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| Autore |
Messaggio |
mario_marzoro
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2006
Messaggi: 336
Status: Offline
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 Inviato:
09 Lug 2008 - 12:36 |
 
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| Oggetto: Forse è la volta buona! |
Perseverare serve! Forse, dico forse è la volta buona. Non volevo scrivere ancora per scaramanzia perchè formalmente il passaggio non è ancora stato fatto, ma non resisto. Oggi nel pomerigigo faccio il pagamento. Acquisto a distanza senza mai averla vista dal vero e passaggio di proprietà con delega all'agenzia. Speriamo bene e soprattutto speriamo di non vedere volatilizzati i miei soldi.
L'oggetto del desiderio è una serveta 125 del 1978. Mi hanno detto che è in sostanza una li terza serie. Pare un ottimo conservato dalle foto, 24.000 km, di un rosso che è un po' diverso da quelli in italia, dà sull'amaranto, senza frecce. Ha la striscia nera lungo le fiancate e la scritta 125 con caratteri anni 70. Il resto della carrozzeria è stile anni '60, a parte i blocchetti elettrici (non sono blocchetti ma blocconi) e la mancanza delle strisce sulla pedana, sostituite da un tapaptino in materia plastica incollato alle pedane.
Vorei saperne di più circa motore e prestazioni, se ha l'accensione elettronica o va puntine, albero, rapporti, prestazioni, ecc.
Mi pare di avere capito che la serveta di eibar (è la cittadina dove era la fabbrica) sia da considerarsi un vera lambretta assemblata su licenza, a differenza della SIL (indiana) che non ha mai avuto legami con l'innocenti, a parte avere acquisito le linee di montaggio usate di Lambrate.
Un saluto, e a presto le foto.
Mario |
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lambretta125
VOL's User
Registrato: 01 Apr 2004
Messaggi: 62
Status: Offline
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| Inviato:
09 Lug 2008 - 19:40 |
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il tappetino incollato è originale..le serveta non aveva no le strisce pedana! |
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mario_marzoro
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2006
Messaggi: 336
Status: Offline
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 09:49 |
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Ieri mi è arrivata e per la prima volta l'ho vista dal vero. Che dire, una sorpresa, ma in positivo! Bellissima. Bellissimo il colore per l'epoca davvero strano (amaranto metallizzato) e tutta una serie di particolarità e bizzarrie. La più notevole è sicuramente il fanale posteriore che è un fanale moto (tipo Guzzi california) montato a caso dove c'era il solito fanale lambretta. Altra particolarità i blocconi elettrici che sono assolutamente quadrati. Quello di sinistra è vuoto e in plastica, senza alcune pulsante (la lambra non ha le frecce, meno male), quello di destra invece è in metallo cromato con la marca e la scritta Barcellona! Poi le grafiche anni 70 sulle fiancate, striscia nera larga e scritta 125, assolutamente anni 70, mentre le scritte sullo scudo lambretta e sotto la sella sono quelle completamente '60 del li 3^ serie. Tenuta perfettamente, colore lucido, libretto di isttruzioni conservato nel celophane come nuovo, la serie dei suoi attrezzi nella confezione originale rimpimguata con qualche chiave usag, non un filo di ruggine, la sua targa originale numeri blu su campo bianco! Che dire, stupefatto, l'avevo vista solo in foto. L'unico appunto purtroppo la rottura nella zona portapacchi posteriore dovuta al troppo carico, che sarà necessario far saldare e riverniciare. Ieri è anche partita, gira bene, bella rotonda, credo che però abbia la marmitta piena e il carburo da revisionare o quantomeno (non tiene il minimo). Le bizzarrie delle spagnole mi stannjo conquistando, ero partito con l'idea di montare il faro posteriore li, eliminare le grafiche dalle fiancate, ma credo di aver cambiato idea. L'unica cosa che avvero non mi piace sono i tappetini incollati al posto delle strisce sulel pedane.
Molto soddisfatto, a presto le foto.
Un saluto
Mario |
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mezzapinta
VOL's Maniac
Registrato: 13 Nov 2007
Messaggi: 1056
Località: Levizzano Rangone
Status: Offline
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 14:07 |
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Cambia paraoli motore e dai una controllata alla forcella. Poi passa a una revisione del carburatore cambiando le guarnizioni e brucia la marmitta per svuotarla.
Buon lavoro, aspettiamo le foto! |
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mario_marzoro
VOL's Veteran
Registrato: 10 Gen 2006
Messaggi: 336
Status: Offline
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 14:58 |
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Mi hanno detto che cambiando i paraoli è necesario poi cambiare anche i cuscinetti albero (dx e sx)? In cosa consiste la controllata alla forcella? Verificare se è dritta o ha giochi o c'è qualche segreto?
Un saluto
Mario |
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DUCATI250
VOL's Veteran
Registrato: 26 Ott 2007
Messaggi: 934
Località: TRENTO
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 23:27 |
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... di "segreti" in verità ce ne sono un'infinità, ma vedrai che qui sul VOL, con calma ti saranno svelati;)
ciao e buon lavoro |
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