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d.l.d.
VOL's Veteran
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 Inviato:
08 Mag 2008 - 21:34 |
 
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| Oggetto: meglio 16.16 o 19.19 |
ragazzi mi sta venendo il dubbio che un 19/19 shbc sia esagerato per la mia configurazione sulla mia xl rush 3m... allora io ho:
g.t. olympia d.50
polini a banana
pignone pinasco da 16 (quindi ho i 16/69)
e appunto il 19 shbc con airbox polini...
non ho raccordato alcunchè...
perderei molto in prestazioni montando il 16.16? sia in allungo che in ripresa... e i consumi caleranno di molto?
grazie
DLD |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 21:36 |
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Con quel motore e senza raccordare , non credo che il 19 sia il carburo ideale , anche se io personalmente ,proverei . |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 21:38 |
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no io c'è l'ho già e lo uso da circa 2 mesi... però ragionandoci per bene però mi stava venendo questo dubbio... |
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zucchi13
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 21:49 |
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| Oggetto: Re: meglio 16.16 o 19.19 |
| d.l.d. ha scritto: |
ragazzi mi sta venendo il dubbio che un 19/19 shbc sia esagerato per la mia configurazione sulla mia xl rush 3m... allora io ho:
g.t. olympia d.50
polini a banana
pignone pinasco da 16 (quindi ho i 16/69)
e appunto il 19 shbc con airbox polini...
non ho raccordato alcunchè...
perderei molto in prestazioni montando il 16.16? sia in allungo che in ripresa... e i consumi caleranno di molto?
grazie
DLD |
il D50 è l'85cc?
io proverei il 19 ma ti consiglio vivamente di raccordare.
anche nel caso che tu non raccordassi non ti dovrebbe dare problemi, una volta trovata la giusta carburazione. anzi, credo che un 19 su un 85 stia meglio di un 16/16.
vai tranquillo |
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Chi Vespa mangia i frulli... |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 21:59 |
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scusate avevo capito olimpia 50 cc di cilindrata
mi sembrava strano infatti
allora rettifico .....mettici il 19 , è perfetto , io avevo il 19 sul dr 3 travasi 75 e lo tirava benissimo ( comprai la Vespa che aveva il dr altrimenti ero di polini  )
ciaooo! |
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zucchi13
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:07 |
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| 130special ha scritto: |
scusate avevo capito olimpia 50 cc di cilindrata
mi sembrava strano infatti
allora rettifico .....mettici il 19 , è perfetto , io avevo il 19 sul dr 3 travasi 75 e lo tirava benissimo ( comprai la Vespa che aveva il dr altrimenti ero di polini )
ciaooo! |
esatto, ha scritto D. 50...
per me comunque, potendo scegliere, metterei il 19, che puoi poi riutilizzare nel caso volessi avere qualche elaborazione più spinta. (102, 112 o anche un 130) |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:19 |
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o ragazzi non ci siamo capiti io ho già sotto il 19... volevo solo sapere quanto perderei in prestazioni e quanto risparmierei in consumi mettendo un 16.16... tutto qui...
altra domanda ragazzi... secondo voi quale è il g.t. che riesca a fare piò giri lasciando tutto così come è? naturalmente massimo d.50 (84 cc), i migliori rimangono polini racing e top futura? considerate che poi saranno anche leggermente lavorati...
(per sartana- tranquillo il mio g.t. lo userò ancora per un bel pò...  ) |
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zucchi13
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:29 |
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| d.l.d. ha scritto: |
o ragazzi non ci siamo capiti io ho già sotto il 19... volevo solo sapere quanto perderei in prestazioni e quanto risparmierei in consumi mettendo un 16.16... tutto qui...
altra domanda ragazzi... secondo voi quale è il g.t. che riesca a fare piò giri lasciando tutto così come è? naturalmente massimo d.50 (84 cc), i migliori rimangono polini racing e top futura? considerate che poi saranno anche leggermente lavorati...
