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Insubrico
VOL's Maniac
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 Inviato:
06 Ott 2007 - 21:28 |
 
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I cerchi avevano un po' di ruggine limitata all'interno del canale, nulla che possa resistere al flessibile 
adesso devo solo verniciarli, anche se penso che prima cercherò una soluzione per evitare il formarsi di nuova ruggine nel canale... un po' di ferox magari potrebbe bastare...
La gomma dei copertoni non è secca, sembra ancora tonica... E il battistrada è al 100%! proverò a vedere come si comportano, se non mi soddisfano li cambierò... |
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Chi va dicendo in giro che odio il mio lavoro, non sa con quanto amore mi dedico al tritolo... |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
06 Ott 2007 - 22:44 |
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bel lavoro, non vedo l'ora di vederla finita. ciao |
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Andrea78153
VOL's Maniac
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Località: Sabaudia
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| Inviato:
07 Ott 2007 - 02:02 |
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Il ferox per esperienza personale te lo sconsiglio, dopo un po la rugine si ripresente se non ricopri alla fine con della vernice/antirugine |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
07 Ott 2007 - 14:40 |
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in molti sconsigliano il ferox................................ciao |
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VespaET3GL
VOL's Maniac
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| Inviato:
07 Ott 2007 - 20:50 |
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maglio una bella sabbiatura, che l'utilizzo del ferox |
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 Andrea |
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boncy
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Ott 2007 - 00:04 |
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Io il ferox lo uso per salcvare alcune parti scoperte sulla pedana, il problema è che se non ben carteggiato se vernici sopra, è un cattivo aggrappante, quindi lo uso solo se devo lasciare scoperto ed ogni tanto lo riprendo. I cerchioni, se ti preme che non abbiano nemmeno un filo di ruggine, anche internamente dosta meno coprarli nuovi. altrimenti una cartata e una ripassata leggera esternamente, e allinterno dagli con la spazzola di ferro, spesso non li rivernicio nemmeno dentro. |
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Boncy |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Ott 2007 - 13:22 |
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forse ha ragione boncy se li vuoi perfetti tribuli meno a comprarli nuovi |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
26 Ott 2007 - 10:41 |
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AGGIORNAMENTI:
motore: è tutto assemblato, ci ho sclerato sopra troppo tempo, non riesco a regolare l'anticipo né le puntine. Appena avrò tempo farò un giro dal mio amico meccanico... 
Telaio: martedì sono stato da vespainter, il telaio è quasi pronto, ben lucidato, ma...
La vernice, sbiadita, ormai non somiglia più al classico marrone metallizzato 130, ha perso il tono rosso. Vespainter mi ha rivelato la sua perplessità, ipotizzando una possibile, passata riverniciatura della mucca, con un marrone diverso dal 130, e la relativa difficoltà nel riprodurre la tinta per effettuare i ritocchi accordati.
Mi ha quindi mandato in colorificio, con lo sportello motore, per farmi fare una vernice a campione, cosìcché vespainter potesse finire prima il lavoro, avendo la vernice a disposizione.
Ebbene, non so se ho avuto a che fare con un incompetente o con un lazzarone, fatto sta che l'addetto ha esordito asserendo l'impossibilità di riprodurre una vernice a campione (?!)... al che, dopo averlo messo in comunicazione con vespainter, il quale gli ha confermato che doveva modificare il 130.
Questo non ha capito niente, farfugliando parole è sparito per alcuni minuti, ed è ricomparso con un barattolo di "marrone metallizzato 130 modificato", dicendo che era simile però sicuramente non uguale al mio colore...
Una volta ricevuta la vernice (erano le 19), vespainter non si è meravigliato dell'incapacità dell'addetto, aggiungendo che probabilmente la vernice se la sarebbe dovuta correggere da solo... stasera farò un giro per vedere come va.
