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marcogioia
VOL's Veteran
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  Inviato:
15 Mag 2008 - 22:02 |
 
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| Oggetto: Qualcuno ha su un 28??? |
Ciao a tutti!!! Non ho mai postato nulla fin ora su questo forum ma ora ne ho bisogno... 
Mi serve un po' di esperienza di qualcuno di voi Smallisti a titolo informativo in modo da avere qualche parametro di paragone...
Intanto presento la mia Small:
Special prima serie '71!! 
Configurazione motore (VMA2): 130 Polini "normale", travasi carter allargati, rapporti originali 125, luce aspirazione sul carter allargata, marmitta "siluro" cromata (vedi foto) senza canna mitragliata, accensione elettronica PK-XL che ha un volano leggerissimo, albero anticipato "hand made" con cono 20 (ovvio, se no l'accensione del PK mica ci stava!  ).
Fino alla settimana scorsa avevo su il carburatore 19 originale con convogliatorino in plastica Polini, ma da sempre avevo lì sullo scaffale un PHBH 28 e collettore lamellare che mi tentavano....Finchè ho ceduto e 2 sere fà ho montato tutto sulla Vespa!!! 
A parte l'urlo che fa (motocross!!!! ) è proprio migliorata però ora devo perfezionare la carburazione, ovviamente...
A questo punto vorrei sapere se qualcuno di voi ha su un carburatore simile e che getti svete su, in modo da avere più info posibili in caso io abbia difficoltà nella carburazione...
GRAZIE GIA' DA ORA!!!!! |
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A n'dvantarò mai siùr...RALLY IS NOW |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
15 Mag 2008 - 22:25 |
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ciao
io ho un phbh 28 bs sulla mia vesputima ....
e per quello che ricordo ho
max 115
minimo intorno ai 50 e qualcosa 53 nn vorrei sbagliare ......tanto fra poco smonto e vedo ...che devo tirà giù il motore  |
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marcogioia
VOL's Veteran
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| Inviato:
15 Mag 2008 - 22:32 |
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Grazzzie!!! Che marmitta monti?? |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
15 Mag 2008 - 22:59 |
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marcogioia
VOL's Veteran
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| Inviato:
16 Mag 2008 - 00:40 |
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Entro ora in casa dopo una sera a pistolare con la carburazione: per ora l'unico grande problema è che sulla metà dell'acceleratore si ingrassa paurosamente, al minimo va benissimo e a pieno gas pure...Ora ho su un getto max 105 e getto min 43, ma quello che mi può disturbare è lo spillo secondo me, visto che minimo e massimo va bene...Ora ho su un x31 ed è tutto abbassato. Ma come funziona la misura degli spilli??? |
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filippo31
VOL's Veteran
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| Inviato:
16 Mag 2008 - 01:40 |
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ciao reduce di raid... prova a montare un x2 alla 2 tacca,poi al max lo sposti alla 1.
io avevo stessi problemi d'imbrodolamento da metà gas in su con spillo x6...
prova e facci sapere  |
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Gianluca_91
VOL's Maniac
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| Inviato:
16 Mag 2008 - 11:12 |
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Io sul mio valvola piatta monto un 130di max e mi va bene, però ho un mikuni... |
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Se la strada è tutta vuota devi farla in monoruota... |
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marcogioia
VOL's Veteran
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Località: Suzzara (MN)
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| Inviato:
16 Mag 2008 - 13:37 |
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| filippo31 ha scritto: |
ciao reduce di raid...
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Ciao!!! Tu sei quello alto circa 2,37m su Special bianca con forcella Zip, giusto??
Grazie del consiglio, appena lo monto poi posto tutto...
Mi sorgeva anche un dubbio sulle lamelle ma secondo me non c'entrano con questo difetto specifico. Ora ho su le "originali" in lamiera del collettore Polini... |
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marcogioia
VOL's Veteran
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 17:40 |
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Il mio ricambista aveva solo uno spillo x4 ma a occhio poteva avere la conicità che poteva essermi utile e l'ho preso...L'ho montato sulla seconda tacca, un po'di regolazione sulla vite della carburazione ed è veramente una bomba!!! Oserei dire quasi perfetta!!! Ora vedrò nei prossimi giorni usandola come risponde all'uso quotidiano... |
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nino74
VOL's Veteran
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Località: Messina
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 19:49 |
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mah... leggo un 115 su un phbh 28 per un 130 
non è magro... di più....
io monto un 130 di max con il 28, ma credimi, il getto max è l'ultimo dei problemi! il vero arcano è trovare il giusto spillo accoppiato al giusto polverizzatore  |
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130special
VOL's Maniac
Registrato: 14 Giu 2007
Messaggi: 3294
Località: Isola D'Elba
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:03 |
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| nino74 ha scritto: |
mah... leggo un 115 su un phbh 28 per un 130
non è magro... di più....
io monto un 130 di max con il 28, ma credimi, il getto max è l'ultimo dei problemi! il vero arcano è trovare il giusto spillo accoppiato al giusto polverizzatore |
veramente nino??
ma a me và tutto alla perfezione ....nn ho problemi di niente ...
