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zen
VOL's Veteran
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 Inviato:
04 Lug 2008 - 11:37 |
 
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| Oggetto: 102 polini |
ciao a tutti...
ho una Vespa 50n 3 marce...
pochi giorni fa ho comprato un 102 polini..
sapreste dirmi k campana bisogna usare con questo gruppo???
poi k lavorazioni potre i fare sul 102 x migliorare le prestazioni e l'affidabilità??
grazie |
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102 polini 4ever.......... |
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ToReTtO
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 11:58 |
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Ti suggerisco subito una configurazione :
102 polini
24/72
frizione 4 dischi malossi con molla rinforzata+ disco bombato DRT
proma o polini banana
carburatore 19 shbc o 24 phbl as
raccordatura travasi
albero anticipato (meglio un originale tagliato in casa) |
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ToReTtO
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 11:58 |
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a dimenticavo..ovviamente 4 marce e ruote da 10''! |
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chino90
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 12:04 |
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i rapporti che puoi mettere sono 21/62 polini in alluminio denti dritti o 24/72 denti dritti, che forse è meglio xk puoi giocare sui pignoncini nel caso fosse corta o lunga..il cilindro puoi aprire i travasi e raccordare il carter al cilindro...anticipare l'albero...e metterci una proma o una polini..già così basterebbe...e rimarrebbe cmq a bassi consumi e molta affidabilità... |
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Pinascodoppia=Chino90=the Little's=Piccoli!!!! Saette Volanti sez. Giovani Vespa Club Treviso |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 12:21 |
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vorrei tenere il cambio a 3 marce k mi piace xo ho le ruote da 10...
102 polini
carburatore shbc 19
polini a banana
se riesco anticipare l'albero
frizione 4 dischi
raccordatura travasi
rapporti 21/62 o 24/72
così va bene?? qnt farà??? |
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102 polini 4ever.......... |
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Andy92
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 12:29 |
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| Citazione: |
vorrei tenere il cambio a 3 marce k mi piace xo ho le ruote da 10...
102 polini
carburatore shbc 19
polini a banana
se riesco anticipare l'albero
frizione 4 dischi
raccordatura travasi
rapporti 21/62 o 24/72
così va bene?? qnt farà???
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Configurazione uguale uguale alla mia!!!
Adesso ho problemi di carburazione ma ti posso assicurare ke tira bene 
Ti consiglio di montare il cambio 4 marce se riesci perchè ti assicuro ke nel cambio 3 marce se la seconda non la tiri per benino la terza ti scende molto di giri! |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 12:53 |
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consuma tanto di + il 24 del 19??? |
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wollypk50
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 12:59 |
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dipende cm vai
se sei sempre a chiodo la senti la differenza se no consuma anke di meno.....
se pero nn raccordi nn metterlo ke nn serve |
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babbo natale nn esiste |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:02 |
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intanto tengo il 19 poi vedro...
qnt dovrei fare così?? |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:02 |
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in un certo qual senso no... perchè il 19 shbc è vecchio di tantissimi anni.... mentre il 24 è più nuovo come concezione e polverizza meglio la benzina... comunque se sei sempre a palla l'aumento ci sarà logicamente ma non sarà tanto marcato... mentre un aumento notevole delle prestazioni lo noterai soltanto se ritocchi il tuo 102... sia ben chiaro non stravolgerlo ma ritoccarlo... nei travasi nello scarico... e anticipare di un bel pò l'albero... se lasci le tre marce dovresti rimanere al massimo sulla 24/72... e poi per la frizione lascia una normale tre dischi con molla rinforzata (non necessariamente la malossi che è da tendinite) che così sei sicuro che non slitta...
p.s. volendo potresti mettere il phgb 19 che rende nettamente di più dell'shbc... tanto il collettore è uguale... |
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wollypk50
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:04 |
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se metti il 24 metti vhst ke e a valvola piatta....costa di piu ma rende 1 casino di piu e consuma di meno |
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d.l.d.
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:05 |
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comunque se lo fai per bene dovresti essere sui 90 circa... volendo anche di più... dipende da come lo configuri... |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:08 |
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il 19 phbg va bene bs o ds??? |
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wollypk50
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:10 |
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e vai di sto 24  cmq si vanno bene e se l attacco nn fosse uguale metti 1 manicotto di gomma |
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d.l.d.
