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| Autore |
Messaggio |
mappy
VOL's User
Registrato: 12 Ago 2005
Messaggi: 69
Status: Offline
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 Inviato:
12 Lug 2008 - 15:42 |
 
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| Oggetto: Vespa gt perennemente ingolfata |
Salve,pongo il quesito ai piu' esperti visto che le ho provate tutte ma non mi hanno risolto il problema,vado al dunque,restauro la mia gt 125 del 1966,motore tutto revosionato,impianto elettrico nuovo,bobina nuova,corrente ok,tutto a posto insomma,solo un problema,non parte affatto bene......allora inizio ad andare per escusione,smonto la candela e il colore e' nocciola,insomma carburazione sembra a posto,provo a dare 2 pedalate e noto che da' corrente regolarmente,penso allora,sara' che mi rimane il galleggiante incantato,tolgo il carburatore e senza tanti fronzoli ne metto uno nuovo,macche',niente da fare,l'unica cosa che funziona e' chiudere la benzina 50 metri prima di arrivare a destinazione e riaprirla appena dopo averla messa in moto,cosi' facendo parte al primo colpo,sia a freddo tiranto l'aria che a caldo,qualcuno di voi ha la soluzione?puo' darsi che sia talmente sfigato da aver trovato un carburatore difettoso che mi da' il solito problema di quello vecchio e cioe' rimane incantato il galleggiante e di conseguenza alla messa in moto mi ritrovo troppa benza nel cilindro e da qui la Vespa si ingolfa,oppure secondo voi c'e' qualche altro problema?
Io ho pensato pure,essendo vecchietta la Vespa,che i carter si siano leggermente allargati e entri troppa benzina nel cilindro nel momento in cui la Vespa e' spenta,di sicuro non e' un problema elettrico visto che chiudendo la miscela come ho gia' spiegato la Vespa parte al primo colpo,avanti con le ipotesi......grazie |
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Enrico50L
VOL's User
Registrato: 16 Gen 2008
Messaggi: 114
Status: Offline
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| Inviato:
12 Lug 2008 - 17:26 |
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Hai sbagliato parte del forum sposta la discussione su tecnica generale grandi telai, cmq capita anche sulla mia Vespa 50, fai così chiudi la benza una 50ina di metri prima di fermarti per finire quella residua nel carburatore, lo so è annoiante ma dopo parte subito e non lascia benza a terra. |
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tmth
VOL's Veteran
Registrato: 13 Apr 2007
Messaggi: 575
Località: genova
Status: Offline
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| Inviato:
12 Lug 2008 - 19:59 |
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magari ce da controllare le guarnizioni sul carb..... non vorrei dire delle cazzate ma potrebbe essere lo spillo del galleggiante....e nuovo?? |
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mappy
VOL's User
Registrato: 12 Ago 2005
Messaggi: 69
Status: Offline
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| Inviato:
15 Lug 2008 - 11:11 |
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si,lo spillo e' nuovo insieme al carburatore,ieri ho provato a sostituirlo,magari era difettoso,adesso sembra migliorata la situazione,vediamo nei prossimi giorni,vi sapro' dire meglio....grazie per adesso |
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mappy
VOL's User
Registrato: 12 Ago 2005
Messaggi: 69
Status: Offline
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| Inviato:
17 Lug 2008 - 09:20 |
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Ciao,aggiorno sulla sitauzione,la Vespa adesso parte molto meglio,a freddo tiro l'aria e alla seconda pedalata parte,a caldo sembra che non ci siano piu' problemi anche se voglio essere pessimista e non dire che il problema e' rientrato,se non sbaglio la Vespa e' famosa nel mondo anche perche' e' sempre partita alla prima pedalata,rimane poi il problema del puzzo di benzina che non riesco a togliere.....posso far qualcosa al riguardo?
Grazie |
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ElVime
VOL's Veteran
Registrato: 07 Giu 2006
Messaggi: 800
Località: Santangiolino ladro e assassino
Status: Offline
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| Inviato:
19 Lug 2008 - 00:39 |
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usala spesso e vedi che la puzza se ne va in un mese ammeno che non perda il rubinetto enzina |
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Ride to Live and Vespa to Ride |
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mappy
VOL's User
Registrato: 12 Ago 2005
Messaggi: 69
Status: Offline
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 11:13 |
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Grazie del consiglio Elvime,la uso tutti i giorni praticamente,cambiando di nuovo lo spillo senza dubbio e' molto meglio,spesso parte al secondo colpo,ma un paio di volte da quando l'ho fatto mi e' successo che per metterla in moto ho dovuto fare un chilometro in discesa....per fortuna abito in collina.....ba',misteri della fede.....poi ho avuto la brillante idea di fare un pieno con la benzina blu super dell'agip....una tragedia,ho dovuto sostituire anche la candela perche' non partiva piu'....ora ho un dubbione,quando ho sostituito il carburo mi ricordo che lo trovai nuovo a una quarantina di euro,vedendo i prezzi dei carburatori che si aggirano sull'ottantina nn sara' che e' una ciofeca taroccata?......il detto spendi poco godi poco mi sa' che calza a pennello......un'altra domanda,ho trovato un 20/20 nuovo,faccio danni a montarlo al posto del 20/17 che ho sotto adesso?????scusate ma sto' pensando tutte le soluzioni possibili....
Grazie |
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