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| Autore |
Messaggio |
rikysat
VOL's Veteran
Registrato: 15 Mar 2007
Messaggi: 376
Località: (GO)
Status: Offline
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  Inviato:
15 Mag 2008 - 11:05 |
 
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| Oggetto: Parliamo di frizione. |
Lasciando stare il discorso rapportature che innescherebbe opinioni personali poco utili mi chiedevo:
-mettere la frizione del 200 sul 125 non crea anche un aumento di peso (volanico) cioe con la fatica che si fa a togliere qualche etto dal volano originale a senso mettere quella del 200 sicuramente più pesante.
-partendo dall'idea che ai tempi d'oro(abbastanza tempo fa) di frizioni mi sono esplose un paio cosa che vorrei evitare ,che ordine dareste come robustezza tra campane 6-7 molle con e senza anello, in particolare la 7 molle senza anello è paragonabile alla 6 con anello?
-DISCHI, il ki4 4 dischi li eviterei come la peste (durano poco e a volte non scorrono bene), per la 3 dischi consigliate qualche marca che secondo voi si distingue.
-MOLLE, leggendo varie opnioni si parte dall'idea che :
originali tendono a slittare, rinforzate malossi troppo dure, le DR sembrano il compromesso giusto ma dove sono vendute? hanno una confezione marchiata DR o sono vendute sfuse come rinforzate. Poi qualcuno vedo che mette molle miste sinceramente mi pare una cazzata uno perche la pressione sui dischi non è uniforme e secondo si fa a forzare la gia debole struttura della campana.
-DADO non ho potuto fare a meno di vedere il nuovo dato DRT per frizione sicuramente più comodo, qualcuno lo ha provato (qualita materiale ,costo ???), ho visto che produce anche la rondella posteriore maggiorata che dovrebbe andar bene per chi ha difficolta nel registrare la frizione del 200 montata su 125 ,effetivamente se uno è pignolo la leva agisce in modo diverso.
un piccolo OT secondo voi un volano particolarmente leggero (pinasco,ecc) può sbilanciare l'albero sul proprio asse creando delle microvibrazione negative per la frizione |
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_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
Messaggi: 812
Status: Offline
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| Inviato:
15 Mag 2008 - 11:26 |
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io sul polini 200 ho la frizione originale,con tutto nuovo molle spessori ecc..e và benissimo.. |
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Seba_t16
VOL's Maniac
Registrato: 09 Giu 2006
Messaggi: 5404
Status: Offline
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| Inviato:
15 Mag 2008 - 11:31 |
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le molle dr le trovi in buste marchiate con il nome del gruppo, cioè, Motorparts.
le molle miste, se le metti alternate (1dr, 1orig., 1dr, ecc) nn c'è nessun problema, perchè la forza è ben ripartita su tutto il disco. se metti una 7 molle, ovvio che il discorso cambia perchè nn puoi fare un "alternato" bilanciato.
il dado drt costava appena uscito 4 euro, nn so se sia sceso il prezzo. sinceramente, io uso il dado normale che va bene lo stesso (l'unica differenza è che nn serve la chiave a settori)
per quanto riguarda il volano, secondo me , no |
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