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MarcoPau
VOL's Maniac
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 Inviato:
16 Ott 2006 - 17:15 |
 
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Io non sto capendo molto bene se questa circolare permetta la reimmatricolazione di auto e moto storiche senza targa e doc dei quali non si possa fare una visura, non conoscendo il numero della targa che non si ha. Leggo di PRA più o meno benevoli, ma che benevolenza ci vuole se la circolare, mi pare di capire, parla chiaramente del diritto di questi mezzi ad essere reimmatricolati?
Avete scritto da qualche parte i PRA (o Motorizzazioni) presso i quali si hanno meno rotture dibballe?
Thanks! |
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GiPiRat
VOL's Maniac
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| Inviato:
16 Ott 2006 - 17:52 |
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Questa circolare è, esplicitamente, solo per i veicoli radiati dal PRA che si vogliono reiscrivere al PRA, conservando targa e documenti, quindi non c'entra nulla con quello che ti interessa.
Se tu guardassi le discussioni "importanti" del forum, vedresti tra questi il post che ti interessa, cioé questo: http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... -29804.htm
Ciao, Gino |
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vespista150
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| Inviato:
17 Ott 2006 - 22:19 |
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Ciao Gino. Ieri ho saputo che per reimmatricolare una Vespa, dopo aver speso una fortuna per restaurarla arrivano quei B******* che sono al ministero dei trasporti e mettono obbligatoria l'installazione delle frecce e del sensore luce stop sulla leva del freno anteriore.... ERESIA PURA E SEMPLICE! Dimmi che la notizia è fasulla, sbagliata, errata o cose simili... perchè se no stavolta ci hanno proprio segato le gambe!!! Se così fosse... dobbiamo unirci e protestare a questo scempio perchè nessuno deve avere la disgrazia di vedere in giro Vespe come la "struzzo" con le frecce!!!!!!! ciao |
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GiPiRat
VOL's Maniac
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| Inviato:
18 Ott 2006 - 10:00 |
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Non so da chi hai avuto la notizia, che è errata . . . in parte, nel senso che c'è sempre qualche rincoglionito di qualche sede di motorizzazione che ha queste idee balzane ma, in genere, basta parlare con qualche dirigente per risolvere la questione, oppure ci si rivolge ad altra sede di motorizzazione.
Ciao, Gino |
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MarcoPau
VOL's Maniac
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| Inviato:
18 Ott 2006 - 10:35 |
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Grazie Gino! Ho fatto le ricerche più stupide per trovare quel post ed era proprio lì tra le prime righe  Grazie mille |
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vespista150
VOL's User
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| Inviato:
18 Ott 2006 - 19:18 |
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Ciao Gino. Il fatto è che oggi ho chiamato l'uffico dell'ACI settore Veicoli Storici. La signorina molto gentile, mi ha detto che le frecce ed il sensore sono obbligatori e che verranno riportati sul nuovo libretto. La motorizzazione dopo aver effettuato 6 chiamate, e dopo non aver ottenuto neanche una risposta, ho desistito e quindi non saprei proprio se anche loro mi danno la versione dell'ACI. Certo che se è tutto vero, è praticamente inutile iscrivere una Vespa ad un registro storico se dopo te la devono rovinare comunque. E poi scusa.... prova a mettere in una casa protetta dalle belle arti un coppo o uno scuretto in stile moderno!!! Dopo 5 secondi ti arrestano!!! Stanno uccidendo il parco storico e non se ne acorgono. Grazie lo stesso Gino... al prossimo colpo al cuore!!! |
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GiPiRat
VOL's Maniac
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Località: Lecce
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| Inviato:
18 Ott 2006 - 20:07 |
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Credo che ti convenga parlare con qualcuno più in alto della signorina, l'unica cosa obbligatoria è lo stop, che è una modifica obbligatoria dal 1959! Le frecce non lo sono affatto e, comunque, prima di fasciarti la testa, conviene che tu vada a parlare con gli esaminatori della motorizzazione, che sono quelli che contano.
Molti di quelli che hanno portato moto d'epoca alla reimmatricolazione con le frecce montate, si sono sentiti redarguire proprio dagli esaminatori per avere "rovinato" i veicoli!
Naturalmente, se trovi il bastardo . . .
Inoltre non è vero che le frecce vengono segnalate sul libretto, oltretutto, molti di quelli che reimmatricolavano scooter, le montano sui portapacchi anteriori e posteriori, e poi smontavano tutto!
