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marcowhat
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 Inviato:
28 Mar 2008 - 01:39 |
 
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| Oggetto: Vespa p125x vs p200e |
sono un felicissimo possessore di un p125x dell'81, un po rimesso a posto da me e sfruttato a dovere (35000 km) ma ancora pronto di motore...tutte le primavere mi stupisce che parte dopo un paio di calci!
volevo acquiastare un p200e, che a quanto pare ha un motore un pelo + brillante per fare qualche viaggetto.
lo cerco prima serie SENZA miscelatore e con l'accensione elettronica (BASTA PUNTINE!)
ora sapreste dirmi le reali differenze tra le due Vespe in senso di prestazioni e consumi
quale range di prezzo sarebbe ragionevole?
meglio p200e o l'ultima versione con freno a disco (se si trova)? |
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paolos90cv
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| Inviato:
28 Mar 2008 - 09:32 |
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Rispondo da ignorante, non avendo mai avuto un P200E.
Differenze di consumi secondo me trascurabili.
Differenze di prestazioni notevoli...
Sul freno a disco o meno dipende da te, da quanto sei attirato dal fascino delle prime serie o dalla comodità e sicurezza del freno anteriore.
Prezzo direi per un esemplare buono, che non devi farci nulla a parte metter miscela, sui 1500-2000. |
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CERCO DISPERATAMENTE RALLY 200 CON DOCUMENTI, ANCHE DA RESTAURARE. AIUTATEMI !!... |
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pincopallino
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| Inviato:
31 Mar 2008 - 10:54 |
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Per paolos90cv: mandami un m.p.. So di un tipo che ha una rally 200 dietro casa, da restaurare.Non so se sia intenzionato a venderla (non penso ma non lo so) e non glielo chiedo perchè è uno scorbutico e mi sta sulle balle. Però ti posso dare, se vuoi, e se hai la pazienza di aspettare che me li procuro, il nome e l'indirizzo, poi vedi tu. E' in provincia della Spezia. |
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marcogioia
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| Inviato:
02 Apr 2008 - 22:07 |
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Ciao!! Sono un entusiasta possessore da quasi 4 anni di una P200E dell'81 con miscelatore!!!  Dopo anni su una PX125E (splendida, che ho ancora) un mio vecchio amico mi fece provare la sua PX200 e me ne sono innamorato subito...Il fatto è che non è che sia solo un po'più brillante della 125, è proprio un'altra cosa: prontissima a bassi giri e sempre in costante tiro, marce lunghe quindi velocità di crociera più alte e motore più riposato...Io ci ho già fatto 18mila km e non ho ancora trovato qualcosa che mi faccia rimpiangere la 125...  Ovviamente la 200 consuma un po'di più della 125, di media si fanno 18/20 km a litro, ma hai molto di più!!! 
La P200 non l'hanno mai fatta a puntine quindi problema in meno, per quanto riguarda il miscelatore io te lo consiglio vivamente: un problema in meno a ogni rifornimento, olio dosato alla perfezione quindi meno spreco e motore più pulito (sempre se usi un buon olio),più spazio nel portaoggetti perchè non hai il flaconcino dell'olio, e ti garantisco che il meccanismo del miscelatore se non è stato manomesso da incompetenti è quasi eterno!!!
Per il modello delle 200 a disco che io sappia ne hanno fatte poche ma quel freno non è indispensabile, trovati una anni '80 che ti costa anche meno da mantenere se sei iscritto a qualche club. Il massimo della funzionalità sarebbe una Arcobaleno perchè ha l'indicatore benza sul cruscotto e frena un po' di più, però le "prima serie" son più belle...Meno fronzoli e un po' più rotonde nella linea...
Prezzi se sei fortunato vai dai 1500 (se hai culo...) ai 2000 e passa, dipende dalle condizioni del mezzo... |
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Uso la mia P200E anche per andare dalla cucina al salotto. E se fossi un politico farei un governo di Large intese. |
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marcowhat
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| Inviato:
03 Apr 2008 - 19:41 |
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stavo appunto indirizzandomi verso un P200E, è vero, è un po piu bellino del modello successivo.
volevo sapere, visto che la comprero da privato, quali sono le cose principali da controllare?
come faccio a sapere se ha tutti i bolli pagati?
come faccio a sapere se non gli è stato montato un blocco diverso?
l'eventuale collaudo toccherebbe al vecchio proprietario?
se lo trovassi da un concessionario o da un meccanico, vale come per le macchine usate: 2 anni di garanzia?
grazie a tutti! |
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marcogioia
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| Inviato:
03 Apr 2008 - 21:49 |
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Per prima cosa ti consiglio di trovarne una più conservata possibile visto che non è difficile trovare delle 200 ventenni conservate e bene perchè era un modello acquistato spesso da gente adulta e che la usava con un minimo di riguardo, quindi evita quelle riverniciate (non si sa mai cosa c'è sotto...) e ovviamente trovala con meno km possibili...Comunque se si ha un minimo in testa l'immagine di una PX conservata un buon esemplare lo si capisce subito.
