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LuV
VOL's User
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 Inviato:
15 Lug 2008 - 20:17 |
 
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Ciao LaClinica il tuo topic è una meraviglia, sei davvero un grande a saper fare tutte queste cose!
Nel mio piccolo anchio sto cominciando a restaurare un vespino ''50special del 77'' ma lo vernicerà mio zio quando verrà a trovarci visto che lo sa fare ed io no  quindi io in pratica la devo solo sverniciare, devo ribattere 2 botticine e devo stuccarla poi lui gli darà il fondo e la spruzzerà!
Per sverniciarla ho pensato di usare il flex, nel post dedicato nella tua spiegazione ci sono 2 spazzole diverse la prima che è con filamenti di non sò quale materiale, e l'altra che da quanto ho capito dalla foto dovrebbe essere un disco di quelli scalettati, quale bisogna usare per togliere via la vernice? Entrambi oppure solo il primo?
Poi dopo ci devo passare il fondo epossidico, va bene uno qualsiasi? |
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LuV
VOL's User
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| Inviato:
16 Lug 2008 - 14:40 |
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Riparto con altre domande... grazie!
Per il fondo epossidico quanto ne devo comprare? Va bene una marca qualsiasi? Prima di spruzzarlo devo aggiungerci il catalizzatore (33grammi ogni etto di fondo) + il diluente alla nitro, ma questo catalizzatore di che marca lo devo prendere? basta che gli dico mezzo chilo di catalizzatore? e diluente quanto bisogna aggiungerne?
Per lo stucco invece quanto ne serve? Va bene uno qualsiasi per metalli?
Per il fondo invece ho notato che usi il bicomponente, io siccome la Vespa la voglio originale voglio farla con vernice nitro, ma per il fondo mi hai messo un dubbio visto che quello nitro lo sconsigli, che faccio?
Diluente antisiliconico quanto me ne serve per usarlo dopo il fondo?
Per la verniciatura nitro che a quanto ho capito è il tipo X basta catalizzare, diluire con diluente alla nitro, spruzzare due mani e ho finito giusto ? |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
16 Lug 2008 - 16:20 |
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| LuV ha scritto: |
Riparto con altre domande... grazie!
Per il fondo epossidico quanto ne devo comprare? Va bene una marca qualsiasi? Prima di spruzzarlo devo aggiungerci il catalizzatore (33grammi ogni etto di fondo) + il diluente alla nitro, ma questo catalizzatore di che marca lo devo prendere? basta che gli dico mezzo chilo di catalizzatore? e diluente quanto bisogna aggiungerne?
Per lo stucco invece quanto ne serve? Va bene uno qualsiasi per metalli?
Per il fondo invece ho notato che usi il bicomponente, io siccome la Vespa la voglio originale voglio farla con vernice nitro, ma per il fondo mi hai messo un dubbio visto che quello nitro lo sconsigli, che faccio?
Diluente antisiliconico quanto me ne serve per usarlo dopo il fondo?
Per la verniciatura nitro che a quanto ho capito è il tipo X basta catalizzare, diluire con diluente alla nitro, spruzzare due mani e ho finito giusto ? |
1- Per il fondo epossidico io uso quello mi pare della Dyna,e lo catalizzo così:1 etto di fondo,20 grammi di catalizzatore e diluente a occhio(non ricordo la dose).
Cmq va' bene una marca qualsiasi,chiedi al rivenditore ma stai attento a non farti rifilare uno costoso perchè 1 kg di fondo + catalizzatore sei sui 12 euro massimo massimo 15
2-Stucco per metalli in genere c'è scritto esternamente ad uso carrozzerie
3-Non ho mai sconsigliato il fonto nitro ma il fondo monocomponente perchè meno coprente,ti consiglio il bicomponente
4-Di diluente antisiliconico ti basta 1 litro, ti basta metterne un po' in un panno e passare, poi con l'altra mano asciughi con la pistola del compressore
5- Sì 2,3 mani |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
16 Lug 2008 - 16:23 |
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| LuV ha scritto: |
Ciao LaClinica il tuo topic è una meraviglia, sei davvero un grande a saper fare tutte queste cose!
