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WalterET3
VOL's User
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 Inviato:
30 Apr 2005 - 23:06 |
 
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| Oggetto: Prestazioni Pinasco 180 |
Da una ricerca veloce fatta sui post del forum ho notato che il pinasco è:
1) PIU' AFFIDABILE SIA DEL POLINI CHE DEL DR
2) LE PRESTAZIONI SONO UN Pò PIù DEL DR E UN Pò MENO DEL POLINI!!! UNA VIA DI MEZZO INSOMMA TRA I DUE CILINDRI!
MA ESSENDO IN ALLUMINIO IL PINASCO NON SI SCALDA PRIMA DEI CILINDRI IN GHISA???? OVVERO LA SUA AFFIDABILITA' DA COSA DERIVA? DALLA CANNA CROMATA CHE EVITA GRIPPAGGI???
PRATICAMENTE è PIù AFFIDABILE DI UN ORIGINALE SE BEN CARBURATO?
LACIO DROM
WalterET3 |
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Salvo
VOL's Veteran
Registrato: 03 Apr 2004
Messaggi: 784
Località: Caltagirone (CT)
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| Inviato:
01 Mag 2005 - 11:24 |
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Credoc he l'affidabilità stia dal fato che l'alluminio smaltisca meglio il calore a differenza del ghisa che quando risalda per raffreddare occore molto tempo.... Cmq non al top delle prestazioni, ma sempre un bel cilindro...
Ciao by Salvo |
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500
VOL's Maniac
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Località: Busto A. (VA)
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| Inviato:
01 Mag 2005 - 12:32 |
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io ho a casa un cilindro Pinasco per PX in ghisa...sembrerebbe un 180 o giù di li...ma nn è in alluminio stranamente... |
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Carlo83
VOL's Maniac
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Località: provincia Vicenza
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| Inviato:
01 Mag 2005 - 12:50 |
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Dovrebbe essere un 177 pinasco modello vecchio, con i travasi un po' più piccoli rispetto al polini.
No, non sono passato ai vesponi (purtroppo, mi piacerebbe un bel px 200..), ho solo letto la discussione polini o pinasco.  |
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FurlanPx
VOL's Maniac
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Messaggi: 2844
Località: Codroipo (Udine)
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| Inviato:
01 Mag 2005 - 12:58 |
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è più affidabile l'alluminio perchè pistone e cilindro hanno lo stesso coefficiente di dilatazione, e solitamente si ottengono anche cilindir più performanti perchè puoi tenere delle tolleranze più basse, ma le prestazioni in questo caso non sono il massimo per il pinasco(non lavorato)
Se ben carburato è affidabilissimo direi come l'originale, non di più perchè cmq l'originale non è per nulla spinto e anche se in ghisa è affidabilissimo. |
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500
VOL's Maniac
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Località: Busto A. (VA)
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| Inviato:
01 Mag 2005 - 13:11 |
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Ecco un paio di foto del pezzo  |
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500
VOL's Maniac
Registrato: 10 Apr 2004
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Località: Busto A. (VA)
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| Inviato:
01 Mag 2005 - 13:16 |
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altra foto |
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Pozzy
VOL's Maniac
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Messaggi: 3833
Località: CADORE, le me krode
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| Inviato:
01 Mag 2005 - 20:08 |
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Secondo me anche il polinazzo è affidabile se ben preparato e carburato!!
Io fino adesso ho fatto 8000 km e va benone anche se è ancora presto....
Ciao!!
Ale |
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www.uvageneration.com |
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WalterET3
VOL's User
Registrato: 01 Apr 2004
Messaggi: 144
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| Inviato:
02 Mag 2005 - 08:21 |
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IN DEFINITIVA UN PINASCO SENZA LAVORI VA MENO DI UN DR????
