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Autore Messaggio
Alessandro_92Offline
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Messaggio   Inviato: 12 Mag 2008 - 22:15 Rispondi citando Torna in cima
Oggetto: Rapporti Vespa con 102 polini

Io ho una Vespa pk 50 s con un 102 polini, ho i rapporti 24/61 e un carburatore 16/10 con getto max da 71 e fa i 70 km/h. i rapporti vanno bene o sono troppo lunghi e cosa posso fare per farla camminare di piu?
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d.l.d.Offline
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Messaggio   Inviato: 12 Mag 2008 - 22:20 Rispondi citando Torna in cima

sono lunghi... quelli sono quelli del 125 originale... metti i 24/72 o i 22/63... e il 16/10 è minuscolo se puoi metti un 19/19 oppure fai diventare il tuo 16/16... metti pure una marma un pochetto più aperta dell'originale e vedi come cambia la musica...
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xx75ccyOffline
VOL's Maniac


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Messaggio   Inviato: 12 Mag 2008 - 22:31 Rispondi citando Torna in cima

cosaaaaaaaaaaaaaaaaaaa? i 24/61 su un 102? tu si pazz! ma i carter li hai raccordati? l'albero lhai anticipato? mq sono lunghissimi per un 102, poi con il 16/10......... ci và almeno un 24 con quei rapporti!

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d.l.d.Offline
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Messaggio   Inviato: 12 Mag 2008 - 22:34 Rispondi citando Torna in cima

xx75ccy ha scritto:
cosaaaaaaaaaaaaaaaaaaa? i 24/61 su un 102? tu si pazz! ma i carter li hai raccordati? l'albero lhai anticipato? mq sono lunghissimi per un 102, poi con il 16/10......... ci và almeno un 24 con quei rapporti!


xx ma da quando in qua basta un 24 per far tirare i 24/61 a un 102? dai su sono esagerati, non basta un carburo...
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xx75ccyOffline
VOL's Maniac


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Messaggio   Inviato: 12 Mag 2008 - 22:41 Rispondi citando Torna in cima

dld io non ho detto che basta, ma se vuole tenere quelli un 24 o anke 26 a valvola piatta ci stà non bene, di più! anke se non li tirerà mai, forse con le ruote da 9 ha qualche possibilità.

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Andrea78153Offline
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Messaggio   Inviato: 12 Mag 2008 - 22:49 Rispondi citando Torna in cima

con le ruote da 9 li tira sicuro, ma io a 90 con le rruote da 9 ........ mmmmmmhhhh

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xx75ccyOffline
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Messaggio   Inviato: 12 Mag 2008 - 23:05 Rispondi citando Torna in cima

eh sì andrea, a 90 con le ruote da 9 non stai impiedi. ciao

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_kenzoOffline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 09:30 Rispondi citando Torna in cima

non vedo lo scandalo...io avevo un motore fatto con 102 albero anticipato 19 e rapporti et3 e andava benissimo consumi zero e giri bassi in viaggio. è una questione di gusti ragazzi...
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Seba_t16Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 10:19 Rispondi citando Torna in cima

ALLORA, DIACIAMO CHE I 24/61 SONO UN PO LUNGHETTI.
DIACIAMO CHE SE NN TI SPINGI OLTRE ALLA SILURO, E CARB 19, è PIù CHE SUFFICIENTE.
NN BRILLERà IN PRESTAZIONI, MA PER TROTTERELLARE IN GIRO è SUFFICIENTE. DI CERTO NN RIENTRA NEI MIEI GUSTI.
IL 24 LO VEDO INUTILE.
RESTO DELL'IDEA CHE I 24/72 DD SONO I RAPPORTI IDEALI (AL MAX 22/63 DE)

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Gianluca_91Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 11:05 Rispondi citando Torna in cima

I 24/72 secondo me sono rapporti molto buoni in quanto poi te la puoi giocare con i pignoni drt...

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sartana1969Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 11:50 Rispondi citando Torna in cima

così configurata hai una Vespa 3 marce - la 4° la usi solo per andare via con minori giri ma, salvo rettilinei lunghi quanto il lago salato, col vento in culo e steso, niente aumento di velocità o, se c'è, solo nelle condizioni di cui sopra.
Unico aiuto al tuo motore è quello di mettere la siluro, come diceva Seba, non altro, visto che ti svuoterebbe ancor piu' la 4°, e montare un 19/19
Altra cosa che puoi fare, smontando realtivamente poche cose, è abbassare un pò la testa per aumentare il rapporto di compressione
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_kenzoOffline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 12:52 Rispondi citando Torna in cima

nel mio caso non è che si alzava di gas in seconda ma la 4a la stendeva bene...
ovvimente così è una configurazione da viaggio ma ripeto che non era male!
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130specialOffline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 13:18 Rispondi citando Torna in cima

_kenzo ha scritto:
nel mio caso non è che si alzava di gas in seconda ma la 4a la stendeva bene...
ovvimente così è una configurazione da viaggio ma ripeto che non era male!


q8 anche io avevo il 112 cn 19, siluro . e campana et3 ...la 4rta no problem ....e le tirava tutte ...

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Alessandro_92Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 14:57 Rispondi citando Torna in cima

Pazienza io lo appena montato e non posso rismontarlo, mi sa ke ho fatto una c*****a a mettere i 24/61, la 4 non sale di giri nemmeno in discesa e ho pure la ruota da 3.50 meglio che la rimetto da 3.00. Io pensavo di farmi un altro blocco motore con i 22 e pio mettercelo sotto. Ma con i 22 a quanto potrei arrivare?
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Gianluca_91Offline
VOL's Maniac


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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 15:01 Rispondi citando Torna in cima

Citazione:

e ho pure la ruota da 3.50


Pure???? Metti quella originale che gia senti la musica che cambia....

