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andreao
VOL's Veteran
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Messaggi: 608
Località: Trento, ma il mondo nel cuore..
Status: Offline
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 Inviato:
10 Ott 2006 - 23:53 |
 
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grande! continua così che viene fuori un post interessante! L'unica cosa, le ultime foto erano un po' povere di qualità.. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
11 Ott 2006 - 12:37 |
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Scusate per la qualità delle foto, ma ho voluto lasciarle il più legger possibile,
in modo da non appesantire troppo il forum.
Se vi dovesse interessare qualche particolare foto ve la posso postare in alta risoluzione. |
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Ciao, Alberto. |
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collet
VOL's Maniac
Registrato: 20 Set 2004
Messaggi: 2517
Località: nowhere
Status: Offline
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| Inviato:
12 Ott 2006 - 13:35 |
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ciao, ma come fai a ricromare un fanale stuccato????
sei sicuro che sia possibile?
ciao |
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scambio ET3 + Primavera + 50 R con: ---> rally 180 |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
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| Inviato:
12 Ott 2006 - 14:34 |
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Ciao collet,
è possibile, ma bisogna usare una tecnica differente.
Non bisogna utilizzare la normale tecnologia galvanica di cromatura,
ma la tecnica che si utilizza per cromare di solito le plastiche.
Per l'esattezza si tratta di una tecnologia per subllimazione che viene eseguita in autoclave sottovuoto, per capire meglio e più a fondo puoi fare riferimente ad un produttore di sistemi:
http://www.kolzer.it
(non è publicità, solo informazione)
Naturalmente il risultato per ora mi è stato assicurato a parole,
aspetto di farla realizzare sperando di non avere sorprese.
In effetti basta guardare una qualsiasi autovettura di oggi e ci si accorge che molte parti cromate esterne (calandre, e fregi frontali) sono in plastica
e stanno sotto le intemperie senza difficoltà (vedi immagini allegate).
Per ora mi hanno assicurato che è una tecnica che hanno provato pochi giorni fa
su delle maniglie portiera di una vecchia auto da restaurare.
Naturalmente appena fatto posterò le foto del lavoro. |
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Ciao, Alberto. |
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collet
VOL's Maniac
Registrato: 20 Set 2004
Messaggi: 2517
Località: nowhere
Status: Offline
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| Inviato:
12 Ott 2006 - 16:12 |
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wow!interessante |
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scambio ET3 + Primavera + 50 R con: ---> rally 180 |
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MarcoPau
VOL's Maniac
Registrato: 21 Ott 2004
Messaggi: 1430
Località: Padova
Status: Offline
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| Inviato:
12 Ott 2006 - 23:35 |
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Interessantissimo. Io sapevo solo della possibilità di usare lo stagno prima della cromatura... Ma il prezzo? |
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Love is the Dance of Eternity |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
13 Ott 2006 - 09:56 |
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Sul prezzo non ho idea.
Risulta abbastanza difficile fare una valutazione su un singolo pezzo.
Solitamente per i trattamenti galvanici normali il prezzi si calcola in base al peso (€/Kg), mentre per quelli su plastica si fanno valutazioni defferenti, di solito costo di un ciclo maccchina diviso il numero di particolari.
Andando a rompere le scatole a chi fa i trattamenti con solo due o tre particolari, potrebbe anche chiedere una decina di euro a pezzo; prezzo che comunque valuterei equo per il disturbo.
Quando facci il trattamento vi saprò dire tutto.
Lunedì riuscitò a passare a ritirare la cornice faro e la cornice contachilometri, poi comincierò a darvi un'idea sul costo del trattamento normale (galvanico elettrolitico). |
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Ciao, Alberto. |
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Valeriovespa
VOL's User
Registrato: 27 Set 2006
Messaggi: 222
Località: Palermo
Status: Offline
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| Inviato:
13 Ott 2006 - 16:49 |
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Ciao, potresti mandarmi le foto a risoluzione normale tramite e-mail? Contattami con un messaggio privato... grazie!! |
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Il mondo è un grande teatro dove tutti noi siamo chiamati a recitare un ruolo che è il nostro... Vbb Finita. Http://valerionovelli.blogspot.com |
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nebo63
VOL's Veteran
Registrato: 13 Apr 2004
Messaggi: 791
Località: Casatenovo LC
Status: Offline
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| Inviato:
15 Ott 2006 - 09:32 |
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| HI_END ha scritto: |
Non bisogna utilizzare la normale tecnologia galvanica di cromatura,
ma la tecnica che si utilizza per cromare di solito le plastiche.
Per l'esattezza si tratta di una tecnologia per subllimazione che viene eseguita in autoclave sottovuoto
. |
dovrebbe essere la stessa tecnica che usano per le parabole riflettenti dei fari, o comunque non molto dissimile... |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
15 Ott 2006 - 21:53 |
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Esatto nebo63,
è la stessa tecnica che utilizzano per metallizzare le parabole riflettenti di fari.
