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Messaggio |
px-maniaco
Visitatore
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 Inviato:
16 Mag 2005 - 16:17 |
 
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| Oggetto: nuova GTS 250, Vespa e non Vespa! |
buongiorno a tutti,
se avete dato un'occhiata al numero di giugno di In Moto, avrete certamente visto la NUOVA Vespa che sta per uscire.
la linea a dir la verità non è malacio......ma il resto!!!!!
frulllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 16:28 |
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cazzo, mi corregge...... Vespa maiuscolo anche quando scrivo .Vespa. tiè! fregato
il top precedente si sarebbe dovuto titolare:
.Vespa e non Vespa. |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 16:28 |
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cazzo, mi corregge...... Vespa maiuscolo anche quando scrivo .Vespa. tiè! fregato
il post precedente si sarebbe dovuto titolare:
.Vespa e non Vespa. |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 16:29 |
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no, mi hai fregato ANCORA: maledetto!!!!!
vebbè il concetto era chiaro!.
ciao
a tutti. |
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MarcoPau
VOL's Maniac
Registrato: 21 Ott 2004
Messaggi: 1430
Località: Padova
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 18:47 |
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Vespa? |
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Love is the Dance of Eternity |
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MarcoPau
VOL's Maniac
Registrato: 21 Ott 2004
Messaggi: 1430
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| Inviato:
16 Mag 2005 - 18:49 |
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Geniale!!! Vespa Vespa Vespa Vespa  |
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Love is the Dance of Eternity |
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Vespone
VOL's Maniac
Registrato: 05 Apr 2004
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Località: Salerno (ma lavoro a Milano)
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| Inviato:
18 Mag 2005 - 12:39 |
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E io che mi scimunisco a scriverlo maiuscolo...Vespa! |
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IN CLUTCH WE TRUST! |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
19 Mag 2005 - 19:09 |
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a mio parere è fantastica |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
24 Mag 2005 - 17:21 |
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Beh, il motore è di nuova concezione, quindi potrebbe mostrare qualche difetto di gioventù... |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
24 Mag 2005 - 17:21 |
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Beh, il motore è di nuova concezione, quindi potrebbe mostrare qualche difetto di gioventù... |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
Messaggi: 1325
Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
25 Mag 2005 - 22:27 |
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Frullare....ehm, provare per credere! |
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This could be heaven or this could be hell. |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
19 Giu 2005 - 15:50 |
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non capite niente ................e una Vespa con la V..........maiuscola.........la 250 GTS l'ho provata,,,,,,è fantastica!!!!!!!!!!!1
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vespistaD87
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
Messaggi: 3369
Località: provincia MB -Monza e Brianza-
Status: Offline
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| Inviato:
19 Giu 2005 - 22:27 |
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| Anonymous ha scritto: |
non capite niente ................e una Vespa con la V..........maiuscola.........la 250 GTS l'ho provata,,,,,,è fantastica!!!!!!!!!!!1
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vuoi mettere con un burgerman 650??? |
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RALLY 200 mania |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
Messaggi: 1325
Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
19 Giu 2005 - 23:25 |
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| Anonymous ha scritto: |
non capite niente ................e una Vespa con la V..........maiuscola.........la 250 GTS l'ho provata,,,,,,è fantastica!!!!!!!!!!!1
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Sono pienamente d'accordo con te, ma di un po', non ti sei firmato per paura di rappresaglie? |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
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Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
19 Giu 2005 - 23:28 |
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Tanto io ormai sono visto come un dissidente di VOL... prima o poi mi cacciano. |
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Marben
VOL's Maniac
Registrato: 25 Ago 2004
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Località: Robecco sul Naviglio (pr. Milano ovest)
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| Inviato:
20 Giu 2005 - 01:12 |
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Dite pure uno Scooter con la S maiuscola, se volete. Ma è troppo distante dalla concezione Vespa. Troppo.
@ Madcat: ma figurati , ognuno ha le sue opinioni, chiaramente qua i frull non sono ben visti, chiamateci talebani, fondamentalisti, nostalgici... io uso il termine Vespisti.
