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duetorri
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26 Mag 2008 - 22:59 |
 
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| Oggetto: Vespa LML STAR DELUXE 150/125 EURO 3 del 2008(Tutte le info) |
Vespa O NON Vespa QUESTO è IL DILEMMA????
Ciao a tutti da Bologna sono nuovo di questo forum, ho un px 150 del 2001 ho poi un pk 50 truccato scassato in garage ; sono un vespista no stop da circa 23 anni e in questi anni ne ho avute varie.Tutto inizio con il 50 special 4 marce (1983), poi il tre marce,poi con la mitica Vespa T 5 125, poi successivamente truccata per raggiungere più velocemente Il Serpieri(Agraria)a Corticella.
Sono un prossimo possessore di una Vespa LML 150 star deluxe, non so quanto potro resistere a tenerla originale.Premetto faccio circa una media di 40 km al giorno fra pianura e collina, vorrei più potenza senza consumare mantenendo bassi i consumi e mantenendo l'affidabilità del mezzo in caso di lunghi viaggi.!!!!!
Mi ricordo che 15 anni fa circa con la mia vecchia T 5 avevo montato un 175 + marmitta e la Vespa volava con una progressione appagante e una velocita massima di circa i 115 e una affidabilita straordinaria!!!!! |
Ultima modifica di duetorri il 09 Ago 2008 - 22:43 , modificato 15 volte in totale |
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duetorri
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| Inviato:
28 Mag 2008 - 19:44 |
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Mi arriva mercoledi prossimo , vado a faenza a ritirarla poi vi farò una recensione pagata 2700 euro |
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waltors
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| Inviato:
28 Mag 2008 - 20:20 |
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2700.. un bel prezzo..
per quel che riuguarda cosa farci, io personalmente non saprei darti molto aiuto...
c'è un post verso la 5 pag o la 6, che parla propio di cosa poter fare su motori come il tuo... |
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E' Vespa ..... W |
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VOL's Veteran
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| Inviato:
28 Mag 2008 - 21:44 |
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euro 3 125 vero??il 150 non lo fanno euro 3??? |
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duetorri
VOL's User
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| Inviato:
28 Mag 2008 - 22:39 |
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LML Limited, (nuovo nome della Lohia Machines Ltd) è un costruttore di scooter e motocicli indiano con sede a Kanpur.
Dopo aver iniziato l'attività nel comparto costruzione di macchine tessili, inizia una joint venture con la Piaggio nel 1983. Qualcuno sostiene che dalla fabbrica LML Indiana sia uscita un'alta percentuale delle Vespa PX vendute in Europa con il marchio Piaggio, tuttavia al riguardo non ci sono mai state conferme ufficiali e Piaggio ha sempre sostenuto che i modelli PX marchiati Piaggio siano sempre stati assemblati negli stabilimenti Piaggio di Pontedera, anche se negli ultimi anni della produzione una grossa parte della componentistica dei modelli PX è stata di importazione estera, anche indiana, ad esempio i carburatori indiani Spaco prodotti su licenza dell'italiana Dell'Orto.
La prima Vespa indiana risale alla collaborazione del 1960 tra la Piaggio e la Bajaj Auto, collaborazione conclusasi nel 1971 ma la Bajaj continuò a produrre un motoscooter molto simile alla Vespa chiamato "Chetak", così la Piaggio nel 1983 stipulò un nuovo accordo con la Lohia Machines Ltd, oggi LML Limited e riiniziò a produrre in India la Vespa.
La LML Vespa era prodotta con un potente 150cc che però a causa della "linea vintage" non era adatta al mercato indiano e venne accolta tiepidamente, ma nel 1993 viene ristilizzata con il modello LML Select, che da subito ottiene un successo travolgente. Nel 1998 la LML diventa il secondo produttore indiano di motocicli con una quota di mercato di oltre il 28%.
Nel 1999 si interrompe ufficialmente la collaborazione tra LML e Piaggio e da allora la casa indiana continua a costruire lo Star DeLuxe uno scooter pressoché identico alla Vespa PX (la stragrande maggioranza dei componenti sono intercambiabili) esportato anche negli Stati Uniti come Stella e in Nuova Zelanda come "Belladonna".
La Star DeLuxe è un modello di scooter prodotto dalla casa motociclistica indiana LML Limited.
La LML si è occupata di produrre un'alta percentuale delle Piaggio Vespa PX commercializzate in India e in Europa dal 1984 al 1999, quando si è interrotta la collaborazione con Piaggio, in seguito ha continuato a produrre la StarDeLuxe un modello di scooter pressoché identico alla Vespa PX (la stragrande maggioranza dei componenti sono intercambiabili) esportato anche negli Stati Uniti come Stella e in Nuova Zelanda come Belladonna.
