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jahtiz
VOL's User
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 Inviato:
28 Apr 2008 - 11:01 |
 
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| Oggetto: SCALDATA o GRIPPATA (o cos'altro??) |
px 177polini, 40.000km di cui 5.000 con il nuovo gt
l'altra sera a motore semi-freddo, andatura tranquilla, subito dopo un rumoraccio mi si è bloccata la ruota posteriore, ho tirato la frizione e mi son fermato.
il motore si è riacceso subito ed è partita tranquillamente...
sfidando la sorte (o l'incoscienza), senza mai tirare il motore, nei due giorni seguenti ho fatto più di 400km andando sia sui colli dell'oltre-po pavese che sui monti delle prealpi comasche.. nessun problema! come se nulla fosse mai successo!
COSA DIAVOLO è SUCCESSO ALLA Vespa???
è BENE CHE CAMBI IL PISTORE E RETTIFICHI IL CILINDRO??
o vado avanti a fidarmi??
premetto che subito dopo il problema ho ricominciato ad aggiungere olio alla miscela, cosa facevo appena montato il nuovo pg (l'estate scorsa) e che ho smesso di fare quest'inverno.
GRAZIE PER L'AIUTO!
ciao,
tiz. |
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maxxx
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 11:31 |
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... magari una scaldata.
In teoria potresti continuare senza problemi... |
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50N '65 - SV '73 - P200E '82 |
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mario_marzoro
VOL's User
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 12:13 |
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Stessa cosa è successa a me con un px arcobaleno 150 tutto e completamente originale (alla faccia di chi dice che è impossibile scaldarlo o gripparlo). Ero tra un semaforo e l'altro 60-70 orari, olio sintetico elf (ho dubbi proprio su questo, ho sempre usato minerale di bassa qualità e mai problemi), poco gas in quarta, motore non sotto sforzo e .....ruota bloccata. Non mi è mai successo di bloccare la ruota, fino ad ora le scaldate che ho preso (con altre Vespe e pre via di scarichi tappati) comportavano un repentino calo delle prestazioni, allora spegnevo, facevo rafferddare e ripartivo, e in effetti non vi erano apprezzabili differenze. Ma adesso se si è bloccata la ruota i segni dovrebbero essere più significativi, mentre prima rallentavano la corsa del pistone ora la bloccano. Mi conviene cambiare pistone e cilindro, meglio rettificare o continuo così?
ci ho fatto uin centinaio di Km per arrivare a casa (di salita, il passo del Bracco) e è andata bene, ovviamente non l'ho tirata, e oggi ci sono bvenuto tranquillamente a lavorare. Gira regolare, tiene il minimo, scande al minimo regolare anche da calda e va proprio come prima.
Un saluto
mario |
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campo.alfredo
VOL's Maniac
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Località: Barcellona pozzo di gotto
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 12:27 |
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ma camminate finke nn avete l'occasione di cambiare,io cn il mio ci cammino da un anno con due scaldate e l'altra volta era la terza e seria,ero a 85km/h,ma io fidandomi di lei sono andato al world Vespa days sparandomi 540km in 2 giorni in 2 e cn velocità piuttosto elevate...beh sn tornato a casa e cn me la mia Vespa!basta forse avere un po + di prudenza |
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alfio |
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jahtiz
VOL's User
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 12:27 |
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dato il costo comunque accessibile (circa 15 di rettifica + 65 di pistone) credo che mi converrà in ogni caso sistemarla.. non vorrei rischiare di compromettere ulteriormente il GT o addirittura la biella o l'albero.
della perdita di potenza non mi sono accorto in quanto da allora la sto usando "sotto tono".
io ho sempre usato olio semi-sintetico..
ma alla fine dei conti: serve o non serve che sia sintentico o semi??
tiz. |
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campo.alfredo
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 12:29 |
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15 di rettifica?ma dici seriamente?mi pare troppo strano.forse è un prezzo di cortesia favore?qui ne kiedono 50 e ip rezzi sn circa qst |
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alfio |
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maxxx
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 13:15 |
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Una scaldata raramente pregiudica il funzionamento dl motore...
