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DartDuck
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Messaggio   Inviato: 16 Lug 2007 - 15:41 Rispondi citando Torna in cima

Si, ho letto, cmq l'unico filo che deve dare corrente a tutto l'impianto è il grigio che arriva dal regolatore di tensione, altrimenti non hai l'impianto sotto regolatore.

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DartDuck
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Messaggio   Inviato: 16 Lug 2007 - 15:44 Rispondi citando Torna in cima

guarda se t'è d'aiuto.

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Messaggio   Inviato: 16 Lug 2007 - 17:12 Rispondi citando Torna in cima

praticamente è giusto,controllando le foto è tutto collegato come dici tu e come dice lo schema,
vuoi che i 2 grigi che escono sotto al naso sia dei cavi per un'eventuale antifurto?

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DartDuck
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Messaggio   Inviato: 16 Lug 2007 - 18:19 Rispondi citando Torna in cima

Ti do altri schemi, su quello generale c'è da cavarsi gli occhi, vedi si riesci a leggerlo.

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 09:21 Rispondi citando Torna in cima

dart...... sono riuscito a capire cosa cavolo aveva la ciospa.Ieri pomeriggio ho preso gli schemi che mi hai postato e ho controllato tutto,TUTTO OK TUTTO COLLEGATO GIUSTO!...Cazzo ma allora dove è sto problema?Ho provato per curiosita' ad aprire il comando frecce sx e tra stupore e tra una raffica di insulti a me e alla piaggio mi sono trovato questa sorpresina.... filo bianco staccato..... fan cubo! Attacco lo stagnatore risaldo il cavetto e PUF... come per magia le fecce anteriore funzionano...Cmq ho dedotto che i 2 cavetti al di sotto del naso servono solamente per un eventuale dispositivo dall'arme!A manetta così ieri sono riuscito a finire la bestia!
Ringrazio tutti coloro che mi hanno dato una mano se vi trovo prima o poi vi offriro' una birra!
Tra un po' postero' le foto della nuova arrivata pronta all'uso.
Ciao a todos

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 11:11 Rispondi citando Torna in cima

Signore e signori,vespisti e non vi presento la PX 150 MY DEL 1998 by LACLINICA STYLE

------ FOTO LATERALE DX E SX ----------

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 11:17 Rispondi citando Torna in cima

---------- ANTERIORE E POSTERIORE ---------------

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 11:20 Rispondi citando Torna in cima

------------ VARIE ED EVENTUALI 1 --------------------

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 11:24 Rispondi citando Torna in cima

-------------- VARIE ED EVENTUALI 2 -----------------

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 11:26 Rispondi citando Torna in cima

------------------- VARIE ED EVENTUALI 3 ---------------

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 11:31 Rispondi citando Torna in cima

----------- VARIE ED EVENTUALI 4 -----------------

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 12:02 Rispondi citando Torna in cima

LA CLINICA in particolare ringrazia:
- LARGO per la Vespa
- 2IS e DARTDUCK per l'elettronica
- AURELIANO(mio santolo) DELL'IMPRESA TOFFOLI per le saldature
- MCR e IL MITTTTICO GIORGIO per i ricambi
- IL FEDE
- IL SERGIO
- LA SAMY (morosa) per tutte le volte che parlo di Vespe e tiro tardi
- LA SANDRA (mamma) per tutte le volte che ho fatto stra tardi e per tutte le lavatrici che ti ho fatto e ti faro' fare....
- IL TONY sponsor ufficiale della CLINICA nonchè proprietario NON INTESTATARIO del PX
- ME STESSO
- TUTTI COLORO CHE HANNO SEGUITO IL TOPIC E MI HANNO INCORAGGIATO
RAGA.....
CIAO A TUTTI I VESPISTI E NON,ALLA PROSSIMA CREATURA.

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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 12:35 Rispondi citando Torna in cima

minkia è semplicemente fantastica.. complimenti!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 15:03 Rispondi citando Torna in cima

...davvvero....è un mostro in restauri e originarietè...complimenti

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E' IN LIBRERIA SARDINIA BLUES - IL NUOVO ROMANZO DI FLAVIO SORIGA http://www.nuraio.it/index.php ******* vendo px200 nero restaurato e in regola a 2000euro e arcobaleno 150 restaurato e in regola, colore rosso, 1500euro,contattatemi per info e f
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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 15:12 Rispondi citando Torna in cima

bellissima

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DartDuck
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Messaggio   Inviato: 17 Lug 2007 - 15:55 Rispondi citando Torna in cima

laclinica1 ha scritto:
LA CLINICA in particolare ringrazia:
- LARGO per la Vespa
- 2IS e DARTDUCK per l'elettronica
- AURELIANO(mio santolo) DELL'IMPRESA TOFFOLI per le saldature
- MCR e IL MITTTTICO GIORGIO per i ricambi
- IL FEDE
- IL SERGIO
- LA SAMY (morosa) per tutte le volte che parlo di Vespe e tiro tardi
- LA SANDRA (mamma) per tutte le volte che ho fatto stra tardi e per tutte le lavatrici che ti ho fatto e ti faro' fare....
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Ti ringrazio per i "ringraziamenti" Very Happy, ma non ho fatto praticamente nulla, a parte girarti 2 o 3 schemi che avevo.

P.S. Gran bel lavoro, complimenti!!!!!!!