PECCATO! ;(
SALUTI
WALTERet3 |
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tiuz
VOL's Veteran
Registrato: 12 Apr 2004
Messaggi: 767
Status: Offline
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| Inviato:
02 Mag 2005 - 12:11 |
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no, più di un dr ma meno di un polini.
ma è più affidabile di entrambi |
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pinasco180
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mar 2005
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Località: baloon
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2005 - 15:50 |
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io penso che l'affidabilità e le prestazioni sono determinate da infinite variabili ma la mia esperienza è: con polini ho fatto 2 raduni all'elba e una vacanza in toscana e 1 ritorno in Vespa (con grippaggio termico) e 2 ritorni in furgone, col pinasco ho fatto quest'anno l'elba andata e ritorno in autostrada (da torino) senza un problema... fai tu!!! |
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QUANDO MUOIO VOGLIO ESSERE CROMATO!!! |
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pinasco180
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mar 2005
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Località: baloon
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2005 - 15:50 |
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io penso che l'affidabilità e le prestazioni sono determinate da infinite variabili ma la mia esperienza è: con polini ho fatto 2 raduni all'elba e una vacanza in toscana e 1 ritorno in Vespa (con grippaggio termico) e 2 ritorni in furgone, col pinasco ho fatto quest'anno l'elba andata e ritorno in autostrada (da torino) senza un problema... fai tu!!! |
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hipro
VOL's User
Registrato: 26 Giu 2006
Messaggi: 115
Status: Offline
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| Inviato:
30 Giu 2006 - 01:21 |
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SCUSA, MA NON AVEVI DETTO IN ALLUMINIO???? dALLA FOTO SEMPRE PROPRIO GHISA!!!!oPS SCUSATE LA LETTERA GRANDE!!! |
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contenello
VOL's Maniac
Registrato: 05 Set 2005
Messaggi: 2916
Località: Gatteo (Forlì - Cesena)
Status: Offline
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| Inviato:
30 Giu 2006 - 08:19 |
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si questo è il ghisa...ma 500 aveva scritto."io ho a casa un cilindro pinasco per PX in ghisa".....
cmq ha dei travasini davvero piccoli, sembra quasi un DR...i nuovi in alluminio sono un po' più grandi mi sembra.. |
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...in ogni caso il prossimo Natale vorrei sempre una pornostar ungherese, a pecora, sotto l'albero...Zavorra? NO GRAZIE, viaggio da solo...e sempre in mezzo alla strada! |
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airing
VOL's User
Registrato: 06 Apr 2006
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Località: Verona
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| Inviato:
30 Giu 2006 - 12:10 |
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ciao, anch'io sono interessato all'argomento.. Allora, da quello che dite, la differenza di soldi tra un DR e un Pinasco in alluminio, sono soldi ben spesi?? Anch'io guardo prima di tutto l'affidabilità.. |
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Dove c'è Gigi.. c'è Parigi!!! |
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pespa87
VOL's User
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Messaggi: 155
Status: Offline
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| Inviato:
02 Lug 2006 - 15:32 |
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AVETE DIMENTICATO CHE SE SI GRIPPA IL PINASCO IN ALLUMINIO NON SI PUò RETTIFICARE E LO DEVI SOLO BUTTARE!NESSUNO CI AVEVA PENSATO? |
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Isak
VOL's Veteran
Registrato: 13 Gen 2005
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Località: Vicenza
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| Inviato:
02 Lug 2006 - 15:46 |
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| pespa87 ha scritto: |
| AVETE DIMENTICATO CHE SE SI GRIPPA IL PINASCO IN ALLUMINIO NON SI PUò RETTIFICARE E LO DEVI SOLO BUTTARE!NESSUNO CI AVEVA PENSATO? |
si però tu dimentichi che è mooolto difficile da grippare.. se ben carburato e usando un olio di buona qualità ha un'affidabilità altissima, per essere un'elaborazione |
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tiuz
VOL's Veteran
Registrato: 12 Apr 2004
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| Inviato:
02 Lug 2006 - 15:56 |
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grippare una buona canna cromata è veramente dura... vedi i post di Thurbo bestia in ritorno da capo nord per credermi... |
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airing
VOL's User
Registrato: 06 Apr 2006
Messaggi: 134
Località: Verona
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| Inviato:
03 Lug 2006 - 07:30 |
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insomma secondo voi è meno affidabile il DR del Pinasco in alluminio? |
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Dove c'è Gigi.. c'è Parigi!!! |
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vespapx
VOL's User
Registrato: 27 Giu 2006
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Status: Offline
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| Inviato:
03 Lug 2006 - 18:25 |
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ciao sono interessato alla discussione.. sinceramente il polini e' in ghisa come l'originale per cui diciamo che la ghisa ha' una certa esperienza per i gruppi termici.. il discorso del pinasco e' che in alluminio e' una figata ma nn spinge come un polini.. tanto vale allora fare elaborare un cilindro 150 originale.. voi che dite? |
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Sono1Signore
VOL's User
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Località: Napoli
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| Inviato:
03 Lug 2006 - 20:31 |
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hai detto una stupidata e se gli altri vorranno te lo spiegeranno loro perchè io mi rompo |
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B E L L I L !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 |
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geoturbo
VOL's Maniac
Registrato: 01 Apr 2004
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| Inviato:
03 Lug 2006 - 20:58 |
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Un tipo tedesco ha beccato i 30 cavalli alla ruota con un Pinasco 177... |
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E via di Polinone... CERCO anzi desidero l'M1X |
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vespapx
VOL's User
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| Inviato:
03 Lug 2006 - 23:00 |
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OK NON TI SCALDARE COME UN POLINI... E' SOLO CHE CERCO INFORMAZIONI.. |
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JMG
VOL's User
Registrato: 05 Apr 2004
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| Inviato:
03 Lug 2006 - 23:04 |
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Ciao,
io ho avuto il Pinasco in ghisa, il DR ed ora il Pinasco in alluminio. Tutti e tre come unica modifica (a parte i getti).