Nel mio piccolo anchio sto cominciando a restaurare un vespino ''50special del 77'' ma lo vernicerà mio zio quando verrà a trovarci visto che lo sa fare ed io no quindi io in pratica la devo solo sverniciare, devo ribattere 2 botticine e devo stuccarla poi lui gli darà il fondo e la spruzzerà!
Per sverniciarla ho pensato di usare il flex, nel post dedicato nella tua spiegazione ci sono 2 spazzole diverse la prima che è con filamenti di non sò quale materiale, e l'altra che da quanto ho capito dalla foto dovrebbe essere un disco di quelli scalettati, quale bisogna usare per togliere via la vernice? Entrambi oppure solo il primo?
Poi dopo ci devo passare il fondo epossidico, va bene uno qualsiasi? |
Se hai letto bene una spazzola te la consiglio,l'altra no |
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LuV
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| Inviato:
17 Lug 2008 - 11:12 |
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| laclinica1 ha scritto: |
1- Per il fondo epossidico io uso quello mi pare della Dyna,e lo catalizzo così:1 etto di fondo,20 grammi di catalizzatore e diluente a occhio(non ricordo la dose).
Cmq va' bene una marca qualsiasi,chiedi al rivenditore ma stai attento a non farti rifilare uno costoso perchè 1 kg di fondo + catalizzatore sei sui 12 euro massimo massimo 15
3-Non ho mai sconsigliato il fonto nitro ma il fondo monocomponente perchè meno coprente,ti consiglio il bicomponente |
Grazie mille per le risposte, gentilissimo!
Ascolta quindi per il fondo epossidico catalizzo 33gr. ogni kg come nel primo post oppure 20gr. ogni kg, come nel post precedente ? Come quantità quindi prendo 1 kg di fondo, ma di catalizzatore quanto ? 1/2 kg?
Invece per il fondo mi sà che ancora non ho capito nulla, per monocomponente si intende nitro oppure non centra nulla? Per bicomponente intendi vernice + catalizzatore ? e la vernice che tipo deve essere ? Nitro? |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
17 Lug 2008 - 17:25 |
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| LuV ha scritto: |
| laclinica1 ha scritto: |
1- Per il fondo epossidico io uso quello mi pare della Dyna,e lo catalizzo così:1 etto di fondo,20 grammi di catalizzatore e diluente a occhio(non ricordo la dose).
Cmq va' bene una marca qualsiasi,chiedi al rivenditore ma stai attento a non farti rifilare uno costoso perchè 1 kg di fondo + catalizzatore sei sui 12 euro massimo massimo 15
3-Non ho mai sconsigliato il fonto nitro ma il fondo monocomponente perchè meno coprente,ti consiglio il bicomponente |
Grazie mille per le risposte, gentilissimo!
Ascolta quindi per il fondo epossidico catalizzo 33gr. ogni kg come nel primo post oppure 20gr. ogni kg, come nel post precedente ? Come quantità quindi prendo 1 kg di fondo, ma di catalizzatore quanto ? 1/2 kg?
Invece per il fondo mi sà che ancora non ho capito nulla, per monocomponente si intende nitro oppure non centra nulla? Per bicomponente intendi vernice + catalizzatore ? e la vernice che tipo deve essere ? Nitro? |
Chiedi al tuo negoziante che ti dia un kg di fondo epossidico bicomponente(ovviamente è sottinteso che ti dia il catalizzatore).
e chiedi a quanto va' catalizzato quello che ti dara', perchè dipende anche dalle marche. |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
17 Lug 2008 - 17:26 |
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sergione78
VOL's User
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| Inviato:
08 Ago 2008 - 00:50 |
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Veramente bravo! Sei un'artista dell'aerografo!!!Io invece nn sono un granchè, ma ho un paio di amici che, come te, se la cavano mica male...
Devo dire che i lvori ultimati sono di qualità eccezionale, ed anche la clinica nn è male!!!
Insomma, sei un vero appassionato, e questo ti fa onore!