Rettifica tutto quando i consumi di benza aumentano troppo! |
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50N '65 - SV '73 - P200E '82 |
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jahtiz
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 14:01 |
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allora prima di fare la spesa magari darò un occhio attento al cilindro per vedere se è rovinato.
per quanto riguarda il prezzo ho chiesto al mio rivenditore di pezzi che mi ha detto che le rettifiche le portano a fare in un'officina esterna e mi verrebbe a costare intorno alle 15euro.
io non me ne intendo. dici sia un prezzo improbabile? |
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mario_marzoro
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 14:49 |
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Ti posso dire che a me hanno chiesto 10 (o 15, non ricordo) per "lucidarlo". La rettifica credo sia più profonda e vada almeno sui 30 euro (idea mia, non ho chiesto perchè non mi servica). Poi ho comperato un pistone originale piaggio, le fasce originale piaggio e gabbietta a rulli. Alla fine ho pagato caro il pistone (spesi sopra i 70 euri), che sommati ai 15 fanno 85. Probabilmente il ricambista ha un po' caricato il prezzo del pistone o colpa mmia avrei dovuto cercare qualcosa della concorrenza, fatto sta che se lo avessi saputo avrei magari considerato un DR nuovo che va via a 120-130 spedito (prezzi da ebay) piuttosto che spenderne 90 come ho fatto.
Un saluto
mario |
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maxxx
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 15:44 |
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Se non ricordo male, la spesa per una rettifica completa di pistone originale Piaggio e accessori (seger e fasce), in un centro di rettifica di Castelfranco è venuta sui 65 neuri IVA inclusa.
Senza lappatura della testa... |
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50N '65 - SV '73 - P200E '82 |
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eggenio
VOL's User
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 16:23 |
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Beati voi...io dal meccanico di fiducia ho speso ben 90€s per sostituzione e rettifica (senza contare l'aggiunta per la mano d'opera)! |
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campo.alfredo
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 20:07 |
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io nn credo ai prezzi di 10 e 15 euro.se esistono veramente qst meccanici mettiamoli pubblici cosi spediamo tutti i cilindri li.... |
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alfio |
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MastroVespista
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Apr 2008 - 20:25 |
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E' successo anche a me, tornando in autostrada: a un certo punto ho sentito un vuoto in accelerazione, ho riaccelerato e il motore si è bloccato. Ho tirato la frizione, accostato, dopo un po' ho provato a rimettere in moto. E lì è ripartito subito. Il bello è che va come se non fosse successo niente, è sempre bello regolare e non sembra che ci siano cali di potenza.
E ho anche scoperto perché ho scaldato: il fesso del ricambista mi aveva dato una candela da 6, e io ancora più fesso non l'ho controllata prima di montarla.
Appena ho un po' di tempo e voglia, apro il motore per guardare come sta il cilindro.
Forse l'anno prossimo, o chissà quando, lo porterò in rettifica.
Per ora vi basti sapere che avevo il pieno di V-power e un bel litro di TTS appena messo. |
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Nooo! Di nuovo la crociera... |
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iascia
VOL's Veteran
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 15:40 |
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Beati voi che avete questi prezzi
a milano cambio pistone e rettifica cilndro ..300 euro
per mastrovespista: non ho mai capito come scegliere la temperatura adatta della candela, in base a che cosa bisogna metterla piu' calda o piu' fredda? hai qualche link?
grazie |
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MastroVespista
VOL's Maniac
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 15:44 |
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So che di norma vorrebbe la 8, qualcuno mette la 9 per abbassare un po' la temperatura.
Il motore della Vespa non scalda molto quando si va in statale, ma agli alti giri sì.
Comincio anche a credere a quelli che mettono un po' d'olio nella benzina quando vanno in autostrada, pur avendo il miscelatore. |
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Nooo! Di nuovo la crociera... |
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campo.alfredo
VOL's Maniac
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 16:25 |
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io sn uno di quelli ke mi trovo a mettere un po d'olio nella benza.. |
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alfio |
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Fasbo
VOL's User
Registrato: 09 Dic 2007
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Località: SALERNO
Status: Offline
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 16:32 |
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| MastroVespista ha scritto: |
...
E ho anche scoperto perché ho scaldato: il fesso del ricambista mi aveva dato una candela da 6, e io ancora più fesso non l'ho controllata prima di montarla.