è un orologio la Vespa ...stranamente ma è cosi ...mai avuto problemi ....è perfettissima .. |
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nino74
VOL's Veteran
Registrato: 08 Set 2005
Messaggi: 790
Località: Messina
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:07 |
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| 130special ha scritto: |
| nino74 ha scritto: |
mah... leggo un 115 su un phbh 28 per un 130
non è magro... di più....
io monto un 130 di max con il 28, ma credimi, il getto max è l'ultimo dei problemi! il vero arcano è trovare il giusto spillo accoppiato al giusto polverizzatore |
veramente nino??
ma a me và tutto alla perfezione ....nn ho problemi di niente ...
è un orologio la Vespa ...stranamente ma è cosi ...mai avuto problemi ....è perfettissima .. |
ma la candela l'hai mai controllata in regime di massima apertura? |
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130special
VOL's Maniac
Registrato: 14 Giu 2007
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Località: Isola D'Elba
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:18 |
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no non l'ho mai controllata ...
però cioè io ti credo ma non è possibile che vada bene sul mio motore un 115 di getto del max ....ora perche piove ,....cmq a breve farò un video cosi potrai sentire anche te ...( sempre se sarai disposto ad aiutarmi ..) |
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_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:45 |
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130special
VOL's Maniac
Registrato: 14 Giu 2007
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 21:01 |
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sartana1969
VOL's Maniac
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Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 21:32 |
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| marcogioia ha scritto: |
| Il mio ricambista aveva solo uno spillo x4 ma a occhio poteva avere la conicità che poteva essermi utile e l'ho preso...L'ho montato sulla seconda tacca, un po'di regolazione sulla vite della carburazione ed è veramente una bomba!!! Oserei dire quasi perfetta!!! Ora vedrò nei prossimi giorni usandola come risponde all'uso quotidiano... |
col collettore lamellare rende meno, visto che hai l'aspirazione al carter con la valvola |
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vespower-bo
VOL's Maniac
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Località: bologna
Status: Offline
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| Inviato:
18 Mag 2008 - 11:39 |
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io ho montato ieri un 28 ( grazie sartana) con collettore malossi a quattro petali al carter ( modificato per farci stare il 28 ) sul mio 130 in corsa 53....
Spillo x2 alla seconda, max 130 minimo 58..... motore velenosissimo senza alcuna incertezza o ingolfamento, anzi mi sà che devo ingrassare ancora un pò il minimo perchè tende a stare un pò alto; per il resto tutto ok.......... |
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l'automobilista è una razza inferiore |
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marcogioia
VOL's Veteran
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Status: Offline
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| Inviato:
18 Mag 2008 - 13:52 |
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| sartana1969 ha scritto: |
| marcogioia ha scritto: |
| Il mio ricambista aveva solo uno spillo x4 ma a occhio poteva avere la conicità che poteva essermi utile e l'ho preso...L'ho montato sulla seconda tacca, un po'di regolazione sulla vite della carburazione ed è veramente una bomba!!! Oserei dire quasi perfetta!!! Ora vedrò nei prossimi giorni usandola come risponde all'uso quotidiano... |
col collettore lamellare rende meno, visto che hai l'aspirazione al carter con la valvola |
Allora spiego brevemente la storia: anni fa comprai questo VMA2 privo di gt, accensione e qualche altra putt***ta solo per salvare il mio motore originale V5A2 e per avere già la base 125, sia come rapporti che soprattutto come albero, il problema è che all'epoca da ingenuo (e anche un po'pirla) non ho controllato l'albero nonostante sapevo che era stato anticipato in casa, quindi ho montato un 130 che avevo già e le altre cose e l'ho sbattuto su. Solo una volta in moto mi sono reso conto che l'albero sra stato sbagliato e risparava fuori dall'aspirazione un bel po'di benza con tutti gli inconvenienti del caso, quindi mettendo il collettore lamellare ho decisamente migliorato la situazione senza dover rifare tutto da capo...
Ora ha una carburazione molto regolare...
| nino74 ha scritto: |
mah... leggo un 115 su un phbh 28 per un 130
non è magro... di più....
