| Autore |
Messaggio |
px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 194
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
|
  Inviato:
17 Mag 2008 - 11:46 |
 
|
| Oggetto: Carburazione si20/20 polini 177, l'ho azzeccata finalmente? |
Salve a tutti! Montato il gt 177 polini sulla mia Vespa px150-2007 mi sono posto il problema della carburazione.
Bene, premesso che ho lasciato il carburo originale che è il 20/20 ovviamente, sono partito con questa configurazione di getti 150/be5/108. A questo punto, usando la Vespa solo in città, mi sono accorto che andava troppo grassa con difficoltà nelle accellerazioni. In pratica ho ammassato 2 candele. Ho subito pensato di diminuire il gmax, ma non l'ho fatto. Lasciando la stessa config, ho cominciato a spingere sempre di più, anche perchè avevo finito il rodaggio, e mi sono accorto che la Vespa, quando si va al massimo dell'accellerazione, continua a tossire e a soffrire l'arrivo eccessivo di carburante, ma continuando ad insistere con le accellerazioni, via via la Vespa comincia a rispondere bene. Ieri stiro al max la mia Vespa, arrivo ad una velocità di 105 km/h (contakm originale) faccio qualche km, e via con frizione e controllo candela: un bellissimo color nocciola che se non era per la temperatura c'avrei dato volentieri una leccata.
Morale della favola:
1)in città la Vespa risponde male quando accellero a fondo, come se arrivasse troppa benzina.
2)insistendo per un bel po di tempo, fino a raggiungere una certa temperatura il problema va via via sparendo
3)Vespa portata al limite : nessun problema e ottima carburazione!
E LA MIA CONFIGURAZIONE DEI GETTI DEFINITIVA?
L' ACCENDO? 
ps: Grazie a tutti gli users del forum che mi hanno aiutato tantissimo a capirci qcsa di carburazione. |
_________________
 |
|
|
|
mecciu
VOL's User
Registrato: 26 Giu 2006
Messaggi: 104
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 22:37 |
|
|
|
|
|
AlePx
VOL's Veteran
Registrato: 19 Mag 2006
Messaggi: 737
Località: genova
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 02:48 |
|
|
se il massimo va bene prova a controllare i medi. il minimo com'è? se la lasci un pò al minimo si ingolfa? |
|
|
 |
|
perepx
VOL's User
Registrato: 23 Gen 2008
Messaggi: 29
Località: Milanes ...
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 11:10 |
|
|
Ciao,
BE3 + Freno 160 + Getto Max. 110 115
In giro sul forum io ho letto così (mi accingerò a farlo sett prox). Escludendo il getto i primi due dovrebbero esser euguali a quelli del 150 "scatalizzato" ...
Io a differenza tua monterò un 24/24.
Se trovi il bandolo facci sapere, magari rivendo il 24/24 |
|
|
|
|
|
px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 194
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 11:50 |
|
|
| mecciu ha scritto: |
| hai il foro sul filtro? |
niente foro |
_________________
|
|
|
|
|
px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 194
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 11:58 |
|
|
| AlePx ha scritto: |
| se il massimo va bene prova a controllare i medi. il minimo com'è? se la lasci un pò al minimo si ingolfa? |
Ok alex, se lascio a minimo per un po' non si spegne e riparte normalmente senza ingolfarsi, in ogni caso, l'altra volta mi hai spiegato dov'è la vite del minimo, come mi consigli di regolarlo se devo regolarlo? e i medi? anche li non so come regolarli. Grazie. |
_________________
|
|
|
|
|
px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 194
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 12:00 |
|
|
| perepx ha scritto: |
Ciao,
BE3 + Freno 160 + Getto Max. 110 115
In giro sul forum io ho letto così (mi accingerò a farlo sett prox). Escludendo il getto i primi due dovrebbero esser euguali a quelli del 150 "scatalizzato" ...
Io a differenza tua monterò un 24/24.
Se trovi il bandolo facci sapere, magari rivendo il 24/24 |
tutte e tre le parti sono diverse dal 150 scatalizzato, in ogni caso i getti mi sembrano un po' eccessivi. |
_________________
|
|
|
|
|
AlePx
VOL's Veteran
Registrato: 19 Mag 2006
Messaggi: 737
Località: genova
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 12:39 |
|
|
io monterei i getti originali dei 150 arcobaleno con max 105-108. prova sia il be3 che il be5 e vedi com va.
Che marmitta hai? è scatalizzata la tua giusto? |
|
|
|
|
|
px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 194
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 17:55 |
|
|
ale monto una espansione polini. Il be5 lo monto già, cercherò di trovare un be3 (anche se dalle mie parti è difficile), ma questo emulsionatore dove andrebbe a intervenire? alti, medi o bassi? grazie! |
_________________
|
|
|
|
|
AlePx
VOL's Veteran
Registrato: 19 Mag 2006
Messaggi: 737
Località: genova
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 20:08 |
|
|
dovrebbe controllare i medi. se hai l'espansione metti anche un 110 di max. prova un pò. con 110 be5 160 dovresti esserci. il minimo rimane originale non rimane che provare e vedere come si comporta. ogni motore è una cosa a se |
|
|
|
|
|
px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 194
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 20:17 |
|
|
| AlePx ha scritto: |
| dovrebbe controllare i medi. se hai l'espansione metti anche un 110 di max. prova un pò. con 110 be5 160 dovresti esserci. il minimo rimane originale non rimane che provare e vedere come si comporta. ogni motore è una cosa a se |
ok grazie, cercherò i getti. Trovarli qui è un po' difficile, male che vada li cerco altrove! |
_________________
|
|
|
|
|
mecciu
VOL's User
Registrato: 26 Giu 2006
Messaggi: 104
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 00:44 |
|
|
Anche secondo me il 108 non è troppo grande anzi... un 110 112 come ti dicono dovrebbe andare!
L'unica cosa credo che con getti da 108 in su sia necessario il foro sul filtro. il fatto di uccidere le candele specie le ngk b8 può essere dovuto ad una percentuale di olio (SPECIALMENTE SE SINT AL 100 %) troppo alta. se hai il minimo grasso quando levi il motore si riempie e poi tossisce quando dai gas, in discesa peggio. Se hai necessità di forare il filtro te ne rendi conto dando abbastanza gas, infatti dopo mezzo gas inizia a borbottare ancora di più, (a freddo peggio), e normalmente avviene il contrario. Per gli emulsionatari la mia andava bene con il be3, ma adesso non saprei dirti se è meglio il 3 oppure il 5. |
|
|
|
|
|
px_a_licata
VOL's User
Registrato: 09 Ott 2007
Messaggi: 194
Località: Licata (Golfo di Gela)
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 10:51 |
|
|
Mecciu, tu proponi allora di forare il filtro e montare un gmax da 110? ma anche di smagrire il minimo? giusto? |
_________________
|
|
|
|
|
mecciu
VOL's User
Registrato: 26 Giu 2006
Messaggi: 104
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 20:21 |
|
|
io avevo l'albero anticipato e andavo bene con la candela 8, getti del 24(160 BE3 118) ma sul carburatore di 20 con foro 5 mm sul filtro.
minimo 50/160 mi sembra vite sui 2 giri. Padella SITO e andava benone!
Fai quelle prove e dicci, poi vediamo |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ Forum
Cerca
Gruppi utenti
Profilo
Discussioni controllate
Forum controllati
Sub-Forum
Massimizza