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:11 |
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| wollypk50 ha scritto: |
| se metti il 24 metti vhst ke e a valvola piatta....costa di piu ma rende 1 casino di piu e consuma di meno |
wolly il vhst è un 26 e quindi o tornisci il collettore per 24 o te ne costruisci uno tu da 26 se proprio si fanno le cose per bene... nelle eleborazioni commerciali diciamo (ovvero quelle in cui non ci si costruisce niente autonomamente) le uniche due possibilità sono il 24 e il 19... per questo la mia scelta era ricaduta sul phgb 19... |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:11 |
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col manicotto di gomma riesco ad adattare il 21 phbg?? |
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d.l.d.
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:13 |
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si si... però se prendi il 19 con lo stesso attacco del shbc e lo monti... e la differenza si sente...
oppure prendi il phbl 22 e lo monti sul collettore per il 24... |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:19 |
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ma la differenza si sente di + col 21 giusto?? |
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d.l.d.
VOL's Veteran
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:27 |
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si col 21 useresti comunque il collettore del 19... e quindi non sarebbe proprio perfetto... comunque si può fare e la differenza si sente abbastanza... sarebbe l'ideale se riusciresti ad allargare il collettore a 21... |
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wollypk50
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 13:38 |
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oppure metti 21 sul colettore del 24 |
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xx75ccy
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 14:12 |
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oppure prendi il collettore 24 polini e ci metti il 22 phbl as che si incastra perfettamente senza nessun tipo di lavori! |
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wollypk50
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 14:14 |
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oppure metti il 24 e basta |
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Gianluca_91
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 14:21 |
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Ragazzi io ho un 34phbh, può servire??? |
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chino90
VOL's User
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 15:19 |
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io ho il 21 su collettore da 24... |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
04 Lug 2008 - 15:39 |
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zen quanto tempooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
manche da 20 anni
cmq dato che apri un cambio 4 marce ci vuole poco a metterlo , su et3 ne dovrebbero vendere uno completo a 35 euro ...che sn 35 euro??
io andrei di
102 polini
campana 24/72
carburatore phbl 24
darei un alleggerita al volano
frizione 4 dischi cn disco bombato drt e una molla polini o surflex ..( non serve esagerata)
anticipi l'albero a 23mm
marmitta ci starebbe proma ma costa di + e fa + casino quindi vai tranquillo di polini banana
raccodi travasi e foro d'aspirazione ..
al gt ....ritoccherei lo scarico allarghi di 1mm per parte ...per aumentare la coppia .. e poi lo alzi di 1,5 quasi due in altezza ...poi i travasi alla base li allarghi + possibile stando attendo sempre di lasciare un pò di margine per la guarnizione e poi magari accentui il terzo travaso .
se non vuoi fare tutto questo casino puoi anchde mettere uno spinotto disassato e passare a c.45 
ciaoooo |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Lug 2008 - 11:57 |
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secondo voi va bene se x un periodo tengo le 18/67 col 102??? |
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zen
VOL's Veteran
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| Inviato:
13 Lug 2008 - 12:22 |
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adesso ho fatto il pistone lucidato e smussato i spigoli.. |
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Gianluca_91
VOL's Maniac
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| Inviato:
13 Lug 2008 - 13:24 |
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Tra un paio di ora anche meno apro un post sui lavori che ho fatto al mio 110polini stamani, magari se ti va puoi prendere un po spunto da li dopo... |
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Andrea78153
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| Inviato:
13 Lug 2008 - 13:34 |
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ma il pistone l'hai lucidato tutto o solo in testa? |
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xx75ccy
VOL's Maniac
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| Inviato:
13 Lug 2008 - 13:49 |
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anke a me cavolo mi sembra che l'abbia lucidato dappertutto! zen se l'hai lucidato tutto puoi sbatterlo via! a meno che tu non lo faccia sabbiare ma cmq l'hai rimpicciolito! ora c'è troppa tolleranza..... il pistone ti scmpanerà...... |
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Gianluca_91
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| Inviato:
13 Lug 2008 - 15:18 |
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L'ha lucidatop tutto... |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
13 Lug 2008 - 16:30 |
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nooo cavolo andava lucidata solo la test | |
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