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contez
VOL's Veteran
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 Inviato:
29 Mar 2008 - 09:00 |
 
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IL POLINONE C'E'!
IL POLINONE C'E'!
IL P O L I N O N E C'EEEEEEEEEEEEEE'!!!
Ebbene si! Ieri sera invece di andare a fi@a come tutti gli essere umani di sesso maschile di questo mondo mi son fatto una full immersion nel Conte's Garage  e dopo ore di lavoro sono passato dal vecchio pa, pa, pa, pra pa, pa, pa del 125 originale al POM! POM! POM! del Polinazzzo 
Yeah! 
Configurazione definitiva:
- polini 177 tolleranza raccordato aumentata (non so quanto ma acquistato e fatto lucidare)
- carburatore si 24/24 con valvola e vaschetta raccordati ovviamente
- albero originale posticipato 19mm taglio dritto (come istruzioni Polini)
- rapporti 23/65 quarta 36denti
- frizione 6molle con anello di rinforzo artigianale e kit DR 4 dischi e molle rinforzate
- volano originale 125
beh ieri sera alle 2 c'èra un po freddino ma pare vada benissimo. I'm so happy!
Grazie dei vostri consigli, di quelli del Roccaforte Racing Team e dei fantastici post che ci sono in questa sezione che mi han permesso di imparare a fare tutte queste cosucce carine! un anno fa non avevo mai perto un VespaMotore 
Ovviamente tutti i lavori sono stati fatti by myself
All'inverno prossimo per il nuovo progetto... lamellare..!
Rock 'n' Roll! |
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Ag völ di piston cà cioca, mia di scarac vert! |
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contenello
VOL's Maniac
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| Inviato:
29 Mar 2008 - 10:11 |
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ebbravo Conte, ora fatti un bel rodaggino... |
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...in ogni caso il prossimo Natale vorrei sempre una pornostar ungherese, a pecora, sotto l'albero...Zavorra? NO GRAZIE, viaggio da solo...e sempre in mezzo alla strada! |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
29 Mar 2008 - 10:16 |
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sarà fatto Conte-Tutor! 500km mix 2,5%? |
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marcogioia
VOL's Veteran
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| Inviato:
29 Mar 2008 - 11:55 |
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Alèèèèèèèèè!!!!!!  Finalmente non dovrò più far fare alla mia 200 (e alla mia Specialina  ) i 70 all'ora nei nostri Grand Grand Tours per aspettarti!!!! E vai che si arriva a casa un'ora prima!!!!!
Ti rinnovo i miei complimenti anche qua caro Vespacompagno...Dovete sapere che stanotte mentre era in giro per la sua metropoli a provare la sua nuova 177 e il sonno dei suoi compaesani mi ha telefonato mentre io ero bello pronto per andare a nanna.....Ma va a fiii@a!!!!!! |
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contez
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| Inviato:
29 Mar 2008 - 12:04 |
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marcogioia
VOL's Veteran
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| Inviato:
29 Mar 2008 - 21:06 |
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Ho provato finalmente la Vespa di Contez VNL3dotata....La va propria ben!!! 
Difficile sentire differenze rispetto alla mia P200 originale, per lo meno a bassi e medi regimi...Quelli alti li testiamo tra 400km visto che oggi ne ha già fatti 100!!
Per un originalista come me comunque il ciocco di fondo del 177 soprattutto in apertura di gas è quasi inquietante!!  Unico piccolo neo è dovuto all'albero Conte's hand made che mette un po'troppo in vibrazione l'insieme Vespa-Vespista...Tanto dall'anno prossimo nella bassa mantovana gireranno forti forti 2 alberi a spalle piene in più...O no??? |
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contenello
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Mar 2008 - 10:50 |
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sì, 500km al 2,5% vanno bene! che getti hai sul carburatore? |
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contez
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| Inviato:
02 Apr 2008 - 12:39 |
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Eheh.. vibra veramente di brutto!