Peccato soltanto per lo ciao (del 67?). Sai io ne ho uno uguale al tuo (nel senso che fa schifo come prima dell'intervento).
Voglio cimentarmi anch'io nell'impresa! E comincerò proprio dallo ciao!!
Appena un suggerimento...Indovina quale problema affligge il mio povero Moped? Esatto! La ruggine nel serbatoio...E come la tolgo? Ho sentito di tante soluzioni, compresa la famigerata "tankerite", ma costa un botto, e con tutti i ricambi da comperare, non voglio mica spendere milioni per uno ciao...Non è che avresti qualche soluzione poco costosa, e di sicura riuscita?
Ciao, e grazie in anticipo! |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Ago 2008 - 13:08 |
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semplicemente....sabbialo...
grazie dei complimenti |
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fracon77
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Status: Offline
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| Inviato:
13 Set 2008 - 07:18 |
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ciao, volevo chiederti una cosa. Sto restaurando un V31 del 1951 e siccome ci sarebbe una toppa da mettere alla parte inferiore di circa 8 cm x 15 cm,mi conviene prima sabbiare e poi saldare oppure prima sabbiare dare epossidico e poi saldare? Grazie e complimenti per i tuoi lavori. Ciao |
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laclinica1
VOL's Maniac
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Status: Offline
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| Inviato:
13 Set 2008 - 19:41 |
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| fracon77 ha scritto: |
| ciao, volevo chiederti una cosa. Sto restaurando un V31 del 1951 e siccome ci sarebbe una toppa da mettere alla parte inferiore di circa 8 cm x 15 cm,mi conviene prima sabbiare e poi saldare oppure prima sabbiare dare epossidico e poi saldare? Grazie e complimenti per i tuoi lavori. Ciao |
ciao,qui tutto dipende da chi ti fa' i lavori,a mio parere converrebbe prima sabbiarla,poi le dai l'epossidico in modo tale che quando la maneggi non lasci impronte che poi si trasformeranno in ruggine e poi tagli, saldi e fai quello che devi.
Buon lavoro |
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vick75
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Località: castelbuono
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| Inviato:
13 Set 2008 - 21:12 |
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Io ho una sprint 150 del 68 quasi quasi che mi sta' venendo la voglia di restaurarmela da me'
e se sbaglio? nel peggior dei casi a cosa potrei andare incontro?
la clinica sei molto bravo. |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
17 Set 2008 - 13:32 |
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Se sbagli ti servira' da lezione per le future avventure no.......... |
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Anto78
VOL's User
Registrato: 18 Set 2008
Messaggi: 17
Status: Offline
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| Inviato:
06 Ott 2008 - 21:17 |
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ciao clinica sei molto bravo...io vorrei imparare a verniciare cosa devo stare attendo quando vernicio? |
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laclinica1
VOL's Maniac
Registrato: 19 Set 2006
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Località: dalla Cina con furore al Friuli col trattore
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| Inviato:
07 Ott 2008 - 09:13 |
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dovrei farti una lista bella lunga...... |
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Anto78
VOL's User
Registrato: 18 Set 2008
Messaggi: 17
Status: Offline
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| Inviato:
07 Ott 2008 - 19:04 |
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qualche consiglio su come iniziare ti ringrazio...senti ho visto il fondo epossidico per alimentari che sarebbe? |
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catta87
VOL's Veteran
Registrato: 28 Ago 2006
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Località: lecco......
Status: Offline
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| Inviato:
28 Ott 2008 - 09:46 |
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ciao LaClinica...
mi sto cimentando per la prima volta nel restauro di una vespina...
