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orcad83
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 Inviato:
10 Apr 2008 - 09:03 |
 
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| Oggetto: Accellera da sola |
Ho preso una 50 special, solo che quando la metto in moto anche se l'aria non è tirata va su di giri, poi certe volte quando cerco di metterla in moto sembra come se non avesse compressione, il pedale va a vuoto. Secondo voi cosa è? |
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Rabbia & Stile!!! |
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Er_Cobra
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 09:18 |
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orcad83
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 09:20 |
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Dici che prende aria da qualche parte? |
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Er_Cobra
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 09:29 |
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orcad83
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 09:53 |
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I paraoli con la poca compressione non centrano niente o mi sbaglio? |
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Er_Cobra
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 10:09 |
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| orcad83 ha scritto: |
| I paraoli con la poca compressione non centrano niente o mi sbaglio? |
No. Però potrebbero avere a che fare con l'entrata di aria.
Verifica prima (se sei in grado) la chiusura dei bulloni della testa.
Se sono molli chiudi bene. Se sono chiusi allora devi incominciare a pensare di controllare il gruppo termico. Per cui smonti prima la testa e da lì puoi controllare lo stato della canna cilindro e segmenti.
E poi prosegui di conseguenza. Se usurata o rigata devi tirar giù il tutto.
A quel punto, per non lavorare male, con il motore sulla Vespa fai che tirarlo giù e si controlla il tutto.
Se non sei in grado vai da un meccanico per motorini e simili e fagliela sentire come gira poi vedrà lui.
Ciao fb. |
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orcad83
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 10:14 |
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In grado credo di essere in grado, ne ho smontato completamente uno la settimana scorsa! |
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Andy92
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 14:31 |
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Per il fatto ke va su di giri da sola è semplicemente il minimo un po troppo alto! 
Regolalo dalla vite del carburature |
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orcad83
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 14:42 |
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non credo ipenda dal minimo, perchè certe volte ci sta su un minimo regolare. Spesso però se gli do un accellerata e poi riposiziono la manopola dove dovrebbe stare sul minimo continua ad accellerare! |
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Misterninni
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 15:29 |
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non è k la guaina dell'accelleratore nn è ingrassata bene, o il filo è malandato??? xkè a me capitava la stessa cosa, xke la manopola ritornava a minimo ma il carb no.... |
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Er_Cobra
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 15:37 |
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Invece di farti dei trip ... incomincia dalle cose basilari. Intanto controlla se la candela è ben chiusa ... poi di seguito dai una bella pulita al carburatore con tanto di aria compressa e rimontalo (tanto male non gli fa). E così di seguito ... poi i bulloni della testa ecc. ecc. NO?
I casi sono 2. O risolvi strada facendo o ti ritrovi con il motore aperto a metà ... e allora (forse) finalmente capirai qual'era il problema.
Ciao fb. |
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Er_Cobra
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 15:43 |
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orcad83
VOL's Veteran
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 15:56 |
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Cacchio l'accelleratore ritorna bene sennò non vi avrei detto che riportando la manopola sulla posizione di riposo da lo stesso problema sopra citato. Non sono un guro ma a ste cose ci arrivo!  |
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Giorgio-91
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 18:44 |
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........io avevo la molla di ritorno della ghigliottina rotta........però l'acceleratore tornava bene...................oppure hai delle infiltrazioni d'aria da qualche parte........collettore....ecc.........
La candela com'è???? |
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sartana1969
VOL's Maniac
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| Inviato:
10 Apr 2008 - 22:32 |
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| orcad83 ha scritto: |
| Cacchio l'accelleratore ritorna bene sennò non vi avrei detto che riportando la manopola sulla posizione di riposo da lo stesso problema sopra citato. Non sono un guro ma a ste cose ci arrivo! |
non dare per scontato che sia come dici.
se il filo del gas in guaina è rovinato, quando chiudi il comando al manubrio a volte il filo puo' tornare tutto a volte no, anche se ti sembra che scorra abbastanza liscio
l'unico modo per escludere che sia la ghigliottina che rimane parzialmente aperta è sganciare al bilanciere della ghigliottina il filo del gas
smontarla da carburatore
verificare l'integrità della molla
rimontare SENZA collegare il filo del gas
mettere in moto e provare se presenta ancora il problema
se non te lo presenta più è il filo
comunque tutto quello che hanno detto potrebbe essere la causa della tua Vespa accelerata: nell'ordine controlla e prova ad ogni verifica fatta:
di non essere andato in riserva
se sei in riserva fai un pieno, potrebbe essere il serbatoio sporco
la candela che sia stretta
ritorno ghigliottina
pulizia completa carburatore e serraggio delle sue parti
integrità collettore aspirazione
integrità guarnizione collettore aspirazione
se il problema dell'accelerazione rimane bisogna spostarsi su altro....