Probabilmente a seconda delle caratteristiche utilizzano sostenze leggermente differenti. Penso che per parabole riflettenti che necessitano di un materiale che dia un elevato coefficiente di riflessione utilizzino materiali leggermenti differenti dalle plastiche delle calandre o degli stemmi che stanno sul muso di un'autovettura sottoposte alle intemperie.
Vi terrò aggiornati... |
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Ciao, Alberto. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
25 Ott 2006 - 09:08 |
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Ciao a tutti,
il restauro continua...
Lo scorso sabato 21 sono andato alla manifestazione che si teneva a Malpensa Fiere di Busto Arsizio (VA), e li ho recuperato un po di cose che mi occorrevano.
Dopo un giro dei padiglioni e dell'esterno della fiera, mi sono diretto allo stand di Pascoli, che devo dire ha davvero di tutto per le nostre Vespe!
Li ho acquistato:
- gurnizioni motore
- guarnizioni carburatore
- guarnizione claxon
- guarnizione faro posteriore
- cerchio ruota 3,5 x 8
- portapacchi
- piastra porta targa
- cornice targa
- tampone ammortizzatore posteriore-telaio
Ieri ho portato da Vespainter il cerchio, il porta targa e il portapacchi che sono da verniciare in tinta assieme al telaio. |
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Ciao, Alberto. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
31 Ago 2007 - 13:52 |
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Ritorno a scrivere dopo un po di tempo....
Ora la mia Vespa è nelle seguenti condizioni:
carrozzeria - da vespainter (prima delle ferie l'ho vista sabbiata)
motore - completamente smontato
Questa sera dovrei passare a ritirare albero motore reimbiellato e cilindro rettificato con pistone nuovo.
Se volete potete dare un'occhiata alle fotografie delle fasi di smontaggio sul mio sito:
http://lavazza.dnsalias.com/area_pubblica/vespa_1/vespa_foto_1.html
Appena comincierò a rimontare il motore aggiungerò le relative foto.
Naturalmente sono a completa disposizione di tutti per domande riguardanti i metodi di smontaggio che ho utilizzato. |
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Ciao, Alberto. |
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francesco_r
VOL's Veteran
Registrato: 24 Set 2006
Messaggi: 474
Località: Caserta
Status: Offline
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| Inviato:
31 Ago 2007 - 17:02 |
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Bene, non vedo l'ora di vederla completa. |
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giammaria
VOL's User
Registrato: 30 Ott 2007
Messaggi: 3
Status: Offline
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| Inviato:
30 Ott 2007 - 10:35 |
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Ciao, dato che sto restaurando una vbb2t (che è praticamente la stessa, sto seguendo con interesse il tuo racconto!! Senti, ma per i semimanubri che non vengono verniciati, che trattamento occorre fare? Grazie e Ciao |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
05 Nov 2007 - 23:41 |
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Ciao giammaria,
per i semimanubri non verniciati va fatta solamente la lucidature dell'alluminio.
Quindi bisogna munirsi di disco in tessuto e/o fektro con pasta per lucidare. |
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Ciao, Alberto. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
12 Nov 2007 - 09:07 |
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Ritorno a farmi vivo!
Ieri ho iniziato il rimontaggio del motore, e sono arrivato a metà dell'opera.
Ho rimontato gli alberi del cambio e il gruppo frizione, la prossima domenica penso di finire il lavoro rimontando albero motore, frizione e gruppo termico.
Purtroppo non ho avuto il tempo di fare delle foto, ero troppo impegnato e concentrato a fare tutto nel modo giusto.
La prossima volta cercherò di scattare almeno qualche foto di dove sono arrivato, a mani pulite prima di iniziare a trafficare!
Ho trovato utilizzimo il supporto che ho realizzato per tenere ed orientare il carter motore durante le fasi di rimontaggio.
A presto... |
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Ciao, Alberto. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
21 Nov 2007 - 22:31 |
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Di tanto in tanto mi faccio vivo...
I lavori procedono, e sono arrivato a chiudere i carter del motore dopo averlo rimontato.
Purtroppo in questa fase non ho potuto fare foto per documentare le varie fasi, ero solo e non mi è stato possibile perchè altrimenti no avrei concluso nulla.
Mi manca solamente da rimontare il comando delle marce, tanto per intenderci il carterino con la leva che aziona il perno della crocera.
Ho pulito anche il carburatore, che rimonterò appena possibile.
Spero di riuscire presto a fare una prova al banco del motore revisionato.
Ultimo appunto: il supporto motore è miracoloso!!! |
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Ciao, Alberto. |
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Roby57
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 40
Località: modena
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| Inviato:
09 Feb 2008 - 22:02 |
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Ciao End, come vanno i lavori di restauro? è un pò che non ci tieni aggiornati, vorrei sapere com'è venuta la cromatura del fanale posteriore. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
26 Feb 2008 - 13:51 |
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Scusate tutti ma è da un po che non passo per il forum...
Ma che fine hanno fatto le foto??? boh...
Purtroppo ho avuto un bel po di inconvenienti (malanni, lavoro, famiglia, ecc.) e i lavori si sono arenati.