Il 177 in ghisa era un sogno (grippato irrimediabilmente con circa 30000km alle spalle). Il DR invece un incubo di lentezza (cambiato per disperazione). Il Pinasco in alluminio ha per ora 800km e lascia presagire di essere migliore del DR, rimanendo pero' molto distante dalle prestazione del 'fratello' in ghisa. |
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geoturbo
VOL's Maniac
Registrato: 01 Apr 2004
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| Inviato:
04 Lug 2006 - 07:49 |
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VespaPx però porta un po' di rispetto per chi è qui da prima che tu arrivassi... |
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E via di Polinone... CERCO anzi desidero l'M1X |
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geoturbo
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2006 - 07:52 |
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I travasi del Pinasco in ghisa dalla foto forse mi sbaglio, ma mi paiono però come gli originali...
Non è che era stato progettato tipo il DR per metterlo su senza modifiche?
Ciao JMG, hai mai avuto modo di provare un Pinasco 177 in alluminio con tutti i lavori? |
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E via di Polinone... CERCO anzi desidero l'M1X |
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SStartaruga
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2006 - 09:25 |
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io ho entrambi i pinasco, in ghisa (sul PX e in alluminio sullo sprint (motore PX)
effettivamente su quello vecchio ci si aspetano prestazioni inferiori (quello in alluminio ha tutti i lavori 24, e rapp 23/65) ma tira anche in due con un po' di lancio i 100, ha una coppia mostruosa tanto da non soffrire la rapportatuta a denti dritti. è più ruvido a salire di giri rispetto allo sprint, però mi piace molto di più la sua erogazione, molto "Vespa"
quelo nuovo va, supera anche i 100 ma bisogna tirare da matti, e io ho visto solo una volta più dei 102 (se non sbaglio 112!!!)
vedremmo al raid se avrò modo di tirare |
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scambio primaria denti dritti PX con ingranaggio da 65 |
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geoturbo
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2006 - 09:56 |
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SStartaruga il Pinasco vecchio ha i travasi uguali all'originale? |
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E via di Polinone... CERCO anzi desidero l'M1X |
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SStartaruga
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| Inviato:
04 Lug 2006 - 10:14 |
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geoturbo
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2006 - 10:20 |
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ok |
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E via di Polinone... CERCO anzi desidero l'M1X |
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vespapx
VOL's User
Registrato: 27 Giu 2006
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| Inviato:
04 Lug 2006 - 20:09 |
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geoturbo non ho mancato di rispetto per nessuno...e poi ci mancherebbe.. ciao |
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JMG
VOL's User
Registrato: 05 Apr 2004
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| Inviato:
06 Lug 2006 - 01:07 |
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| geoturbo ha scritto: |
| Ciao JMG, hai mai avuto modo di provare un Pinasco 177 in alluminio con tutti i lavori? |
no, purtoppo no. |
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ilvespaio
VOL's Veteran
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| Inviato:
06 Lug 2006 - 14:54 |
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Se la grippata non è esagerata si può ricromare, e il bello che i pistoni sono sempre standard...
e poi visto le rettifiche che fanno ultimamente sconsiglio vivamente di rettificare anche un cilindro in ghisa, sono più quelli che fanno male che altro.....
Ne ho uno anchio di 177 pinasco in ghisa, | |
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