|
Benvenuto Ospite
|
Aiuta Vespaonline a migliorare i servizi! |
|
|
|
| Autore |
Messaggio |
robyvespa
VOL's Veteran
Registrato: 16 Lug 2006
Messaggi: 494
Status: Offline
|
 Inviato:
14 Mag 2008 - 20:54 |
 
|
| Oggetto: dubbio frizione px |
salve a tutti, guardando la guida su VOL per il rimontaggio del motore px my,mi è sorto un dubbio riguardo la frizione.
allora se non premo la leva lavorano le 6 molle e tengono compatti i dischi,se la premo sposto in avani(verso il carter) la campana e scompatto i dischi e qui sorge il primo dubbio:come fa l'ultimo disco a non uscire dal pignone visto che la campana va verso il carter?e poi il dado a castello cosa stringe esattamente il pignone?più esattamente che cosa manda in battuta contro l'albero motore visto che la campana deve muoversi avanti e in dietro?e poi il pignone è solamente infilato sul'albero?grazie per la pazienza ciao |
|
|
|
|
robyvespa
VOL's Veteran
Registrato: 16 Lug 2006
Messaggi: 494
Status: Offline
|
| Inviato:
15 Mag 2008 - 18:24 |
|
|
nessuno ha un pò di pazienza?
grazie ciao |
|
|
|
|
|
brollo81
VOL's Veteran
Registrato: 29 Mag 2006
Messaggi: 289
Località: Zena
Status: Offline
|
| Inviato:
16 Mag 2008 - 10:51 |
|
|
Allora vediamo se resco a spiegarmi.
Quando tiri la leva spingi la campana.
Si scompattano i dischi.
Perchè non trasmetti più la rotazione?
Perchè i dischi in acciaio sono ingranati all'ingranaggio, quelli in sughero sono bloccati alla campana.
Se li scompatti viene meno l'attrito tra loro e quindi non trasmetti più.
Il trucco sta nel fatto che l'ingranaggio a cui trasmettono i dischi in acciaio, quello che poi trasmette la rotazione al parastrappi, ruota sul cilindro che trasmette, con in primo disco, la rotazione alla campana.
Se guardi un frizione smontata lo capisci comunque meglio |
_________________
Chi Vespa Vale, chi non Vespa è un Vile! |
|
|
|
|
robyvespa
VOL's Veteran
Registrato: 16 Lug 2006
Messaggi: 494
Status: Offline
|
| Inviato:
16 Mag 2008 - 18:51 |
|
|
grazie brollo,
allora i dischi non sono mica alternati(acciaio sughero acciaio)?praticamente le alette che sporgono dalla campana sono quelle dei dischi in sughero?poi quelli d'acciaio sono ingranati sopra quale ingranaggio(il pignone)?e come ultimo dubbio....il famoso dado a castello come fa ad essere avvitato sulla campana visto che questa si deve muovere avanti e in dietro?
grazie per l'attenzione ciao |
|
|
|
|
|
AlePx
VOL's Veteran
Registrato: 19 Mag 2006
Messaggi: 737
Località: genova
Status: Offline
|
| Inviato:
16 Mag 2008 - 18:56 |
|
|
infatti non è montato sulla campana |
|
|
 |
|
robyvespa
VOL's Veteran
Registrato: 16 Lug 2006
Messaggi: 494
Status: Offline
|
| Inviato:
16 Mag 2008 - 19:06 |
|
|
ma allora spingendo in avanti la campana(verso il carter)essa si porta con sè solo i dischi di sughero?e come fanno essi a passare sopra a quelli d'acciaio?scusate ma per me è un rebus che nn riesco a chiarire.quindi il dado a castello cosa stringe? |
|
|
|
|
|
brollo81
VOL's Veteran
Registrato: 29 Mag 2006
Messaggi: 289
Località: Zena
Status: Offline
|
| Inviato:
16 Mag 2008 - 22:52 |
|
|
I dischi sono alternati, non vedo perchè non potrebbero.
I dischi in sughero sono quelli che sporgono. Nel momento in cui spingi la campana si "liberano" e non fano più attrito perchè sono liberi di muoversi avantie indietro. Non so se mi spiego...
Il dado a castello fa in modo che la frizione entri bene sull'albero e rimanga in posizione. Sull'albero c'è un "chiavetta" che sporge e si infila in un intaglio della boccola interna della frizione. Così l'albero gli trasmette la rotazione. Non è il fatto che serri il dado a farla girare!
Ciao alepx, anche tu di zena? |
_________________
Chi Vespa Vale, chi non Vespa è un Vile! |
|
|
|
|
robyvespa
VOL's Veteran
Registrato: 16 Lug 2006
Messaggi: 494
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 12:58 |
|
|
grazie brollo,
6 molto competente e ora inizio a capire,il dubbio mi resta sempre sulla vite a castello, perchè se continuo a guardare le foto sembra che vada a "stringere" la campana e quindi sembra che le impedisca di muoversi ma nn di girare.
ciao e grazie ancora |
|
|
|
|
|
robyvespa
VOL's Veteran
Registrato: 16 Lug 2006
Messaggi: 494
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 18:36 |
|
|
ragazzi che cosa stringe il dado a castello?su scooterhelp, si vede che per togliere la frizione basta alzare una linuetta e far leva con 2 cacciaviti tra carter e campana ,è possibile?ho sempre sentito dire che per togliere la frizione serve il dado a castello.
chi mi illumina?
ciao |
|
|
|
|
|
rikysat
VOL's Veteran
Registrato: 15 Mar 2007
Messaggi: 376
Località: (GO)
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 00:18 |
|
|
| robyvespa ha scritto: |
ragazzi che cosa stringe il dado a castello?su scooterhelp, si vede che per togliere la frizione basta alzare una linuetta e far leva con 2 cacciaviti tra carter e campana ,è possibile?ho sempre sentito dire che per togliere la frizione serve il dado a castello.
chi mi illumina?
ciao |
stringe sul cestello che scorre nella campana dove viene infilato il piattello con l'ingranaggio che è a contatto con la primaria , e succesivamente vengono appoggiati sopra i dischi e poi chiuso tutto con l'anello, il tutto va a formare il pacco frizione che togli/metti e per fissarlo usi un dado detto a castello (la chiave per togliere tale dado è simile ma contraria), attualmente DRT produce un dado che può sostituire il dado a castello permettendo di toglierlo con una chiave normale.
ps:la linguetta che dici tu e il coperchio del dado a castello ,li sopra spinge il spingidisco, una volta tolto il coperchio sviti il dado a castello poi eventualmente anche a mano sfili il pacco frizione. |
|
|
|
|
|
brollo81
VOL's Veteran
Registrato: 29 Mag 2006
Messaggi: 289
Località: Zena
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 14:08 |
|
|
Il dado lo devi sempre togliere. Probabilmente su scooterhelp saltano il passaggio.. |
_________________
Chi Vespa Vale, chi non Vespa è un Vile! |
|
|
|
|
|
|
Powered by MDForum 2.0.1© 2003-2005 MAXdev
Tema grafico by subRebel del sito ktauber modificato e ottimizzato per MDForum da TiMax
Supporto italiano by Open Italia |
| |
|
FAQ Forum
Cerca
Gruppi utenti
Profilo
Discussioni controllate
Forum controllati
Sub-Forum
Massimizza
