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-2IS-
VOL's Maniac
Registrato: 04 Apr 2004
Messaggi: 3328
Località: Catania
Status: Offline
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  Inviato:
21 Apr 2005 - 22:44 |
 
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| Oggetto: Valvola e albero un pochino smussati... |
NO COMMENT. Ovviamente tedeschi...Praticamente per bilanciare quell'albero bisogna togliere l'altra spalla...!!!!
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iNmUtAnDeDaLeI
VOL's User
Registrato: 27 Feb 2005
Messaggi: 151
Status: Offline
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| Inviato:
22 Apr 2005 - 10:55 |
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x bilanciarlo bisognerà anke togliere l'altra spalla ma stai pur sicuro ke con quell'albero il motore ASPIRA! e se ci fai caso il cilindro è addirittura un 100! terzo travaso e crateri laterali!!! e poi stai sicuro ke su quel motore meno di un 28 di carburo non glie lo montano! SE SEI INCERTO TIENI APERTO |
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miserve
VOL's User
Registrato: 19 Mag 2004
Messaggi: 65
Status: Offline
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| Inviato:
22 Apr 2005 - 13:34 |
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mi piace sto cilindretto e pure quei carter! ma i prigionieri per il cilindro sono stati allargati per far posto ai travasi?
kmq sembra un lavoretto fatto come si deve;) |
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Gekid83
VOL's Veteran
Registrato: 04 Lug 2004
Messaggi: 501
Località: Cesena
Status: Offline
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| Inviato:
22 Apr 2005 - 14:34 |
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lavoretto come si deve?  ma se sembra fatto con martello e scalpello! mi sembra una cosa fatta da un dilettante alle prime armi... |
_________________
La moto è come la donna... il risultato finale dipende solo da chi sti sta sopra... |
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iNmUtAnDeDaLeI
VOL's User
Registrato: 27 Feb 2005
Messaggi: 151
Status: Offline
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| Inviato:
22 Apr 2005 - 14:47 |
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effettivamente non sono fatti gran bene i lavori (tutto un po troppo grezzo!) però le buone intenzioni ci sono alla grande! i prigionieri restano al loro posto! ma come mai quella valvola lavorata cosi? |
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-2IS-
VOL's Maniac
Registrato: 04 Apr 2004
Messaggi: 3328
Località: Catania
Status: Offline
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| Inviato:
22 Apr 2005 - 14:49 |
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Infatti si può fare di molto meglio!!!
1) Dopo un lavorone del genere io avrei limato via parte della camicia, in modo da non creare ostacoli al flusso in entrata. Invece vedo uno spigolo che non ci dovrebbe stare...
2) Quell'albero tagliato in quel modo secondo me lascia troppo spazio alla miscela, la pressione non esiste...Ricordiamoci che tra camera di manovella e cilindrata ci vuole una certa proporzione se no il motore non va. A maggior ragione con un 102...
3) Proprio del 102 hanno tagliato troppa camicia. Un cerchietto in basso dovevano lasciarlo o i lembi stessi della camicia un giorno diventeranno delle pinze per il pistone e...griiippppp
4) Non vi sembra troppo scavata la zona cuscinetto???
Non so perchè, sto motore mi ha shoccato sì, ma in negativo, nel 3D volevo sottolineare proprio quanto abbiano esagerato...
Ps: può darsi che ancora non sia finito, magari la finitura finale sarà migliore... |
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iNmUtAnDeDaLeI
VOL's User
Registrato: 27 Feb 2005
Messaggi: 151
Status: Offline
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| Inviato:
22 Apr 2005 - 22:52 |
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da quell'inclinazione non sembrerebbe cosi lavorato xkè non si vede la parte all'interno se però anke la parte all'interno e stondata come si vede lateralmente di compressione a livello di carter ne avrà gran poca! guarda la base del cilindro!??? sembrerebbe ke sia stato abbassato! e poi a guardare bene la prima e la seconda foto il cilindro nei carter (a meno ke non sia stato ancora lavorato)non è lo stesso! i travasi sono ancora originali nella 1à foto! il carter è stato anke saldato dove c'è la valvola xkè non c'è più la sede dove va quella sporgenza ke è sulla spalla dell'albero! a fare??????? |
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