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Autore Messaggio
scossaOffline
VOL's User


Registrato: 10 Mag 2008
Messaggi: 116
Località: Dove c'è il sole
Status: Offline
Messaggio   Inviato: 10 Lug 2008 - 23:41 Rispondi citando Torna in cima
Oggetto: originale

per far andare bene il mio px 125e arco con miscelatore dell'84 originale, cosa posso fere? vorrei che arrivasse a toccare gli 85 km orari
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FabioPxOffline
VOL's User


Registrato: 12 Dic 2007
Messaggi: 58

Status: Offline
Messaggio   Inviato: 10 Lug 2008 - 23:47 Rispondi citando Torna in cima

Dovrebbe gia' fare quella velocita' probabilmente è un po' sponpo,ma quanti km hai? Cmq per qualcosina in piu' puoi montare una sito plus oppure se vuoi prestazioni leggermente superiori ad un 150 con buoni valori di coppia,monta un dr. Wink
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sparviero19Offline
VOL's User


Registrato: 03 Giu 2007
Messaggi: 248

Status: Offline
Messaggio   Inviato: 11 Lug 2008 - 07:05 Rispondi citando Torna in cima

FabioPx ha scritto:
Dovrebbe gia' fare quella velocita' probabilmente è un po' sponpo,ma quanti km hai? Cmq per qualcosina in piu' puoi montare una sito plus oppure se vuoi prestazioni leggermente superiori ad un 150 con buoni valori di coppia,monta un dr. Wink

Ma per lo stesso prezzo non è meglio il polini?????
Io il DR l'ho montato........1500 Km poi l'ho sostituito col Polini ....un'altro pianeta........non sprecate soldi sul DR, il polini va mooolto di più.
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waltorsOffline
VOL's Veteran


Registrato: 11 Apr 2006
Messaggi: 747
Località: Catania
Status: Offline
Messaggio   Inviato: 11 Lug 2008 - 13:48 Rispondi citando Torna in cima

in effetti.. ma quanti km hai fatto???
comunque io ti consiglio di aprire il motore cambia tutto, cuscinetti paraoli, guarnizioni, parastrappi, e poi, per ora provi con una semplice cambiata di fasce. Se non ti dovesse ancora andare, nel caso in cui non ti costa molto, vai di rettifica, ed hai un GT nuovo in pratica. Se rettificare costa, allora vai di DR, hai la stessa affidabbilità del GT originale, solo però che è più prestazionale.

_________________
E' Vespa ..... W
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scossaOffline
VOL's User


Registrato: 10 Mag 2008
Messaggi: 116
Località: Dove c'è il sole
Status: Offline
Messaggio   Inviato: 11 Lug 2008 - 22:10 Rispondi citando Torna in cima

Stasera ho tolto lo scudo, e ho visto che la vite della curburazione era svitata di 4,5 giri. Lo portata a 2,5 giri e mi sembra ghe vada meglio.
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Alex307Offline
VOL's Maniac


Registrato: 24 Gen 2007
Messaggi: 2589
Località: Genova-Zena-Genoa-NOsamp!!!
Status: Offline
Messaggio   Inviato: 12 Lug 2008 - 02:14 Rispondi citando Torna in cima

scossa ha scritto:
Stasera ho tolto lo scudo, e ho visto che la vite della curburazione era svitata di 4,5 giri. Lo portata a 2,5 giri e mi sembra ghe vada meglio.


Ho capito il problema! la tua Vespa è a trazione anteriore...ecco cosa non va! sgomma e non prende...

Razz
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vespozOffline
VOL's User


Registrato: 28 Apr 2008
Messaggi: 132
Località: Perugia
Status: Offline
Messaggio   Inviato: 12 Lug 2008 - 11:17 Rispondi citando Torna in cima

Alex307 ha scritto:
scossa ha scritto:
Stasera ho tolto lo scudo, e ho visto che la vite della curburazione era svitata di 4,5 giri. Lo portata a 2,5 giri e mi sembra ghe vada meglio.


Ho capito il problema! la tua Vespa è a trazione anteriore...ecco cosa non va! sgomma e non prende...

Razz


è questa! http://www.motoblog.it/post/7686/Vespa- ... dd_comment
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scossaOffline
VOL's User


Registrato: 10 Mag 2008
Messaggi: 116
Località: Dove c'è il sole
Status: Offline
Messaggio   Inviato: 22 Lug 2008 - 20:57 Rispondi citando Torna in cima

qualche altro suggerimento?
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MimmopxOffline
VOL's User


Registrato: 24 Mag 2008
Messaggi: 18
Località: Pompei (NA)
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Messaggio   Inviato: 22 Lug 2008 - 21:14 Rispondi citando Torna in cima

non ci hai ancora detto quanti km hai cmq se la Vespa ha parecchi km sul groppone una messa a punto del motore ci vorrebbe. Potrebbe anche essere un problema di marmitta intasata (sempre se hai molti km) in qsto caso potresti darle fuoco o sostituirla con una sito base nuova fiammante per il resto hanno già risposto gli altri sarei ripetitivo. Very Happy facci sapere dei km Wink ciao ciao

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scossaOffline
VOL's User


Registrato: 10 Mag 2008
Messaggi: 116
Località: Dove c'è il sole
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Messaggio   Inviato: 25 Lug 2008 - 22:24 Rispondi citando Torna in cima

ho il contachilometri rotto, cmq da come ho trovato il suo gt smontandolo e il contachilometri presumo che abbia circa 25000 km
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arcobalenoevoOffline
VOL's Veteran


Registrato: 07 Nov 2006
Messaggi: 568
Località: Friûl
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Messaggio   Inviato: 26 Lug 2008 - 10:35 Rispondi citando Torna in cima

ciao io sono nuovo del "mondo Vespa"..... il mio meccanico, ke è uno ke se ne intente, mi ha consigliato di lanciami giù per una scarpata... sicuramente averi superato gli 85 km/h....

_________________
"noi ci battiamo contro il sistema che uccide lo spirito dell'uomo; siamo l'esempio per quei morti viventi che strisciano sulle autostrade nelle loro infuocate bare di metallo, dimostriamo con la nostra opera che lo spirito dell'uomo è ancora vivo"
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scossaOffline
VOL's User


Registrato: 10 Mag 2008
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Località: Dove c'è il sole
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Messaggio   Inviato: 28 Lug 2008 - 23:17 Rispondi citando Torna in cima

Se monto una sito, devo cambiare qualche getto?
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LupinoOffline
VOL's Veteran


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Messaggio   Inviato: 29 Lug 2008 - 14:08 Rispondi citando Torna in cima

Dipende se hai intenzione di sostiuire il Gruppo Termico o no.

Se decidi di sostiuirlo la gamma prodotti è molto ampia senza entrare nei dettagli.

Se decidi poi di tenere il motore originale ti consiglio di sostituire i segmenti del pistone o se noti tracce di scaldate sul pistone sostuire il pistone intero con uno nuovo, sostituisci la marmitta con una nuova e dai una controllatina al carburatore...ma piu di 90 sarà difficile malgrado tutto.
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scossaOffline
VOL's User


Registrato: 10 Mag 2008
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Messaggio   Inviato: 30 Lug 2008 - 20:29 Rispondi citando Torna in cima

Ora che ho regolato la vite che smagra, la mia arco con il contachilometri della macchina segna quasi gli 85. GRazie a questo forum e grazie a tutti voi.
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