| Autore |
Messaggio |
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
  Inviato:
17 Mag 2008 - 18:37 |
 
|
| Oggetto: Primo resoconto malossi 210 su carter polini 208 |
Ingranata la prima lascio la frizione e per poco non si spegne; faccio 30 metri col motore che tende a spegnersi e poi prende di colpo salendo di giri ma è un andare senza spinta...non l'ho tirato ma una sola volta che ho provato sembrava più che altro aumentasse il rumore. In salita tenendolo su sale meglio di un 125 ma penso che col 200 originale si vada di più. A farla breve questo santone di meccanico ha regolato il minimo non so come...per me non ha cambiato neanche i getti, comunque difficile fare peggio. Un motore così non ha senso anche sparasse una cannonata agli altissimi giri che per ora non ho raggiunto. A farla breve il polini andava 3 volte di più, sarà la maggior coppia e i rapporti lunghi polini che forse il malossi non regge ma cavolo sono sempre 210 cc pieni! Lunedì passo dal mccanico a chiedere lumi e poi forse si rimonterà il cilindro originale e relativo carburo anche se non so se poi con i carter e albero lavorati come cavolo andrà. Così c'è da vergognarsi ad andare in giro...mi girano le scatole!  |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
Messaggi: 701
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:02 |
|
|
|
|
|
|
vespalife
VOL's Veteran
Registrato: 17 Gen 2007
Messaggi: 301
Località: DOVE NON OSANO LE AQUILE
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:12 |
|
|
polini polini polini (bifascia leccato in rettifica tolleranza 14/10),non c'e storia,pinasco e malossi non vanno una cippa ! |
_________________
gioielteam@yahoo.it |
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:15 |
|
|
Che c'è qualcosa che non va l'avevo intuito. Il problema è che la Vespa è di mio padre che si è scocciato di avere una Vespa sempre dal meccanico e inutilizzabile per fare un bel giro. Se non risolvo mi riprendo la modifica per altre applicazioni.
Per me comunque avrei dovuto far raccordare al nuovo cilindro perchè i lavori erano per il polini e non so quanto corrispondano i travasi ... a proposito comparativa guarnizioni di base malossi- polini... volevo chiederla prima di fare montare il tutto...... consigli grazie |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:19 |
|
|
Grazie vespalife, leggo solo ora il messaggio, comunque a sentir dire molti il malossi sarebbe una scheggia... comunque ho due polini scaldati, semmai rettifico quelli... intendiamoci il mio malossi una volta superati i regimi dove è scarburato spinge e tenevo bene il passo delle auto in salita anzi me ne andavo e senza poter aprire ma sembra di avere un 125 spinto sotto il culo e non un 210! |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
vespalife
VOL's Veteran
Registrato: 17 Gen 2007
Messaggi: 301
Località: DOVE NON OSANO LE AQUILE
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:21 |
|
|
i travasi lavorati al basamento per il polini li hai piu' larghi del cilindro malossi,anche se di poco,potrebbe,ripeto potrebbe darsi che siano troppo larghi e la miscela si impunti sul basamento del cilindro.
p.s.:questa ti raccomando e' una presupposizione non ne sono certo al 100%,ma al 90,ciao! |
_________________
gioielteam@yahoo.it |
|
|
|
|
vespalife
VOL's Veteran
Registrato: 17 Gen 2007
Messaggi: 301
Località: DOVE NON OSANO LE AQUILE
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:22 |
|
|
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:26 |
|
|
In effetti potrebbe essere ma ho snetito di gente che li aveva fatti adeguare... chiunque sappia qualcosa in merito parli! 
A questo punto mi viene il terrore che rimontando il cilindro originale sia anche peggio! |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:27 |
|
|
Se mi servissero e ancora non li hai venduti Ti faccio sapere! |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
vespalife
VOL's Veteran
Registrato: 17 Gen 2007
Messaggi: 301
Località: DOVE NON OSANO LE AQUILE
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:30 |
|
|
|
|
|
|
_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
Messaggi: 701
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 20:48 |
|
|
anticipa un pò l'accensione..
ora a quanti gradi sei? il malossi mi pare che voglia + anticipo rispetto al polini.
il fatto dei travasi è quasi ininfluente, o comunque non è la causa vai tranquillo.
sai quanta gente monta il gt senza lavori? eppure non gli và come una Vespa 125..  |
_________________
Vendo PX 150! http://www.vespaonline.it/gallery/v/gal ... ti/_kenzo/ |
|
|
|
|
CIOP
VOL's Veteran
Registrato: 12 Apr 2004
Messaggi: 407
Località: Liguria
Status: Offline
|
| Inviato:
17 Mag 2008 - 22:34 |
|
|
I carter non c'entrano niente fidati ... o il tuo meccanico ti ha montato il pistone alla rovescia oppure hai un grosso problema di carburazione o di anticipo di accensione ...
non e' possibile che ti dia l'impressione di andare meno di un 200 originale .............. 