Le cose principali da controllare sono: numero di telaio che corrisponda al libretto, come la sigla motore che dev'essere VSE1M; controllare la scocca precisamente nella parte bassa e centrale dello scudo, in pratica quella nascosta dal parafango, che dev'essere perfettamente liscia (se ha una piega lì vuol dire che è storta) che poi è una regola per ogni Vespa; se possibile PROVALA, scaldala un po' intanto senti se il motore fa dei ciocchi strani, poi tira ogni marcia così metti alla prova la crocera...Se una o più marce escono bisogna aprire il motore...Se non si può provare gli scali un bel po'di euro perchè la compreresti a scatola chiusa e non sai cosa c'è dentro fin che non la scarti...  
Più che controllare i bolli arretrati bisogna verificare se non è radiata d'ufficio facendo fare una visura o al PRA o in qualsiasi agenzia di pratiche auto, basta il numero di targa. Se è iscritta regolarmente ma ha bolli non pagati è un problema dell'ex intestatario nel momento diventasse tua. Chiaro che se chi te la vende ha alla mano tutti i bolli e te li mostra sei a posto!!
Per il collaudo sinceramente non lo so ora se è cambiato qualcosa, ma quando l'ho presa io nel 2004 abbiam fatto il passaggio e il collaudo l'ho fatto io dopo mesi che era già intestata a me. Informati all'ACI o magari su qualche sito...
Per la garanzia non ne ho idea...  |
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marcowhat
VOL's User
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| Inviato:
03 Apr 2008 - 22:21 |
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oh grazie!
non ho capito bene la storia del telaio storto...
comunque..
sei sicuro sulla sigla motore?
vse1t mi sembra il rally 200...forse le prime PE?
da ricerche su internet mi sembra sia invece vsx1t
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marcogioia
VOL's User
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| Inviato:
04 Apr 2008 - 13:54 |
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Per il discorso telaio storto provo a postare qualche foto appena ho un po'di tempo..
Per le sigle attenzione!! La sigla TELAIO della Rally 200 è VSE1T e quella MOTORE è VSE1M, Per le PX la sigla TELAIO è VSX1T mentre quella MOTORE non so perchè è rimasta VSE1M, sia per le prima serie sia per le Arcobaleno...Ne sono sicurissimo anche perchè nella mia compagnia siamo in 6 ad avere PX200 tra prima serie e Arcobaleno e tutti abbiamo sia su motore che su libretto VSE1M...Credo che questa prova sia più affidabile di internet... |
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paolos90cv
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| Inviato:
04 Apr 2008 - 14:49 |
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Non vorrei dire castronerie, ma i 2 anni di garanzia sono per il nuovo. Per l'usato c'è 1 anno di garanzia per il concessionario.
Però anche li, bisogna leggere bene cosa copre e cosa no...
| Citazione: |
l'eventuale collaudo toccherebbe al vecchio proprietario?
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Non capisco che intendi: se uno non usa la moto non è obbligato a farlo.
Se fosse scaduto, si può usare come arma per abbassare il prezzo, o farlo fare al proprietario prima del trapasso: il mezzo per essere in regola e circolare deve essere collaudato... |
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marcowhat
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| Inviato:
04 Apr 2008 - 19:55 |
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grazie per le risposte
sui numeri di motore e telaio hai ragione tu, ho controllato bene...
volevo sapere un'altra cosa, quanto costa una voltura per un pe? |
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paolos90cv
VOL's User
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| Inviato:
04 Apr 2008 - 23:43 |
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In generale, sui 200 euro. Poi dipende da agenzia ad agenzia |
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marcogioia
VOL's User
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| Inviato:
05 Apr 2008 - 01:51 |
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Se vai tu di persona a fare tutto al PRA spendi meno però perdi una mattina...
Per il collaudo trovate un accordo: se è già a posto è un punto a suo vantaggio però se la scadenza è a breve te la giochi, se non è collaudata o la compri così alla cifra accordata detraendo anche quella spesa o se no gliela fai fare a lui ma poi te la fa pagare. Poi dipende sempre da chi trovi...