Come si fa ad ottenere una vernice a campione? so che molti di voi nei restauri le utilizzano... |
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boncy
VOL's Maniac
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| Inviato:
26 Ott 2007 - 14:16 |
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Si usa il tintometroche ha diverse gradazioni di sbiaditura, e si applica il colore corretto. qualunque carrozzaio lo ha |
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Boncy |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
26 Ott 2007 - 19:50 |
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per me nel colorificio hai trovato un bidone. ciao |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
07 Nov 2007 - 19:53 |
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Oggi è una giornata storica.
7 novembre 2007: il muccamotore ha ruggito, e anche MOLTO forte... Sale di giri che è una bellezza, al minimo sta acceso senza problemi... Non vedo l'ora di provarlo su strada, al banco si comporta molto bene: i problemi di "carburazione" sono spariti.
C'è però un dato di fatto: la marmitta cromata è intasata... dovrò liberarla con la soda... |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
09 Nov 2007 - 20:03 |
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Oggi pomeriggio ho riempito la marmitta di polvere di soda, l'ho messa in un catino (all'aperto) e l'ho coperta di acqua bollente... super svaporata ribollente, è uscita tanta di quella schifezza da far accapponare la pelle: l'acqua sembrava caffè.
Lascio dentro finché l'acqua è ormai fredda, nel frattempo è pronta altra acqua bollente: riempio di nuovo la marmitta con la soda caustica, ripeto l'operazione e, come prima, si forma il caffè. Che schifo...
Ho finito la soda caustica, domani ne compro un altro barattolo e continuo... Nel frattempo ho riempito la marmitta con la benza, e con un filo vecchio del freno posteriore ho scovolinato la marmitta dallo scarico: sono usciti dei bei crostoni di morchia secca, una vera schifezza... stanotte la siluro se ne starà piena di benza, sperando che il morchione si ammorbidisca un po'... domani con il terzo (!) giro di soda caustica spero di svuotarla definitivamente... |
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VespaET3GL
VOL's Maniac
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| Inviato:
09 Nov 2007 - 22:01 |
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il tuo procedimento va bene x qualisasi marmitta? io dovrei pulire la mia marmitta far che monto sul p125x che è già in carrozzieria |
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Andrea |
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ramarro75
VOL's Maniac
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| Inviato:
09 Nov 2007 - 22:25 |
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credo di si, io ho fatto qualcosa del genere col padellino della special, solo che la soda l'ho preparata prima:
tappato lo scarico del padellino e messo l'imbuto nel collettore, preparata la soda con acqua bollente in una bottiglia di vetro, facendo una diluizione al 50% (molto aggressiva!), messi gli occhiali di protezione e guanti in gomma, ho riempito mezza bottiglia di vetro con la soda in scaglie e riempito delicatamente con acqua bollente, poi subito versata dentro la marmitta e lasciata un ora a riposare, dopodichè ho fatto degli scuotimenti e poi ho svuotato.... altro che caffè....
ripetuta l'operazione una seconda volta, oltr al caffè c'era anche il ciocolato fondente....
poi siamo passati alla benzina e via al fuoco.... fiume di olio e scaglie (20 minuti di fuoco!)
e il giorno seguente ancora benzina per levare gli ultimi residui di olio e umidità |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
10 Nov 2007 - 02:00 |
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Il mio procedimento va benissimo per ogni marmitta, a patto di stare MOLTO attenti.
Il processo chimico di reazione della soda caustica (NaOH) con l'acqua è fortemente esotermico (libera energia sotto forma di calore), la reazione avviene con violenza, si ha un forte sobbollimento e si sprigionano vapori irritanti.
Raccomando a tutti di indossare, oltre ai già citati occhiali di protezione, una INDISPENSABILE mascherina.
Io non vi ho parlato dell'abbigliamento da adottare, e mi rendo conto di aver sbagliato.
Ricordatevi che la soda è MOLTO pericolosa, ma se sapete come trattarla non correrete rischi.
Dovete aspettarvi qualcosa che non appena aggiungerete l'acqua bollente, inizierà a vomitare vapore puzzolente e schizzi (di soda caustica) in ogni direzione: occhiali protettivi con membrana, maschera filtrante (se ai carboni è meglio) camice da chimico (in gomma) e guanti all'avambraccio in gomma, scarponi di sicurezza e tuta protettiva sono IL MINIMO INDISPENSABILE per trattare la soda in sicurezza.