(per sartana- tranquillo il mio g.t. lo userò ancora per un bel pò... ) |
i consumi sono lì... quanti km/l fai ora?
le prestazioni calano ma non così tanto... comunque abbastanza.
più giri lasciando tutto come è???  intendi tutto il blocco originale o solo il motore montato plug & play? |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:31 |
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allora ...lascia il 19 e poi secondo me meglio del dr 85 ,...mha! secondo me un polini racing cn qualche lavoretto è meglio ........
in teoria ci sarebbe pure il dr 10 travasi ma non mi convince .... |
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zucchi13
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:32 |
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polini racing 75cc oppure anche il malossi |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:36 |
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130 special il dr f1 vero (quello a 10 t) sarebbe l'ideale ma non è più prodotto...  ora come f1 vendono il 6t... il malossi non lo nomina mai nessuno, fa tanto schifo? |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:38 |
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ah, comunque il mio cilindro è un 3t (ed è stato sviluppato per le api) quindi penso che sia un cilindro del tipo tanta coppia e pochi giri... ditemi voi... |
Ultima modifica di d.l.d. il 08 Mag 2008 - 22:53 , modificato 1 volta in totale |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:50 |
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cacchio ho trovato l'f1 a 80€+s.s., quello a 10t... ora vedo quanto mi costano i vari polini racing, malossi e top e poi decidiamo tutti insieme... intanto voi ditemi i vostri pareri dai... |
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zucchi13
VOL's Maniac
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:50 |
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| d.l.d. ha scritto: |
| ah, comunque il è un 3t (ed è stato sviluppato per le api) quindi penso che sia un cilindro del tipo tanta coppia e pochi giri... ditemi voi... |
IL cosa? 
il malossi non lo monta quasi nessuno, ma non mi sembra affatto male...
comunque per l'F1 io lo trovo su SIP... |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:52 |
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si si l'ho trovato pure io... Look sopra... cmq correggo subito... intendevo il mio cilindro... |
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130special
VOL's Maniac
Registrato: 14 Giu 2007
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| Inviato:
08 Mag 2008 - 22:54 |
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sisi q8 trovi tutto su sip ... |
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orcad83
VOL's User
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 09:14 |
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Cosa vuol dire raccordare? |
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Rabbia & Stile!!! |
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andreavespista
VOL's User
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 09:28 |
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scusate, ma come faccio a trovare il sito SIP? |
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andrea |
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Seba_t16
VOL's Maniac
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 09:56 |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:03 |
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invece seba quale è per il miglior 75... (quello che gira più alto?) |
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Seba_t16
VOL's Maniac
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:14 |
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Bellafrance
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:42 |
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Io ho montato un Top performances è sono veramente molto contento, non credevo che andasse così
Il Top è uguale al DR F1 che vendono ora (quindi 6T) ma con un mm in più d'alesaggio (78cc), una fascia cromata e la testa più compressa. |
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W la Wanda (50l) |
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Seba_t16
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:52 |
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sartana1969
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:54 |
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non è vero, tu hai i capelli più lunghi dei miei (adesso eh......se ti mando una foto di quand'ero ragasso prendi spavento) |
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Seba_t16
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:55 |
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Bellafrance
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 12:27 |
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| Seba_t16 ha scritto: |
| LA TESTA è UGUALE |
Boh, la Top dichiara un RC maggiore della Dr...
Comunque la classica prova "a piede" sulla leva di accensione da mercoledì sotto le torri l'ha passata a pieni voti facendo sfigurare cilindri di cubatura maggiore (ci divertiamo con poco )
Ciao |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 12:49 |
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vabbe ragazzi ma il vero f1 (quello a 10t) rimane sempre il top, giusto? |
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wester75
VOL's Maniac
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 13:17 |
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L' F1 vecchio aveva 8 t e 2 booster il nuovo non ha più i booster mi par di ricordare |
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Seba_t16
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 13:42 |
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sartana1969
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 13:59 |
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| Bellafrance ha scritto: |
| Seba_t16 ha scritto: |
| LA TESTA è UGUALE |
Boh, la Top dichiara un RC maggiore della Dr...
Comunque la classica prova "a piede" sulla leva di accensione da mercoledì sotto le torri l'ha passata a pieni voti facendo sfigurare cilindri di cubatura maggiore (ci divertiamo con poco )
Ciao |
Per mandar giù la pedalina del mio 50ino con volano ET3 ci vogliono il piede e la gamba di G.I. Gattuso
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