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Messaggio |
Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
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  Inviato:
20 Lug 2008 - 00:30 |
 
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| Oggetto: PX che si affoga o che non si accende..soluzione? |
Ciao a tutti, da 2 settimane ho questo problema:
PX150 cat del 2001 - 22mila km tutto originale
1- accendo la Vespa al 1° o 2° colpo di starter e senza toccare l'acceleratore; dopo circa 30 secondi che la Vespa è accesa (nel mentre apro il garage aspettando che la Vespa si scaldi), la Vespa si spegne come se si "affogasse". Riesco ad accenderla solo dopo 15-20 minuti di tentativi e imprecazioni.
OPPURE
2- come sopra, ma la Vespa si spegne non appena do gas. Da l'impressione di "affogarsi". Solita prassi, 15-20 minuti di tentativi e imprecazioni.
OPPURE
3- la Vespa non si accende proprio, se non dopo i classici 15-20 minuti.
Lo stesso problema, lo riscontro anche a motore caldo. La Vespa non riesco nemmeno ad accenderla a strappo. Oggi ho cambiato la candela, è nera e leggermente bagnata. Dopo mezz'ora, stesso problema persino con la candela nuova.
Una volta accesa, la Vespa va alla grande.
Dal forum leggo: "è la carburazione" - "candela nera = carburazione troppo grassa"; cosa devo fare esattamente per risolvere il problema?
Spero di risolvere..
Grazie in anticipo per l'aiuto.
Alessandro |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
20 Lug 2008 - 11:07 |
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Ho appena pulito il filtro col compressore. Poi ho smontato 2 viti di ottone, cave e forate perpendicolarmente all'asse (credo siano i getti). Poi ho dato una spruzzata generale al carburatore quando mi vedo schizzare in faccia del liquido: il carburatore, nella "parte bassa" (mi pare sia in pendenza) aveva almeno un cucchiaio di liquido verde oleoso, presumo miscela.
Ho tentato di "smagrire" la miscela, credo si debba girare con la chiave da 7 una vite a testa esagonale, purtroppo però non sono riuscito a farlo, non riesco ad accedervi.
Dopo questa pulizia generale, ho acceso il motore: ha acceso dopo 4 colpi, si è "affogato" e poi spento.
Sempre stessa cosa, i soliti tentativi, però stavolta ci sono voluti "solo" 5 minuti di tentativi.
Precisazione: il motore si accende solo se tiro la leva dell'aria. Mi pare di capire, ma non ho l'esperienza per dirlo, che nella combustione ci sia troppa poca aria e molto olio e benzina.
Qualche aiuto?? |
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Metabisolfito
VOL's User
Registrato: 14 Lug 2008
Messaggi: 87
Località: Padova
Status: Offline
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| Inviato:
20 Lug 2008 - 11:10 |
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ma per quanto tempo la tieni tirarta l'aria? |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
20 Lug 2008 - 11:19 |
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| Metabisolfito ha scritto: |
| ma per quanto tempo la tieni tirarta l'aria? |
Faccio sempre così, in ogni stagione e sempre (a meno che la Vespa non sia calda): tiro l'aria, accendo, richiudo l'aria..il tutto in sequenza e senza aspettare. Se lasciassi l'aria tirata, la Vespa si spegnerebbe dopo un po...credo sia normale.. |
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Metabisolfito
VOL's User
Registrato: 14 Lug 2008
Messaggi: 87
Località: Padova
Status: Offline
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| Inviato:
20 Lug 2008 - 11:31 |
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si... tirando l'aria ingrassiamo tremendamente la miscela. . Va bene per i primi secondi all'accensione, ma se la lasciamo tirata troppo tempo si ingolfa tutto, con i sintomi da te descritti...
nn sarebbe la prima volta che sento di un px a cui si incastra il comando dell'aria, cioè tiri l'aria e quando vai a richiuderla, il bottone scende, ma nn richiama il cavo a cui è collegato. Così l'aria resta inconsapevolmente tirara e ti ingolfa tutto...
forse nn è il tuo caso, però apri il carburatore e agisci sul comando dell'aria e vedi se è tutto regolare... |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
20 Lug 2008 - 12:05 |
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E' tutto regolare.
Sono ore che continuo a fare ricerca sul forum, ho trovato altri problemi simili al mio, ma senza soluzione precisa.
Altri indizi: la vite di regolazione della carburazione (quella che non riesco a girare..come ca**o faccio?!) era piena di morchia.
Il problema, ripeto, lo si ha solo in accensione.
Se proprio devo essere pignolo, quando accelero "di botto" la Vespa è leggermente "affogata" all'inizio dell'accelerata.. |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
20 Lug 2008 - 13:24 |
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Ora inizia il panico :S
Ho trovato un modo per accedere alla vite a testa esagonale da 7, senza smontare nulla. L'ho avvitata tutta, ho inciso una faccia del dado in modo da avere un riferimento esatto, e poi da li ho svitato per 2,5 giri esatti, proprio come letto nei vari post.