CIOP |
|
|
|
|
|
piace_77
VOL's Veteran
Registrato: 10 Apr 2004
Messaggi: 941
Località: Lonigo
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 01:01 |
|
|
infatti. il malossi (come tutti i cilindri) va anche senza raccordare i carter, poco ma va. e non da i problemi che descrivi tu. se lo raccordi va di più e fin qui non ci piove.
sicuramente chi ti ha fatto il lavoro ha sbagliato qualcosa...
ciao! |
_________________
www.vespaclublonigo.it |
|
|
|
_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
Messaggi: 701
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 11:42 |
|
|
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 13:00 |
|
|
Mi sa che sto fatto del pistone potrebbe essere veramente... in effetti va come secondo me andrebbe un motore con il pistone al contrario. O quello o quel cavolo di carburatore si è messo a ritoccare sulla lamiera del telaio con il peso del pilota... vedrò, grazie intanto. |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
vespaaa91
VOL's Veteran
Registrato: 16 Lug 2007
Messaggi: 917
Località: Nella maledetta Sorso City
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 13:44 |
|
|
Che carburatore hai? Un PHBH? |
_________________
Ne courrez plus... roulez Vespa... roulez Vespa. |
|
|
|
|
_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
Messaggi: 701
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 14:14 |
|
|
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 14:17 |
|
|
Ho il carburatore abbinato al kit malossi, collettore + carburo 28 + soffietto. Dovrebbe essere un PHBH, sul polinone andava bene, adesso non so se hanno adeguato i getti. Purtroppo non avendo fatto io i lavori posso dare poche informazioni... |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
steel
VOL's User
Registrato: 13 Nov 2005
Messaggi: 177
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 16:53 |
|
|
oppure levi la marmitta e guardi dentro la luce di scarico quando il pistone è al punto morto superiore, se il pistone è messo al contrario si dovrebbero vedere i due passaggi che il malossi ha nel pistone per il frontescarico. ciao CIOP è un pò che non ti vedevo nel forum, il tuo proto? |
|
|
|
|
|
steel
VOL's User
Registrato: 13 Nov 2005
Messaggi: 177
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 16:54 |
|
|
oppure levi la marmitta e guardi dentro la luce di scarico quando il pistone è al punto morto superiore, se il pistone è messo al contrario si dovrebbero vedere i due passaggi che il malossi ha nel pistone per il frontescarico. ciao CIOP è un pò che non ti vedevo nel forum, il tuo proto? |
|
|
|
|
|
rugge#55
VOL's Veteran
Registrato: 16 Ott 2004
Messaggi: 400
Località: sissa (parma)
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 17:23 |
|
|
Quoto Steel, anche io ho il malox su carter per polini, ma va, eccome! |
_________________
Fabrizio Ruggeri |
|
|
|
|
DartDuck
VOL's Maniac
Registrato: 04 Feb 2004
Messaggi: 4102
Località: Ad Ovest
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 20:04 |
|
|
Il Malossi 210 ha il grosso difetto di nn andare un cazzo se nn gli monti un albero anticipato, il polini nn ne risente molto, ma il malossi, è incredibile, con l'albero originale e la valvola nn lavorata in basso va meno di un 200 originale. L'anticipo per il Malosssi è 19° ma io preferisco tenere 17° sia sul polini che sul malossi.
Cosa fondamentale, inoltre, per far andare un Malossi è la carburazione, che deve essere a posto, altrimenti nn rende nulla. Cm taratura di partenza vai con:
Min 57
Spillo X3
Polv AV262
Max 128
Valvola 50
Valvola spillo 250
Galleggiante 6,5 gr.
Sei il tuo carburatore è settato polini dovresti avere spillo X5 e polv AS260, troppo magro per il Malossi. |
_________________
  |
|
|
|
|
CIOP
VOL's Veteran
Registrato: 12 Apr 2004
Messaggi: 407
Località: Liguria
Status: Offline
|
| Inviato:
18 Mag 2008 - 20:33 |
|
|
| steel ha scritto: |
| ciao CIOP è un pò che non ti vedevo nel forum, il tuo proto? |
ciao Steel ... si in effetti e' un po' che non passo da queste parti ... ho perso un po' il giro .... 
cmq il mio proto quest'anno monta una termica KTM e spero di riuscire a portarlo a qualche garetta ... 
scusate l'OT ........