.... |
Scusate l'ignoranza ma dal libretto di istruzioni dovrebbe andare bene da 6 per tutte le cilindrate |
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eggenio
VOL's User
Registrato: 02 Nov 2007
Messaggi: 81
Status: Offline
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 16:35 |
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| iascia ha scritto: |
Beati voi che avete questi prezzi
a milano cambio pistone e rettifica cilndro ..300 euro
grazie |
QUANTO??  |
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fede62
VOL's Maniac
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Messaggi: 1149
Località: sicilia
Status: Offline
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 19:13 |
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Il pistone polini seconda rettifica, è 45 euro. La rettifica 15 euro . Vieni a vivere al sud ... |
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Pxoso
VOL's Maniac
Registrato: 09 Giu 2007
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Status: Offline
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 20:52 |
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io metto una candela ngk grado 7 estate e inverno...ma forse la prossima estate metto una 8 nn si sa mai! |
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Con la neve e con il sole sempre in sella al mio vespone! |
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unknown
VOL's Veteran
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Messaggi: 473
Status: Offline
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:03 |
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| Citazione: |
a milano cambio pistone e rettifica cilndro ..300 euro
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Eeeeh, Milan l'è sempre un gran bel Milan..... |
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MastroVespista
VOL's Maniac
Registrato: 31 Ott 2004
Messaggi: 1181
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 23:16 |
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Sì, ma io al ricambista ho chiesto una 9 e lui mi ha dato una 6. Non so se i gradi delle candele Marelli corrispondano alle NGK. Sta di fatto che ho sempre sentito considerare già la 7 troppo calda per la Vespa. |
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Nooo! Di nuovo la crociera... |
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LIBEROPX
VOL's Veteran
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Località: milano
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 23:56 |
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| Citazione: |
a milano cambio pistone e rettifica cilndro ..300 euro
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Ma dove sei andato a farlo rettificare?! In gioielleria!!! Porca put..., io fine settimana scorso ho smontato il g.t. del P200E l' ho portato a rettificare, piu' il pistone nuovo marca Asso con fasce, spianatura della testa e lucidatura, totale € 60,00. Colgo l' occasione per ringraziare e salutare l' amico volista (che non ricordo mai il nome), conosciuto alla manifestazione contro il blocco euro 0 dello scorso anno che mi ha dato l'indirizzo del rettificatore. Ciao |
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iascia
VOL's Veteran
Registrato: 27 Mag 2006
Messaggi: 280
Status: Offline
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| Inviato:
02 Mag 2008 - 01:52 |
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| LIBEROPX ha scritto: |
| Citazione: |
a milano cambio pistone e rettifica cilndro ..300 euro
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Ma dove sei andato a farlo rettificare?! In gioielleria!!! Porca put..., io fine settimana scorso ho smontato il g.t. del P200E l' ho portato a rettificare, piu' il pistone nuovo marca Asso con fasce, spianatura della testa e lucidatura, totale € 60,00. Colgo l' occasione per ringraziare e salutare l' amico volista (che non ricordo mai il nome), conosciuto alla manifestazione contro il blocco euro 0 dello scorso anno che mi ha dato l'indirizzo del rettificatore. Ciao |
va beh la manodopera non l'hai pagata se te lo sei smontato da solo...
ai tempi quando grippai aprii anche un post
http://www.vespaonline.com/index.php?na ... ht=#530472
alla fine andai da zacchetti e pagai un po' di meno, 273 euro (pistone originale piaggio) |
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pb
VOL's Veteran
Registrato: 07 Gen 2006
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Località: Più acqua che terra
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| Inviato:
02 Mag 2008 - 13:33 |
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Andavi con V power e tts? Questo mi sta a confermare ancora una volta che benzine ed olii sopraffini per la Vespa non contano una cippa. L'importante è averla carburata bene, con la giusta candela e col minerale da 2 € al litro fai il giro del mondo. Opinione personale.