è un PK 50 XL che dovrà essere "rivisitato" per bene..... 
ho 2 domande circa la verniciatura...
io ho in casa solo un compressore del quale ti elenco le caratteristiche:
KW: 1.1 HP:1.5
Hr: 50 A:5
U/min: 2850
Lt: 24
in pratica è 1 pistolino....che dici?!?può essere ugualmente utilizzato "con successo"?!?
domanda 2...
l'unico aerografo che ho ha il barattolo della vernice montato sotto...vedo che tutti i tuoi (tranne 1...) sono diversi....che dici?!?lo posso utilizzare ugualmente senza problemi anche viste le "performances" del mio compressorino?!?
grazie10000...
ciao ciao |
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orcad83
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Località: Vescovado di murlo
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| Inviato:
28 Ott 2008 - 11:31 |
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Mi spieghi che differenza c'è tra il primo fondo che dai a telaio sabbiato e quello grigio? |
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Rabbia & Stile!!! |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Ott 2008 - 11:55 |
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Il primo fondo ovvero l'epossidico fa' come da blocca ruggine |
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orcad83
VOL's Veteran
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| Inviato:
28 Ott 2008 - 12:19 |
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Non va bene verniciare sul primo fondo, bisogna mettere anche il secondo? Cosa devo chiedere al negoziante per farmi dare il secondo fondo? |
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Rabbia & Stile!!! |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Ott 2008 - 16:01 |
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fondo bicomponente |
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catta87
VOL's Veteran
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Località: lecco......
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| Inviato:
29 Ott 2008 - 18:33 |
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riusciresti a rispondere ai miei quesiti per favore?!?
non vorrei sbagliare nulla 
ciao ciao |
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CioakiM
VOL's User
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| Inviato:
02 Nov 2008 - 15:01 |
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Salve a tutti e complimenti per il Sito.
Mi sono appena registrato.Dopo aver letto questo vademecum di Carozzeria,ringrazio Laclinica,per avermi fatto venire la voglia di provarci.Due settimane fa ,ho smontato il mio vespone e ho cominciato il suo restauro .Ho seguito i tuoi preziosimi consigli alla lettera,solo che ho trovato i soliti imprevisti che capitano a chi è all'inizio,imbattersi nei commerciamti di vernici. Avrei voluto scriverti prima di cominciare,ma ho avuto un problema con il computer,e solo oggi,sono riuscito a fare il loghin.
Mi hanno fatto comprare nonostante la mia perplessità ,un pistola con ugello del 1.7 .Quando sono arrivato a dare il colore grigio metallizzato dei cerchi ecc.ecc.,diluendolo al 10%,sono riuscito a far un buon lavoro,anche perchè il colore è molto "pastoso" ma quando sono andato a tingere con il colore nero 9000 Max Mayer, è successo quello che temevo. Mia sono fermato,e ho scartato con carta ad acqua dell'800 poi del 1200 ed in fine con quella del 1500.Ho dovuto comprare un altro aerografo con ugello del 1.4 e mi son trovato molto bene.Però ho notato due cose.La prima e che di un kilo di colore mi è avanzato circa un terzo,nonostante le tre mani,e la verniciatura mi è venuta tipo a buccia dì arancia.Non è venuta bella uniforme e vertificata,ma pippolettata.Grande Guru Laclinica ,cosa devo fare?Ciao Mik |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
03 Nov 2008 - 09:44 |
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ciao akim,grazie dei complimenti e sono contento di averti contagiato con l'home made,subito una domandina...con che diluente hai diluito il colore dove ti è venuta la bucci d'arancia?
Ogni colore ha il suo diluente tipo: fondo epossidico-diluente nitro,colore-diluente poliuretano,poi c'è da dire che molto dipende da dove si vernicia e questo è collegato alla temperatura.... se vernici d'inverno ci vuole un tipo di diluente,se vernici d'estate un altro tipo ancora....
La buccia d'arancia si forma perchè il diluente contenuto nel colore evapora velocemente e fa' sì che la vernice non si stende bene perchè appunto si secca prima.Ci vuole per cui un diluente adatto all'uso.Se usi colori acrilici bisogna usare il diluente poliuretanico e non alla nitro. |
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laclinica1
VOL's Maniac
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| Inviato:
03 Nov 2008 - 09:53 |
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| catta87 ha scritto: |
ciao LaClinica...
mi sto cimentando per la prima volta nel restauro di una vespina...