Vespista on GS
Scooterista on GTS
Semplicemente. |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
Messaggi: 1325
Località: Palermo
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| Inviato:
20 Giu 2005 - 14:28 |
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| Marben ha scritto: |
Vespista on GS
Scooterista on GTS |
e chi ha la Cosa? |
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Marben
VOL's Maniac
Registrato: 25 Ago 2004
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Località: Robecco sul Naviglio (pr. Milano ovest)
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| Inviato:
20 Giu 2005 - 20:23 |
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| Madcat ha scritto: |
| Marben ha scritto: |
Vespista on GS
Scooterista on GTS |
e chi ha la Cosa? |
Decisamente Vespista. La Cosa era la vera evoluzione della PX, anche se Piaggio non l'ha portata avanti.
A me la cosa non dispiace affatto, ha diversi pregi senza perdere le peculiarità della Vespa, nonostante l'uso abbondante di plastica.
E poi si usa come una Vespa. Cosa fondamentale. Se su un frull tiro la leva a sinistra, sgommo. Su una Cosa no |
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luca123
Visitatore
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| Inviato:
23 Giu 2005 - 13:45 |
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| Marben ha scritto: |
| Madcat ha scritto: |
| Marben ha scritto: |
Vespista on GS
Scooterista on GTS |
e chi ha la Cosa? |
Decisamente Vespista. La Cosa era la vera evoluzione della PX, anche se Piaggio non l'ha portata avanti.
A me la cosa non dispiace affatto, ha diversi pregi senza perdere le peculiarità della Vespa, nonostante l'uso abbondante di plastica.
E poi si usa come una Vespa. Cosa fondamentale. Se su un frull tiro la leva a sinistra, sgommo. Su una Cosa no |
vero vero....la Cosa è bruttissima (ma veramente brutta!!). però è più Vespa.
mi sorge un dubbio: non è che a noi piacciono solo le Vespe (o Cose) che hanno più di 10 anni? vi ricordate appunto la Cosa quando era uscita come era stata presa dai vespisti?? ora invece ... |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
Messaggi: 1325
Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
26 Giu 2005 - 23:56 |
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Ora invece è considerata il minore dei mali! |
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Cecco
VOL's Veteran
Registrato: 19 Giu 2005
Messaggi: 261
Status: Offline
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| Inviato:
06 Lug 2005 - 12:20 |
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Beh io vi dico come la penso io:
sicuramente avrà tutti i vantaggi di un progetto cosi innovativo quale questa è, solo il GTS250 X ME NON E' UNA Vespa!!!!
Anzi aggiungo che personalemente mi ha dato particolarmente fastidio il fatto che, come già avevano fatto sul primo rifacimento di quel plasticone che hanno chiamato Vespa, abbiano adoperato principalemte per scopi pubblicitari o comunque di mercato il nome dei nostri mezzi.
A partire dalle varie small come le varie 50, la special , l'et3, la Primavera, il PK, come il GS, l'SS, il PX e cosi via .... sino ad arrivare alla "faro basso" ed al 125U comprendendo ancora la Cosa, beh queste sono Vespe non il GTS250!
ciao Cecco |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
07 Lug 2005 - 17:30 |
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Ho acquistato una gts 250 i.e. devo dire che ad un primo approccio sono rimasto sorpreso dalle reazioni del motore brillante davvero,dalla silenziosità e dalla ciclistica ben a punto,ottima anche la frenata,anche senza abs.Che dire certo non ha niente a che vedere con il mio vecchio px ,ma se la provate sono convinto che vi emozionerà.
Ciao a tutti ai pro e contro i nuovi frullatori Piaggio.
Davide (PISA)  |
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Vesponauta
VOL's Maniac
Registrato: 07 Lug 2005
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Località: Non lontano da un campanile pendente
Status: Offline
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| Inviato:
07 Lug 2005 - 23:42 |
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Caro Davide anch'io sono "pisano" nel senso che abito qui anche non sono pisano...
