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uferrari
VOL's Maniac
Registrato: 02 Apr 2004
Messaggi: 1255
Località: Torino
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 Inviato:
22 Gen 2007 - 14:11 |
 
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Non riesco però a capire. Il filo che ho messo sulla mia è un classico cavo da acceleratore, per dimensione, al di là del dischetto come capocorda. Io non ho avuto nessun problema ad inserirlo sul pattino scorrevole. Forse il pattino rifatto non è corretto dimensionalmente. |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
Messaggi: 412
Località: Rimini
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| Inviato:
22 Gen 2007 - 17:45 |
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probabilmente è cos', il pattino rifatto fa cacare |
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uferrari
VOL's Maniac
Registrato: 02 Apr 2004
Messaggi: 1255
Località: Torino
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| Inviato:
22 Gen 2007 - 19:13 |
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Ti posto la foto di com'è. |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
Messaggi: 412
Località: Rimini
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| Inviato:
11 Feb 2007 - 12:47 |
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Ho un problema:
Oggi ho rimontato tutti i fili compresi quelli del cambio, e a motore spento ho provato a cambiare le marcie muovendo la Vespa.
Dalla folle sono riuscito a passare senza grossi problemi alla terza, ma ora dalla terza non ne vuole più sapere di tornare indietro, mi spiego meglio:
dalla terza, cercando di andare alla seconda, il selettore si ferma in una posizione intermedia, tipo quando la crociera si infila tra le 2 marce, con conseguente effetto folle, ma arrivata li non c'è modo di schiodarla.
Avete idee???? |
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Largo...Ciospe!
VOL's Maniac
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| Inviato:
11 Feb 2007 - 13:38 |
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Spero non sia così banale...sicuro di avere messo le fenditure dei tre ingranaggi secondari tutti in fila con le fenditure pari tra di loro? Diversamente non so che pensare...e'molto semplice il cambio Vespa, in pratica e'solo un perno che va dentro e fuori con una crocera di acciaio che rende solidale il perno agli ingranaggi sempre in presa del cambio...non saprei cosa altro pensare per questa impuntatura...
Ciao FC |
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E'tutto un Mondo Vespa |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
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| Inviato:
11 Feb 2007 - 22:00 |
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forse è un problema delle tre fenditure, che magari in fase di montaggio si sono mosse e non sono più in fila... solo che mi tocca riaprire il motore...
eppure a motore chiuso avevo provato a muovere le marce e sembrava che andassero |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
Messaggi: 412
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| Inviato:
12 Feb 2007 - 08:12 |
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scusa largo, ma è tutta la notte che ci penso. Le fenditure di alloggio della crociera sui tre ingranaggi, non girano in maniera diversa?cioè che senso ha metterle in asse, ognuna va a una velocità diversa in base alla rapportatura, altrimenti per assurdo i tre ingranaggi potrebbero anche essere uniti tra di loro. Mi sbaglio?!?! |
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peppe66
VOL's Veteran
Registrato: 03 Gen 2007
Messaggi: 491
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| Inviato:
12 Feb 2007 - 08:31 |
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Dico una fesseria.....e non ridete troppo...
ma può dipendere dal fatto che una o più ruote ingranaggio siano sottosopra? nel senso a faccia in giù? |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
Messaggi: 412
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| Inviato:
04 Mar 2007 - 14:24 |
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Ecco le foto di rito da mandare all'fmi, accetto consigli e critiche.
Ho ancora qualche problemino con il faro anteriore e la frizione che quando la tiro, fa un rumore strano, da cosa può dipendere secondo voi? |
Ultima modifica di carlo147 il 04 Mar 2007 - 14:31 , modificato 1 volta in totale |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
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Località: Rimini
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| Inviato:
04 Mar 2007 - 14:30 |
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eleboronero
VOL's Maniac
Registrato: 03 Apr 2004
Messaggi: 3803
Status: Offline
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| Inviato:
04 Mar 2007 - 20:43 |
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meravigliosa!!!!!!!!!!! my compliments! |
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baronerosso53
VOL's User
Registrato: 05 Feb 2006
Messaggi: 170
Status: Offline
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 Inviato:
05 Mar 2007 - 08:48 |
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Bravo veramente bella.Complimenti 
Saluti Marino |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
Messaggi: 412
Località: Rimini
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| Inviato:
07 Mar 2007 - 08:23 |
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Vi ringrazio, ora rimane il problema alla frizione che provero a risolvere nel week end. |
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Largo...Ciospe!
VOL's Maniac
Registrato: 06 Feb 2004
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Località: Modena
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| Inviato:
16 Mar 2007 - 14:06 |
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Wow, che bella Davvero un superlavoro!!! Ma hai poi risolto il problema del cambio? Si in effetti mi sono reso conto (con la VS1) che gli ingranaggi del cambio li puoi anche mettere dritti con le fessure pari, ma poi appena li muovi si spostano in rapporto al loro diametro...però il cambio e'talmente semplice, non so proprio perchè sia cosi' duro, a meno che la crocera non sia cosi' a pelo che fa fatica a passare...
Che problema ha la frizione? Se slitta troppo in partenza e in avvio, dai un occhiata ai dischi di ferro...se hai tenuto i suoi, propobabilmente ce n'e' uno storto...
Ciao FC |
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carlo147
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2005
Messaggi: 412
Località: Rimini
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mar 2007 - 08:15 |
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Entrambi i problemi sono stati risolti:
-la causa del difetto al cambio era aver stretto troppo il dado del mozzo ruota, apparentemente la ruota girava libera ma si vede che il cambio ne risentiva. E' bastato allentare il dado per tornare a posto.
-nella frizione, avevo cambiato sia il rallino in ottone (o bronzo non lo so) con uno nuovo e avevo sostituito anche il pisattino dello spingidisco. Il piattino nuovo nella zona di contatto con il rallino, essendo nuovo, non era ben lisciato, di conseguenza andava a mangare il rallino quando premevi la frizione. Ho sotituito il rallino e il piatto dello spingidisco con i suoi vecchi che cmq andavano ancora bene per l'uso che intendo fare di questa Vespa |
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Guid
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 30
Status: Offline
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| Inviato:
21 Mag 2008 - 15:18 |
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che bellezza!!!!! Bravo davvero!!!! |
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