Comunque, intanto inizia la ricerca, poi quando hai già trovato qualche bel pezzo ci illustri le varie condizioni e si valuta!! |
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BaioDrummer
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| Inviato:
05 Apr 2008 - 08:03 |
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e i vecchi px150 erano migliori come prestazioni rispetto agli ultimissimi? |
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Ferro x sempre, plasticoni mai! |
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marcogioia
VOL's User
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| Inviato:
05 Apr 2008 - 14:26 |
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| BaioDrummer ha scritto: |
| e i vecchi px150 erano migliori come prestazioni rispetto agli ultimissimi? |
Sai che non lo so? Non ho mai provato nè una "vecchia" 150 nè una "nuova" 150, ma presumo vada un po' di più la vecchia visto che non è "strozzata" dal catalizzatore... |
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marcowhat
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| Inviato:
06 Apr 2008 - 17:26 |
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per marcogioia
ho messo la foto del mio p125x nel post il Px + bello, subito dopo la tua....dagli un'occhiata! |
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marcogioia
VOL's User
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| Inviato:
06 Apr 2008 - 23:41 |
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L'ho appena vista!! Volevo risponderti in quel topic ma Ho voluto prima vedere se avevi scritto qualcosa su questo, e infatti...Dalla foto sembra molto bella!!! Ovvio, è prima serie... Una PX comunque fa la sua figura anche senza tanti accessori o colori vari...Se è bella è bella!!!
Non so se hai notato ma la foto prima quella della mia 200 è quella della mia 125...Ti piacciono???  |
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marcowhat
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| Inviato:
07 Apr 2008 - 00:07 |
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oh grazie!
si, a me piace pulita, l'unica cosa "speciale" sono le michelin s1, ma ancora questa'anno e metto le classiche s83...
è tutta originale, magari ogni tanto sembra non andare, ma che goduria fare certi viaggetti sapendo che appunto "originale" ...senza trucco e senza inganno...
ieri pulizia testa/carburo, forse il gt è un po stanco, ma quando a voglia tira...oggi un dissuasore a segnato 87KM/h ma non ero tutto aperto!
la tua 125 è bella, nera con cromature è il meglio, sulla biancospino non renderebbero.... |
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andrealamp
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| Inviato:
07 Apr 2008 - 00:25 |
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| marcowhat ha scritto: |
volevo sapere un'altra cosa, quanto costa una voltura per un pe? |
direttamente al PRA 90 euri.. |
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andrea#tattoo |
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marcogioia
VOL's User
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| Inviato:
07 Apr 2008 - 22:04 |
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| marcowhat ha scritto: |
oh grazie!
si, a me piace pulita, l'unica cosa "speciale" sono le michelin s1, ma ancora questa'anno e metto le classiche s83...
è tutta originale, magari ogni tanto sembra non andare, ma che goduria fare certi viaggetti sapendo che appunto "originale" ...senza trucco e senza inganno...
ieri pulizia testa/carburo, forse il gt è un po stanco, ma quando a voglia tira...oggi un dissuasore a segnato 87KM/h ma non ero tutto aperto!
la tua 125 è bella, nera con cromature è il meglio, sulla biancospino non renderebbero.... |
Quanti km ha la tua 125? Se è un po' stanca fai una rettifica e torna nuova!! E comunque originale anche se non è un fulmine è inarrestabile...
La mia 125 quando l'ho presa era già così di carrozzeria ma aveva su tutti gli accessori neri...Retine sui fanali comprese...Era di un triste!!! Allora ho optato per le finiture cromate, credo saggiamente...Ormai è da un anno che non la uso perchè ho la 200 e una Special da 120 all'ora e non mi sento più attratto dalla 125. Ero quasi tentato a venderla ma non saprei...  |
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marcowhat
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| Inviato:
07 Apr 2008 - 22:18 |
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35000
non sono poi tanti! |
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marcogioia
VOL's User
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 14:00 |
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No, non sono tanti!! Ho visto ora che l'avevi scritto nel primo messaggio del topic...
Beh allora ti sei convinto a prendere una 200 o no??? |
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marcowhat
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 19:50 |
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convinto,convinto, solo che qui in zona (CN) ti sparano certe bordate ....2K e più
attendo un'occasione....
intanto sabato vado a vedere un px200e arcobaleno con accensione elettrica del'84...pero non mi convince tanto...non mi hanno detto il prezzo per telefono e presumo sia elevato, poi con l'accensione elet...io le Vespe preferisco tiragli un calcio per farle partire...!
devo aspettare un p200e.... |
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marcogioia
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| Inviato:
12 Apr 2008 - 14:48 |
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Non è più un problema di zona, ormai le 200 girano attorno a quelle cifre e più dappertutto... 
Fammi sapere com'è poi quella che vai a vedere...Anche se è Elestart, se è bella e il prezzo è abbordabile la si può sempre prendere, la pedivella ce l'ha anche quella!! 
