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melarock
VOL's User
Registrato: 14 Mag 2006
Messaggi: 227
Località: Rimini
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 Inviato:
16 Mag 2008 - 19:30 |
 
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| Oggetto: alcuni dubbi e problemini su Vespa 50 |
ciao ho questa serie di dubbi innanzitutto inserendo collettore per carb.16/10 originale e' normale che il carburatore non si infili fino in fondo ? non riesco proprio a mandarlo fino in fondo in ogni caso riesco a stringerlo ugualmente
altro cosa ho su un blocco 50 nuovo con "padellino" e come carbu ho rimediato un 16/10 che so essere il suo originale attualmente come getto ho su un 56 e la Vespa non e' in forma per niente con l''aria tirata e' molto vivace mentre appena tolgo l'aria diventa "smorta" e inizia a dare dei vuoti quando accelero secondo voi devo mettere un getto piu' basso tipo 51-52 ?
oppure altrimenti quale altra cosa potrebbe essere
grazie a tutti come sempre ciao |
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nandopascale
VOL's User
Registrato: 29 Apr 2008
Messaggi: 74
Status: Offline
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| Inviato:
16 Mag 2008 - 19:46 |
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devi allargare il carburatore, portalo a 16/16, o altrimenti devi aumentare il getto max, prova con un 62 o 64 |
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melarock
VOL's User
Registrato: 14 Mag 2006
Messaggi: 227
Località: Rimini
Status: Offline
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| Inviato:
16 Mag 2008 - 21:17 |
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prima avevo il 16/16 era anche peggio !!! e' tutto originale p50tino per cui credo che il carburatore deve essere il 16/10 il problema e' la carburazione non riesco a sistemarla a dovere !! sei sicuro di aumentare il getto max pensavo invece di portarlo a meno come ho indicato all'inizio mettendo un getto max cosi maggiorato credo che si affoghi !!! |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 4775
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 00:31 |
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se con l'aria va meglio sei magro di carburazione
alza 4-5 p.ti di getto |
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melarock
VOL's User
Registrato: 14 Mag 2006
Messaggi: 227
Località: Rimini
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 09:37 |
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puoi avere ragione mi rimane comunque un dubbio ma puo' essere che con tutto originale occorra maggiorare come hai detto tu il getto ? so che di regola il getto max per una configurazione originale come quella che ho io e' per un 51-52 mi fa strano arrivare vicino al 60
dimmi la tua grazie come sempre
ciao |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 4775
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 09:49 |
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se tutto MA TUTTO è originale (compresa strozzatura di scarico) il suo getto è 53
ogni motore cmq, salvo le regole di base, fa storia a se per la carburazione - ci sono molte variabili da motore a motre, pur con la stessa configurazione, che rendono soggettiva la cosa |
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melarock
VOL's User
Registrato: 14 Mag 2006
Messaggi: 227
Località: Rimini
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 12:18 |
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secondo te puo' essere dovuto a qualcosa che non sia la carburazione ? mi viene in mente stringere di piu' le viti che stringono la testa del cilindro oppure regolate male le puntine ?
per il discorso che mi hai fatto credo che tutto sia originale il blocco l'ho preso da saponi mentre il padellino l'ho preso da semprini come faccio a vedere se e' strozzato ? il motore e' tutto revisionato a parte il parastrappi gli ho cambiato tutte le solite cose
booo????
sinceramente mi sono un po' arreso , ho rifatto da capo anche la mia et3 e alla fine e' un gioellino pero in quel caso la Vespa era gia' tutta originale qui invece si e' passati dalla 75 al 50tino prima avevo su come carb. un 16/16 poi ho rimediato a gambettola un carb.16/10 , gli ho cambiato galleggiante e tutto
ma proprio ancora non ci siamo
dimmi tu cosa puo' essere
grazie ciao |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5555
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 12:54 |
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forse ho la soluzione, io un volta sono impazzito per carburare una Vespa, la mia, e non ci riuscivo proprio
ho letto che scrivi "il carburatore non entra tutto", devi controllare una cosa:
smonti il collettore d'aspirazione ma gli lasci attaccato inbicchierino di alluminio che ha attoro, quello a cui strigi la fascetta per fissare il carburatore.