Ciao, Gino |
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vespista150
VOL's User
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| Inviato:
18 Ott 2006 - 21:09 |
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Spero che tu abbia ragione. Chiederò una giornata di permesso da lavoro e poi andrò direttamente a parlare con gli esaminatori. All'inizio avevo telefonato al PRA, che dopo mi ha mandato al settore storico, però come consiglio la signorina del PRA mi aveva detto di sentire quelli della motorizzazione, ma come ti ho scritto prima, su 6 chiamate non ho avuto risposta. Forse perchè ho chiamato pomeriggio, ma almeno una segreteria o un centralino... Grazie Gino, spero di combinare come dici tu. A presto |
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vespista150
VOL's User
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| Inviato:
20 Ott 2006 - 23:48 |
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Ciao Gino. Ho chiamato la motorizzazione, mi hanno dato udienza finalmente. L'ingegnere che segue la visita di collaudo per la reimmatricolazione è stato molto gentile e mi ha detto che effettivamente le frecce servono al collaudo, ma non vengono segnate sul libretto. Cioè, dopo la prova posso anche toglierle.... non so più cosa pensare. Scoperto niente di nuovo tu? |
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GiPiRat
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
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Località: Lecce
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| Inviato:
21 Ott 2006 - 11:28 |
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Come ti dicevo. Oltretutto l'ipocrisia regna sovrana! Sul libretto non ci sarà scritto che deve avere le frecce, sul certificato d'omologazione (che è quello che conta), men che meno! Mi vogliono spiegare dove sta scritto che la Vespa deve averle per superare il collaudo? 
Ora non resta che adeguarti o cercare una sede di motorizzazione più informata e/o comprensiva.
Ciao, Gino |
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vespista150
VOL's User
Registrato: 02 Dic 2005
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| Inviato:
21 Ott 2006 - 19:54 |
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Hai ragione. Tanto una volta reimmatricolata nessuno ti può obbligare a mettere su le frecce. Grazie di tutto Gino. Sei come lo slogan della panda... se non ci fossi bisognerebbe inventarti.... Ciao |
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vespista150
VOL's User
Registrato: 02 Dic 2005
Messaggi: 45
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| Inviato:
05 Nov 2006 - 19:38 |
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Ciao a tutti! Nessuno ha reimmatricolato qualche Vespa nelle ultime 2 settimane? Riscontrato i problemi di cui si parlava nei post precedenti? |
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ancarput
VOL's User
Registrato: 06 Nov 2006
Messaggi: 109
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| Inviato:
06 Nov 2006 - 16:59 |
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Ciao sono Antonio, ho in deposito un Vespa 150 sprint veloce del 1977, con targa ma con documenti ammalorati dal tempo tanto che quando li ho aperti si sono letteralmente spaccati sia libretto che CDP.
Mi hanno chiesto per metterla a posto a livello di documenti:
- €uro 20,00 per duplicato Certificato di Proprietà;
- €uro 70,00 per duplicato libretto;
- €uro 160,00 per passaggio di proprietà (comprensivo tutto).
ed altri 150,00 €uro di tasse arretrate perchè la mia Vespa era stata radiata d'ufficio.
Come ti sembrano i prezzi? Buoni o mi stanno facendo MALE......
Ciao |
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vespista150
VOL's User
Registrato: 02 Dic 2005
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Status: Offline
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| Inviato:
06 Nov 2006 - 20:13 |
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Ciao Antonio. Guarda, come prezzi sono veramente negato, quindi potrei anche dirti una fesseria, poi le cose cambiano da regione a regione. Vedi, il problema è che tu ha RESCRITTO e non REIMMATRICOLATO. Io non ho più nessun documento perchè è stata demolita dal vecchio proprietario ed in più ora c'è il rischio che ti mettano l'obbligo delle frecce nel mio caso. Nel tuo invece, nessun problema. Grazie lo stesso per avere risposto. Alla prossima. |
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GiPiRat
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
Messaggi: 7634
Località: Lecce
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| Inviato:
06 Nov 2006 - 21:38 |
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| ancarput ha scritto: |
Ciao sono Antonio, ho in deposito un Vespa 150 sprint veloce del 1977, con targa ma con documenti ammalorati dal tempo tanto che quando li ho aperti si sono letteralmente spaccati sia libretto che CDP.
Mi hanno chiesto per metterla a posto a livello di documenti:
- €uro 20,00 per duplicato Certificato di Proprietà;
- €uro 70,00 per duplicato libretto;
- €uro 160,00 per passaggio di proprietà (comprensivo tutto).
ed altri 150,00 €uro di tasse arretrate perchè la mia Vespa era stata radiata d'ufficio.
Come ti sembrano i prezzi? Buoni o mi stanno facendo MALE......
