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| Autore |
Messaggio |
quaros
VOL's User
Registrato: 19 Mar 2008
Messaggi: 53
Status: Offline
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 Inviato:
12 Mag 2008 - 17:44 |
 
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| Oggetto: UN PAIO DI DOMANDE |
Da un mesetto ho acquistato un px 125 dell'84 con 42000km (ne ho già fatti un altro migliaio). La Vespa mi pare vada bene ma non sono sicuro in quanto è la prima che guido e non ho molti riferimenti; per cui vi faccio un paio di domande:
1)il cambio funzia abb bene, non escono le marce, l'unica cosa a volte la 2° devo un pò cercarla e le cambiate risulano rumorose con degli stock ogni volta che cambio. E' normale? Le altre px che vedo passare mi paiono molto più silenziose.. ho provato a tirare il filo della frizione ma non cambia nulla e mi sembra stacchi bene
2) il motore conviene farlo rifare con 40.000km, casomai che controlli devo fargli fare?
3) vorrei tenere il motore originale il più possibile.E' possibile e ha senso allungargi un pò i rapporti (se si come) e mettergli una sito plus?
grazie 1000 |
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mikseven
VOL's User
Registrato: 29 Nov 2006
Messaggi: 20
Località: Nova Milanese
Status: Offline
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| Inviato:
12 Mag 2008 - 18:16 |
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Ciao,
direi che per il cambio è normale, o almeno anche a me fa cosi.
Il motore, se non hai problemi perchè rifarlo? Controlla che tutto è a posto e vai....per le marce io non le allungherei. Anche io ho il PX125 e non è che sia un mostro di accelerazione/ripresa. non faresti che peggiorare.
Ciao |
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quaros
VOL's User
Registrato: 19 Mar 2008
Messaggi: 53
Status: Offline
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| Inviato:
12 Mag 2008 - 19:14 |
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ma non c'è un modo per allungare solo la 4°. ora ai 70 mi sembra di torturarla.. |
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waltors
VOL's Veteran
Registrato: 11 Apr 2006
Messaggi: 753
Località: Catania
Status: Offline
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| Inviato:
12 Mag 2008 - 23:21 |
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si. ma o cambi la 4 e metti quella del 150 ( e devi aprire il motore) , o cambi il pignone con uno con almeno un dente in più ( e devi solo aprire il carter frizione)
Nel primo caso allunghi solo la 4, nel secondo tute le marce, ma in tutti e due i casi avresti serie difficoltà poi a tirare la 4... il motore non ha potenza a sufficienza. |
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E' Vespa ..... W |
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maxxx
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2004
Messaggi: 3243
Località: Ad Est
Status: Offline
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 00:49 |
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... e l'olio del cambio?
250 gr di olio SAE 30: magari sei a secco!
Controllate sempre l'olio del cambio, quando acquistate una "nuova" Vespa!
La sostituzione dell'olio è un'operazione veloce, ma estremamente proficua... |
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50N '65 rosso - SV '73 verde ascot - P200E '82 grigio azzurro metallizzato |
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Bugo
VOL's User
Registrato: 04 Nov 2007
Messaggi: 184
Località: Livorno
Status: Offline
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 08:59 |
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A proposito..come si fa a vedere il livello dell'olio der cambio?? Grazie.. |
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HASTA LA Vespa, Siempre!!! Ir cane sciòrto |
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jahtiz
VOL's Veteran
Registrato: 14 Giu 2007
Messaggi: 282
Località: saronno
Status: Offline
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 10:33 |
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| Bugo ha scritto: |
| A proposito..come si fa a vedere il livello dell'olio der cambio?? Grazie.. |
devi togliere la vite posta sul retro in basso, quella dove inserisci l'olio,
ti conviene inclinare un po' la Vespa verso sinistra,
se, tolta la vite, esce l'olio allora è ok, altrimenti rabbocca (con un oliera) finchè non lo vedi sgocciolare |
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maxxx
VOL's Maniac
Registrato: 18 Mag 2004
Messaggi: 3243
Località: Ad Est
Status: Offline
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 11:24 |
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... ricordati di non mettere la Vespa in cavalletto.
Deve essere in piano, spenta e a motore freddo. |
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50N '65 rosso - SV '73 verde ascot - P200E '82 grigio azzurro metallizzato |
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