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 01:16 Rispondi citando Torna in cima

Molto bella, complimenti... Very Happy

Le scritte Vespa sullo scudo e sulla chiappa dx sono le sue? Mi sembrano leggermente diverse da quelle che ha su la mia del 2006.

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Non date da mangiare ai TROLL!!! (lo faccio già troppo io...)
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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 08:44 Rispondi citando Torna in cima

le scritte sono quelle sue originali lavate e sistemate

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 09:42 Rispondi citando Torna in cima

laclinica1 ha scritto:
le scritte sono quelle sue originali lavate e sistemate

E mi pareva.... Non capisco però perché abbiano voluto cambiarle nel modello attuale.

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 10:23 Rispondi citando Torna in cima

quanto hai pagato di fondi e vernici in totale?

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 11:25 Rispondi citando Torna in cima

tiziano89 ha scritto:
quanto hai pagato di fondi e vernici in totale?

Ti dico ad occhio e croce perchè gli scontrini non li ho con me:
allora:

- fondo epossidico 1 Kg euro 15
- fondo bicomponente 1 Kg 30
- vernice perlata 1,5 Kg 100
- lucido bicomponente 1 Kg 30

Questo è un piu' o meno posso sbagliare di 10\15 euro

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 11:28 Rispondi citando Torna in cima

davvero complimentissimi.....
stima della spesa totale?!?
ciao ciao

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 12:33 Rispondi citando Torna in cima

non ho fatto conti anche perchè non amo farli, ma nel complesso non molto,meno di 1000 compreso la Vespa,vendendo alcuni pezzi usati per altri pezzi usati e non contando i ricambi che avevo in casa tipo ammortizzatore,centralina,copertoni,serrature,sella,ecc:.

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 13:40 Rispondi citando Torna in cima

Complimenti Clini, non avrei potuto farla meglio...metto una foto del "PRIMA" cosi' vedono la bravura che hai messo a restaurarla! Buone cavalcate! Wink

Ciao FC

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 13:45 Rispondi citando Torna in cima

grande Largo!
giro la frase "buone cavalcate" ai miei vecchi...

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 20:01 Rispondi citando Torna in cima

Cavolo ragazzi quanto vi invidio! Io so a malapena cambiare la candela, l'unica volta che ho deciso di smontare il motore della mia et3 (seguendo le istruzioni del Palli), l'ho dovuta riportare a spinta dal meccanico per farmi risistemare i fili... però il motore l'ho smontato e rimontato... ma adesso toglietemi una curiosità: una volta che avete smontato completamente una Vespa, poi come cavolo fate a ricordarvi l'ordine con il quale rimontarla? e poi come fate a ricordarvi quali viti vanno quì e quali lì?! Scusate la mia ingenuità! Ciao!
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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 20:05 Rispondi citando Torna in cima

Citazione:

Cavolo ragazzi quanto vi invidio! Io so a malapena cambiare la candela, l'unica volta che ho deciso di smontare il motore della mia et3 (seguendo le istruzioni del Palli), l'ho dovuta riportare a spinta dal meccanico per farmi risistemare i fili... però il motore l'ho smontato e rimontato... ma adesso toglietemi una curiosità: una volta che avete smontato completamente una Vespa, poi come cavolo fate a ricordarvi l'ordine con il quale rimontarla? e poi come fate a ricordarvi quali viti vanno quì e quali lì?! Scusate la mia ingenuità! Ciao!

per le viti le metti in bicchierini o contenitori e scrivi sopra al bicchierino a cosa appartengono... oppure se devi smontare pochi pezzi vai a memoria....
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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 21:10 Rispondi citando Torna in cima

ClausDica ha scritto:
Citazione:

Cavolo ragazzi quanto vi invidio! Io so a malapena cambiare la candela, l'unica volta che ho deciso di smontare il motore della mia et3 (seguendo le istruzioni del Palli), l'ho dovuta riportare a spinta dal meccanico per farmi risistemare i fili... però il motore l'ho smontato e rimontato... ma adesso toglietemi una curiosità: una volta che avete smontato completamente una Vespa, poi come cavolo fate a ricordarvi l'ordine con il quale rimontarla? e poi come fate a ricordarvi quali viti vanno quì e quali lì?! Scusate la mia ingenuità! Ciao!

per le viti le metti in bicchierini o contenitori e scrivi sopra al bicchierino a cosa appartengono... oppure se devi smontare pochi pezzi vai a memoria....

...e tante tante e ancora tante foto!!!

Cmq applausi a laclinica...complimenti davvero!!!!

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Messaggio   Inviato: 18 Lug 2007 - 22:34 Rispondi citando Torna in cima

infatti, appena smonti un pezzo ti fai le foto di dove era collocato e le viti o le metti in sacchettini, con un pò di scotch di carta, con scritto dove vanno

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Messaggio   Inviato: 19 Lug 2007 - 08:39 Rispondi citando Torna in cima

ora con i telefoni new generation è piu' semplice foto qui foto lì e viaaaa,altrimenti vecchia maniera...TUTTO A LOGICA.
Pensa che ho fatto una lambretta li 3 serie senza aver fatto foto o catalogato pezzi,quella era un casino,la Vespa in fin dei conti è piu' semplice

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VOL's Maniac


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Messaggio   Inviato: 19 Lug 2007 - 08:40 Rispondi citando Torna in cima

cmq grazie a tutti,oggi la portano a collaudare e sta sera prima uscita..... non vedo l'ora di caricarmi la morosa e via senza meta....

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