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Il_Barone
VOL's Maniac
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 Inviato:
29 Apr 2008 - 14:13 |
 
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| Oggetto: Sto Riesumando Lo Sprint...Consigli!! |
Ho preso da poco uno Sprint del '69.
Il motore non parte, ho staccato lo spinotto dalla candela e ho visto che non dà corrente. C'è da sostituire l'impianto elettrico o sono solamente i fili consumati dalla vecchiaia?
Ho tolto coperchio e filtro del carburo e c'è terra ovunque  A breve lo caccio nella benza e lo pulisco per bene...
Il freno dietro pare funzioni abbastanza bene, quello davanti invece è inesistente (cambierò le ganasce...) e la ruota si infossa di un casino  è normale?
Ma la parte più dolente è la pedana...ho notato che la parte inferiore di essa è interamente tapullata con lastre di lamiera rivettate...
La pedana originale, visibile solo da sopra (sotto si vedono solo le lastre di lamiera) non è messa benissimo, inoltre si è leggermente spezzata all'altezza dell'attacco al tunnel (proprio sotto i ganci delle scocche).
Che mi consigliate di fare?
Allego qualche foto, purtroppo non della pedana perchè con il cellulare non si vede nulla.
Appena ritrovo la digitale ne metto altre più dettagliate...
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Il_Barone
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2006
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Località: Genova
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| Inviato:
30 Apr 2008 - 21:51 |
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Grazie mille eh, gentilissimi!  |
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maxxx
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2004
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 00:17 |
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Barone, forse è più indicato il Forum di Restauri!
Per il carburatore: smonta, lava e rimonta.
Per il problema elettrico: controlla il piatto bobine e la puntina...
Scaricati l'esploso dell'impianto elettrico e controlla con un tester i valori di impedenza delle bobine. |
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50N '65 rosso - SV '73 verde ascot - P200E '82 grigio azzurro |
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Largo...Ciospe!
VOL's Maniac
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Messaggi: 8074
Località: Modena
Status: Offline
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 08:36 |
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Caro Barone, se non sei skillato (ehehehe) meglio se ti rivolgi ad un meccanico...spiegare cosa bisogna fare partendo da zero occuperebbe una pagina e mezzo di post e poi non si sa se sarebbe chiaro lo stesso...
Ciao FC |
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E'tutto un Mondo Vespa |
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Il_Barone
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2006
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Località: Genova
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| Inviato:
02 Mag 2008 - 16:47 |
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E' VIVA!!!!
LA Vespa E' VIVA!!!!
Ammetto di essere un cazzone, perchè nel controllare se dava corrente mi ero dimenticato di pulire per bene lo spinotto che va sulla candela.
Dopo una buona pulizia a carburatore e serbatoio e dopo aver cambiato la candela, dopo innumerevoli tentativi e altrettante bestemmie lo Sprint è partito. Non male per essere rimasta in una cantina per 10 anni.
Però, visto che la sfiga mi accompagna sempre, sorgono altri problemi: quando metto la 1°, a frizione tirata, la Vespa va avanti da sola, seppur pianissimo.
Inoltre rimane accesa solo se tengo l'aria leggermente o totalmente tirata, se la chiudo si spegne il motore.
Per la frizione sto pensando che siano solo i cavetti da regolare, me lo confermate?
Invece per il discorso del minimo non so proprio a cosa pensare...help! |
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Il_Barone
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2006
Messaggi: 3894
Località: Genova
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 15:12 |
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UP |
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contez
VOL's Veteran
Registrato: 01 Set 2006
Messaggi: 762
Località: Tra Dart e Maxxx.. geograficamente!
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 11:02 |
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Uè barons! A parte che sei un minchione che vieni a rubarci le Vespe in casa..
per il resto la frizione probabilmente è solo un problema di regolazione dei cavetti, prova agire sui registri oppure intanto che ci sei molla direttamente i morsetti nel selettore (prima togli il coperchio), metti la manopola in folle, tira i cavetti e stringi di nuovo i morsetti (fa anche rima)!
Per il minimo potrebbe esserci qualche aspirazione d'aria. Se hai revisionato il carburatore hai controllato di aver serrato bene tutte le viti che lo chiudono? E le due che lo fissano al carter? |
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Ag völ di piston cà cioca, mia di scarac vert! |
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Il_Barone
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2006
Messaggi: 3894
Località: Genova
Status: Offline
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 22:12 |
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| contez ha scritto: |
Uè barons! A parte che sei un minchione che vieni a rubarci le Vespe in casa..
per il resto la frizione probabilmente è solo un problema di regolazione dei cavetti, prova agire sui registri oppure intanto che ci sei molla direttamente i morsetti nel selettore (prima togli il coperchio), metti la manopola in folle, tira i cavetti e stringi di nuovo i morsetti (fa anche rima)!
Per il minimo potrebbe esserci qualche aspirazione d'aria. Se hai revisionato il carburatore hai controllato di aver serrato bene tutte le viti che lo chiudono? E le due che lo fissano al carter? |
Ehi contez!
Beh, le ruberei più volentieri qui a Genova, ma i prezzi sono da rapina
Non sono più sceso in garage causa studio, la prox volta che vado giù smanetto coi cavetti della frizione.