Per la candela monta una Champion L78C, le NGK non perdonano le prove di carburazione: una volta sporcate non vanno più. |
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xxfabio
VOL's Maniac
Registrato: 25 Nov 2006
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Località: Bari
Status: Offline
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| Inviato:
02 Mag 2008 - 13:44 |
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| mario_marzoro ha scritto: |
| Stessa cosa è successa a me con un px arcobaleno 150 tutto e completamente originale (alla faccia di chi dice che è impossibile scaldarlo o gripparlo). Ero tra un semaforo e l'altro 60-70 orari, olio sintetico elf (ho dubbi proprio su questo, ho sempre usato minerale di bassa qualità e mai problemi), |
E' successo anche ad un mio amico, mai una grippata, mai una scaldata, appena ha cambiato olio, cioè da minerale a sintetico ha grippato! Se usate il minerale non cambiate per un sintetico! |
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px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 185
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
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| Inviato:
02 Mag 2008 - 14:35 |
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maxxx ma dove l'hai trovato quell'avatar????????? |
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pb
VOL's Veteran
Registrato: 07 Gen 2006
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Località: Più acqua che terra
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| Inviato:
03 Mag 2008 - 10:52 |
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Il sintetico, coi suoi additivi pulenti stacca i residui formati dall'uso dell'olio minerale. |
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Fasbo
VOL's User
Registrato: 09 Dic 2007
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Località: SALERNO
Status: Offline
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| Inviato:
03 Mag 2008 - 14:04 |
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Avevo un dubbio sulla candela del mio PX125E e pertanto l'ho smontata. Ho trovato che è una Bosch W4AC.
Va bene o è troppo calda? |
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maxxx
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2004
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Località: Castelfranco Veneto
Status: Offline
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| Inviato:
04 Mag 2008 - 21:06 |
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| px_a_licata ha scritto: |
| maxxx ma dove l'hai trovato quell'avatar????????? |
... nella galleria degli avatar di VOL.
Potete non crederci, ma è così!
Un bel visino, vero? |
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50N '65 - SV '73 - P200E '82 |
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px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
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Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 10:53 |
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eh si!! un bel visino! |
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LIBEROPX
VOL's Veteran
Registrato: 22 Dic 2006
Messaggi: 398
Località: milano
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 00:03 |
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| Citazione: |
va beh la manodopera non l'hai pagata se te lo sei smontato da solo...
ai tempi quando grippai aprii anche un post
http://www.vespaonline.com/index.php?na ... ht=#530472
alla fine andai da zacchetti e pagai un po' di meno, 273 euro (pistone originale piaggio)
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Iascia, ricordo bene quella discussione, anzi, mi pare fui proprio io a consigliarti Zacchetti come qualita' di lavoro (ed anche i suoi prezzi), pero' orca miseria 210 € di manodopera per smontare e rimontare un gt mi pare eccessivo. Anche perché penso che sia andato dal rettificatore che sono andato io perché oltre essere bravo si trova a 500 metri da via Bastia. Mi auguro che non accada piu' ma la prossima volta fammi un fischio, se trovo un' oretta di tempo lo smontiamo assieme, oppure ti mando da un mio amico che te lo smonta e lo porti tu in rettifica.. Ciao |
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iascia
VOL's Veteran
Registrato: 27 Mag 2006
Messaggi: 280
Status: Offline
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 01:54 |
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piccola rettifica
il preventivo di zacchetti fu di 180 euro compreso manodopera che poi probabilmente non rispetto'...
oltre alla rettifica e cambio pistone c'era da cambiare anche il cilindro di metallo che sta sotto la manopola
dell'acceleratore , il pezzo costava sui 15 euro se non ricordo male ...solo per quel cilindro , se avesse rispettato il preventivo, mi carico'
80 euro di manodopera...quando glielo feci notare che era un po' troppo mi disse che bisognava smontare tutta la scatola dello sterzo...
il bello che di fronte c'era un cartello abbastanza grande dove era scritto il prezzo della manodopera, 34 euro circa all'ora...
alla mia domanda " scusi ma ci ha messo 2 ore e mezza per smontare la scatola dello sterzo?" mi rispose farfugliando che aveva fatto
un forfait con la manodopera del pistone e cilindro
pagai e me ne andai
grazie per l'offerta , ma alllora , visto che la Vespa e' ancora in garanzia , ho preferito che il lavoro lo facesse un centro piaggio,
per evitare problemi burocratici in futuro
la cosa piu' merdosa fu quando andai a ritirarlo chiesi: "devo tenere qualche comportamento particolare con la Vespa?"
mi rispose" no vai tranquillo falla solo riscaldare per ben prima di utilizzarla"
io dopo un paio di giorni dovevo rifare il viaggio milano roma e arrivato a pisa la Vespa prese una scaldata , dovuta al fatto che avevo tenuto per troppo tempo una velocita' costante , cosi' almeno mi rispose lui per telefono... |
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