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Guid
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 14
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 Inviato:
06 Mag 2008 - 18:49 |
 
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| Oggetto: Consigliatemi una Vespa fine anni 60/70!!! |
Ciao a tutti, sono un felice possessore di una vnb2t del '61, alla ricerca una Vespa un pò più briosa (da mantenere originale!!) che mi permetta di viaggiare tranquillamente in DUE persone senza essere un mulo e fermarsi ai 60km/h della mia povera vnb!!
considerando che NON voglio Vespe dopo gli anni 80
no PX, con rispetto ai possessori, sia chiaro!!
COSA MI CONSIGLIATE? parto a guardare dal '65?? super sport? sprint veloce? GTR? TS? ehm...I love 200Rally but.... $$$!!!!!!
Spero rispondiate in molti!! Grazie!!! |
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luca70
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2008
Messaggi: 550
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 19:55 |
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sprint veloce o ts o gtr fine anni 70, qualcosa comunque col 3 travaso...ma non ti aspettare grosse prestazioni...se no ti prendi un p200e del77/78/79 senza frecce...non è un px e ha il motore del rally 200! |
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lc70 |
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sgnappa
VOL's Veteran
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Messaggi: 413
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 20:51 |
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beh, se non hai soldi sufficienti per un rally non li hai a magggior ragione per un super sport. Se vuoi una robetta che vada abbastanza da tenere originale ti consiglio la sprint veloce. Se ti interessa conosco un tizio che ne ha una carina
con docuemnti in regola, funzionante, colore non originale a 1600euro. |
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**CERCO 160GS 1a serie con doc o radiato** |
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Guid
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 14
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 20:58 |
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| sgnappa ha scritto: |
beh, se non hai soldi sufficienti per un rally non li hai a magggior ragione per un super sport. Se vuoi una robetta che vada abbastanza da tenere originale ti consiglio la sprint veloce. Se ti interessa conosco un tizio che ne ha una carina
con docuemnti in regola, funzionante, colore non originale a 1600euro. |
ma il GTR ha il 3° travaso?? alcuni mi han detto di sì..altri di no... |
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Guid
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 14
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 21:01 |
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già hai ragione, anche le super sport non sono proprio economiche  ..mmm interessante questa sprint veloce..non è che hai modo di farmi avere cortesemente qualche foto? e di dov'è? |
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sgnappa
VOL's Veteran
Registrato: 13 Feb 2007
Messaggi: 413
Località: vicenza
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 23:25 |
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è nella zona di alessandria, foto non ne ho. ti posso far avere il numero del tizio che la vende, ma solo se sei interessato veramente. |
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**CERCO 160GS 1a serie con doc o radiato** |
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GiGiO
VOL's Maniac
Registrato: 13 Ott 2005
Messaggi: 1840
Località: Prato
Status: Offline
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 23:49 |
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consiglio vivissimo
vuoi farti una bella Vespa
prenditi o unsa sprint o una gt
lanci via il vecchio motore e ci metti un bel motore px con il 177
dopo vai che è una favola
saluti
Gigio |
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VBA 150 '59, VNB6T 125 '65 Modded, VM2T 125 '54, 180 SS '67, Special '81, Lambretta LC '51 |
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luca70
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2008
Messaggi: 550
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 00:17 |
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il gtr ha lo stesso motore della sprint v. con un alesaggio inferiore però mi sembra di aver letto da qualche parte che il 3 travaso è stato introdotto solo negli ultimi esemplari...mi informo e poi ti dico. |
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lc70 |
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luca70
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2008
Messaggi: 550
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 10:59 |
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| Guid ha scritto: |
| sgnappa ha scritto: |
beh, se non hai soldi sufficienti per un rally non li hai a magggior ragione per un super sport. Se vuoi una robetta che vada abbastanza da tenere originale ti consiglio la sprint veloce. Se ti interessa conosco un tizio che ne ha una carina
con docuemnti in regola, funzionante, colore non originale a 1600euro. |
ma il GTR ha il 3° travaso?? alcuni mi han detto di sì..altri di no... |
la Gtr rimase in vendita fin tutto il 1975, anche se in molti ne dubitano e altrove troverai dati matricolari che la danno in produzione fino al 1973, aveva certo le scritte lineari tre colorazioni BIANCOSPINO, AZZURRO OLTROCEANO (un violetto azzurrino tipo volanti della Polizia) e il classico CHIARO LUNA, verrà sostituita dalla t.s. nel 1975 appunto, e curiosamente i modelli del 75 montavano di già carburatore 20-20 della Sprint V. e cilindro con terzo travaso aggiunto, in pratica sia i carter che il cilindro e il carburatore saranno quelli della Sprint V., eccezion fatta per il cilindro che è identico ma con un alesaggio minore, come a dire stesso stampo ma alesato meno, questo semplificò di molto la produzione e fu quasi certamente una scelta strategica di linea....inutile dire che la t.s. monterà questo motore con la sola sigla identificativa differente, ovvero da VNL2M (GT-GTr) a VNL3M (t.s.).