Ciao |
Chi ti ha dato quel prezziario non capisce nulla di reiscrizioni, o è in malafede. I prezzi sono sballatati e molti ne mancano.
Qui trovi tutte le spiegazioni: http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... -30303.htm
In più, nel tuo caso particolare in cui i documenti li hai ma sono in pessime condizioni, non credo che dovresti portare la Vespa in motorizzazione per il collaudo, ti dovrebbero fare il duplicato per deterioramento dell'originale (a meno che non sia completamente illegibile!).
Il punto importante è che la Vespa va iscritta al registro storico FMI o omologata ASI, altrimenti non puoi reiscriverla al PRA.
Ciao, Gino |
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ancarput
VOL's User
Registrato: 06 Nov 2006
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| Inviato:
07 Nov 2006 - 16:18 |
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Allora questo mi stà facendo fare cose sbagliate, perchè mi ha fatto fare lo smarrimento del CDP quando il mio, se non lo muovo dall'involucro in plastica è abbastanza leggibile, ed il libretto ho fatto addirittura delle copie su fotocopiatrice, ed è venuta leggivile.
Cosa debbo fare GiPiRat, mi sento perso a questo punto, io non è che ho una grossa possibilità economica, e quindi vorrei tirare le spese all'osso.
Fammi sapere |
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ancarput
VOL's User
Registrato: 06 Nov 2006
Messaggi: 109
Status: Offline
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| Inviato:
07 Nov 2006 - 16:33 |
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Scusa sono sempre Antonio, Non ti ho detto che questa Vespa la tengo io nel mio garage da oltre 10 anni, ma è intestata ad un'altra persona, per questo ora devo fare il passaggio di proprietà.
e poi mi conviene aspettare l'anno prossimo che la Vespa compie 30 anni il 18/08/2007, per pagare di meno ed avere qualche agevolazione su qualche passaggio.
Grazie |
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GiPiRat
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
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Località: Lecce
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| Inviato:
07 Nov 2006 - 18:23 |
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Antonio, il tipo ti ha fatto fare una cazzata! Comunque, se vuoi spendere meno soldi, un modo c'è, basta fare la reimmatricolazione con nuova targa e documenti. Non devi iscrivere la Vespa al R.S. FMI o omologarla ASI, non paghi i 3 bolli maggiorati del 50% e non devi restaurarla alla perfezione. Naturalmente dev'essere perfettamente a posto di meccanica e tutto e senza ruggine perché deve passare il collaudo in motorizzazione. La spesa si aggira intorno ai 100 euro, anche meno. Perdi la targa ed i documenti (ma i documenti, se son messi male, li avresti persi comunque), però potresti andare in giro con la Vespa tra un mese.
Quello che ti serve è un estratto cronologico del PRA e una scrittura privata di compravendita con firme autenticate da un notaio (se la fai con la persona che te l'ha venduta è meglio, ma puoi farla anche con un amico o un parente). Vai alla motorizzazione e chiedi un appuntamento per una visita di collaudo per reimmatricolazione con nuova targa e documenti di una vepa radiata d'ufficio (specificalo bene! Perché non lo scambino per un collaudo per reiscrizione al PRA). Chiedi di cosa hanno bisogno e chiedi di parlare anche con un esaminatore, che sono quelli più informati (Potrebbero richiederti, per esempio, una dichiarazione di revisione a regola d'arte della Vespa, rilasciata da un meccanico autorizzato).
Forse ti converrebbe ritirare la denuncia di smarrimento e consegnare il foglio complementare così com'è (non dovrebbe essere un CdP, ma proprio il primitivo foglio complementare, altrimenti non mi spiego come sia stata radiata!), tanto, se è rovinato, non c'è molto senso a conservarlo.
Un consiglio: non sono del tutto convinto che la Vespa sia effettivamente radiata, hai una visura che lo conferma? Se no, falla!
Un'ultima cosa: la Vespa non diventa trentenne il 18/08/2007, ma il 01/01/2007 (conta l'anno, non il mese né il giorno). Questo, ai fini del bollo. Quindi, se vuoi rimandare il tutto a gennaio, risparmi sicuramente un bollo.
Ciao, Gino |
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ancarput
VOL's User
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| Inviato:
07 Nov 2006 - 19:35 |
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Gino lo so sono un "Rompiballe", ma ti devo chiedere un'ulteriore cosa, io la targa vecchia la voglio conserare e piano piano la stò ristrutturando pezzo per pezzo, non so quando la finirò realmente, ma ci riuscirò, comunque il fatto importante e che voglio conservare la tarva vecchia (NA 200..), come devo fare, la procedura che mi stanno facendo fare è giusta?!
