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| Autore |
Messaggio |
hki
VOL's User
Registrato: 17 Mar 2008
Messaggi: 67
Status: Offline
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 Inviato:
09 Mag 2008 - 08:26 |
 
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| Oggetto: PX125E orginale: % miscela? |
da poco ho un PX125E '82 in fase di restauro. Lo userò quotidianamente per andare al lavoro e talvolta anche nei weekend per i classici giretti fuori porta (quindi anche i 100-150 Km al giorno). Che % di miscela mi consigliate di usare? 2%? di +? grazie! |
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IacopoR
VOL's Veteran
Registrato: 09 Ago 2005
Messaggi: 676
Località: prov. Lecce
Status: Offline
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 08:31 |
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100% con olio sintetico ma già che ci sei ti consiglio di smontare la testa è vedere che in che condizioni si trovare perchè se è molto piena di residui carboniosi, meglio usare un semi sintetico sempre al2% a meno che non pulisci testa e pistone e gli togli quei residui che un sint. 100% tenderebbe sempre ad eliminare creandoti potenziali problemi con le fasce elastiche.
tieni presente che io ho un DR177 e uso un Sint.100% , la miscela la faccio al 2% scarsa.
La storia del 3% è na cacchiata ma a volte è indispensabile per alcuni motori che scaldano molto.
Cmq se i motori sono ok, hanno le giuste tolleranze e raggiungono le giuste temperatura, col 2% (soprattutto di olio sint 100%) non succede nulla e succede è perchè qualcosa non va. |
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hki
VOL's User
Registrato: 17 Mar 2008
Messaggi: 67
Status: Offline
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 09:55 |
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maxxx
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2004
Messaggi: 1155
Località: Castelfranco Veneto
Status: Offline
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 10:00 |
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Con un buon sintetico al 100%, con il motore pulito e in ordine, e utilizzando la Vespa non in modo esasperato, ti potrebbe bastare tranquillamente l'1%...
Un sintetico tiene lindo il motore, ma ti intasa la marmitta.
Un minerale al 2% ti "sporca" il motore, incrostandoti testa e luci di scarico, ma preserva la marmitta: nel manuale d'uso, la Piaggio consiglia da sempre di disincrostare la testa dai residui carboniosi ogni tot km (non rammento se 4000 o 8000).
Un semi sintetico sporca un po' la testa e intasa un po' la marmitta, ma sicuramente costa meno di un sintetico 100%...
La Piaggio consigliava un minerale SAE 30 per la miscela (oltre al cambio): a questo punto, l'unica cosa importante è che l'olio sia adatto all'uso di benzine senza piombo... |
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50N '65 - SV '73 - P200E '82 |
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IacopoR
VOL's Veteran
Registrato: 09 Ago 2005
Messaggi: 676
Località: prov. Lecce
Status: Offline
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| Inviato:
09 Mag 2008 - 23:01 |
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D'accordo con ma anche se alla fine meglio avere un motore pulito e la marmitta un po' intasata (che cmq ce ne vogliono di km per intasarla).
é vero che con un minerale il motore si intasa di più ma l'olio della miscela lubrifica anche la biella quindi io uso solo 100% anche se so che se dovessi fare 1000 km con un minerale scadente, la mia Vespa non farebbe un piega (e per sicurezza lo farei cmq al 2,5-3%).
Tutti gli oli 2T moderni sono adatti alla benza verde, no problem. |
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