è un PK 50 XL che dovrà essere "rivisitato" per bene.....
ho 2 domande circa la verniciatura...
io ho in casa solo un compressore del quale ti elenco le caratteristiche:
KW: 1.1 HP:1.5
Hr: 50 A:5
U/min: 2850
Lt: 24
in pratica è 1 pistolino....che dici?!?può essere ugualmente utilizzato "con successo"?!?
domanda 2...
l'unico aerografo che ho ha il barattolo della vernice montato sotto...vedo che tutti i tuoi (tranne 1...) sono diversi....che dici?!?lo posso utilizzare ugualmente senza problemi anche viste le "performances" del mio compressorino?!?
grazie10000...
ciao ciao |
ciao catta,allora per quanto posso leggere dalla tua domanda,mi sembra di essere tornato agli inizi,nel senso che anche io appena iniziato verniciavo con un compressorino tipo il tuo ma il mio non era da 25 ma da 15,quindi vai tranquillo.
Per l'aerografo idem,ne ho consumati un bel po' di quelli con serbatoio inferiore e funzionano bene come gli altri solo che i modelli con vaschetta superiore sono piu' maneggevoli,consumano tutta la vernice e vai meglio nei posti insulsi da verniciare,per il resto vanno bene uguale,pensa che io tiravo via il serbatoio e gli mettevo dei vasetti di vetro legati con lo scotch...che tempi.......
scusa il ritardo alla tua domanda,un saluto |
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CioakiM
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| Inviato:
03 Nov 2008 - 13:01 |
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Ciao La clinica,
ottimo il tempismo di risposta,sei il namber uan!!!
Dopo aver letto questo capolavoro.... non può altro che venir la voglia!!!Anche perchè ,se si seguisse veramente alla lettera quello che hai scritto ,la cosa sarebbe "quasi fattibile".Il colore è Max Mayer PI? 9000 M UHS duralit extra CAtalizzato 2:1 CAtalizzatore Max Mayer MS harder 6000 e diluente Max...cippa thinner 4310 al 15% anche se io l'ho diluito circa al 11-12% per paura di farla troppo liquida.La pistola con ugello del 1:4 l' ho usata cercando di dare non troppa aria,ho chiuso lo spillo del grilletto ,e l'ho riaperto di circa 1 giro e mezzo con una pressione di 3:8 visto che avevo pochi metri di tubo..Così facendo credo di aver ridotto al minimo le colature ,però la mia paura è che il getto non sia stato troppo continuo.Ho tinteggiato all'aperto ,Domenica mattina ,sopra un tavolo ,con condizioni meteo di vento assente e strada bagnata ,ho creduto che potesse essere buona come situazione.Questo strano effetto di buccia d'arancia,mi è venuta quasi su tutto quello che ho colorato,però finchè ho dato bagnato su bagnato ,non me ne sono accorto,e poi ,comunque non sarei stato in grado di giudicare se la cosa non andava.In alcuni punti ,la verniciatura è venuta più uniforme e lucida ,ma nella stragrande maggioranza dei pezzi,è opaca e pippolettata.Ecco perchè mi sono chiesto ,che forse c'era qualcosa che non andava. Per colorare i fondi,ho usato il metodon da te descritto ,appesi con corde sotto al portico,e se uno sta molto attento a riappenderli dopo colarati, il lavoro viene veramente bene.
Però di colorare con il nero sotto il portico non me la sono sentita.Mentre colaoravo di nero un poccia ,mi è cascata,e ho rovinato un pezzo di stuccatura che avevo fatto,come faccio a riprenderla?
Grazzie di nuovo Ciao MIK |
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catta87
VOL's Veteran
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Località: lecco......
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| Inviato:
03 Nov 2008 - 18:40 |
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grazie1000000000000000000000000000000000000000000000......
spero di poterti mostrare qualcosa prossiamamente.......
ciao ciao |
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CioakiM
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| Inviato:
03 Nov 2008 - 21:42 |
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Ciao Laclinica,scusami ,ma per verniciare la marmitta la devo colorare con una vernice ad alta temperatura senza dover utilizzare fondi epossidici aggiuntivi?Posso comunque dargli un primo fondo di Ferox visto lo stato attuale?Grazie Mik |
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laclinica1
VOL's Maniac
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