Nel 2008 in concomitanza con il ritiro della Vespa PX dai listini Piaggio, a causa dell'obbligo di omologazione Euro 3 per gli scooter in commercio, è iniziata la vendita della LML Star DeLuxe (già omologata Euro 3) al prezzo di 2400€ circa.
DISTRIBUTORE ITALIANO
http://www.streetbike.it/ sito con notizie varie
Brochure
Informativa dettagliata
http://www.streetbike.it/Download/Broch ... mativa.pdf
Sito ufficiale italiano(Importatore)
Elenco dei rivenditoro in Italia divisi per regioni e citta
http://www.streetbike.it/Dealer.asp
Assolutamente euro 3 px 150 a ottobre voglio vedere le facce dei vigili quando gli faccio vedere durante il blocco la carta di circolazione!!!!!!
Viva la Vespa euro tre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Star Deluxe 150 euro3
Lunghezza Overall length 1760mm
Larghezza Overall width 695mm
Interasse wheel base 1235mm
Altezza sella seat height 820mm
Peso weights 104kg
Motore Engine Meccanico 2 tempi-euro3
raffreddato ad aria
Cilindrata Displacement 150cc
Diametro Bore 57.8mm
Compressione Compression ratio 9:1
Potenza massima Max power 5.8Kw(7.7bhp)at5500 rpm
Sistema di iniezione Ignition system cdi
Avviamento Starting Elettrico e Meccanico
Marmitta Exhaust treatment device catalizzata
Carburante fuel Benzina senza piombo/un-leaded gasoline
Capacità serbatoio tank capacity 8 litri incluso 1di riserva
Serbatoio olio oil tank 1 litro
Cambio gear box Manuale a 4 marce/four gear
Telaio chassis Scocca in acciaio
Sospensione Anteriore Front Suspension A braccetto oscillante,molla elicoidale e
ammortizzatore idraulico a doppio effetto
Sospensione Posteriore Rear Suspension Carter motore in funzione di parte oscillante,
ammortizzatore a doppio effetto
Freni Brekes Anteriore: a disco in acciaio inox 200mm
Posteriore: a tamburo 150mm
Pneumatici Tyres 3.50-10
Lampada faro head lamp bulb 12volt-35/35watt
Lampada frecce turn signal bulb 12volt-5watt/12volt-10watt
Batteria Battery 12volt-9Ah
Fusibili fuse 8amp
Velocità max maximum speed 85+/- 5 in quarta marcia
LML Limited, (nuovo nome della Lohia Machines Ltd) è un costruttore di scooter e motocicli indiano con sede a Kanpur.
Dopo aver iniziato l'attività nel comparto costruzione di macchine tessili, inizia una joint venture con la Piaggio nel 1983. Dalla fabbrica LML Indiana è uscita un'alta percentuale delle Vespa PX vendute in Europa con il marchio Piaggio.
La prima Vespa indiana risale alla collaborazione del 1960 tra la Piaggio e la Bajaj Auto, collaborazione conclusasi nel 1971 ma la Bajaj continuò a produrre un motoscooter molto simile alla Vespa chiamato "Chetak", così la Piaggio nel 1983 stipulò un nuovo accordo con la Lohia Machines Ltd, oggi LML Limited e riiniziò a produrre in India la Vespa.
La Star DeLuxe è un modello di scooter prodotto dalla casa motociclistica indiana LML Limited.
La LML si è occupata di produrre un'alta percentuale delle Piaggio Vespa PX commercializzate in India e in Europa dal 1984 al 1999, quando si è interrotta la collaborazione con Piaggio, in seguito ha continuato a produrre la StarDeLuxe un modello di scooter pressoché identico alla Vespa PX (la stragrande maggioranza dei componenti sono intercambiabili) esportato anche negli Stati Uniti come Stella e in Nuova Zelanda come Belladonna.
Nel 2008 in concomitanza con il ritiro della Vespa PX dai listini Piaggio, a causa dell'obbligo di omologazione Euro 3 per gli scooter in commercio, è iniziata la vendita della LML Star DeLuxe (già omologata Euro 3)
La LML Vespa era prodotta con un potente 150cc che però a causa della "linea vintage" non era adatta al mercato indiano e venne accolta tiepidamente, ma nel 1993 viene ristilizzata con il modello LML Select, che da subito ottiene un successo travolgente. Nel 1998 la LML diventa il secondo produttore indiano di motocicli con una quota di mercato di oltre il 28%.
