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Messaggio |
JOLAO
VOL's User
Registrato: 20 Mar 2008
Messaggi: 27
Status: Offline
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 Inviato:
29 Apr 2008 - 09:51 |
 
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| Oggetto: RIMONTAGGIO DEL CAMBIO |
Dovrei rimontare il cambio della mia Vespa PK purtroppo non so il verso con cui montare il cambio sull’albero…qualcuno può darmi una mano?
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 4174
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
29 Apr 2008 - 12:48 |
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allora (se ricordo bene)....
la 1^ (ingranaggio + grosso) va con il simbolino Piaggio e le varie sigle verso la destra dell'immagine
le altre 3 marce (2^-3^-4^) vanno al contrario, cioè con numeri e simbolo verso la parte sinistra dell'immagine
quando hai montato tutto prova ad inserire manualmente le marce compreso il folle) e vedi come si comporta |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 3918
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
29 Apr 2008 - 13:21 |
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se vedi gli ingranaggi hanno una faccia più alta rispetto ai denti e una praticamente pari
la parte piu' alta va sempre OPPOSTA a dove monti la ruota
se guardi bene il disegno che hai postato si vede la bordatura o il colletto che ti ho detto sempre A DESTRA, ovvero dalla parte opposta a dove monti la ruota (te li ho cerchiati in rosso)
ovviamente anche a destra andrai a chiudere il cambio con il rasamento (2 in rosso - 42 nello spaccato) e il seeger (1 in rosso - 41 nello spaccato)
Prova a innestare a mano le marce per vedere se l'ingranaggio relativo ingrana.
Sarebbe buona cosa controllare anche il gioco del cambio ma penso che a parlare di rasamenti di diverso spessore ti si complichi solo la vita......  |
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JOLAO
VOL's User
Registrato: 20 Mar 2008
Messaggi: 27
Status: Offline
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| Inviato:
29 Apr 2008 - 14:44 |
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Quindi se ho capito bene devo montare tutte le ruote con il bordo rialzato rivolto a destra (seguendo il disegno ) oppure come dice Andrea lmettere la prima ruota con il simbolino Piaggio e le varie sigle verso la destra e le altre 3 al contrario, cioè con numeri e simbolo verso sinistra...OK oggi pomeriggio provo
GRAZIE 1000!!!!!!!!!! |
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JOLAO
VOL's User
Registrato: 20 Mar 2008
Messaggi: 27
Status: Offline
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| Inviato:
30 Apr 2008 - 14:20 |
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Scusate tanto...ho provato a mettere il cambio come dite voi...è possibile che non ci stiano? La crociera deve avere la possibilità di spostare le ruote dentate no? e allora com è che non riesco a mettere il seeger e l'anello in fondo? (41 e 42) |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 4174
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
30 Apr 2008 - 15:26 |
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ci vanno giusti giusti, per l'esattezza un cambio in buone condizioni ha uno spazio tra il primo seegere e l'ultimo di 0,4mm al max |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 3918
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
30 Apr 2008 - 17:51 |
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la crocera non sposta niente: si muove lungo le 4 scanalature dell'asse (che son la sua guida) - gli innesti delle marce avvengono in corrispondenza delle 4 nicchie che trovi su ogni ingranaggio |
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JOLAO
VOL's User
Registrato: 20 Mar 2008
Messaggi: 27
Status: Offline
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| Inviato:
02 Mag 2008 - 10:07 |
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Tutto chiarissimo Grazie 1000 !!!!! |
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JOLAO
VOL's User
Registrato: 20 Mar 2008
Messaggi: 27
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 14:11 |
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Approffito della discussione sul cambio per chiedere alcune cose:
- E' normale che ogni ruote dentata ruoti indipendentemente dalle altre? e se si, come fa la crociera a innestarsi sulla ruota successiva se gli viene ostruito il passaggio?
- Le posizioni della corciera sono 4 (1 per marcia, la mia Vespa è un Pk 50 a 4 marce) ma quando metto in folle la crociera dove si innesta? |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 3918
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 16:35 |
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domanda 1 - sì - è il primario del cambio che è in pezzo unico - se tutti girassero ingranati avresti una Vespa monomarcia!
domanda 2 - le posizioni sono 5 - conta le gole interne nei 4 rami della crocera - la folle è la seconda a partire dall'anello dove inserisci la forcella del cambio presente nel carter! |
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orcad83
VOL's User
Registrato: 05 Set 2007
Messaggi: 218
Località: Vescovado di murlo
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 16:45 |
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Scusate se mi intrometto ma interessa anche a me, ma come fa la crocera ad entrare precisa nella scanalatura dei vari ingranaggi se girano tutti in modo indipendente? |
_________________
Rabbia & Stile!!! |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 3918
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 16:56 |
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GIRANO IN MODO INDIPENDENTE MA TRASCINATI DAL PRIMARIO DEL CAMBIO
fate il giro della trasmissione
pistone-albero
albero-pignone
pignone-campana
campana -frizione- quadruplo (che è il primario del cambio)
quadruplo-secondario
secondario-ruota
è per quello che se non ci sono sistemi per ammortizzare il lavoro della crocera (i parastrappi) si sbecca...... |
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