La goduria è che con un filo di gas vado come con il 125 originale a manetta ma a questo range secondo me prima o poi mi si dissalda la pedana mi sa che prima o poi dovrò fare tentativi per bilanciarlo!
Conte i getti sono quelli del 200 originale! Ho preso il 24 nuovo e l'ho montato così.. per ora va benone ma non ho superato 1/4 di gas... consigli preventivi? |
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contenello
VOL's Maniac
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| Inviato:
02 Apr 2008 - 13:16 |
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forse aumentare un po' il getto del max...direi tipo 122-125...almeno per il rodaggio, poi vedi com'è il colore della candela, ricorda che il polini ha il suo punto critico proprio quando vai per tanti km a 85-90 all'ora costanti con un filo di gas....
altra cosa, ad anticipo come sei messo? riducilo al minimo che è la cosa migliore da fare...
ciao! |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
03 Apr 2008 - 08:19 |
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Ok, grazie! Infatti penso sia un 116... l'anticipo l'ho messo a sulla tacca IT (l'ho letto in qualche tuo post) ma se dici che è meglio potrei tardare ancora..!
Vè, hai visto che gente si rifà vedere sul forum... meglio stare zitti con questi ridicoli motorini |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 19:55 |
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Visto che le recensioni mi piacciono un sacco e le reputo utilissime riprendo questo mio post per descrivere in breve come si comporta il motore.
La configurazione è quella riportata qualche riga più sopra a differenza del getto del massimo portato a 125 e forse un filino grassa, magari vorrebbe un paio di punti più piccolo.
Il motore per ora ha percorso 2500km portandomi allo Scooter Rally Toscano (730km andata e ritorno) e al Coast to Coast (800km). Poco da dire perchè va veramente bene, l'unico neo sono le vibrazioni. Avendo anticipato l'albero originale senza bilanciarlo ad alcuni regimi vibra di brutto; ad esempio in quarta a 70 km/h le vibrazioni sono quasi insostenibili per poi smorzarsi al salire dei giri.
Nessun problema a tirare la quarta! Pensavo la 23/65 fosse troppo lunga in montagna ma quando cominciano le salite basta scalare una marcia e tutto si risolve. In pianura quasi quasi mi pento di non aver messo una quarta da 35 o magari una primaria 23/64 perchè a 105/110 i giri sono veramente tanti.
Come prestazioni ho notato che in velocità max alcuni 200 (originali) restano indietro, i particolare gli arcobaleno mentre i prima serie vanno uguale. Rispetto ad un 200 tira più in alto ovviamente e se ne risente soprattutto nel range 70/80 riprendendo in quarta dove rispetto ai 200 originali si siede un po, poi però scheggia di brutto!
Il problema è fermarsi! Con il 125 originale i due tamburi van più che bene, ora non più! Probabilmente anche gli ammortizzatori cominciano ad indebolirsi visto che hanno giù 20.000km ma ora mi è chiaro perchè la prima modifica che viene fatta dopo un elaborazione è bitubo anteriore+disco... tutta un'altra storia!
Ultima cosa i consumi: viaggiando a 70/75 in mezzo ai 125 originali consuma come prima (se non un filo meno), dando gas la differenza c'è ma i consumi rimandono nell'ordine dei 24/25 km/l più che accettabile considerando che ora va!
Buon 177 a tutti! |
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damdam
VOL's Maniac
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Località: Queriêgh! (RE)
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:40 |
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VAI CONTEZ !