Nel 1999 si interrompe ufficialmente la collaborazione tra LML e Piaggio e da allora la casa indiana continua a costruire lo Star DeLuxe uno scooter pressoché identico alla Vespa PX (la stragrande maggioranza dei componenti sono intercambiabili) esportato anche negli Stati Uniti come Stella e in Nuova Zelanda come "Belladonna".
Sito in inglese test della Vespa
http://www.thebikerzone.com/road_tests/ ... 41004.html
Dimostrazione impennata !
http://it.youtube.com/watch?v=w0kqZ-CzPtA |
Ultima modifica di duetorri il 15 Ago 2008 - 00:51 , modificato 16 volte in totale |
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AlePx
VOL's Veteran
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Località: genova
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| Inviato:
28 Mag 2008 - 23:16 |
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duetorri
VOL's User
Registrato: 26 Mag 2008
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| Inviato:
29 Mag 2008 - 21:36 |
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Cambiano i nomi ma mai la sostanza, è sempre lei!!!!! 
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damdam
VOL's Maniac
Registrato: 13 Mar 2007
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Località: Queriêgh! (RE)
Status: Offline
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| Inviato:
30 Mag 2008 - 00:46 |
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grande, facci sapere com'è e come và!!!!!
Per quanto mi riguarda la LML è più Vespa di tutti quei plasticoni che la Piaggio sforna oggigiorno!!
Addirittura ho scoperto che l'ha messa in vendita anche il concessionario Piaggio storico della mia città !! Appena ci passo me la guardo per bene e vi faccio sapere... |
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CERCO PX-PE 200 (meglio se senza frecce) O RALLY 200 , ZONA EMILIA ROMAGNA E CENTRO-NORD ITALIA +++not just a scooter, a way of life! Vespa rules!+++ |
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unknown
VOL's Veteran
Registrato: 24 Mar 2007
Messaggi: 545
Status: Offline
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| Inviato:
30 Mag 2008 - 13:05 |
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Si,si, anche alla concessionaria Piaggio della mia citta' gliene sono arrivate due, una grigia
e una nera. Quella nera non va in moto neanche in discesa con la prima innestata, quella
grigia è andata in moto ma nottetempo ha perso tutto l'olio dal serbatoio......
Bene, è la conferma che gli ultimi PX marcati Piaggio erano effettivamente costruiti in India.....
Benvenuto unknown, non ci sono messaggi non letti.
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Belli e Brutti ciao a tutti; Tutto sulla LML STAR DELUXE 150
Indice del forum » Tecnica » Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
AutoreMessaggio
duetorri
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Status: Offline Inviato: 26 Mag 2008 - 22:59
Oggetto: Belli e Brutti ciao a tutti; Tutto sulla LML STAR DELUXE 150
Vespa O NON Vespa QUESTO è IL DILEMMA????
Ciao a tutti da Bologna sono nuovo di questo forum, ho un px 150 del 2001 ho poi un pk 50 truccato scassato in garage ; sono un vespista no stop da circa 23 anni e in questi anni ne ho avute varie.Tutto inizio con il 50 special 4 marce (1983), poi il tre marce,poi con la mitica Vespa T 5 125, poi successivamente truccata per raggiungere più velocemente Il Serpieri(Agraria)a Corticella.
Sono un prossimo possessore di una Vespa LML 150 star deluxe, non so quanto potro resistere a tenerla originale.Premetto faccio circa una media di 40 km al giorno fra pianura e collina, vorrei più potenza senza consumare mantenendo bassi i consumi e mantenendo l'affidabilità del mezzo in caso di lunghi viaggi.!!!!!
Mi ricordo che 15 anni fa circa con la mia vecchia T 5 avevo montato un 175 + marmitta e la Vespa volava con una progressione appagante e una velocita massima di circa i 115 e una affidabilita straordinaria!!!!!
Vi chiedo un consiglio????
1) Dr 175 è il top del compromesso potenza/affidabilità
2) posso montare un carburatore 24/24 su questa Vespa indiana???
2) sta per uscire qualcosa di interessante per i prossimi mesi e mi conviene aspettare e se si cosa?????
3) Non sò se è possibile ma come faccio a sapere a Bologna a chi affidarmi di bravo e onesto?????