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Andrea78153Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 17:26 Rispondi citando Torna in cima

xx75ccy ha scritto:
eh sì andrea, a 90 con le ruote da 9 non stai impiedi. ciao


Quando mia Nonna vedeva andare in giro i "MINICHIC" diceva sempre:

"ahh.... a mi non me piase priprio quee rodele cusita cinine, e zira cusì veoze" Laughing
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Seba_t16Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 17:28 Rispondi citando Torna in cima

che tradotto è:
ahh, a me nn piacciono proprio quelle rotelle così piccine, girano così veloci"

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d.l.d.Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 18:07 Rispondi citando Torna in cima

cacchio tua nonna aveva un buon occhio... Very Happy
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wester75Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 18:23 Rispondi citando Torna in cima

se monti un 102 un po' spinto ti consiglio i 22/63 altrimenti 24/72

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Si Avvicinano i 17 anni. Diamo il benvenuto al 177, salutiamo il meritevole 102 Cool
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Alessandro_92Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 19:23 Rispondi citando Torna in cima

Comunque se adesso ho un carburatore 16/10 con getto da 71 e una ruota da 350 anziche da 300 e faccio i 70 kn/h dovrei consumare poco. Direi che e già una buona velocità
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 19:39 Rispondi citando Torna in cima

leggendo questi topic sono sempre più convinto che molti non sono mai saliti su una Vespa che cammina come si deve ed erroneamente sono convinti di essere stati su un mezzo dalle buone prestazioni!

entrando nello specifico dell'argomento di questo topi secondo me un motore originale hp fatto come si deve andrà sicuramente meglio di questa configurazione che secondo me è fatta veramente alla carlona

hola
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nino74
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 19:39 Rispondi citando Torna in cima

leggendo questi topic sono sempre più convinto che molti non sono mai saliti su una Vespa che cammina come si deve ed erroneamente sono convinti di essere stati su un mezzo dalle buone prestazioni!

entrando nello specifico dell'argomento di questo topic secondo me un motore originale hp fatto come si deve andrebbe sicuramente meglio di questa configurazione che secondo me è fatta veramente alla carlona

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Alessandro_92Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 19:54 Rispondi citando Torna in cima

Scusa nino74 visto che sei esperto mi potresti dire la configurazione per un 102 polini e quanto potrebbe fare? e magari anche cosa fare con i rapporti 24/61. Grazie
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wester75Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 19:59 Rispondi citando Torna in cima

qui nessuno cerca motori che camminano veramente. Cmq per ora non sono riuscito a capire che cosa vuoi montare precisamente. i 24/61 elicoidali li puoi usare su un motore 125 et3 o primavera o su un 130cc

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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:05 Rispondi citando Torna in cima

ma perche non trovi un bel blocco primavera ci metti solo na siluro e un 130 olimpia.......

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lanzafame
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:06 Rispondi citando Torna in cima

ma perche non trovi un bel blocco primavera ci metti solo na siluro e un 130 olimpia.......

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Alessandro_92Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:09 Rispondi citando Torna in cima

E ke io ho appena rimontato la Vespa 4 giorni fa con i 24/61 non e cha vada a meraviglia e mi dicono TUTTI che sarebbe meglio un 22/63, ma mi girano un po le P***e a rismontarlo dinuovo.
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:09 Rispondi citando Torna in cima

Alessandro_92 ha scritto:
Scusa nino74 visto che sei esperto mi potresti dire la configurazione per un 102 polini e quanto potrebbe fare? e magari anche cosa fare con i rapporti 24/61. Grazie


devo dirti purtroppo che per come concepisco un motore io quella primaria è totalmente errata e quindi è da sostituire (riapertura blocco).
La rapportatura ideale per quel cilindro è secondo me la 24/72 che fra l'altro ha il vantaggio di poter essere variata grazie ai pignoni DRT da 23 e 25 denti senza la necessità di riaprire il blocco.
Una configurazione ideale con questo GT è quella con la 24/72 appunto, albero anticipato, carburatore 19 e proma. Se si raccordano i travasi ci starebbe bene anche un 24, ma ne risentirebbero abbastanza i consumi Wink
la velocità sarebbe intorno ai 100 km/h di tachimetro

poi ci sono delle varianti che possono più o meno esasperare le prestazioni...
dalle mie parti ad esempio negli anni 80 era molto in voga il così detto 55 spessorato che dava la paga ai 130, ma qui è tutta un'altra storia..
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:12 Rispondi citando Torna in cima

nino a ragione ....

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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:35 Rispondi citando Torna in cima

Grazie; mi sento male solo a pensare di rismontare tutto.
Ma quanto mi costerebbe l'albero anticipato e il carburatore da 19?
Vorra dire che comprero sti benedetti 24/72
Vorrei tenere presente che i pezzi di ricambio e tutto quello che comprende la Vespa (assicurazione collaudo bensina) la pago io e vedo dai miei solo 2 € alla settimana. mi sono gia rovinato a prendere il 102 polini (120€) invece i 24/61 le ho trovati per caso


Ultima modifica di Alessandro_92 il 13 Mag 2008 - 20:41 , modificato 4 volte in totale
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:37 Rispondi citando Torna in cima

Citazione:

mi sono gia rovinato a prendere il 102 polini (120€


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Alessandro_92Offline
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Messaggio   Inviato: 13 Mag 2008 - 20:39 Rispondi citando Torna in cima

Ma ogni tanto me ne danno 5 comunque devo lavorare se voglio mantenermi
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Andrea78153Offline
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