Ho rimontato il motore e mi manca solo da rimontare le bobine con i cavi sostituiti ed il volano, poi dovrei riuscire a fare una prova motore a banco.
Per quanto riguarda il fanale posteriore non sono riuscito a fare nulla di nuovo.
Ho qualche foto nuova del motore rimontato che però non ho ancora avuto il tempo di inserire nelle pagine del mio sito.
Devo anche sentire Vespainter per avere notizie sulla carrozzeria... doveva essere pronta un po di mesi fa...
A presto (spero)... |
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Ciao, Alberto. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mar 2008 - 09:13 |
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Ma ora oltre alle foto spariscono anche i messaggi!?!
Avevo già postato giorni fa... ma ora non lo vedo più....
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Comunque rieccomi!
Finalmente due domeniche or sono ho semtito i primi vagiti!!!!
Sono riuscito a rimontare la parte elettrica, a fare qualche verifica sul corretto funzionamento delle bobine volano e a controllare che ci fosse corrente alla candela... e fino qui tutto OK.
ho poi messo un po di miscela nel carburatore, qualche pedalata a vuoto senza candela... poi ho avvitato la candela a mano e
ALLA SECONDA PEDALATA I PRIMI SCOPPI!!!
Ho fatto girare il motore pochi secondi, penso che in totale non abbia raggiunto il minuto.
Ah, dimenticavo che non ho ancora rimontati il comando del cambio, quindi non vi è olio nel carter... proprio per questo non ho voluto far girare a lungo il motore.
Ora attendo di avere il coproventola e il paracilindro per poter finire di rimonare tutto il motore, e poter eseguire il rodaggio al banco.
Comunque LA GIOIA NEL SENTIRLO GIRARE E' STATA DAVVERO TANTA!!!
A presto... |
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Ciao, Alberto. |
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Vespifero
VOL's Maniac
Registrato: 13 Dic 2006
Messaggi: 1677
Località: Sardigna
Status: Offline
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| Inviato:
24 Mar 2008 - 10:57 |
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bel pezzo, complimenti per il restauro....una domanda...le kiavi sono quelle con la scritta "vrspa"? |
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E' IN LIBRERIA SARDINIA BLUES - IL NUOVO ROMANZO DI FLAVIO SORIGA http://www.nuraio.it/index.php ******* vendo px200 nero restaurato e in regola a 2000euro e arcobaleno 150 restaurato e in regola, colore rosso, 1500euro,contattatemi per info e f |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
25 Mar 2008 - 08:55 |
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Vespifero,
grazie dei complimenti.
Ti dirò che la tua domanda sulle chiavi mi coglie impreparato... non ricordo!
Appena ho il tempo ci do un'occhiata e poi ti dico...
Non so se sono tutte e due chiavi originali, perchè sono due chiavi differenti, una per il bloccasterzo ed una per il bauletto. |
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Ciao, Alberto. |
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sergio.vbb1
VOL's User
Registrato: 02 Set 2006
Messaggi: 78
Località: bardello -va- italy
Status: Offline
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| Inviato:
29 Mag 2008 - 08:46 |
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ce ne sono parecchie di vbb1 in circolazione ed è bello che ce ne saranno delle altre...
io dovrò iniziare con la mia... chissà quando, comunque terrò questo tread a portata di mano per seguire le tue operazioni...
a proposito, a che punto siamo?
ciao ciao |
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per gli amici... sé |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
09 Giu 2008 - 14:09 |
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Ciao Sergio,
vedo che siamo geograficamente anche vicini... quindi non ti fare scrupoli se ti posso aiutare sono a tua disposizione...
Per quanto riguarda il restauro negli ultimi mesi nessun avanzamento... sono passato sabato scorse da vespainter a dare un'occhiata... ma il mio telaio è ancora in un angolo  |
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Ciao, Alberto. |
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andrexx91
VOL's Maniac
Registrato: 09 Lug 2007
Messaggi: 1266
Località: Isola d'Asti
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 23:17 |
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ciao leggo solo ora questo topic!
FOTO del restauro finito?????
ciao
ANDre |
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One day, I'll laugh on ur grave... that's sure! REVENGE! 
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
11 Giu 2008 - 11:22 |
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Ciao andrexx91,
purtroppo le foto del restauro finito non ci sono... proprio perchè il restauro NON E' FINITO
Ma prometto di tenervi aggiornato il topic sugli avanzamenti. |
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Ciao, Alberto. |
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HI_END
VOL's User
Registrato: 22 Mag 2006
Messaggi: 87
Status: Offline
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| Inviato:
12 Giu 2008 - 09:42 |
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Eccomi con un nuovo agiornamento!!!
Ho finalmente trovato il tempo di caricare nel sito le foto del rimontaggio del motore.
Potete vedere le foto qui
N.B.: Vi ricordo che il server che ospita il sito è normalmente attivo dalle 8.00 alle 24.00 tutti i giorni. |
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Ciao, Alberto. |
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