Non nego le potenzialità dei nuovi modelli, ma questi secondo me dovrebbero ampliare il numero dei possibili clienti, e non di indurre a pensare che ciò che è supercollaudato dopo alcuni anni è per forza da buttare. Se passi dalle Piagge troverai un PX nero (il mio!) che di fatto mi funziona a tutti gli effetti da seconda automobile, visto che la mia Mercedes 190 di terza mano di 21 anni fa (perfettamente funzionante, altrimenti non passerebbe la revisione biennale!), col traffico pisano, è decisamente sconsigliabile.
Il PX lo paragono proprio a quest'auto perchè è molto simile: poca elettronica, tanta semplicità, motore non spremuto e quindi fedele e sicuro, facilità nell'accessibilità meccanica, pochi componenti, potenziale durevolezza, bassi costi di manutenzione...
Certamente, la 190 non è come le sportive da 100 cavallii al litro, così come il PX non è come il GTS. Ma la saggezza di una grande azienda sta nel saper costruire mezzi che parlino da soli per quel "valore" che non sente il passare delle mode...
(P. S.: se passi da qui vorrei vedere il tuo mezzo, prima che io parta per la Sicilia fino a settembre...) |
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Pace e bene! (Nell'avatar: il mitico ciclomotore pieghevole Di Blasi R7: www.diblasi.it ) |
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Visitatore
VOL's Veteran
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| Inviato:
10 Lug 2005 - 13:56 |
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Salve,
sono di passaggio ...
Ho posseduto una Gs 160 del '64 dal 1987 al 2003; poi, a malincuore, l'ho venduta per inutilizzo.
A me la nuova 250 GTs non dispiace. Il che è positivo, visto che al contrario la serie Gt mi pare - almeno esteticamente - orrenda (... poteva farla qualche marca coreana).
Almeno la Gts ricorda una Vespa. Certo, c'è la questione dell'assenza del cambio, però è anche vero che l'utenza media il cambio ormai non lo vuole più ...
Ma le considerazioni per me fondamentali sono altre:
1) Da troppo tempo - dalla Rally 200 - le Vespa si sono allontanate dal flusso della circolazione: la Rally a suo tempo viaggiava come molte utilitarie del periodo; poi s'è "seduta" e si è vincolata al ruolo di commuter urbano (perdendo in polivalenza).
2) Per molti anni mi sono chiesto cosa aspettasse la Piaggio a proporre un Vespone di cilindrata maggiore. Oggi si parte in ritardo: 250 cc sono pochi rispetto alla concorrenza, che offre mezzi in grado di sostituire almeno in parte le moto.
3) C'era una linea equilibrata da sfruttare (quella della PX), mentre si è andati a copiare stilemi orientali.
4) Rivoglio le pance accentuate!
Non comprerei una GTs, anche se tra i nuovi prodotti è il più vespistico: la comprerei forse se fosse in grado di raggiungere i 140; se potesse portarmi a spasso anche nelle tratte medie con prestazioni complessive analoghe a quelle del traffico, perché è essenzialmente per questo motivo che poi sono passato ad altre moto. Intendiamoci: la velocità è un parametro secondario. Quello che trovo veramente importante è la capacità di "tirarsi via" da situazioni potenzialmente pericolose: un mezzo limitato a 120 Km/h in un una statale dove ti fanno il pelo a 110 non ti consente molte "reazioni".
Avrò mai un'altra Vespa? Mah ... dipenderà da quanto la Piaggio sarà in grado di ritrovare se stessa, credo....
Un saluto a tutti gli indomiti!
Rahab |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
Messaggi: 1325
Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
10 Lug 2005 - 14:44 |
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Beh, con un variatore Multivar 2000 dovresti tranquillamente superare, cona la GTS 250, i 130 EFFETTIVI, quindi 140 di tachimetro... |
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This could be heaven or this could be hell. |
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Visitatore
VOL's Veteran
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 Inviato:
10 Lug 2005 - 16:53 |
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Si .. ok, ma non era esattamente quello che intendevo. Ad esempio la mia Gs sorpassava i 100 ... Molti, approfittando degli attacchi del motore identici alle serie successive, ci mettevano sopra il 200 Px; oppure il più rinomato 200 Rally. Volendo piombare il telaio di un 50, se ne possono tirar fuori prestazioni ben maggiori ...
