Ciao ragazzi( dai 14 ai 70), dopo la mia esperienza non proprio soddisfacente con il DR , sono passato ad un polini usato. Fatto lucidare e comperato il pistone nuovo l'ho montato sul blocco che ospitava il DR.
E qui arriva il quesito al quale chiedo consiglio. Il polini in questione ha una lavorazione particolare alla testa con un spessore in rame sagomato al tornio che gli crea uno squish ideale e due buchetti di centratura che vanno a trovare sede in due spine sul cilindro. So che non è facile da immaginare, scusate ( se lo riapro faccio le foto e le posto ). Il problema che mi preme è la pasta rossa che ho dovuto usare per chiudere il tutto. Per poca che ne ho messa, sicuramente avrà sbordato dentro la camera di combustione......che si sciolga da sola e piano la sputa dallo scarico o rischio che vada ad imbrattare le fasce elastiche?
Grazie a tutti.
vai tranquillo che non fa niente (a meno che dentro nn c'è ne un quintale) cmq se ne hai messa poca come hai detto non ti preoccupare
_________________ meglio un giorno da vespista che cent'anni in lambretta
daniele74 VOL's User
Registrato: 21 Lug 2007
Messaggi: 161
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15 Mag 2008 - 23:20
grazie fantoz.....
nessun altro che abbia esperienze a riguardo?
Seba_t16 VOL's Maniac
Registrato: 09 Giu 2006
Messaggi: 5076
Status: Offline
Inviato:
16 Mag 2008 - 09:27
vai tranquillo.
tipo così? (questo l'ho fatto per un 130)
Citazione:
Si notano i due forellini per il centraggio
sul cilindro sono stati praticati dei centranti, in maniera che in fase di montaggio, la guarnizione si sposti a destra/sinistra, con ovvi problemi derivati.
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