Le GTr a tre tarvasi sono poche, ma hanno prestazioni simili alle t.s., piacciono le Gtr per il TELAIO tipo GT con fiancata sx fissa adibita a portaoggetti che tanto ricorda le precedenti produzioni, di fatto la prima Vespa a montare la ruota di scorta fu la 180SS. |
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lc70 |
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mezzapinta
VOL's Veteran
Registrato: 13 Nov 2007
Messaggi: 565
Località: Levizzano Rangone
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 11:01 |
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Guid
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 14
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 16:47 |
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Luca70 spiegazione esauriente...cavolo sarebbe bello riuscure a trovarne una...ma poi come farei a distinguere una gtr 2 travasi con una a 3? ..senza mettermi a smontarla...il carburatore? che è + accessibile.. |
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Uno
VOL's Maniac
Registrato: 05 Apr 2004
Messaggi: 3742
Località: Siena
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 17:00 |
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fai come me
vnb con motore T5 polini lamellare rotax e sip performance...
na robina tranquilla.. |
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è un mondaccio.... |
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Guid
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 14
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 18:03 |
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eh.. lo so che elaborando si possono ottenere buone prestazioni, con la 50 special mi sono sbizzarrito parecchio e con soddisfazioni, ma cìè sempre qualche problema dopo...inevitabilmente quando ci metti mano prima o poi c'è qualcosa che non va, ed è per questo che volevo cercare una Vespa con un motore discreto che mi permetta di viaggiare tranquillamente in due e magari fare un pò di strada senza lo spauracchio di guasti o problemi che un'elaborazione inevitabilmente comporta..
Certo anche i motori originali possono dare problemi ma la percentuale di rischio (con mezzo completamente revisionato) è del 5% rispetto al 50% di rischio con un'elaborazione.. siete in parte d'accordo?
Non escludo che magari un giorno o l'altro mi pruderanno le mani ed elaborerò anche questa!!!  ...ma voglio impegnarmi a mantenerla originale, davvero!!! |
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luca70
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2008
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Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 19:55 |
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| Guid ha scritto: |
| Luca70 spiegazione esauriente...cavolo sarebbe bello riuscure a trovarne una...ma poi come farei a distinguere una gtr 2 travasi con una a 3? ..senza mettermi a smontarla...il carburatore? che è + accessibile.. |
sono pochi gli esemplari di gtr a 3 travasi e solo del 75...non ti fissare e prendi un ts o una sprint v. sono le più performanti e ancora con prezzi accettabili...ma secondo me non resisterai molto e un gruppo termico nuovo glielo metti quasi subito....o fai come me che l'ho tenuto 10 anni col gt del 150 px...cilindrino onesto...ma con gli stessi soldi ti fai un dr e vai tranquillo! |
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lc70 |
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Guid
VOL's User
Registrato: 31 Gen 2008
Messaggi: 14
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 20:33 |
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Vi ringrazio tutti per i consigli che mi state dando!!!
Tirando le somme credo mi orienterò su una TS o una Sprint Veloce, sapete dirmi qualche prezzo per queste due? sia trovandole come BUON CONSERVATO sia i prezzi da RESTAURATE? ovviamente considerandole con documenti in regola (no radiate) ...qua in veneto in questi due ultimi anni i prezzi sono andati alle stelle...prezzi allucinanti...le 125primavera sono poi diventate proprio una moda e adesso anche chi non gli è mai interessato di Vespe ne vuole una...solo x moda... Meglio così, per chi ne ha da vendere!! |
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luca70
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2008
Messaggi: 550
Status: Offline
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 01:02 |
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impossibile risponderti, va tutto a culo...però a meno che non compri da un fratello vespista, con le old consiglio di restaurare in proprio...almeno sei sicuro del risultato! e poi è tutta un'altra soddisfazione!! |
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lc70 |
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