Ma intendevo: vorrei una Vespa che uscisse dalle catene di montaggio già con le carte in regola per portarti in giro dappertutto, senza dover io cambiare questo o quello. In definitiva una Vespa che mamma Piaggio consegnasse senza dire sottovoce al suo acquirente: "ho fatto il meglio che potevo, ma so che fuori dalla porta di casa mia è appena sufficente; ti ricordo però che se cambi il variatore e ti rivolgi magari a zio Pinasco potrai migliorare la situazione". 
... Ed intanto il T-Max (venduto a peso d'oro) scorazza tranquillo per le strade ... |
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Vesponauta
VOL's Maniac
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Località: Non lontano da un campanile pendente
Status: Offline
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| Inviato:
10 Lug 2005 - 22:29 |
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Ma esteticamente la differenza tra GT e GTs non è solo sul «naso» e il fanalino posteriore? Le lamiere non sono diverse: tutta 'sta differenza non la vedo...
Al PX sta succedendo quello che analogamente accadde all'Autobianchi A112: nata esteticamente bene, col tempo si è matenuta passando gradualmente dalle cromature alla plastica, cambiando quindi gli accessori estetici senza mai modificare i lamierati.
Sull'estetica del GT invece qualcuno ha delle perplessità...
Anche se anch'io desidero un po' di spunto in più, non so se è il caso di insistere oltre misura sulle prestazioni di un mezzo dalle ruote piccole e dal passo corto: Vespa è tale per l'agilità, la leggerezza, i bassi consumi, la semplicità costruttiva... non vorrei diventasse un transatlantico. Per questo scopo ci sono degli altri Piaggio che funzionano.
Rahab, hai provato uno degli ultimi PX, come il mio? Smentisce due luoghi comuni: "la Vespa non frena, rallenta" (un progresso per la sicurezza non indifferente!); "il cambio sloga i polsi e infiamma i tendini delle dita per come è duro di frizione e legnoso nelle marce". Per questo è tornato a piacere, anche perchè la gente non sapeva che è ancora in produzione.
La Vespa si è ridotta al ruolo di commuter urbano? Intanto si continuano ad organizzare gite, scampagnate, raid, gimkane... La polivalenza c'è sempre, almeno per me, che con guanti, parabrezza e poncho impermeabile mi fa da seconda macchina ed è più versatile di una moto. Se poi sono gli altri a non sfruttarla... credo che noi tutti ci siamo un po' più viziati, avendo a disposizione più finanze... e il numero e la velocità media dei due ruote sulle strade è aumentata...
E poi all'italiano piace ancora cambiare le marce: si vendono più citycar diesel che col cambio automatico. Se si trovano cambi piacevoli e divertenti cone quello dell'ultimo PX si capisce che un mezzo deve esprimere anche una certa «personalità» (chi ha provato la mia non è detto che non ci faccia un pensierino: ne ho convinti già due...).
Credo poi che mamma Piaggio non voglia esagerare sulle prestazioni per non cedere sull'affidabilità e la tenuta di strada, così come nelle auto si tarano in difetto le centraline per non incidere sulla durata del motore: così almeno in Piaggio possono dire che non hanno colpa loro se io ho infranto la garanzia modificando l'originale!
Mi lamento piuttosto della scarsa qualità dei componenti (vedi la discussione sui problemi frequenti in lunga percorrenza nel forum tecnico dei telai grandi), quello sì. Quindi ti do ragione se diciamo che un mezzo originale non ti lascia mai a piedi ma ti costringe a tornare spesso in officina per risolvere svariati piccoli fastidi. L'ho già scritto altrove: se ad uno gli vuoi bene gli tiri anche le orecchie, quando è il caso.
In sintesi, per me la Vespa non dovrebbe perdere l'identità di «ferro del mestiere» per chi lo vuole usare come tale (penso a vetture tipo le mitiche Citroen 2CV e la Renault 4, o anche la vecchia Panda), almeno con una serie PX che se tutt'ora è in produzione da ormai 28 anni un motivo ci dev''essere! Dove lo trovi un mezzo con una «personalità» così? Pensi al PX e associ subito: bassi consumi, meccanica semplice, motore indistruttibile, economicità di manutenzione... Non vi nascondo che all'epoca stavo pensando, al posto del PX, di comprare un Gilera Runner 200 ma è più beone, molto meno protettivo, più costoso da matenere e più complicato, e poi mi avrebbe troppo indotto a sfondare i limiti di velocità... (eh eh eh).