Ciao e grazie per le info
Ultima modifica di duetorri il 30 Mag 2008 - 10:33 , modificato 9 volte in totale
duetorri
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Mi arriva mercoledi prossimo , vado a faenza a ritirarla poi vi farò una recensione pagata 2700 euro
waltors
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2700.. un bel prezzo..
per quel che riuguarda cosa farci, io personalmente non saprei darti molto aiuto...
c'è un post verso la 5 pag o la 6, che parla propio di cosa poter fare su motori come il tuo...
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euro 3 125 vero??il 150 non lo fanno euro 3???
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CERCO MALOSSI 200 O POLINI 200 O PINASCO 200
duetorri
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Assolutamente euro 3 px 150 a ottobre voglio vedere le facce dei vigili quando gli faccio vedere durante il blocco la carta di circolazione!!!!!!
Viva la Vespa euro tre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Star Deluxe 150 euro3
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Potenza massima Max power 5.8Kw(7.7bhp)at5500 rpm
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Marmitta Exhaust treatment device catalizzata
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Capacità serbatoio tank capacity 8 litri incluso 1di riserva
Serbatoio olio oil tank 1 litro
Cambio gear box Manuale a 4 marce/four gear
Telaio chassis Scocca in acciaio
Sospensione Anteriore Front Suspension A braccetto oscillante,molla elicoidale e
ammortizzatore idraulico a doppio effetto
Sospensione Posteriore Rear Suspension Carter motore in funzione di parte oscillante,
ammortizzatore a doppio effetto
Freni Brekes Anteriore: a disco in acciaio inox 200mm
Posteriore: a tamburo 150mm
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Fusibili fuse 8amp
Velocità max maximum speed 85+/- 5 in quarta marcia
LML Limited
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unknown
VOL's Veteran
Registrato: 24 Mar 2007
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| Inviato:
30 Mag 2008 - 13:14 |
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Aoh, e che cacchio è successo al mio post? E' passato alla LML?
Dalla fabbrica LML Indiana è uscita un'alta percentuale delle Vespa PX vendute in Europa con il marchio Piaggio
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Fiiiiuuu!!! Per fortuna che il mio PX 125 è del 1981 e il P200E è del 1982...... |
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travelb
VOL's Veteran
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Località: Casalecchio di Reno (BO)
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| Inviato:
30 Mag 2008 - 19:20 |
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beh,visto che lml ha di suo,se non ho capito male (poi chiedi a Marco),dei bei travasi oltre che essere lamellare,ci potresti montare un bel M1X,montare la vecchia padella del px
e adeguare i getti...............vedi il post M1X vs Polini |
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duetorri
VOL's User
Registrato: 26 Mag 2008
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 Inviato:
03 Giu 2008 - 20:09 |
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Bene domani ritiro la Nuova LML 150.
Incomincio il rodaggio probabilmente sotto la pioggia tornando verso Bologna
Ho già la fotocopia della carta di circolazione:
Massa massima consentita Kg 270
Cilindrata 150 (quindi nessun problema per autostrada) 
Potenza massima 005.80
Potenza/massa Kw/Kg 0.0214
RISPETTA LA DIRETTIVA 2006/27/CE FASE B (EURO 3)
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04/06/2008 fatto presa a Faenza questa mattina !!!!!!!!!!!!!
Prime impressioni dopo i primi 65 km per tornare in ufficio
Ovviamente è in rodaggio non ho potuto testare la velocità massima nè la ripresa.Di sicuro è una delle Vespe più silenziose mai sentita, si nota fin da subito il collettore lamellare perchè ha una reazione immediata il gas, il motore per quanto il solito Px 150 mostra un ottima brio elasticità e ripresa partendo da fermo sia in prima che in seconda.Il cambio è molto preciso e silenzioso senza strappi, la frenata visto la strada alluvionata ho evitato di fare dei gran test.La freccia direzzionale ha in dotazione un insolito bip bip pratico.Per ora devo dire che è un ottimo px 150 ed è molto probabile che consuma meno dei px 150 di vecchia generazione.
