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Messaggio |
alezuck
VOL's User
Registrato: 02 Apr 2008
Messaggi: 45
Status: Offline
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 Inviato:
13 Mag 2008 - 21:07 |
 
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| Oggetto: blocco 130 dr AIUTO |
salve a tutti devo sostituire il mio blocco 50 sulla mia Vespa 50 R che montava motore 102 DR carburator 19/19 polini a banana e campana 24/72 con un blocco 125 della primavera, perchè è più affidabile e ha più allungo credo...se mettessi un 130 DR cambierebbe tanto dal 125 originale et3?
grazie! |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5792
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 21:14 |
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non molto anche se raccordi i carter con il nuovo GT, a meno che il GT ET3 non sia un "kilometrato" |
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baldi76
VOL's User
Registrato: 01 Apr 2008
Messaggi: 41
Status: Offline
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| Inviato:
13 Mag 2008 - 22:23 |
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se ho capito bene hai anche il completo originale et3? consiglio spassionato e personale: ho un 130 della polini e va che è una scheggia ma le "rogne" ti si mangiano...sto pensando di mettere l'originale et3...ciao a tutti e ditemi se sbaglio |
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se la Vespa va, non la stuzzicare, chiudi gli occhi e apri a tutto |
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gallo10
VOL's User
Registrato: 06 Ago 2007
Messaggi: 104
Status: Offline
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| Inviato:
14 Mag 2008 - 09:59 |
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Io ho un blocco 130 dr sulla mia et3 con carburatore 19 e va che è una scheggia. Sarà perchè mi solo avvalso della competenza tecnica di una persona molto preparata in materia che non lascia nulla al caso, ma sono davvero soddisfatto sia per affidabilità che per prestazioni |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5792
Località: Sabaudia
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| Inviato:
14 Mag 2008 - 12:56 |
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| gallo10 ha scritto: |
| Io ho un blocco 130 dr sulla mia et3 con carburatore 19 e va che è una scheggia. Sarà perchè mi solo avvalso della competenza tecnica di una persona molto preparata in materia che non lascia nulla al caso, ma sono davvero soddisfatto sia per affidabilità che per prestazioni |
si beh, sono stato un po negativo, anche un DR se montato da persone competenti ed esperte da i suoi ottimi risultati, con un'affidabilità niente male
montato p&p rimane (logicamente) un po "in'espresso", intendevo + questo |
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alezuck
VOL's User
Registrato: 02 Apr 2008
Messaggi: 45
Status: Offline
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| Inviato:
14 Mag 2008 - 14:49 |
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| Andrea78153 ha scritto: |
| gallo10 ha scritto: |
| Io ho un blocco 130 dr sulla mia et3 con carburatore 19 e va che è una scheggia. Sarà perchè mi solo avvalso della competenza tecnica di una persona molto preparata in materia che non lascia nulla al caso, ma sono davvero soddisfatto sia per affidabilità che per prestazioni |
si beh, sono stato un po negativo, anche un DR se montato da persone competenti ed esperte da i suoi ottimi risultati, con un'affidabilità niente male
montato p&p rimane (logicamente) un po "in'espresso", intendevo + questo |
quindi scusate se dovessi montar sul blocco 125 della primavera, perchè quello et3 ha centralina e casini vari, il 130 DR precisamente cosa dovrei fare per avere affidabilità e buone prestazioni?! a me interessa cmq che abbia una buona ripresa nelle prime marce e una 4a tranquilla che possa andare anche sui 90 orari senza essere al massimo cioè crociera di 90 , vel max sui 100 |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5792
Località: Sabaudia
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| Inviato:
14 Mag 2008 - 15:06 |
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se metti un 130 Dr al posto di un primavera la differenza si sente, raccordare bene i carter con i travasi del gt DR, una carburazione corretta e quel motore non lo riapri mai +
mi raccomando a regolare correttamente l'anticipo |
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alezuck
VOL's User
Registrato: 02 Apr 2008
Messaggi: 45
Status: Offline
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| Inviato:
14 Mag 2008 - 20:42 |
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ecco il problema è che io non so fare nulla di quello che mi hai detto tranne carburare il DR e montarlo, ma come fai a raccordare i travasi? |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5792
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
14 Mag 2008 - 22:23 |
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allora mettilo su senza raccordare che tanto meglio di un primavera va di sucuro
una cosa però, il blocco che prendi/trovi/hai per primavera è nuovo appena rifatto o cosa? |
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alezuck
VOL's User
Registrato: 02 Apr 2008
Messaggi: 45
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 11:39 |
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| Andrea78153 ha scritto: |
allora mettilo su senza raccordare che tanto meglio di un primavera va di sucuro
una cosa però, il blocco che prendi/trovi/hai per primavera è nuovo appena rifatto o cosa? |
no era di un tipo ma funziona cioè và l'albero è apposto non sbiellato, non è grippato, no scaldate, testa ok frizione nuova.. |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5792
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 13:04 |
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se sei sicuro del buono stato del motore, buttaci sto dr e via, se lo metti al posto del primavera va meglio, ma ricorda di aumentare il getto max del carburo, un 82-84 dovrebbe andar bene con una siluro ed un 19/19 con filtro originale
e di mettere un anticipo di 18-19° al posto dei 24° del primavera, conrollla queste cosee che sono importanti |
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