Lascio, come vedete, delle questioni aperte al di là delle preferenze personali. Vi rimando comunque anche a quanto ho scritto più sopra il 7 luglio. |
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MAXI
VOL's User
Registrato: 29 Apr 2004
Messaggi: 80
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 11:47 |
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Ciao
Ieri o ritirato la mia nuova GTS 250 devo affermare che e la 12 Vespa che o tra le mani devo dire che tutti i reparti sono stati migliorati e ne sono CONTENTISSIMO. Forse che né che criticano ma forse 60 anni fa le stesse critiche venivano fuori xke le novità disturbano
Per la storia mie amici mi sparano ancora fuori come faccio a guidare con il peso del motore su un solo lato (Legenda marketing degli anni 50)
O un difetto maggiore da riportare e non capisco la piaggio: le gomme originali sono di marchi SAVA di Slovenia e non sono proprio adatte al veicolo vanno subito in bloccaggio in frenata e la tenuta su il bagnato e vicino a zero
Lunedì scrivo direttamente alla piaggio penso che anno fatto la stessa balla che anno fatto con il X9 all’inizio e anno dovuto chiamare dietro i veicoli x motivi di tenuta ma, infatti, anno cambiato le gomme
Se avete atri feed back o ne avete una che gomme avete
Grazie Daniele Switzera |
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Vesponauta
VOL's Maniac
Registrato: 07 Lug 2005
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Status: Offline
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 12:40 |
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Per quanto riguarda la meccanica, senza approfonditi collaudi piò valere il detto "chi lascia la strada vecchia per la nuova, sa quel che lascia, non sa quel che trova", e "squadra che vince, non si cambia" (e non si tratta di fare i nostalgici: basta vedere quanto è campato il primo Volkswagen Maggiolino...).
Io che studiavo ingeneria meccanica sono il primo che vuole mezzi che consumano sempre meno: come mi può far paura il nuovo? Ripeto: ciò che è stracollaudato non vuol dire automaticamente che è superato!
C'è però da dire che è una grossa ingenuità che fa tenere male la strada alla tua GTs. COME SI FA A TRASCURARE L'UNICO PUNTO DI CONTATTO DEL TUO MEZZO CON IL RESTO DEL MONDO????? |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
Messaggi: 1325
Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 19:59 |
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Infatti credo che nessuno consideri il PX superato. Diciamo che può essere ulteriormente migliorato |
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Marben
VOL's Maniac
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Località: Robecco sul Naviglio (pr. Milano ovest)
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 20:28 |
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| Vesponauta ha scritto: |
Per quanto riguarda la meccanica, senza approfonditi collaudi piò valere il detto "chi lascia la strada vecchia per la nuova, sa quel che lascia, non sa quel che trova", e "squadra che vince, non si cambia" (e non si tratta di fare i nostalgici: basta vedere quanto è campato il primo Volkswagen Maggiolino...).
Io che studiavo ingeneria meccanica sono il primo che vuole mezzi che consumano sempre meno: come mi può far paura il nuovo? Ripeto: ciò che è stracollaudato non vuol dire automaticamente che è superato!
C'è però da dire che è una grossa ingenuità che fa tenere male la strada alla tua GTs. COME SI FA A TRASCURARE L'UNICO PUNTO DI CONTATTO DEL TUO MEZZO CON IL RESTO DEL MONDO????? |
Esatto, concordo al 100%.
Infatti si ha bisogno di evoluzione, non stravolgimento.
La Vespa è un mezzo caratteristico, nel momento in cui ne allinei le peculiarità al resto del mercato, perdi l'esclusività delle soluzioni. E la Vespa diventa un mezzo fra i tanti. |
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Madcat
VOL's Maniac
Registrato: 21 Lug 2004
Messaggi: 1325
Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
11 Lug 2005 - 21:44 |
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