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cristian-91
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 Inviato:
11 Dic 2006 - 15:29 |
 
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| Oggetto: FINALMENTE!!!!!!!! ex 'Restauro VB1,prime foto-rimontaggio' |
Ciao a tutti,oggi ho avuto modo di fare qualche foto alla VB1 che io e mio papa' stiamo restaurando,attualmente la stiamo rimontando ma non possiamo proseguire con i lavori perchè siamo in attesa dell'albero motore rimbiellato e del cilindro rettificato,che sono ancora dal ricambista.
Stamattina abbiamo pulito i carter e diversi pezzetti (bulloneria,clacson...).
Posto qualche foto...
Avanti con i commenti e le critiche... |
Ultima modifica di cristian-91 il 31 Dic 2006 - 19:07 , modificato 1 volta in totale |
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Pushpull762003
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 15:34 |
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Hai trovato una guarnizione in sughero nella sede del serbatoio? Io l'ho vista parecchie volte come ricambio, ma quando l'ho smontata di guarnizioni nemmeno l'ombra.... |
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cristian-91
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 15:35 |
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L'interno rosso e il vano carburatore non completamente rosso,dev'essere così vero?Il bicchierino del rubinetto benzina è in ferro... |
Ultima modifica di cristian-91 il 11 Dic 2006 - 15:50 , modificato 1 volta in totale |
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cristian-91
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 15:35 |
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Alcuni pezzi gia' pronti e tutti o quasi i pezzi del motore gia' puliti.
Il convogliatore dell'aria suo è in bachelite e come si vede dalla foto è perfetto,pero' mi piacerebbe montarci l'altro in alluminio che si vede li a fianco che deve ancora essere un po' pulito...secondo voi quale sta meglio?
Cmq di guarnizioni di sughero non ne ho trovate ma so che ci vuole quindi quando arriveremo al montaggio delle selle e quindi del serbatoio la mettero'...per ora il serbatoio sta li' solo per non ingombrare... |
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cristian-91
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 15:55 |
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E le coperture delle selle,perfette ma ancora da pulire...
Ho pero' il dubbio che queste due selle siano entrambe delle selle anteriori...anche i telai sono uguali che ne dite? |
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cristian-91
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 20:21 |
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Non avete nulla da dire?C'è qualche VB1ista qua? |
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freegiox
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 20:33 |
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cristian-91
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 20:35 |
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Allora,l'interno del vano carburatore è verniciato giusto vero?Uno me l'ha gia' confermato e vorrei esserne sicuro...
C'è il rosso con solo il ''fumo'' del grigio azzurro... |
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andrearimini
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 20:48 |
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certo che si Vespa bellissima non solo per il restauro che sta facendo il nostro amico che pare prosegiure bene....in se e
per se il vb1t è una bellissima Vespa,poi secondo me...... |
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cristian-91
VOL's Veteran
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 21:06 |
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Ma siete d'accordo con la verniciatura del vano carburatore?
Secondo voi 120 euro di imbiellaggio sono tanti? |
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PowerArt
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 23:12 |
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Anche io ne sto restaurando 1,il vano carburatore è verniciato giusto ma il bicchierino deve essere di vetro(nella mia è Cosi).ma dalle foto lo stemma piaggio non l'hai ancora attaccato e visto che ha le linguette da fermare all'interno adesso come fai che hai gia montato il canotto?ah....2 selle della vb1t non è da tutti. |
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cristian-91
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 23:27 |
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Il bicchierino era gia' così ma penso di metterne uno in vetro che mi piace di piu'...Per lo stemma,devo ancora montarlo perchè non l ho ancora comprato e il ricambista da cui vado di solito faceva il ponte...appena ce l'ho lo metto.
Per le selle...intendi avere sia quella anteriore che quella posteriore oppure averne due uguali?Secondo me quelle due sono entrambe anteriori...
Cmq,hai qualche foto da postare della tua?
