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| Autore |
Messaggio |
warm62
VOL's User
Registrato: 31 Ago 2007
Messaggi: 3
Status: Offline
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 Inviato:
06 Mag 2008 - 01:30 |
 
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| Oggetto: fili elettrici statore px125e |
Devo necessariamente sostituire i fili elettrici dello statore del mio px 125 e del 1982 in restauro, perchè "cotti". Posso utilizzare filo elettrico unipolare normalmente in commercio, ovviamente della stessa sezione (e dello stesso colore) oppure devo usare quello resistente alle alte temperature, con rivestimento siliconico ecc.?
Potete aiutarmi?
Grazie a tutti |
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hki
VOL's Veteran
Registrato: 17 Mar 2008
Messaggi: 403
Località: Padova
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 08:06 |
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M944
VOL's Veteran
Registrato: 28 Nov 2007
Messaggi: 513
Località: Marche
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 10:14 |
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vai di filo normale ...NESSUN PROBLEMA riscontrato fino ad oggi da piu di un anno !! |
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poxo_TS
VOL's User
Registrato: 25 Dic 2007
Messaggi: 79
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 20:10 |
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ciao
a quanto mi hanno detto i fili siliconici non sonotanto per le late temperature quanto per le vibrazioni che sollecitano il rivestimento...insieme con gli sbalzi di temperatura.
magari puoi usare una guaina termorestringente...anche perche' per esperienza personale...i fili siliconici colorati sono introvabili |
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Dave64
VOL's User
Registrato: 03 Giu 2008
Messaggi: 9
Status: Offline
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| Inviato:
20 Giu 2008 - 09:31 |
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Ciao, scusa se approfitto, non devo darti una risposta ma farti una domanda. Anche io devo sostituire i fili su una Vespa identica alla tua. Ma togliendo il volano per la sostituzione dei fili poi c'e da prendere qualche precauzione per il rimontaggio dello stesso? Mi pare che ci siano problemi di fase; o forse era solo un problema per il P 125X. Scusate tutti l'ignoranza. |
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M944
VOL's Veteran
Registrato: 28 Nov 2007
Messaggi: 513
Località: Marche
Status: Offline
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| Inviato:
20 Giu 2008 - 10:01 |
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| Dave64 ha scritto: |
| Ciao, scusa se approfitto, non devo darti una risposta ma farti una domanda. Anche io devo sostituire i fili su una Vespa identica alla tua. Ma togliendo il volano per la sostituzione dei fili poi c'e da prendere qualche precauzione per il rimontaggio dello stesso? Mi pare che ci siano problemi di fase; o forse era solo un problema per il P 125X. Scusate tutti l'ignoranza. |
Facci un segno prima di smontarla e ti sei risolto tutti i dubbi per il rimontaggio  !!! |
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Dave64
VOL's User
Registrato: 03 Giu 2008
Messaggi: 9
Status: Offline
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| Inviato:
20 Giu 2008 - 16:16 |
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Intendi dire di fare una tacca nella "chiocciola"??? Tu hai già effettuato la sostituzione dei fili "cotti" ? Ciao e grazie |
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M944
VOL's Veteran
Registrato: 28 Nov 2007
Messaggi: 513
Località: Marche
Status: Offline
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| Inviato:
20 Giu 2008 - 16:51 |
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No devi fare un segno nel carter e uno nel piatto accensione, una volta che hai smontato il volano.
I fili si, io li ho sostituiti insieme al motore, perche mi sono tenuto l'originale immacolato e quello che ho montato nella mia gtr....( se ti vai vai a vedere il post nella sezione elaborare.. GTR 72 lamellare)
l'ho letteralmente bombardatoe   ..
Di originale non e rimasto niente!!!, anche se in una notte a parte la verniciatura ritorna ...PERFETTAMENTE ORIGINALE
Buon lavoro |
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Dave64
VOL's User
Registrato: 03 Giu 2008
Messaggi: 9
Status: Offline
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| Inviato:
20 Giu 2008 - 17:19 |
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M944
VOL's Veteran
Registrato: 28 Nov 2007
Messaggi: 513
Località: Marche
Status: Offline
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| Inviato:
20 Giu 2008 - 17:49 |
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| Dave64 ha scritto: |
| Molte Grazie dell'aiuto |
di niente figurati |
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