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VincenzoPX150E
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  Inviato:
30 Apr 2008 - 20:24 |
 
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| Oggetto: Problema motore PX150E. Risolto! |
Raga ho una Vespa PX150E del 1985 con miscelatore, acquistata da poco, dopo un mese inizia a perdere (abbastanza)benzina da sotto il motore, nn parte subito, si ingolfa , nn regge il minimo e esce fumo bianco dalla marmitta, la porto dal meccanico, ke dopo avermi sostituito, candela, spillino, pulito filtro aria e carburatore, regolato il minimo, mi dice che ha un problema ugualmente cioè che si è consumato un gommino all'interno del motore(causa inutilizo Vespa-7/8mesi), e ke per cambiarlo bisgna smontare tutto il motore, mi ha chiesto 80€. Ora la Vespa non perde più benzina, ma nn va in moto quasi mai(c vvogliono 10 minuti di scalciate), non regge il minimo e si ingolfa subito.
Volevo sapere se il dano è grave e se mi ha chiesto troppo.
PS: tutto qst mi è successo forando e dopo aver cambiato ruota(messa a terra e chiuso benzina). |
Ultima modifica di VincenzoPX150E il 08 Mag 2008 - 23:34 , modificato 2 volte in totale |
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MantasPX
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| Inviato:
30 Apr 2008 - 21:15 |
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Mhhh sinceramente non so cosa intendesse per un gommino all'interno del motore... a me sembrava un problema di galleggiante del carburatore... però dai sintomi che ha la Vespa non è semplice beccare subito la soluzione. |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
30 Apr 2008 - 21:17 |
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Messaggio inviato il 01/05/2008 ore 9:00
Raga stanotte ho lasciato la benzina aperta e stamattina ho trovato una pozzanghera a terra, in pratica, continua a perdere benzina, da cosa dipende? Mica il paraoli comporta anke questo? |
Ultima modifica di VincenzoPX150E il 01 Mag 2008 - 08:54 , modificato 1 volta in totale |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 08:52 |
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Aiutatemi ve ne prego! |
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Vespa PX150E Arcobaleno (1985) |
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MantasPX
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 08:55 |
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se lasciando il rubinetto su aperto , perdeva benzina , al 90% era il galleggiante del carburo che non lavorava bene... ossia non chiudeva , la vaschetta si riempiva ed usciva benza che finiva sotto al motore... cambiare il galleggiante non è difficile basta smontare il carburatore , il pezzo sta nella camera del galleggiante, assieme allo spillo conico... se fai una ricerca e cerchi "schema carburatore SI" dovresti trovare delle guide che spiegano come è fatto e come si smonta.... il costo del galleggiante mi pare sia sui 5 euro.... A volte si buca o si deforma e non scorrendo bene crea quei problemi che hai descritto.... es . a me sulla mia Vnb1 si incastrava e perdeva benzina, l'ho smontato e apparentemente era sano.... l'ho cambiato e ora va tutto ok. Prendi anche delle guarnizioni nuove già che ci sei...
Ciao
Max |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 09:33 |
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| MantasPX ha scritto: |
se lasciando il rubinetto su aperto , perdeva benzina , al 90% era il galleggiante del carburo che non lavorava bene... ossia non chiudeva , la vaschetta si riempiva ed usciva benza che finiva sotto al motore... cambiare il galleggiante non è difficile basta smontare il carburatore , il pezzo sta nella camera del galleggiante, assieme allo spillo conico... se fai una ricerca e cerchi "schema carburatore SI" dovresti trovare delle guide che spiegano come è fatto e come si smonta.... il costo del galleggiante mi pare sia sui 5 euro.... A volte si buca o si deforma e non scorrendo bene crea quei problemi che hai descritto.... es . a me sulla mia Vnb1 si incastrava e perdeva benzina, l'ho smontato e apparentemente era sano.... l'ho cambiato e ora va tutto ok. Prendi anche delle guarnizioni nuove già che ci sei...
Ciao
Max |
Grazie max, ma cmq la benzina la perde da ferma, nn accesa, ieri ho solo provato a metterla in moto, un 5 minuti d scalciate, si è avviata e poi spenta, ke mi dici?
Altri ragazzi sul forum mi hanno detto ke sono i paraoli, potrebbe essere? |
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MantasPX
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 09:45 |
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Paraoli se perde benzina non mi pare..... oddio io non sono un superesperto ci mancherebbe.... cmq se il galleggiante non lavora a dovere la benza la perde da ferma , non in moto.... secondo me devi andare ad esclusione, sistema bene il carburatore prima.