Operate all'aperto, alla larga da bambini o animali. La maschera serve per evitare di inalare accidentalmente la polvere di soda (ricordatevi che la soda è inizialmente in scaglie e quindi potenzialmente polverulenta e quindi inalabile).
In caso di marmitte cromate, la soda caustica è l'unico metodo di ripristino...
CONSIGLI IN CASO D'EMERGENZA
se malauguratamente doveste venire a contatto (si, avete capito bene, basta TOCCARLA per essere nei guai) con la soda, NON SCIACQUATE con acqua.
L'acqua è un vettore della soda, non la neutralizza affatto. Essendo la soda una base forte, il suo "antidoto" è un acido: quando l'adoperate, tenete sempre a portata di mano un acido. Io preferisco l'acido fosforico, in quanto non è molto aggressivo, ma va bene anche il semplice aceto o l'acido cloridrico, a bassa concentrazione.
Gli acidi sono l'unica soluzione efficace in caso di contaminazione da soda... Ma cercate di non usarli MAI.
E dopo sciacquatevi bene con l'acqua...
NB: se la soda vi dovesse finire negli occhi, probabilmente avrete dei SERISSIMI guai. Fate il possibile perché ciò non debba accadere... Se proprio dovesse accadere, dimenticatevi quanto letto sopra: NON usate l'acido, ma sciacquate con abbondantissima acqua fredda, e recatevi quanto prima in ospedale.
IN OGNI CASO DI CONTAMINAZIONE CON SODA CAUSTICA, RECATEVI AL PRONTO SOCCORSO QUANTO PRIMA.
Tutto questo è per allertarvi, la soda non è un gioco. E' tanto utile, quanto pericolosa...
L'importante però è essere informati della sua pericolosità, anche il fuoco è pericoloso, ma nessuno, conoscendolo, ci scherza troppo... |
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Scornacchia
VOL's Maniac
Registrato: 17 Ago 2007
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| Inviato:
10 Nov 2007 - 21:41 |
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bravo insubrico ottima spiegazione, la soda è molto pericolosa. ciao complimenti per i tuoi lavori |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
11 Nov 2007 - 20:18 |
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grazie... era doveroso precisare
per la cronaca: eseguito un ulteriore ciclo di trattamento con NaOH e acqua bollente, dosaggio extreme: niente da fare, la marmitta è ancora intasata, ma sono usciti quintali di crostoni e brodo marrone... Seguiranno altri cicli...
riuscirà il nostro eroe a salvare la muccamarmitta? |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
26 Nov 2007 - 20:40 |
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aggiornamento: ulteriore trattamento con NaOH e acqua bollente... ennesima broda caustica, la marmitta non è ancora stasata bene. Ammazza se era piena!!!
PS: oggi ho cotto su falò 3 Vespa marmitte, non c'è storia. Con la cottura su falò, in un attimo e senza grossi rischi nè fatiche, le marmitte si puliscono alla grande, e che belle fiammate che fanno!
note: venerdì sono andato di nuovo da vespainter, la mucca non è ancora pronta.... uffa. |
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boncy
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| Inviato:
26 Nov 2007 - 20:51 |
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Forse non funziona con la soda perchè le incrostazioni sono molto secche , il problema è che bruciandole la stasi , ma per poco tempo perchè le incrostazioni rimangono all'interno e si rintasa velocemente, io proverei a questo punto a fare un lavaggio ulteriore in soda, cosi tiri fuori un po di merda |
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Boncy |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Nov 2007 - 18:45 |
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Fatto ulteriore ciclo con soda, ancora brodo nero. Ragazzi, siamo al terzo barattolo da 750g di soda... e il brodo che esce è sempre color pece...