Un personaggio che abita a pochi km dal mio paese ha diverse Vespe e ha anche una P200 credo dell'82 color sabbia con miscelatore e cilindro appena rettificato,come carrozzeria ha ancora la vernice originale ma non è proprio perfetta.. Qualche graffio, se non ricordo male ha anche un po' di ruggine superficiale sulle pedane e voleva 1,5K...Non saprei neanch'io che dirti, forse l'unica cosa che potrei dirti è di continuare a cercare e trova quella che ti piace di più e che sia più a posto possibile! |
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marcowhat
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| Inviato:
14 Apr 2008 - 22:09 |
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dunque oggi ne ho visti un paio
- PX200E 84, da un trafficante/venditore, bellino riverniciato abb bene nero, pochi km, manubrio del prima serie, miscelatore, prezzo esorbitante 2500 nn tratt
- PX200E Arc Elestart 1984 uno dei primissimi, cerchi cromati, 2 portapacchi nuovi, 2 ammo a gas, ben riverniciata rossa, ben tenuta unico difetto, mi e parsa storta la ruota posteriore, forse solo un effetto ottico, ma la gomma di scorta montata in precedenza dietro era mangiata solo da una parte, strano no?la mia la mangia tutta uguale.
è possibile che abbia il telaio storto, o solo la ruota post? |
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marcogioia
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| Inviato:
15 Apr 2008 - 13:56 |
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Allora: la prima lasciala perdere!! Riguardo la seconda credo sia difficile che il telaio sia storto dietro anche se ce n'è sempre una da imparare, piuttosto potrebbe essere una cosa molto più semplice che sto iniziando a notare anche sulla mia, cioè che in tutta probabilità si stanno disfando i silentblock anteriori del motore, cioè quei 2 tamponi in gomma incastrati nel carter che tengono le boccole dove poi ci passa dentro la vite lunga che fissa il motore al telaio...Se quelli si disfano pian piano il motore si inclina verso il suo lato più pesante e cioè a destra, ed ecco che da dietro vedi la ruota un po'inclinata di conseguenza si consuma di più a destra...
Se tu volessi potresti andare a ricontrollarla?? Magari fai un paio di foto e le posti!
Prezzo??? |
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marcowhat
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| Inviato:
15 Apr 2008 - 19:50 |
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beh, sulla prima non avevo dubbi neppure io...
per la seconda, se il problema è quello non è di difficile riparazione vero?
bisogna aprire i carter, e tanto ci sono anche i cuscinetti e crocera che hanno 26000 km...
certo però che deve scendere, per adesso chiede 2000!
ho scovato un'altro 200 stavolta un pe rosso come piace a me e pure dell'82 come la mia p125x!
se ho fortuna.... |
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marcogioia
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| Inviato:
15 Apr 2008 - 21:14 |
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Vai a vederla!!! E' sempre un'opzione in più... Poi se è anche il modello e il colore che ti piace... Più ne vedi meglio è, basta non far passare troppo tempo tra una visita e l'altra...
Per la sostituzione dei silentblock io nn l'ho ancora fatto ma non bisogna aprire il motore, secondo me basta sostenere il motore davanti per poter togliere la vite lunga che lo stringe al telaio, abbassarlo e immagino ci siano degli estrattori apposta per cavarli fuori, sono solo dentro a pressione!!
Oh, 2000 non son pochi ma comunque sempre nella media (purtroppo... ) delle 200, magari fai notare il disassamento della ruota e lo usi come pretesto per trattare.Nel frattempo però accertati che la mia diagnosi on-line del problema sia giusta!! |
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marcowhat
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| Inviato:
16 Apr 2008 - 20:13 |
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mannaggia vacca!
oggi ho telefonato e il pe rosso è gia bloccato per uno, prix 1500! |
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marcowhat
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| Inviato:
16 Apr 2008 - 20:32 |
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mannaggia, il pe rosso è gia bloccato da un'altro per 1500€ |
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marcogioia
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| Inviato:
16 Apr 2008 - 22:34 |
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Azzo che sfortuna...Dai che la trovi!!! Ah, quella sabbia che ti avevo sritto è stata venduta a 1500... |
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marcowhat
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| Inviato:
17 Apr 2008 - 01:00 |
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si continuo nella ricerca, pero ora la affino, cerco esclusivamente un p200e o un px200e no arc e no elestart ma con mix, che forse a dirla tutta per il ducento è meglio visto il piu elevato consumo, no? poi è uno sbattone con la fischetta dell'olio, il distributore chiuso, 10 neuri ci staranno? ecc ecc...
ora ne ho un'altro che devo andare a vedere a 80 km da casa, p200e rosso chiede 1800 poco tratt, dalle foto non sembra brutto, dovrebbe avere il colore originale.... |
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| marcowhat |
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