è ora di passare ai bitubo + freno a disco ! Se non vuoi spendere i soldi del grimeca ti consiglio il Nissin che costa meno e lo fanno pure per forcella da 16 (la tua è da 16, giusto ? )
al posteriore puoi tagliare trasversalmente le ganasce per farle adattare meglio e far scivolar via le limature
ciauz! |
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CERCO PX-PE 200 (meglio se senza frecce) O RALLY 200 , ZONA EMILIA ROMAGNA E CENTRO-NORD ITALIA +++not just a scooter, a way of life! Vespa rules!+++ |
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luca70
VOL's Maniac
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:47 |
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domanda al volo...si può adattare la forcella del pk a una old?(sprint,gt etc.) così potrei finalmente farmi un motore racing con bitubo e disco!!!! dico pk perchè ne ho uno sottomano ovviamente...modello rush per l'esatezza!!! |
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GTX 172 ... TURISMO VELOCE... |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 11:40 |
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@luca70: tutto si può fare con le opportune modifiche! Se ci sta così com'è non ne ho idea, prova a chiedere a vespaolo, è lui il mago della forcella! Prova a guardare http://www.vespaonline.com/MDForum-view ... -50884.htm
@damdam: per il freno dietro ho già parlato col Piccio il mio perno è già da 20 ma il Nissin non l'ho presente.. adesso cerco! Thanks |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
24 Mag 2008 - 09:21 |
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Se devo fare qualcosa sulla Vespa di un altro sono deciso mentre sulla mia mi faccio sempre mille pare..
ora la questione è:
ho come massimo un 125 ed è un po grassa, ho in casa una vecchia espansione Polini (si, quella che non espande un caz.o, proprio lei) ora pensavo di montarla per andare a fare la zarro alla freccia dell'appennino... considerando che in casa non ho getti più grandi, che è un filo grassa e che la Polini non espande un tubo (bomba?) non succede nulla se lascio il max125?
Premetto che non posso promettermi di non aprire tutto.. so già che non ce la farò... |
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Vespaolo
VOL's Maniac
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Località: Lignano S.
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| Inviato:
24 Mag 2008 - 10:52 |
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Il rischio è sempre lo stesso: bene le prime tre marce e poi la quarta anche se da 36 potrebbe risultare parca.
Tutto sta nel provare, anche con getto da 125, non mi pare che sia poi cosi magro, tutto al + puoi sempre metterci i canonici 3-4 punti che si fa usando un espansione...poi quando sei sopra lo capisci da subito se è magra o grassa...
Candela da controllare dopo 500 mt. e poi in caso cambi.
P.s.: ma che rodaggi fate...!?!? eheheh....
Grazie per la carica di mago delle forcelle... :opss:  |
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GTX....mmmhhhh.... |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
25 Mag 2008 - 00:27 |
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Eheh.. è vero, basta guardare le tue Vespe!
Comunque, ho provato a mettere la Polini lasciando tutto invariato, ecco la candela come si presenta dopo qualche chilometro a tirare a dovere:
domani vado a fare la freccia, se non grippo lunedì mi procuro almeno un 128! |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
27 Mag 2008 - 10:41 |
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Beh, non ho grippato, buona!
In realtà non ho mai impiccato troppo il motore ma l’ho sfruttato a ¾ sempre. Arrivato a casa (un po meno di 400km) ho controllato la candela e ottima. Deduco quindi che sta marmitta non scarichi proprio una cippa visto che la carburazione non è stata toccata ed è rimasta buona a parte quando indecisione quando si apre a ¾ dopo essere rimasti per un po a ¼ di gas.
L’avevo provata sull’originale e i bassi erano rimasti nel padellino, la velocità massima pressoché invariata e l’unico pregio era quello di poter utilizzare la Vespa ad un regime di giri più elevato senza avere la sensazione che grippi da un momento all’altro.. in breve più fluida agli alti.
Il comportamento con questo motore è praticamente lo stesso con la differenza che l’entrata in coppia è decisamente più marcata. Il casino che fa poi non vale le prestazioni anche se I LOVE BACCANO è troppo acuto e stridente.
Ora sto modificando un padellino, appena lo provo vi dico!
Alla prossima! |
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wester75
VOL's Maniac
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Località: Cervia/ Mi. Ma.
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| Inviato:
25 Giu 2008 - 14:33 |
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contez, ti chiedo delle cose. Con quei (stupendi) travasi che hai fatto, non pensi di consumare molto con il si24?