Vi aggiorno fra un po di Km 
Nel libretto manuale uso e manutenzione suggeriscono
prima marcia km/ora 0-10
seconda 10-20 km/ora
terza 20-35 km/ora
quarta 35 km/ora e più
Nel mio caso ho fatto partenze da lumaca e velocità massima km/ora 60
altrimenti a Bologna tornavo sciacciato da quache camion sulla via emilia  |
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raele
VOL's User
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 01:36 |
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come va la lml? fammi sapere sto cercando un px 150 my nuovo!!!! |
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campo.alfredo
VOL's Maniac
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 08:56 |
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scusate ma il prezzo della lml nuovo nn è 1800 euro? |
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alfio |
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damdam
VOL's Maniac
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 10:18 |
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magari! 1800€ mi sembra un pò poco!
davvero è 150cc di cilindrata DA LIBRETTO ? fico! zero limitazioni! |
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CERCO PX-PE 200 (meglio se senza frecce) O RALLY 200 , ZONA EMILIA ROMAGNA E CENTRO-NORD ITALIA +++not just a scooter, a way of life! Vespa rules!+++ |
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campo.alfredo
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 11:20 |
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dici?è 3300 è il prezzo della Vespa ma marcata piaggio!al massimo puo essere venduta 2000,ma 2800 è troppo.i prezzi 2005 sn
1800 lml
2900 Vespa piaggio |
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alfio |
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campo.alfredo
VOL's Maniac
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 11:23 |
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alfio |
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duetorri
VOL's User
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 Inviato:
10 Giu 2008 - 11:45 |
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| raele ha scritto: |
| come va la lml? fammi sapere sto cercando un px 150 my nuovo!!!! |
Per ora sono molto sodisfatto, è in efetti un px 150 con un cambio perfetto molto silenzioso.Ho fatto un solo pieno di benzina ho fatto 200 Km e devo ancora entrare in riserva, quindi i consumi sono estramemante contenuti. Il px è ancora in rodaggio quindi non ho fatto nessuna acceleraziome particolare, si aprezza la risposta del gas e la sua estrema silenziosità rispetto hai vecchi Px 150.
Per ora posso solo consigliarlo visto che è la prima Vespa px euro 3 |
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duetorri
VOL's User
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 11:50 |
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| damdam ha scritto: |
magari! 1800€ mi sembra un pò poco!
davvero è 150cc di cilindrata DA LIBRETTO ? fico! zero limitazioni! |
Cilindrata da libretto 150 Euro 3
Vado dove voglio sempre.............anche a quel paese durante i blocchi traffico!!!!! |
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Alex307
VOL's Maniac
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Località: Genova-Zena-Genoa-NOsamp!!!
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 12:25 |
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| duetorri ha scritto: |
| damdam ha scritto: |
magari! 1800€ mi sembra un pò poco!
davvero è 150cc di cilindrata DA LIBRETTO ? fico! zero limitazioni! |
Cilindrata da libretto 150 Euro 3
Vado dove voglio sempre.............anche a quel paese durante i blocchi traffico!!!!! |
Portati sempre una digitale dietro e fotografa le facce dei vigili che ti fermeranno! voglio indìre un concorso per cercare il volto più rassomigliante a quello dell'"URLO DI MUNCH"!!!  |
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duetorri
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 12:47 |
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Portati sempre una digitale dietro e fotografa le facce dei vigili che ti fermeranno! voglio indìre un concorso per cercare il volto più rassomigliante a quello dell'"URLO DI MUNCH"!!! [/quote]
Voglio essere assolutamente fermato da queste due esemplari di vigilesse
il servizio fotografico lo faccio completo |
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damdam
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 13:16 |
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dai posta anche qualche foto della tua LML !!!! |
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Alex307
VOL's Maniac
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 14:24 |
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| damdam ha scritto: |
| dai posta anche qualche foto della tua LML !!!! |
Meglio le vigilesse! soprattutto quella a sinistra! |
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luca70
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 17:30 |
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oggi l'ho trovata a messina...2820 euro chiavi in mano...la volevo provare su strada il tipo mi ha fatto problemi...l'ho mandato a 'fanculo...bella è bella però...ha quei particolari vintage tipo le manopole e il portapacchi cromato post. che ci stanno benissimo...tutto di serie... |
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Madcat
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 19:46 |
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Ah che bello. Spero che LML ne venda tantissime di StarDeluxe. Alla faccia di Piaggio che non ha creduto fino in fondo al PX! |
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This could be heaven or this could be hell. |
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duetorri
VOL's User
Registrato: 26 Mag 2008
Messaggi: 30
Status: Offline
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 21:45 |
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| Alex307 ha scritto: |
| damdam ha scritto: |
| dai posta anche qualche foto della tua LML !!!! |
Meglio le vigilesse! soprattutto quella a sinistra! |
Vi posto anche queste sono bravissime !!!!
Euro 3 garantita tope 100 %
Domani vi posto quelli della Vespa |
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Alex307
VOL's Maniac
Registrato: 24 Gen 2007
Messaggi: 1353
Località: Genova-Zena-Genoa-NOsamp!!!
Status: Offline
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| Inviato:
10 Giu 2008 - 22:21 |
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