Ciao!! |
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PowerArt
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| Inviato:
11 Dic 2006 - 23:55 |
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la mia è in carrozzeria,di pronto ho solo il motore.l'imbiellaggio l'ho pagato cosi anche io.meglio spendere che poi pentirsi.
a vedere le tue selle sono 2 anteriori,questo tipo di sella è abb raro e soprattutto caro,non venderla x nessun motivo l'altra tienila soprattutto se son
conservate!
sulla mia mancava sella e porta pacchi,gli ho trovati a novegro ma cè andato mezzo stipendio,pero son conservati e belli. |
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cristian-91
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| Inviato:
12 Dic 2006 - 00:27 |
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Si infatti ho notato che sono molto care,per fortuna io ho queste due che sono perfette,ancora con l'etichetta A.Rejna come nuova su entrambe e poi ne ho ancora altre due che pero' hanno la copertura un po' scucita e sono su un'altra Vb1.Come sella post. vorrei mettere quell'altra anche se anteriore perchè altrimenti rivestendo quella post. che ho sull'altra Vb1 si noterebbe sicuramente la differenza di colore...quindi mettero' quella anteriore anche se non dovrebbe stare li...
Per il resto noi invece manca proprio il motore perchè per chiuderlo ci mancano albero motore e cilindro.Per il resto c'è tutto (o quasi) ed è stata fatta tutta ''home made'' verniciatura compresa...PowerArt di dove sei?Non dire il paese..basta la provincia...
Ciao! |
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frankieets
VOL's Veteran
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| Inviato:
12 Dic 2006 - 21:57 |
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cristian hai 4 selle vb1 se 1 la vendi fammi sapere perche nn posso continuare la mia nn posso vederla senza sella |
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cristian-91
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 14:03 |
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Guarda per adesso non ho ancora deciso cosa farne anche perchè sono montate su un altra vb1,se decido di disfarmi di una di quelle oppure di quella che devo montare su questa che sto rimontando (perchè sono due anteriori) te lo faccio sapere.
Cmq,hai una foto della tua?
Ciao! |
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frankieets
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 14:18 |
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cristian se mi mandi tua e mail ti mando foto spero che 1 te la vendi perche nn so piu cosa fare giuro |
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Pushpull762003
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 16:49 |
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| frankieets ha scritto: |
| cristian hai 4 selle vb1 se 1 la vendi fammi sapere perche nn posso continuare la mia nn posso vederla senza sella |
Ce ne è una su ebay proprio ora. In piu' puoi trovarla rifatta su www.Vespe.at
SELLA |
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frankieets
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 17:31 |
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si ma 189 euro sono un esagerazione pushpull nn credi? |
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Pushpull762003
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 17:33 |
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| frankieets ha scritto: |
| si ma 189 euro sono un esagerazione pushpull nn credi? |
Per una cosa difficile da trovare......la mia l'ho trovata da Gentili e l'ho pagata 150.....DA RADDRIZZARE....... |
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PowerArt
VOL's User
Registrato: 20 Nov 2006
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 22:23 |
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| Citazione: |
Si infatti ho notato che sono molto care,per fortuna io ho queste due che sono perfette,ancora con l'etichetta A.Rejna come nuova su entrambe e poi ne ho ancora altre due che pero' hanno la copertura un po' scucita e sono su un'altra Vb1.Come sella post. vorrei mettere quell'altra anche se anteriore perchè altrimenti rivestendo quella post. che ho sull'altra Vb1 si noterebbe sicuramente la differenza di colore...quindi mettero' quella anteriore anche se non dovrebbe stare li...
Per il resto noi invece manca proprio il motore perchè per chiuderlo ci mancano albero motore e cilindro.Per il resto c'è tutto (o quasi) ed è stata fatta tutta ''home made'' verniciatura compresa...PowerArt di dove sei?Non dire il paese..basta la provincia...
Ciao!
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provincia di pavia.
il motore l'ho aperto e chiuso io,mi raccomendo cambia la crocera del cambio. |
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cristian-91
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 22:29 |
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Anche noi abbiamo fatto tutto home made,motore compreso anche se non è ancora finito.