Quell'albero c 60 anticipato esiste anche non anticipato?? (sempre della mazzuchelli)
Per montarlo hai dovuto spessorare? di quanto?
grazie mille |
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Si Avvicinano i 17 anni. Diamo il benvenuto al 177, salutiamo il meritevole 102 |
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mecciu
VOL's User
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| Inviato:
25 Giu 2008 - 17:47 |
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raga io ho copiato quei travasi e va benissimo...
mentre aspettiamo contez vi dico la mia esperienza con si 24 e max da 125:
consuma meno di un 200 original e i 25 li fa più o meno sempre, andando anche a 90 o punte di 100.
Il trucco è nel fargli prendere i giri senza aprire mai tutto ad esempio su un quarto al max mezzo gas.
Se proprio si tira(strada di montagna) arrivi a 22-23 al litro, ma mi è successo raramente! In qui casi il 200 fa i 18 al litro! Inoltre con quei travasi ha un tiro ottimo anche ai bassi!!!
Alcuni a dicono che col polini fanno pure 28 al litro, ma non mi succede mai, forse colpa della 22/65. |
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contenello
VOL's Maniac
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Località: Gatteo (Forlì - Cesena)
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| Inviato:
25 Giu 2008 - 18:40 |
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ho fatto un motore fotocopia di quello del Contez per un mio amico (unica differenza è l'albero, lui ha tagliato l'originale, io ho comprato direttamente il Mazzucchelli anticipato)...va da dio e fa circa i 30 con un litro..
L'albero Mazzucchelli corsa 60 esiste solo anticipato |
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FurlanPx
VOL's Maniac
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| Inviato:
25 Giu 2008 - 19:15 |
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| contenello ha scritto: |
bella la soluzione di Piace77 per aprire il carter bloccato dal prigioniero lungo, ne ho uno in garage messo così, proverò in questo modo per non dover fare quella "pugnetta di lavoro"!
Conte l'albero originale anticipato a mano di 19mm come dice polini va benissimo, l'ho usato per 6 anni, l'unico probelma era che sui 90-95 km/H in 4a vibrava fastidiosamente...c'è in giro un post di FURLANPX dove consigliava di fare un taglio di bilanciatura sulla spalla opposta a quella che comanda l'ammissione...guardo se lo trovo...
ecco, trovata la foto ma non il post, in pratica ricordo che diceva di tagliare 26mm sulla spalla opposta per recuperare lo sbilanciamento che dava l'aver tolto 19mm sulla spalla dell'ammissione... |
albero 200, misurati sulla spalla
ciao ciao |
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contenello
VOL's Maniac
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| Inviato:
25 Giu 2008 - 21:12 |
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grazie per la precisazione Marco...eheh |
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contez
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| Inviato:
08 Lug 2008 - 11:13 |
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Porcaboia ma quante cose mi ero perso!?
Grazie furlan delle foto, molto chiare!
Wester il motore rispetto ad un 200originale va un filo più e consuma meno! Fai tu!
Sono quasi a 6000km fatti e ribadisco ZERO PROBLEMI per ora! In montagna è un mulo!
Ho solo bisogno di un albero bilanciato.
Ho modificato il padellino originale piaggio: allargato i buchi sulla mitraglia e raddoppiato i buchi nella paratia... cambia un cazzo! |
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Ag völ di piston cà cioca, mia di scarac vert! |
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contenello
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Lug 2008 - 18:17 |
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bè il motore l'hai fatto bene...per forza non ti crea problemi!
Quando riaprirai prendi un bel mazzu corsa 60 anticipato e spessoralo di 1,5mm fra testa e cilindro..
se poi vuoi esagerare puoi fare alleggerire il volano e portarlo sui 2 kg..e farlo bilanciare per benino...
o se no metti un volano elestart... |
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contez
VOL's Veteran
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| Inviato:
09 Lug 2008 - 10:39 |
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Sarà fatto coach! |
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