CIOP |
|
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 00:48 |
|
|
Grazie dei consigli. Per ora non apro anche perchè il caro meccanico dovrà rivederla lui. Comunque devo decidere se farmi un'altra Vespa perchè questa è di mio padre che si è stufato delle elaborazioni varie. Utilissimi i vari getti del carburatore... grazie ancora, vi farò sapere... a proposito, la freccia sul pistone dove deve puntare? Notte. |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
vespalife
VOL's Veteran
Registrato: 17 Gen 2007
Messaggi: 301
Località: DOVE NON OSANO LE AQUILE
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 08:01 |
|
|
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
19 Mag 2008 - 11:26 |
|
|
Grazie, almeno ho un riferimento certo. Ho il terrore che pur avendo le sigle dei getti non sappiano neanche cosa sono... spero di sbagliare; ho alternative, alle brutte me lo guardo da solo ma a quel punto dovrei prendere la decisione di farmi una Vespa tutta mia (ho una gl da sistemare ... GL210  )
Dato che ci sono vi chiedo se l'albero anticipato come da specifiche polini può dare fastidio al malossi(?)... grazie |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
26 Giu 2008 - 18:43 |
|
|
Allora, piccolo aggiornamento. Lavoro sul motore ancora nulla. Lasciata perdere l'idea di tornare dal meccanico perchè non risolverei nulla ho deciso di affidarmi al mio vicino preparatore... prima non mi sono rivolto a lui perchè i rapporti erano un po' ambigui. Intanto ho fatto una 50ina di Km e la Vespa si è slegata un po', ai regimi dove il motore riceve la giusta brodaglia la spinta si sente, qualcosa di simile alla spinta che mi dava il polinone...già un mezzo sorriso mi è tornato.
DOMANDINE: col malossi mi consigliate di far portare il carburatore a 30-31 mm rialesandolo? Monto la primaria lunga polini che il polinone faceva sembrare corta ma qui non so se è il caso.
Per lo scarico resto con la polini ma la butterei al cesso...appena posso passo alla scorpion.
Spero a breve aggiornamenti  |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
12 Lug 2008 - 12:04 |
|
|
Portata la Vespa dal mio vicino "preparatore", ha solo spostato lo spillo di una tacca e regolata la vite aria per dare più benza ai bassi. Non cambiando altro la situazione ora è questa: ai bassi la Vespa prende bene poi ai medi mura e riparte di colpo sopra a cannone; con le marce basse si sente poco ma in terza dai bassi si penserebbe proprio che non vada più poi di colpo parte come una turbina. Adesso è più utilizzabile ma appena posso cerco di cmbiare spillo e le altre cose che mi erano state suggerite o trovo un vero preparatore che abbia voglia di perderci qualche ora.
Sul fatto di rialesare il carburo come ho scritto sopra che ne dite?
dite qualcosa... |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
valentino
VOL's User
Registrato: 11 Gen 2008
Messaggi: 170
Status: Offline
|
| Inviato:
12 Lug 2008 - 13:25 |
|
|
Be a come sici tu ce sicuramente un problema di carburazione! Certamente che un carburatore del 30 sarebbe meglio ma pero pensa che devi lavorare l'albero!
Pero normalmente il Malossi plug&play no da sti problemi che dici tu specie se monti tutto il resto originale!
Fai controllare l'anticipo! 17° 18° sono ottimi! Fallo fare a uno che ne capisca!
@vespalife
ma come fai a dire che il polini vada meglio del malossi? Bo io propio non capisco! |
|
|
|
|
|
bellasgu
VOL's Veteran
Registrato: 23 Mar 2007
Messaggi: 315
Località: Bologna
Status: Offline
|
| Inviato:
12 Lug 2008 - 13:32 |
|
|
| Citazione: |
| ma il malossi, è incredibile, con l'albero originale e la valvola nn lavorata in basso va meno di un 200 originale. |
come la lavoreresti la valvola di un mazz c60 sul malossone?? |
_________________
Sguzzo |
|
|
|
|
Hiroshi210
VOL's User
Registrato: 04 Mar 2007
Messaggi: 157
Località: Ciociaria
Status: Offline
|
| Inviato:
12 Lug 2008 - 16:37 |
|
|
Sicuramente è da cambaire lo spillo ma un po' tutto ma dato che è ancora da sistemare mi chiedevo se valesse la pena di passare al 30.
Io comunque ho i carter lavorati anche se per il polinone e la valvola ma dettagli su questo non so darne, l'albero è stato "segato" come dice la polini. Sto seriamente valutando al possibilità di fare da solo e quindi carburerei direttamente per il 30 nel caso.
PS: il polini da l'impressione di andare di più perchè è pieno sotto ma il malossi quando prende fa la differenza già da quel poco che ho potuto apprezzare. |
_________________
Con i frullatori ci si fanno al massimo i dolci...si lo so quelli nuovi sono veloci, chissà perchè li svernicio tutti? |
|
|
|
|
_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
Messaggi: 701
Status: Offline
|
| Inviato:
12 Lug 2008 - 22:03 |
|
|
|
FAQ Forum
Cerca
Gruppi utenti
Profilo
Discussioni controllate
Forum controllati
Sub-Forum
Massimizza
