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Messaggio |
BiagezioPX
VOL's Veteran
Registrato: 27 Apr 2004
Messaggi: 519
Località: Pisa
Status: Offline
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 Inviato:
26 Lug 2008 - 19:56 |
 
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Buttalo via Marco,domani lo vengo a prendere io... |
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Io con la Vespa ci porto le pizze...Stai per entrare in una valle di lacrime, una valle di lacrime... (Walter |
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tekko
VOL's Maniac
Registrato: 14 Gen 2006
Messaggi: 1185
Località: Lido di Camaiore - Gorfigliano
Status: Offline
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 10:57 |
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| BiagezioPX ha scritto: |
| Buttalo via Marco,domani lo vengo a prendere io... |
 
ma se mi è toccato darvi anche i vestiti........... |
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e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria |
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vespea
VOL's User
Registrato: 05 Mag 2006
Messaggi: 70
Status: Offline
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 11:43 |
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anch'io stesso problema, duecento originale con corsa lunga 59. carburatore originale dell'orto. tts 2%. motore rifatto. km percorsi 3000. ieri, pianura, monti, collina, pianura, dopo circa 180km STRAMERDA GRIPPATA!. a 100 di tachimetro, sto rumorino metallico in aumento mi si inchioda la ruota...
aspetto 5 min. rimetto in moto dopo alcune spedalate, la compressione mi sembra la stessa di prima ma per non rischiare vado pianino e tono a casa.
oggi il responso, vedremo se si parla di fasce o altro....io temo per il cielo pistone... |
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contenello
VOL's Maniac
Registrato: 05 Set 2005
Messaggi: 2916
Località: Gatteo (Forlì - Cesena)
Status: Offline
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 11:54 |
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| Citazione: |
sto rumorino metallico in aumento mi si inchioda la ruota...
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vissuta diverse volte questa sensazione...col polini 177.
Le cause sono sempre state 2: o troppo magro a quel regime di rotazione, o troppo anticipo...o tutti e 2!
e mi è sempre successo in pianura a 90-100 km/h con filo di gas costante... |
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...in ogni caso il prossimo Natale vorrei sempre una pornostar ungherese, a pecora, sotto l'albero...Zavorra? NO GRAZIE, viaggio da solo...e sempre in mezzo alla strada! |
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vespea
VOL's User
Registrato: 05 Mag 2006
Messaggi: 70
Status: Offline
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 12:02 |
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bah, per il magro non credo, monto un 125 con foro sul filtro e dalle prove candela e aria è ok, il mio dubbio è invece l'anticipo per l'appunto spostato da A un pò in direzione IT per la corsa lunga. vedremo |
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tore
VOL's User
Registrato: 31 Mar 2008
Messaggi: 28
Status: Offline
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| Inviato:
13 Ago 2008 - 11:53 |
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ciao a tutti, ho fatto il motore del mio 200 px al completo compreso albero motore e biella cuscinetti di banco gruppo termico frizione paraoli dico di tutto in un officina piaggio che pure bravo . controllato anticipo dico tutto di tutto . il motore a afolle e' una meraviglia accelerando a folle ed a minimo e veramente eccezionale i primi 500 km nessun problema dopo ho cominciato a sentire un rumore che chiamiamo ticchettio o battito viaggiando a 70 / 80 velocita' costante poi ho provato in salita sotto sforzo tutto ok non si sente niete. secondo me e mio fratello che ne sa' piu' di me' sono le fasce, dovuto alla dilatazione termica ed anche se li fai dopo poco tempo ritorna . premetto che a minimo non si sente niente neanche dopo 8 ore di guida . possiamo dedurre che e' un difetto dei 125 150 200 perche' con il pk 50 ho fatto una stagione percorso 10.000 km si e' vero non avevo la compressione ma quel rumorino non lo faceva pur utilizzando olio semisintetico al 3% nel 200 utilizzato per rodaggio al 3% castrol tts. dopo 1000 km sempre il tts al 2% gradirei spiegazioni da qualche tecnico della piaggio. |
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marcogioia
VOL's Veteran
Registrato: 29 Feb 2008
Messaggi: 896
Località: Suzzara (MN)
Status: Offline
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| Inviato:
13 Ago 2008 - 19:55 |
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| tore ha scritto: |
| gradirei spiegazioni da qualche tecnico della piaggio. |
Tore, è un battito in testa quasi "fisiologico" di tante PX, soprattutto 200. Non può essere questione nè di anticipo nè di carburazione magra dato che la mia lo faceva e il motore è completamente originale, la mia come TAAANTE altre originali sentite, anche nella mia compagnia. Comunque sia problema risolto!!! Mi è bastato aggiungere un'altra guarnizioncina tra cilindro e carter...Non fa più il minimo rumorino, anche dopo km e km!!! |
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A n'dvantarò mai siùr...RALLY IS NOW |
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_kenzo
VOL's Veteran
Registrato: 08 Apr 2008
Messaggi: 859
Status: Offline
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| Inviato:
14 Ago 2008 - 00:39 |
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secondo me si potrebbe provare ad allargare qualche decimo la testa..
