gambe. Pensiamoci, anche per i telai grandi! |
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Madcat
VOL's Maniac
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 20:04 |
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Mi piace sto coprivolano! |
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Marben
VOL's Maniac
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 20:31 |
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| Madcat ha scritto: |
| Mi piace sto coprivolano! |
Mi sono ispirato a quello della Pinasco |
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Madcat
VOL's Maniac
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 21:41 |
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| Marben ha scritto: |
| Madcat ha scritto: |
| Mi piace sto coprivolano! |
Mi sono ispirato a quello della Pinasco |
Se solo ne trovassi uno così per large frame lo prenderei per la mia Cosa! |
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magiar
VOL's User
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| Inviato:
23 Lug 2005 - 16:22 |
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| -2IS- ha scritto: |
| ...forse così va meglio... |
...a me piacerebbe più retrò, con linee molto più morbide.
E gli specchietti, quindi, tondi! 
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magiar
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| Inviato:
23 Lug 2005 - 16:22 |
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| -2IS- ha scritto: |
| ...forse così va meglio... |
...a me piacerebbe più retrò, con linee molto più morbide.
E gli specchietti, quindi, tondi!
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
14 Ott 2005 - 20:03 |
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Eccola di nuovo, ho migliorato alcune parti e inserito i particolari, come le scritte e la sella bicolore in pelle blu scuro. |
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Vesponauta
VOL's Maniac
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| Inviato:
14 Ott 2005 - 22:04 |
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Se ti colleghi da sloggato non appare niente! |
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Vesponauta
VOL's Maniac
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| Inviato:
14 Ott 2005 - 23:02 |
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Per il nome, dopo PX ed LX, forse è il momento di RX! (GX sa quasi di affronto, fondendo GT e PX) |
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Marben
VOL's Maniac
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| Inviato:
14 Ott 2005 - 23:59 |
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Anche "Sprint", "Super", ecc. non li vedrei affatto male! |
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-2IS-
VOL's Maniac
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| Inviato:
15 Ott 2005 - 12:55 |
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| Anonymous ha scritto: |
| Eccola di nuovo, ho migliorato alcune parti e inserito i particolari, come le scritte e la sella bicolore in pelle blu scuro. |
rieccomi, non mi ero accorto di essere sloggato |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
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| Inviato:
15 Ott 2005 - 14:05 |
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Davvero niente male. Solo le frecce posteriori sono (a mio parere) un po' "timidine"... |
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Tormento
VOL's Maniac
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| Inviato:
19 Ott 2005 - 02:53 |
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prima di tutto complimenti per la padronanza dei prigrammi di grafica che possiedi, e per la passione che ti ha spinto a fare tutto ciò (e credo ceh un pò di tempo l'hai perso).
quanto alla cosa mi piace l'idea cosa^3 e il posteriore è spettacolare, unico appunto è per la strumentazione, troppo piccola e personalmente mi mancherebbe un bel contagiri analogico enorme come quello di oggi. e poi se proprio volgiamo esagerare secondo me il cassettino anteriore deve essere + alto, in linea col modello attuale (si fa per dire), guadagnando ancora un pò di spazio. a quel punto personalmente la troverei perfetta.
ciao e ancora complimenti
p.s. il 250 4t a 5 marce lo prenderei al volo, fermo restante l'affidabilità e una manutenzione non proprio proibitiva da pagare o meglio ancora da eseguire... anche se un 4t è per forza di cose + complesso e rognoso di un 2t... |
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Un sito per la COSA con tutti i manuali ?!? Un video in giro in costiera sorrentina? clicca qui !!  |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
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| Inviato:
30 Ott 2005 - 10:40 |
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Io temo solo che in casa Piaggio abbiano intenzione di fare un 250 con le marce "simulate", a mo' di Burgman 650...  |
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boezium
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| Inviato:
30 Ott 2005 - 13:34 |
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Piace un sacco anche a me!!! bravo ottimo lavoro! che bello sarebbe scorazzare per città e campagna con un bel px come quello disegnato da te.... magari anche con motore a 4 tempi, anche solo quello montato sulla lx, ma ovviamente con cambio a 4 marce....
Io non lo disdegno il motore a 4 tempi, avrebbe qualche cavallo in più,il che non farebbe male, ma poi addio manutenzione fai da te |
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boezium
VOL's User
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| Inviato:
30 Ott 2005 - 13:44 |
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Ragazzi esiste il modo per fare arrivare i disegni di 2IS alla piaggio? Io la Vespa la voglio come quella che ha disegnato lui!!!!!!!!!! |
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Tormento
VOL's Maniac
Registrato: 03 Apr 2004
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| Inviato:
30 Ott 2005 - 19:43 |
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Marben
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Ott 2005 - 21:12 |
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| Tormento ha scritto: |
| Madcat ha scritto: |
| Io temo solo che in casa Piaggio abbiano intenzione di fare un 250 con le marce "simulate", a mo' di Burgman 650... |
?!? in che senso ? |
Senza cambio ad ingranaggi, ma con una sorta di variatore a rapporti fissi... |
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Tormento
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Ott 2005 - 22:09 |
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vespistaD87
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Ott 2005 - 23:22 |
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tipo il sequenziale?
no,io preferirei il cambio tradizionale... |
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RALLY 200 mania |
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Marben
VOL's Maniac
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| Inviato:
31 Ott 2005 - 19:24 |
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Esatto, il Burgman è sequenziale. Sistema che a me proprio non piace.. tirare la frizione non è uno sforzo così terribile.. |
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gabrielegenoa
VOL's User
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| Inviato:
06 Nov 2005 - 23:31 |
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sul Burgman 650 avredi da dire la mia, visto che lo ho venduto ad agosto a favore di un bel PX 150...........
per carità gran moto il B650, nulla da dire, però se la mia scelta è ricaduta su una Vespa, è (oltre che per un fatto nostalgico e perchè no economico), per i problemi di trasmissione che il cambio sequenziale mi ha dato....
nessun meccanico ufficiale suzuki di Genova è stato in grado in 6 lunghi mesi di risolvere i problemi di trasmissione al mio 650, mi ha rifatto la frizione (automatica) spendendo 200 euro (ovvero a metò prezzo con contributo suzuki) ma il problema non era lì..... e nessuno ha mai individuato dove poteva essere... che disperazione....
peccato gran mezzo, però per favore rinnoviamo pure il px, facciamolo con le marce (e come potrebbe essere senza?) ma lasciamo stare il sequenziale, che peraltro rispetto al cambio meccanico è ben diverso...... |
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-2IS-
VOL's Maniac
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