Tranquillo che con un pò di lavoretti la sistemi.... io a volte mi sono impazzito con le mie Vespe ma alla fine le facciamo andare...  |
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px80
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 14:00 |
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secondo me è solo un problema di benzina, e fa fatica a partire perchè si ingolfa, ti conviene smontare il carburatore, controlli bene il galleggainte se galleggia, quando lo rimonti rovesci il carburatoe in modo da essere sicuro che salga e scenda ( ascolto se lo senti muovere), perchè a volte la vaschetta potrebbe mettersi male e impedirne il giusto movimento, poi rimonti il tutto e secondo me non avrai più problemi |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:03 |
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| px80 ha scritto: |
| secondo me è solo un problema di benzina, e fa fatica a partire perchè si ingolfa, ti conviene smontare il carburatore, controlli bene il galleggainte se galleggia, quando lo rimonti rovesci il carburatoe in modo da essere sicuro che salga e scenda ( ascolto se lo senti muovere), perchè a volte la vaschetta potrebbe mettersi male e impedirne il giusto movimento, poi rimonti il tutto e secondo me non avrai più problemi |
c'è un skema per come si smonta il carburatore? è la prima volta ke lo faccio |
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unknown
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:11 |
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Secondo me se ti si ingolfa il colpevole è molto piu' probabile che sia lo
spillo, che è attaccato al galleggiante.Devi assicurarti che lo spillo abbia
la punta in gomma colore rosso, se è nera sostituiscila e sostituisci anche
il galleggiante e le relative guarnizioni.
Se non hai mai smontato un carburatore fatti aiutare da qualche tuo amico
che frequenta il bar dove vi ritrovate. Non è difficile , è piu' difficile
a spiegarlo che a farlo. |
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VincenzoPX150E
VOL's User
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:16 |
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| unknown ha scritto: |
Secondo me se ti si ingolfa il colpevole è molto piu' probabile che sia lo
spillo, che è attaccato al galleggiante.Devi assicurarti che lo spillo abbia
la punta in gomma colore rosso, se è nera sostituiscila e sostituisci anche
il galleggiante e le relative guarnizioni.
Se non hai mai smontato un carburatore fatti aiutare da qualche tuo amico
che frequenta il bar dove vi ritrovate. Non è difficile , è piu' difficile
a spiegarlo che a farlo. |
ma il meccanico mi dice di averlo sostituito, cmq qnd sono andato a ritirarla ho trovato uno spillino nuovo sulla pedana della mia Vespa, come mai? |
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Vespa PX150E Arcobaleno (1985) |
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unknown
VOL's Veteran
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:17 |
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| Citazione: |
ho trovato uno spillino nuovo sulla pedana
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Di che colore aveva la punta? |
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VincenzoPX150E
VOL's User
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:18 |
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| unknown ha scritto: |
| Citazione: |
ho trovato uno spillino nuovo sulla pedana
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Di che colore aveva la punta? |
rosso/salmone. di ottone, sembra nuovo. |
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Vespa PX150E Arcobaleno (1985) |
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unknown
VOL's Veteran
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:22 |
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E allora il mecca ti ha rifilato una sola, oppure ti ha
sostituito lo spillo di nuova generazione con uno nuovo
perchè probabilmente era usurato.
Segui il mio consiglio, fai da te che fai per tre e risparmi i neuri
che con questi chiari di luna.... |
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VincenzoPX150E
VOL's User
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Località: Afragola(NA)
Status: Offline
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:24 |
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| unknown ha scritto: |
E allora il mecca ti ha rifilato una sola, oppure ti ha
sostituito lo spillo di nuova generazione con uno nuovo
perchè probabilmente era usurato.
Segui il mio consiglio, fai da te che fai per tre e risparmi i neuri
che con questi chiari di luna.... |
nn ho capito la storia dello spillino, ke ha fatto il meccanico?
ma d dove sei? |
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Vespa PX150E Arcobaleno (1985) |
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unknown
VOL's Veteran
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:27 |
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Se ti si consuma un particolare qualsiasi il mecca te lo sostituisce
con lo stesso particolare nuovo, chiaro?
Sono di Pesaro (vicino a Urbino che è piu' famosa) |
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VincenzoPX150E
VOL's User
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| Inviato:
01 Mag 2008 - 22:29 |
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Raga il meccanico insiste ke è il paraoli interno, anke la causa della perdita della benza dice ke è dovuta a qst, tra l'altro dice di aver tovato benza svitando la vite dell'olio motore. Ora devo passae lunedi sera a ritirarla, se è pronta, è la terza volta ke vado! |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 20:20 |
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Raga sono appena andato a ritirare la Vespa dal meccanico, ha cambiato paraoli, o-ring guarnizioni, sistemata carburo totale 100€, la Vespa sembra ok, un unico problema, NON FRENA! (freno posteriore) |
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Fasbo
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 21:17 |
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potrebbero essere le ganasce inzuppate di olio e benzina.. |
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kl01
VOL's Maniac
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 22:26 |
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100 euro per aprire i carter????? Non sono prezzi di mercato! |
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 Come si rimonta un motore di vespone? Così! |
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VincenzoPX150E
VOL's User
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 23:11 |
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| Fasbo ha scritto: |
| potrebbero essere le ganasce inzuppate di olio e benzina.. |
come devo fare? si asciugano o li devo cambiare?