A presto
Antonio. |
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GiPiRat
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
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Località: Lecce
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| Inviato:
07 Nov 2006 - 19:56 |
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ancarput
VOL's User
Registrato: 06 Nov 2006
Messaggi: 109
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| Inviato:
08 Nov 2006 - 15:28 |
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Salve GiPi, sono Antonio ti volevo chiedere una cosa, mi è capitato questo fine settimana di andare a fare un'escursione in montagna, dove ho trovato in un vecchio casale una Vespa d'epoca che il proprietario ha detto di voler vendere (non sapeva cosa farsene!!), mi potresti dire che documento mi posso portare sempre con me, in modo che al momento che trovo una Vespa che mi interessa, faccio firmare al proprietario e me la prendo, senza che ci sia più bisogno di vedersi con il proprietario che mi vende la Vespa. Questo è solo per snellire le cose e non ritornare sul posto solo per qualche cosa.
Resto in attesa di una tua risposta.
Grazie
Antonio |
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GiPiRat
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
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Località: Lecce
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| Inviato:
08 Nov 2006 - 16:39 |
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Antonio, ma proprio non ti va di leggere il post del link che ti ho indicato già due volte? Basta che ci clicchi sopra! E' scritto tutto lì.
Certo che, insieme al facsimile della scrittura privata di compravendita, dovresti portarti appresso anche un notaio, perché, senza l'autentica delle firme fatta da un notaio, l'atto non ti servirebbe a nulla.
Ciao, Gino |
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ancarput
VOL's User
Registrato: 06 Nov 2006
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| Inviato:
09 Nov 2006 - 11:55 |
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GiPi, da premettere ho letto il collegamento che mi hai detto di leggere, ma questo dell'agenzia dove stò facendo tutte queste scartoffie per mettere a posto la Vespa ha fatto firmare un documento al proprietario, e mi ha detto che è una firma autenticata, dove il proprietario si impegna a vendere a me, e successivamente non ci sarà più bisogno di far venire il venditore a fare ulteriori firme, ora la Vespa è già mia. (c'è solo da pagare il passaggio), forse il tizio dell'agenzia ha fogli autenticati da notaio già pronti (che te ne pare).....
Ciao
Antonio |
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GiPiRat
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
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| Inviato:
09 Nov 2006 - 13:57 |
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Dev'essere com'era all'origine. Restaurata od un ottimo conservato. Se hai dei dubbi rivolgiti direttamente al responsabile regionale del R.S. FMI.
Ciao, Gino |
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fre82
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Registrato: 12 Nov 2006
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 Inviato:
12 Nov 2006 - 21:02 |
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| Oggetto: REIMMATRICOLAZIONE |
Ciao a tutti! Volevo chiedere un ennesimo consiglio riguardo la reiscrizione di una Vespa radiata.
Per la precisione si tratta di una vb1 del 58 mai stata iscritta al PRA (all'epoca a quanto ho capito non era obbligatorio farlo) di cui l'attuale possessore (non è l'intestatario che figura sul libretto) possiede il libretto di circolazione e la targa originale ma non il foglio complementare.
Il fatto che non sia ma stata isritta al pra secondo alcuni può essere una facilitazione ma questo documento del ministero dei trasporti (http://www.motorizzazionetorino.it/veicoli%20mai%20iscritti.doc)sembr a affermare che in questo caso sia addirittura necessaria la reimmatricolazione el motocicloConfido nel vostro aiuto.
Un'altra cosa:sapete all'incirca quanto tempo trascorre mediamente tra la richiesta dell'iscrizione del motociclo alla FMI e l'accettazione della richiesta?
Ah,volevo complimentari con Gipirat per la disponibilità,la pazienza e la precisione con cui risponde a tutte le incessanti domande che gli vengono proposte. ciao a tutti |
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GiPiRat
VOL's Maniac
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Località: Lecce
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| Inviato:
13 Nov 2006 - 01:54 |
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Per quanto ne so io, le moto d'epoca con cilindrata inferiore ai 125cc. non possono essere compresi nella circolare citata perché, all'epoca, non era obbligatoria l'iscrizione al PRA. Se fai una visura al PRA, vedrai che risulterà in bianco, cioé ci sarà un foglio di visura con solo la targa e nessun altro dato.
In genere si può fare una "prima iscrizione tarddiva", del tipo di quella descritta qui: http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-8405.htm
Se ti dovessero fare difficoltà, prova a contattare il responsabile dell'ufficio.
Ciao, Gino |
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