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Importantissimo tenere conto della marmitta che si monta...Io per irresistibili motivi di estetica ho su (e non toglierò mai!!) una siluro cromata e fidati che con i getti e lo spillo che ho montato va veramente bene!! |
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sartana1969
VOL's Maniac
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| Inviato:
18 Mag 2008 - 15:16 |
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allora avevi il lamellare anche col 19 oppure prima non ti andava bene |
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mosergio
VOL's User
Registrato: 03 Mar 2006
Messaggi: 158
Status: Offline
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| Inviato:
18 Mag 2008 - 15:57 |
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anche io ho dei problemi col 28 phbh
sono passato da un 25 a un 28 phbh.
il 25 andava bene solo con lo spillo tutto abbassato, e sembra che il motore vada molto bene anche con il 28 con lo spillo tutto abbassato
per adesso monto un 120 di max....sarà l'ultima cosa che verificherò..per adesso ho altri problemini
130 polini fasi molto alte, simonini, e carburatore senza filtro.
il fatto è che ha molte incertezze nell'aperture dell'acceleratore...partendo da zero...mentre va benissimo tirando e con l'acceleratore spalancato.
provai a far salire lo spillo...ma è peggio.
alloral'ho lasciato tutto giù.
cambia il getto del minimo, da 65 a 46...e va veramente meglio...
ma non ancora il top.
possibile che voglia un getto del minimo ancora più piccolo di un 46?
il fatto è che il ricambista nemmeno ce l'ha così piccolo...e così lo sto aspettando.
mah...forse devo provare un polverizzatore più piccolo?
adesso ho un 264 BC.
e poi un'altra cosa....
la vite dell'aria...sta praticamente tutta avvitata altrimenti mi si bagna la candela....una cosa che non avevo mai visto...perchè in genere svitavo di 2,5 giri...e poi di lì facevo le prove...o spostavo di poco.
sto carburatore è un pò strano.
allora mi chiedo.
Mi avete detto che il mio phbh 28 BS è la versione dedicata ai due tempi; che i polverizzatorei sono senza buchini; che NON sono intercambiabili.
allora perchè monto un polverizzatore 264 BC coi buchini, tipici dei carburatori ibridi per 2 - 4 tempi?
sicuri che il BS sia un carburo per due tempi?
mi aiutate? |
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marcogioia
VOL's Veteran
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| Inviato:
18 Mag 2008 - 20:57 |
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| sartana1969 ha scritto: |
| allora avevi il lamellare anche col 19 oppure prima non ti andava bene |
La seconda che hai detto...
Oltre che a lasciare pozze di benza ovunque, aveva la carburazione che cambiava da un opposto all'altro in base alla velocità media che facevo...Visto l'uso prettamente da città (a parte l'EuroVespa a Torino... ) le avevo trovato una via di mezzo in modo che in paese risultasse poco poco tendente al grasso mentre sulle provinciali iniziava a smagrirsi in modo preoccupante e arrivava a battere terribilmente in testa...  Tutto sommato mi divertivo comunque!!!
Azzo, ora è un mostro...Credevo che risultasse troppo grosso il 28 ma vedo che se po'ffa'!!! Poi vedo che non sono l'unico, il che m'incoraggia!!! |
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marcogioia
VOL's Veteran
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 19:52 |
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E' tutt'oggi che la uso...Ho riscontrato un solo problema, se da fermo parto e tiro tutte le marce, quando arrivo in quarta attorno ai 100 km/h smagrisce, mollando l'acceleratore e riprendendo gradualmente va bene. Domani aumento il getto max di un 5 punti sperando che sia tutto lì, e visti i vostri getti potrebbe proprio essere davvero troppo piccolo un 105...  |
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vespower-bo
VOL's Maniac
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 21:42 |
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oggi ho fatto la prima prova seria su strada col 28 : confermo quanto ho scritto prima con un'unica eccezione, ossia; a gas tutto chiuso quando apro gradualmente si avvertono un paio di secondi di " ingrassamento" ma in un attimo riprende.... secondo me posso tranquillamente risolvere abbassando ancora di una tacca lo spillo ed , eventualmente, portando il max a 128.
Nel complesso ( forse grazie anche al lamellare che dà una certa fluidità in più) sono molto più contento del 28 che del 26 che montavo l'anno scorso......... |
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marcogioia
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 21:55 |
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| vespower-bo ha scritto: |
a gas tutto chiuso quando apro gradualmente si avvertono un paio di secondi di " ingrassamento" ma in un attimo riprende.... secondo me posso tranquillamente risolvere abbassando ancora di una tacca lo spillo ed , eventualmente, portando il max a 128.
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Se si ingrassa a gas tutto chiuso credo tu debba lavorare sul minimo, o chiudendo la vite o diminuendo il getto del minimo appunto.... |
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vespower-bo
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 21:58 |
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no, te lo dico per esperienza perchè ci ho già strippato l'anno scorso.... è una questione di spillo, fidati........... |
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marcogioia
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| Inviato:
19 Mag 2008 - 22:18 |
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OK, mi fido e faccio tesoro della tua esperienza!!! |
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