ora con tutto smontato monti il carburatore nel collettore e devi controllare che il colettore entri fino in fondo nel carburo
ti dico questo perchè di bicchierini ce ne sono di diverse misure e se tu hai quello con le 4 alette dove si mette la fascetta + lunghe del solito, il carburatore non entra bene e prende aria
se non vuoi smontare tutto prova anche così: smonti il bicchierino e monti il carburatore senza di esso, accendi la Vespa sul cavalletto e senti come si comporta (se il carburo si leva troppo facilmente tienilo fermo conn le mani)
la colpa potrebbe essere di questo
By andrea78153 |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 4775
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 15:50 |
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| Andrea78153 ha scritto: |
forse ho la soluzione, io un volta sono impazzito per carburare una Vespa, la mia, e non ci riuscivo proprio
ho letto che scrivi "il carburatore non entra tutto", devi controllare una cosa:
smonti il collettore d'aspirazione ma gli lasci attaccato inbicchierino di alluminio che ha attoro, quello a cui strigi la fascetta per fissare il carburatore.
ora con tutto smontato monti il carburatore nel collettore e devi controllare che il colettore entri fino in fondo nel carburo
ti dico questo perchè di bicchierini ce ne sono di diverse misure e se tu hai quello con le 4 alette dove si mette la fascetta + lunghe del solito, il carburatore non entra bene e prende aria
se non vuoi smontare tutto prova anche così: smonti il bicchierino e monti il carburatore senza di esso, accendi la Vespa sul cavalletto e senti come si comporta (se il carburo si leva troppo facilmente tienilo fermo conn le mani)
la colpa potrebbe essere di questo
By andrea78153 |
son d'accordissimo (gia che ci sei controlla anche l'integrità del collettore) |
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melarock
VOL's User
Registrato: 14 Mag 2006
Messaggi: 227
Località: Rimini
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 21:36 |
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ho sistemato alcune cose , innanzitutto il collettore e' nuovo di trinca ed ho anche comprato un nuovo "bicchierino di alluminio" e alla fine ho sistemato il tutto ovvero il carbu e' entrato tutto questa volta , ho riprovato a mettere in moto e devo dire che la questione e' migliorata rispetto a prima , per un po' di tempo la Vespa e' rimasta accesa sia con aria tirata che togliendola reggeva il minimo ho provato a fare un giretto e ha risposto benino e' solo che la sento che e' ancora un po' smorta in ripresa, dopo qualche giro ha iniziato da ferma ad avere dei vuoti e alla fine si e' spenta , puo' essere che manchi da sistemare a questo punto solo il getto ?? ( ho su il 56) secondo voi e' troppo grassa o troppo magra ricordo che ho su tutto originale per un 50tino
ps ( sinceramente faccio un po' fatica a capire le prestazioni diciamo ottimali del 50tino dato che come prima Vespa ho comprato una ET3 per cui tutto l'insieme di prestazioni e' assai diverso)
rimango come sempre in attesa di vostri ulteriori chiarimenti
grazie ciao |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5555
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 22:01 |
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non si dovrebbe comportare cos' (spgnersi)
comunque un 50 con 2 travasi originale è ad un abisso rispetto ad una Et3 (la 2^ small + veloce di sempre)
sei sicuro che il Gt sia nouvo o appena rodato? le puntine son regolate bene? |
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sartana1969
VOL's Maniac
Registrato: 19 Feb 2007
Messaggi: 4775
Località: Riminiiiiiiiiiii
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 22:41 |
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se passi da me un pomeriggio tardi che ci sono in 10 minuti la sistemiamo |
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Andrea78153
VOL's Maniac
Registrato: 30 Dic 2005
Messaggi: 5555
Località: Sabaudia
Status: Offline
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| Inviato:
17 Mag 2008 - 22:55 |
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| sartana1969 ha scritto: |
| se passi da me un pomeriggio tardi che ci sono in 10 minuti la sistemiamo |
uffa, ma delle mie parti non tovo mai nessuno, tutti frullatori del cavolo  |
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