è passato io padre a pagare oggi, gli ha tirato il prezzo sino a 60€!!!!! |
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Vespa PX150E Arcobaleno (1985)
Ultima modifica di VincenzoPX150E il 06 Mag 2008 - 16:45 , modificato 2 volte in totale |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 23:12 |
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| kl01 ha scritto: |
| 100 euro per aprire i carter????? Non sono prezzi di mercato! |
cioè? poco o tanto? |
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Vespa PX150E Arcobaleno (1985) |
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kl01
VOL's Maniac
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| Inviato:
05 Mag 2008 - 23:44 |
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| VincenzoPX150E ha scritto: |
| kl01 ha scritto: |
| 100 euro per aprire i carter????? Non sono prezzi di mercato! |
cioè? poco o tanto? |
poco! |
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Come si rimonta un motore di vespone? Così! |
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bubbo
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 01:09 |
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secondo me hai una banale perdita di benzina dal carburatore, forse dalla guarnizione del filtro benzina oppure il tubo benza fessurato. Ti si riempie la scatola carburatore di benza e ti trafila nella camera di manovella e da li trafila nel cambio. La Vespa non ti parte perche la benzina satura la scatola filtro. In questi casi puoi agevolare l'accensione spalancando il gas al massimo e scalciando sulla pedivella piu' volte (in genere al massimo 5 o 6). Quando fermi la Vespa chiudi sempre il rubinetto. Per aprire i carter e sostituire il paraolio lato frizione un meccanico in odore di santita' ti dovrebbe chiedere almeno il doppio. |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 08:05 |
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| bubbo ha scritto: |
| secondo me hai una banale perdita di benzina dal carburatore, forse dalla guarnizione del filtro benzina oppure il tubo benza fessurato. Ti si riempie la scatola carburatore di benza e ti trafila nella camera di manovella e da li trafila nel cambio. La Vespa non ti parte perche la benzina satura la scatola filtro. In questi casi puoi agevolare l'accensione spalancando il gas al massimo e scalciando sulla pedivella piu' volte (in genere al massimo 5 o 6). Quando fermi la Vespa chiudi sempre il rubinetto. Per aprire i carter e sostituire il paraolio lato frizione un meccanico in odore di santita' ti dovrebbe chiedere almeno il doppio. |
forse hai ragione, stamattina ho trovato di nuovo benza a terra, e il meccanico ieri qnd sono andato a ritirarla, mi ha detto ke era da cambiare anke un pezzo del carburo, cioè qll dove sta il filtrino piccolino della benza, qll cn la vite centrale, me ne ha messo uno usato per il momento(xkè dice ke nuovo costa sui 30€) cambiando il mio ke aveva + d 20 anni, può darsi ke sia qst il problema delle perdite di benzina?
e xkè la Vespa non frena? |
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bubbo
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 10:36 |
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se hai un po di manualita' compra il tubo di silicone rosso per guarnizioni da un autoricambi. poi smonta il filtrino e rinforza la guarnizione originale e quella intorno al dado si serraggio con un filino di pasta rossa. La Vespa nn frena per le ragioni sopra dette ti deve essere entrato almeno un litro di benza nel carter che uscendo insieme all'olio cambio e' finito nel tamburo. |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 14:55 |
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| bubbo ha scritto: |
| se hai un po di manualita' compra il tubo di silicone rosso per guarnizioni da un autoricambi. poi smonta il filtrino e rinforza la guarnizione originale e quella intorno al dado si serraggio con un filino di pasta rossa. La Vespa nn frena per le ragioni sopra dette ti deve essere entrato almeno un litro di benza nel carter che uscendo insieme all'olio cambio e' finito nel tamburo. |
altro ke litro, avevo il pieno e pra sono a secco, ke devo fare ora? cambiare ganasce?
nn si vende qll guarnizione o tutto il pezzo? cmq provo col silicone.
tra l'altro fino a irei si avviava al primo colpo mentre ora nn va + in moto! |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
06 Mag 2008 - 19:15 |
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Raga è normale ke la Vespa si acenda anke se kiudo il rubinetto della benza? ho fatto anke un 400mt, poi mi sn ricordato d nn averlo aperto e l'ho fatto. |
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bubbo
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 10:49 |
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E' normale, il motore gira fino a quando non esaurisce la benzina presente nella vaschetta del carburatore. Scommetto che questa mattina ti e' partita al massimo alla seconda pedalata. |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
07 Mag 2008 - 14:33 |
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| bubbo ha scritto: |
| E' normale, il motore gira fino a quando non esaurisce la benzina presente nella vaschetta del carburatore. Scommetto che questa mattina ti e' partita al massimo alla seconda pedalata. |
non lo so, nn l'ho presa stamane.
cmq ora ogni volta ke spengo la Vespa dv chiudere la benza, altrimenti perdo benzina e si ingolfa, per via del supporto gallegiante ke dv cambiare, xkè si è usurato, per il resto la Vespa tutto ok, tranne ke nn frena ancora. |
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VincenzoPX150E
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 23:34 |
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Raga cambiato supporto gallegiante carburo, le Vespa va una meraviglia, costo di tutta l'operazione, compreso tutti i paraoli e le guarnizioni motore e pulita carburo 60€(non più 100€) + 25€ per il supporto comprato da me al piaggio center.
Grazie per tutte le info e gli aiuti, gemtilissimi e fondamentali come sempre! |
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