poi ci sono anche diversi tipi di teste,la migliore a mio parere è la USA quella "decompressa" |
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marcogioia
VOL's Veteran
Registrato: 29 Feb 2008
Messaggi: 896
Località: Suzzara (MN)
Status: Offline
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| Inviato:
14 Ago 2008 - 00:44 |
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| _kenzo ha scritto: |
secondo me si potrebbe provare ad allargare qualche decimo la testa..
poi ci sono anche diversi tipi di teste,la migliore a mio parere è la USA quella "decompressa" |
Io ho su una USA...  |
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A n'dvantarò mai siùr...RALLY IS NOW |
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vespea
VOL's User
Registrato: 05 Mag 2006
Messaggi: 70
Status: Offline
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| Inviato:
21 Ago 2008 - 09:37 |
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| marcogioia ha scritto: |
| tore ha scritto: |
| gradirei spiegazioni da qualche tecnico della piaggio. |
Tore, è un battito in testa quasi "fisiologico" di tante PX, soprattutto 200. Non può essere questione nè di anticipo nè di carburazione magra dato che la mia lo faceva e il motore è completamente originale, la mia come TAAANTE altre originali sentite, anche nella mia compagnia. Comunque sia problema risolto!!! Mi è bastato aggiungere un'altra guarnizioncina tra cilindro e carter...Non fa più il minimo rumorino, anche dopo km e km!!! |
comporta qualche differenza, riferendomi a prestazioni, inserire un'altra guarnizione? spessore come l'originale?
...la mia grippata è stata frutto dell'aver sostituito la candela 9 con una 7,
il pistone per surriscaldamento ha dilatato ai lati e tac 
il meccanico sostiene che quel rumorino è dovuto alla gabbia a rulli nuova sullo spinotto, tolleranza standard (non come quelle di una volta con le varie tacchette), quindi a certi giri la vibrazione è inevitabile...
che dite, convince? |
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rugge#55
VOL's Veteran
Registrato: 16 Ott 2004
Messaggi: 446
Località: sissa (parma)
Status: Offline
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| Inviato:
21 Ago 2008 - 09:54 |
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Anche secondo me ha ragione. |
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Fabrizio Ruggeri |
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tekko
VOL's Maniac
Registrato: 14 Gen 2006
Messaggi: 1185
Località: Lido di Camaiore - Gorfigliano
Status: Offline
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| Inviato:
21 Ago 2008 - 10:10 |
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| vespea ha scritto: |
| marcogioia ha scritto: |
| tore ha scritto: |
| gradirei spiegazioni da qualche tecnico della piaggio. |
Tore, è un battito in testa quasi "fisiologico" di tante PX, soprattutto 200. Non può essere questione nè di anticipo nè di carburazione magra dato che la mia lo faceva e il motore è completamente originale, la mia come TAAANTE altre originali sentite, anche nella mia compagnia. Comunque sia problema risolto!!! Mi è bastato aggiungere un'altra guarnizioncina tra cilindro e carter...Non fa più il minimo rumorino, anche dopo km e km!!! |
comporta qualche differenza, riferendomi a prestazioni, inserire un'altra guarnizione? spessore come l'originale?
...la mia grippata è stata frutto dell'aver sostituito la candela 9 con una 7,
il pistone per surriscaldamento ha dilatato ai lati e tac
il meccanico sostiene che quel rumorino è dovuto alla gabbia a rulli nuova sullo spinotto, tolleranza standard (non come quelle di una volta con le varie tacchette), quindi a certi giri la vibrazione è inevitabile...
che dite, convince? |
ciao
il mio lo fa con 2 alberi diversi e con gabbie a rulli diverse.
se levo un po di anticipo lo fa meno, ma poi la Vespa va peggio come prestazioni.
insensibile invece ai getti ed alle candele.
anzi, se monto una candela piu fredda, si incrosta prima e lo fa prima, e sempre di piu con l'andare dei km.
se monti un corsa 59 devi comunque decomprimere per la maggior cilindrata dovuta alla maggior corsa.
una basetta da 1.5 mm in testa (1mm per la semicorsa, 0.5 perche fa bene anche sul 200 orig.) secondo me ti sistema vari problemi
ciao |
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