Per il carburo ci devo cambiare tutte le guarnizioni e ora che mi ci fai pensare l'ho rimontato un pò alla svelta...
Appena torno giù (magari con le guarnizioni nuove) controllo.
Un'ultima cosa: i kit revisione motore che vende Tonazzo vanno bene anche per lo sprint? Sono convenienti? |
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contez
VOL's Veteran
Registrato: 01 Set 2006
Messaggi: 762
Località: Tra Dart e Maxxx.. geograficamente!
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| Inviato:
14 Mag 2008 - 07:58 |
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Mmm questo non lo so.. penso che lo sprint monti un cuscinetto invece di una gabbia a rulli al lato volano.. aspetta qualcuno più facoltoso. In ogni caso se vuoi sostituire cuscineti+paraoli ti conviene prima aprire e togliere la roba vecchia così hai le misure giuste! |
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Ag völ di piston cà cioca, mia di scarac vert! |
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Alesbio
VOL's Veteran
Registrato: 10 Set 2005
Messaggi: 358
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| Inviato:
18 Mag 2008 - 23:06 |
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| Oggetto: Re: Sto Riesumando Lo Sprint...Consigli!! |
Bella Vespa Barone. Il colore sembra il suo originale poi, o sbaglio?
se è la Vespa del passaggio di proprietà: ottimo acquisto.
| Il_Barone ha scritto: |
Ma la parte più dolente è la pedana...ho notato che la parte inferiore di essa è interamente tapullata con lastre di lamiera rivettate...
La pedana originale, visibile solo da sopra (sotto si vedono solo le lastre di lamiera) non è messa benissimo, inoltre si è leggermente spezzata all'altezza dell'attacco al tunnel (proprio sotto i ganci delle scocche).
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Riesci a postare delle foto della pedana? Con un buon manico si potrebbero rimettere apposto. Un mio amico ha praticamente rifatto le pedane di una faro basso alla perfezione. |
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L'ideale estetico dell' accordo categorico con l'essere è un mondo dove la merda è negata e dove tutti si comportano come se non esistesse. Questo ideale estetico si chiama Kitsch. |
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marcogioia
VOL's Veteran
Registrato: 29 Feb 2008
Messaggi: 653
Località: Suzzara (MN)
Status: Offline
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 00:10 |
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| Alesbio ha scritto: |
| Il colore sembra il suo originale poi, o sbaglio? |
Sbagli...La Sprint era solo grigio azzurro metallizzato...  |
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A n'dvantarò mai siùr...RALLY IS NOW |
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Il_Barone
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2006
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Località: Genova
Status: Offline
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 00:38 |
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| marcogioia ha scritto: |
| Alesbio ha scritto: |
| Il colore sembra il suo originale poi, o sbaglio? |
Sbagli...La Sprint era solo grigio azzurro metallizzato... |
Infatti, è riverniciata, tra l'altro non benissimo ma vabbè...
Cmq stasera, smontando il carburatore per cambiar le guarnizioni, è successa una cosa sconcertante
La filettatura dove alloggia il tubo benzina si è sbriciolata, così come una delle 2 stanghette che reggono la vaschetta.
Ecco le foto:
Ora, questo pezzo lo vendono sciolto o mi tocca cambiare tutto? 
(per le foto della pedana, la prox volta che scendo giù le faccio) |
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tmth
VOL's Veteran
Registrato: 13 Apr 2007
Messaggi: 569
Località: genova
Status: Offline
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 09:43 |
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ciao da
questa e quella che mi avevi fatto vedere sul cellulare..??
cmq lo vende anche drt quel pezzo...coperchio scatola carburo racing.....o una roba del genere |
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Frederik61
VOL's Maniac
Registrato: 30 Mag 2005
Messaggi: 3309
Località: Torino
Status: Offline
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 11:56 |
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ciao barone ma.......non ti conviene smontare e revisionare tutto???? dopo 10 anni converrebbe anche cambiare tutti i fili, guaine varie, ruote, ganasce ecc..... |
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Il_Barone
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2006
Messaggi: 3894
Località: Genova
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 12:46 |
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| tmth ha scritto: |
ciao da
questa e quella che mi avevi fatto vedere sul cellulare..??
cmq lo vende anche drt quel pezzo...coperchio scatola carburo racing.....o una roba del genere |
Si è quella |
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Il_Barone
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2006
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Località: Genova
Status: Offline
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 12:47 |
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| Frederik61 ha scritto: |
| ciao barone ma.......non ti conviene smontare e revisionare tutto???? dopo 10 anni converrebbe anche cambiare tutti i fili, guaine varie, ruote, ganasce ecc..... |
No no
Io sono un cazzaro, oltre che un pigrone
Cambio solo lo stretto indispensabile per far girare il motore.
Tutto il resto lo cambierò mano a mano che incontrerò dei guasti
Mica ho soldi da buttare, io
L'unica cosa che pensavo di cambiare sono le ruote...
Mi ispirano molto i cerchi tubeless ma Tonazzo li ha già finiti...
Sono molto combattuto...
Cmq per quel pezzo ho risolto, stamattina sono andato dal ricambista e ce l'aveva!
(tra l'altro marchiato Dell'Orto e non Spaco...) |
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