Cmq si per la crociera gia' fatto,altrimenti poi magari una volta chiuso scappano le marce e bisogna riaprire tutto...
Ciao! |
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uferrari
VOL's Maniac
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 22:46 |
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E' un ottimo lavoro, ma mi permetto un suggerimento per i carter motore che ho visto ottimamente puliti ma non hanno l'aspetto dell'uscita da fonderia come dovrebbe essere.
Prova ad usare l'ALLUBRILL che è un pulitore sbiancante dell'alluminio e, se i carter non sono troppo incisi dalla spazzola pulitrice, dovrebbe venire un buon lavoro. Serve per tutti i pezzi in alluminio, il carburatori così trattati vengono uno splendore !
Lo trovi ai principali mercatini, lo vende un signore dell'Astigiano. |
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cristian-91
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 22:58 |
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Grazie Richi,per ora non posso comprare l' ALLUBRILL perchè purtroppo per un po' non ci sara' nessun altra mostra-scambio,per quanto riguarda la spazzola,ho usato quella piccolina in ottone attaccata al trapano ma solo per levare quelle 'impurita' che erano presenti sull'alluminio e che solo così o con la pallinatura credo andassero via,ora provero' ancora con la pasta abrasiva,facendo attenzione a non farli venire lucidi a specchio!
Ciao |
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uferrari
VOL's Maniac
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 23:02 |
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Adesso vado a vedere sull'etichetta e ti do' i dati del venditore così da poterlo contattare. Magari te lo può spedire oppure ti dirà come fare per procurartelo.
Non toccarli ulteriormente, oramai sono puliti per cui non necessitano di un ulteriore trattamento. |
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cristian-91
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Dic 2006 - 23:04 |
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Ok grazie,potrei anche usare altri prodotti,che ne dici del SIDOL? |
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uferrari
VOL's Maniac
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| Inviato:
14 Dic 2006 - 13:10 |
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No, il SIDOL non va bene. |
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cristian-91
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| Inviato:
14 Dic 2006 - 13:28 |
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Ok grazie,quando hai i dati fammi sapere,grazie! |
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giorgioblu
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| Inviato:
18 Dic 2006 - 15:35 |
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CIAO, se volete vedere la mia VB1T prima e durante la fase di smontaggio andate qui:
http://picasaweb.google.com/GiorgioBlu
Sono ben visibili anche gli interni rossi...
Ho postato questo link anche da altre parti qui sul forum, questo perchè ci tengo a condividere le info su questo modello.
Ora con la mia sono fermo xchè devo riaddrizzare il telaio.
Tu Christian come hai fatto a mettere in forma i bordi dello scudo? |
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www.newroad.it - www.freshop.it |
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cristian-91
VOL's Veteran
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| Inviato:
19 Dic 2006 - 22:44 |
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Questa sera sono arrivati cilindro e albero motore,quindi è partito il rimontaggio,il motore è quasi chiuso.
| Citazione: |
| Tu Christian come hai fatto a mettere in forma i bordi dello scudo? |
La nostra a dire il vero era in buono stato in quanto a scudo e bordo,abbiamo dovuto 'tirare su' qualche bollo ma senza usare stucco per niente...
Posto le foto di albero motore e cilindro...fra qualche giorno sara' gia' sicuramente in strada!
Scusate,la foto del cilindro interno è un po' sfocata perchè l ho fatta in garage... |
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uferrari
VOL's Maniac
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| Inviato:
20 Dic 2006 - 20:07 |
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Bel lavoro come sempre. La prossima volta che porti in rettifica un cilindro fagli fare anche la pallinatura sulle alette così riporta la ghisa come in origine dalla fonderia. A questo punto pulisci le alette con solvente o quant'altro (basta che non ci sia acqua) e, dopo aver tolto i residui, spruzza sopra il cilindro un trasparente per marmitte così eviti l'arrugginimento e il tuo cilindro rimarrà intonso come uscito di fabbrica.
E' una finezza, forse esagerata, però costa molto poco attuarla.
P.S. Hai un PM |
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cristian-91
VOL's Veteran
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