| Autore |
Messaggio |
collet
VOL's Maniac
Registrato: 20 Set 2004
Messaggi: 2525
Località: nowhere
Status: Offline
|
 Inviato:
01 Mar 2006 - 10:09 |
 
|
| Oggetto: VOL_TECNICA_BACCHETTA |
48:
cavalletto laterale
coprivolano + chiuso
copricilindro non convoglia l'aria ma ripara solo la testata
primi 9000 esemplari con la protezione a C sulla parte termninale della stecca, cavi freno e frizione esterni al telaio
devioluci feme
la bacchetta entra nella parte posteriore al pedale
testa radiale (a pera)
pance con bordino interno ripiegato e numerate una ad una
nei primi modelli c'è stampato il numero di telaio pure nelle pance
49:
il V13: cavalletto con gommini, marmitta a pesce, cerchi con perni da 7mm e cerchio esternmo non rifilato come il v11
costine sul fianco
cuffia cilindro grande(come sulle v30-33) nelle ultime serie V13
marmitta nichelata
la bacchetta entra nella parte anteriore al pedale
telaio 71.000 è un telaio del 49 prodotto nel gennaio 50
ultime versioni con marmitta a pesce dal telaio 73000
50:
ultime v11 prodottefino al telaio 50800
V13 telaio 55.000 (inizio 1950) cavalletto a riccio con gommini sotto pedana
v13 telaio 67000 cavalletto con scarpette marmitta a pesce, bordino presente
V13 telaio 70.000 (metà 1950 cavalletto a tubo con scarpette in gomma)
marmitta a pesce cromata
ultima serie con il corpo fanale non rivettato ma regolabile |
Ultima modifica di collet il 01 Mar 2006 - 11:03 , modificato 1 volta in totale |
|
|
|
mamaubi
VOL's Veteran
Registrato: 06 Set 2004
Messaggi: 398
Località: Bassano del Grappa
Status: Offline
|
| Inviato:
01 Mar 2006 - 10:47 |
|
|
Fabio la mia telaio V13 671xx marmitta a pesce e cavalletto con scarpette |
Ultima modifica di mamaubi il 01 Mar 2006 - 14:59 , modificato 1 volta in totale |
|
|
|
|
collet
VOL's Maniac
Registrato: 20 Set 2004
Messaggi: 2525
Località: nowhere
Status: Offline
|
| Inviato:
01 Mar 2006 - 11:13 |
|
|
info inserita, ottimo
se riuscissi a darci anche il terzo numero sarebbe meglio. così teniamo oscurati gli ultimi 2
la mia è circa 40.000 ma non ricordo bene, domani inserisco.
ciao e grazie |
_________________
scambio ET3 + Primavera + 50 R con: ---> rally 180 |
|
|
|
|
collet
VOL's Maniac
Registrato: 20 Set 2004
Messaggi: 2525
Località: nowhere
Status: Offline
|
| Inviato:
01 Mar 2006 - 12:33 |
|
|
grandioso |
_________________
scambio ET3 + Primavera + 50 R con: ---> rally 180 |
|
|
|
|
zadamik
VOL's User
Registrato: 01 Apr 2004
Messaggi: 207
Località: Chievo -,Verona
Status: Offline
|
| Inviato:
15 Mar 2006 - 18:37 |
|
|
do un piccolo contributo x la bacchetta story.... la mia è del '48, telaio 78** e presenta tutte le guaine dei comani gas e frizione esterni al telaio, il cavalletto è laterale, presenta l'occhiello sull'estremità dello scudo per il lucchetto, mentre il devio luci è a ventaglio con corpo in materiale plastico nero e coperchio cromato. Mirko |
|
|
|
|
|
Luca
Site Admin
Registrato: 03 Feb 2004
Messaggi: 2973
Località: ALASKAN ROAD
|
| Inviato:
16 Mar 2006 - 22:30 |
|
|
mettiamo un pò di foto ragatz!!! |
_________________
|
|
|
|
Visitatore
VOL's Veteran
|
| Inviato:
21 Giu 2006 - 15:35 |
|
|
mi sai spiegare e quale puo essere la causa della perdita di olio ralla ruota posteriore...io penso che sia il paraolio.....mi sapresti dare delle spiegazioni di come si procede!!!Grazie |
|
|
|
|
|
collet
VOL's Maniac
Registrato: 20 Set 2004
Messaggi: 2525
Località: nowhere
Status: Offline
|
| Inviato:
02 Set 2006 - 20:42 |
|
|
altra info
dal telaio v1t(25000esemplari circa) si passa direttamente al v11T (marzo 49).
non ci sono sigle intermedie! |
_________________
scambio ET3 + Primavera + 50 R con: ---> rally 180 |
|
|
|
|
dittongorex
VOL's Veteran
Registrato: 24 Ott 2006
Messaggi: 349
Status: Offline
|
| Inviato:
10 Nov 2006 - 17:01 |
|
|
occhio che cambiano anche i parafanghi, sembrano identici ma dal 48 al 48 cambiano il cavalletto della v11 ha il ricciolo e non ha la scarpetta |
|
|
|
|
|
collet
VOL's Maniac
Registrato: 20 Set 2004
Messaggi: 2525
Località: nowhere
Status: Offline
|
| Inviato:
24 Nov 2006 - 10:06 |
|
|
ciao a tutti, pian piano stiamo scoprendo cose nuove sul modello bacchetta, sicuramente uno dei modelli che ha subito + variazioni in assoluto!
riusciamo a creare un piccolo database?? ovviamente oscuriamo le ultime 2 cifre per ovvi motivi
allora ci serve:
NUMERO DI TELAIO (oscurate pure le ultime 2 cifre)
NUMERO DI MOTORE (oscurate pure le ultime 2 cifre)
POSIZIONE NUMERI DI TELAIO (se sullo sportellino carburatore,, sotto la sella o sotto la pancia sx)
FiSSAGGIO SERBATOIO (se con le 2 staffette inserite nei perni sui quali si avvitano le molle elicoidali della sella e se con 2 staffette libere)
PRESENZA DELLA SERRATURA (se ha gli anelli per il luchetto sullo scudo, se ha la serratura sul piantone, se non ce l'ha proprio)
CAVI FRIZIONE E FRENO del 48 (se sono interni o esterni)
SE HA IL MOTORE RADIALE O MENO (non è chiaro da che nuemero di telaio V1 cessano di produrre il cilindro radiale a pera)
LO SPEGINMENTO(se ha il pulsante sotto la sella o meno)
ciao e grazie a tutti!! |
_________________
scambio ET3 + Primavera + 50 R con: ---> rally 180 |
|
|
|
|
soiapic
VOL's Veteran
Registrato: 05 Lug 2006
Messaggi: 379
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Apr 2007 - 11:04 |
|
|
guarda guarda il caro collez.. anche da ste parti.. |
|
|
|
|
|
el_malva
VOL's User
Registrato: 18 Nov 2004
Messaggi: 59
Località: FRIUL IS BACK !!!
Status: Offline
|
| Inviato:
25 Feb 2008 - 15:27 |
|
|
per quanto riguarda i motori,nel 49 venne creato il " V9 T", che sottolineo esser il codice interno dela piaggio per distinguere i caeter di ricambio e non 1 serie tra il V1 e il V 11. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ Forum
Cerca
Gruppi utenti
Profilo
Discussioni controllate
Forum controllati
Sub-Forum
Massimizza