Intanto vespainter dice che martedì la mucca sarà pronta... vedremo... |
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boncy
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Nov 2007 - 19:46 |
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Con quello che hai speso di soda forse compravi una sito nuova!!!!! 
io comunque ne uso poca di soda non tantissima (una manciata nell'aqcua e due dentro la marmitta) |
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Boncy |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Nov 2007 - 20:28 |
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beh costa 3.70 il barattol da 750 grammi... adesso l'ho lavata con acqua bollente, ed è uscito il mondo. Ho trattato altre 2 marmitte, una sito siluro "normale" e una proma (quelle che avevo bruciato) con la soda, quindi le ho lavate: è uscito un bel nero, ma al terzo lavaggio con acqua bollente, l'acqua restava limpida (marmitte ben pulite). Direi che è il metodo migliore: bruciatura - trattamento soda - lavaggio acqua bollente. Soffiando dentro l'aria esce senza il minimo sforzo. La siluro cromata invece è ancora tappata, l'aria fa fatica a uscire. Seguiranno altri trattamenti con NaOH...
Per le marmitte stappate (ora sciacquate) penso che domani farò un trattamento con acido fosforico per eliminare la ruggine interna e in seguito un trattamento con gasolio per prevenire nuova ruggine. |
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MARCO.WLF
VOL's Veteran
Registrato: 08 Nov 2006
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Località: LAGO DI GARDA (TN)
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| Inviato:
30 Nov 2007 - 20:32 |
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attento col gasolio... appena la monti e si scalda fuma per qualche bel km... |
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WLF e La Vespa. SEMPRE... |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Nov 2007 - 20:36 |
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| MARCO.WLF ha scritto: |
| attento col gasolio... appena la monti e si scalda fuma per qualche bel km... |
è vero, ma se non ce lo metto si fa la ruggine all'interno... e non posso trattarla col ferox...
ho pensato al gasolio perchè è untuoso e quindi formerebbe un velo antiruggine, ma se avete altre idee sono ben accette! |
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MARCO.WLF
VOL's Veteran
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| Inviato:
30 Nov 2007 - 20:51 |
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io penso chese la monti subito problemi di ruggine non ci siano...
se invece la metti da parte si...
io le brucio e le metto da parte con i motori originali e fin'ora non ho mai avuto problemi di ruggine interna...
col gasolio tra il fumo e l'odore sembrava un treno a carbone... |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Nov 2007 - 21:00 |
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eh no, devo stoccarle... non so quando saranno utilizzate! |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Dic 2007 - 13:07 |
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Vespainter dice che domattina è finita... |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
11 Dic 2007 - 13:26 |
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La mucca è in cantina, vespainter me l'ha finita stamattina... il risultato non è il massimo, la vernice che è uscita è visibilmente diversa dalla sua, ma pazienza... adesso vado giù in cantina a tirare le guaine nuove e l'impianto elettrico nuovo...
Magari dopo metto qualche foto di com'è venuta
x Largo Ciospe: vespainter dice che sta lavorando sulla tua... in bocca al lupo! |
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catta87
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| Inviato:
13 Dic 2007 - 15:27 |
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Scornacchia
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| Inviato:
13 Dic 2007 - 21:58 |
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bene, aspegtto la mucca con ansia. ciao |
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Insubrico
VOL's Maniac
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| Inviato:
14 Dic 2007 - 00:34 |
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ragasssss.... 
a parte che, esteticamente parlando, più che "restauro" sarebbe meglio chiamarlo "aggiornamento" (il risultato non è quello sperato e lascia un po' a desiderare)... la mia macchina fotografica fa i capricci, non capisco perchè ma non funziona, appena riesco vi posto delle foto...
Comunque il progetto sarà necessariamente rivisto, dovrò adottare degli stratagemmi che esulano dal restauro ad hoc, sennò -detto chiaro e tondo- sarebbe bruttina. 
quindi, finché un domani non deciderò di rismontarla, e restaurarla come dio comanda, l'FMI sarà irraggiungibile.
Abbandono ufficialmente l'idea di un restauro conservativo, si entra nel campo delle personalizzazioni.
I colori metallizzati sono VERAMENTE troppo tosti da trattare in un conservativo con ritocchi... almeno per me... ma anche per vespainter |
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