la mancanza di compressione che dicevi è la pedalina che va a vuoto (e non gira il volano) oppure va giu' con poca forza resistente??? |
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orcad83
VOL's Veteran
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| Inviato:
11 Apr 2008 - 09:28 |
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| sartana1969 ha scritto: |
la mancanza di compressione che dicevi è la pedalina che va a vuoto (e non gira il volano) oppure va giu' con poca forza resistente??? |
Il volano gira ma va giu con poca forza resistenza!  |
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sartana1969
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| Inviato:
11 Apr 2008 - 14:59 |
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e allora ho paura che se hai la testa stretta e la candela pure, il problema è il GT |
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orcad83
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| Inviato:
11 Apr 2008 - 16:49 |
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Non so se è tutto ok, devo controllare ancora! Non farmi allarmare prima del tempo! |
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orcad83
VOL's Veteran
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| Inviato:
23 Apr 2008 - 10:59 |
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Mi sono accorto che tirando l'aria non eccellera più, però non sale al massimo dei giri dando gas! |
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sabo
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| Inviato:
23 Apr 2008 - 11:31 |
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il mio stesso problema sul mio px125e.
ieri sono stato da un meccanico e mi ha detto che sono i paraoli da cambiare.
il mio dubbio,che purtoppo penso diventerà anche il tuo se i sintomi sono gli stessi è:
perche' non me lo fa sempre?....a te lo fa sempre orca?
non dovrei trovare comunque macchie di olio?
Orca,anche a me quando va su di giri,fatica a tornare al minimo che non raggiunge comunque mai e tende ad ingolfarsi durante la ripartenza durante la presenza di questo problema ,se tiro l'aria per un istante torna al normale minimo e poi risale.
Succede lo stesso anche a te?
Sabo |
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Mi spiace non mi lego a questa schiera....morro pecora nera!!! |
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orcad83
VOL's Veteran
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| Inviato:
23 Apr 2008 - 13:14 |
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Anche a me non lo fa sempre ma spesso e se tiro l'aria scende di giri ma dopo pochi secondi ritorna su di giri, ho notato anche che scoppietta il filtro! Anche se mi sembra strano che il paraoli dia questi problemi, il pistone è al di sopra di esso e quindi anche se entra aria non dovrebbe influire! |
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#_cino90_#
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| Inviato:
25 Apr 2008 - 10:59 |
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aspira sicurmente aria da qualche parte lo fceva anche il mio scooter e impazzivo perchè nn trovavo il motivo ho cambiato i paraoli e è tornato come prima..... |
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pimpi86
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| Inviato:
25 Apr 2008 - 11:49 |
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amche a me saliva di giri...ha cambiato guarnizione coll aspirazione e paraolio lato volano....alla fine l'ho accesa senza cuffia e ho notato ke era umido nella base carter-coll aspirazione...per prova ho messo della pasta rossa esternamente al collettore e per adesso nn va più su di giri da sola...conclusione il collettore è crepato...occhi ke spesso le crepe nn si vedono... |
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orcad83
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 09:09 |
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Altro indizio, se tiro l'aria la Vespa rimane sul minimo! |
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Vespa-siano
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:28 |
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a sto punto prova a svitare la vite della regolazione del circuito del minimo ma ti consiglio di vedere la condela, quando sale di giri spegni il motore e vedi che colore esce se hai infiltrazioni di aria o sei magro di carburazione dovrebbe uscire una candela molto chiara.
la candela ti aiuta a capire molte cose. |
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pk 50 xl con carb. 16/16 gt. 75cc ; px 150 '82 |
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orcad83
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:43 |
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ok, provo con la "condela" anche se l'ho cambiata un paio di giorni fa e mi sembrava normale anche se molto molle! |
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Andrea78153
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 12:47 |
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| orcad83 ha scritto: |
| Altro indizio, se tiro l'aria la Vespa rimane sul minimo! |
questo per me è un chiaro sintomo di paraoli alla frutta, poi non saprei |
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orcad83
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 13:34 |
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maledizione devo smontarlo tutto! Quando la presi non dava sti problemi lo ha iniziato a fare un paio di giorni dopo che era in garage. Quello lato volano si smonta senza aprire il motore? |
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Andrea78153
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 14:15 |
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prima di smontare tutto, comincia dalle cose + semplici: controllo carburo e sua "revisione/pulizia", controlla se trafila dalla testata anche semplicemente guardndo, carburazione..... ecc
si il paraolio lato volano non serve aprire ma ci vuole cautela |
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orcad83
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 14:33 |
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Si prima faccio le varie prove e poi passo ai para oli! |
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