Ho rimontato tutto.
Ho acceso la Vespa, ha iniziato a fare fumo bianco, a malapena teneva il minimo (vite a taglio sopra il carburatore). Allora ho regolato il minimo, ma fa comunque un casino di fumo bianco, che prima non faceva.
Probabilmente ho incasinato ancora di più la carburazione.
Come mi devo comportare ora?
Porca miseria, la settimana prossima lavoro, e non voglio grippare!
Qualcuno abbia pietà  |
Ultima modifica di Alex-HBC il 20 Lug 2008 - 15:57 , modificato 2 volte in totale |
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Metabisolfito
VOL's User
Registrato: 14 Lug 2008
Messaggi: 87
Località: Padova
Status: Offline
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| Inviato:
20 Lug 2008 - 14:00 |
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sono i tipici sintomi di miscela grassa... diei grassissima 
nn credo ci sia il pericolo di grippare niente in questa situazione... è che la Vespa va maluccio...
secondo me sè bloccato qualcosa nel carburatore... smontalo completamente e puliscilo in ogni sua parte, controllando bene che ogni forellino sia libero, e dai un occhiata ai funzionamenti di tutte le varie valvole, saracinesca, galleggiane etc...
e come direbbe martufello... di più nin zò!!! |
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hki
VOL's Veteran
Registrato: 17 Mar 2008
Messaggi: 453
Località: Padova
Status: Offline
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| Inviato:
21 Lug 2008 - 08:15 |
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se sul fondo della vaschetta dicevi di aver trovato olio miscela vuol dire che ti perde da qualche parte e quindi anche che può aspirare aria... Se la candela si bagna più che grasso, secondo me è perché non partendo subito si ingolfa, se se i grasso la trovi scura e magari un po' bagnata anche dopo che il motore ha girato un po'.Fai come dice metabisolfito e smonta/pulisci per bene quel carburatore e controlla che le guarnizioni siano a posto. Facci sapere se cambia qualcosa.. |
_________________
http://www.vespepadane.com/ |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
21 Lug 2008 - 09:44 |
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| hki ha scritto: |
| Fai come dice metabisolfito e smonta/pulisci per bene quel carburatore e controlla che le guarnizioni siano a posto. Facci sapere se cambia qualcosa.. |
Smontato e pulito con compressore! Ora sembra non dare problemi di accensione, anche se preferirei testarla tutta la settimana.
Riguardo alla vitina della carburazione: l'ho messa a 2,5 e sono andato a farmi un giro, smanettando per bene la Vespa: accelerazioni "affogate" e fumo bianco. Borbottava e faticava a tenere il minimo. Quando davo accelerate a vuoto, la "risposta" del motore non era.. come dire.. "lineare".
Torno a casa, la metto a 3,5 giri e vado nuovamente a farmi un giretto: sparito il fumo bianco, quando accelero a vuoto la risposta del motore è "lineare", sale e scende di giri in maniera sobria.
Ho letto un post con la risposta della "Dell'Orto" dove diceva che svitando la vita si aumentava la "miscela", non è che per miscela intentono "rapporto comburente/combustibile"? Credo che svitando ulteriormente la vite ho aumentato l'aria, cosa che poi mi ha confermato il mio amico meccanico.
Vi terrò aggiornati sull'andamento, sperando che il problema delle accensioni sia davver il "carburatore allagato".
Ciao e grazie dell'aiuto. |
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stratton
VOL's User
Registrato: 18 Mag 2008
Messaggi: 25
Status: Offline
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| Inviato:
21 Lug 2008 - 10:28 |
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[quote="Alex-HBC"]
| hki ha scritto: |
Torno a casa, la metto a 3,5 giri e vado nuovamente a farmi un giretto: sparito il fumo bianco, quando accelero a vuoto la risposta del motore è "lineare", sale e scende di giri in maniera sobria.
Ho letto un post con la risposta della "Dell'Orto" dove diceva che svitando la vita si aumentava la "miscela", non è che per miscela intentono "rapporto comburente/combustibile"? Credo che svitando ulteriormente la vite ho aumentato l'aria, cosa che poi mi ha confermato il mio amico meccanico.
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anche per me svitanto si magrisce, al contrario di quello che dicono tutti.. |
_________________
PX 177 E P&P '85 |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
23 Lug 2008 - 00:01 |
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Ieri ho smanettato la Vespa, 20km in 2 a manetta, la Vespa si è comportata perfettamente.
Oggi la accendo, e stessa cosa: si accende e dopo 30 secondi si ingolfa e non si accende più per 15-20 minuti. Messa l'ennesima candela nuova (quella che ha c'è solo da 3gg) ma nulla; si è accesa per miracolo dopo 20 minuti.
Qualcuno mi saprebbe dare una mano?
Per cortesia :-S
Ciao.
Alessandro |
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Sfigatto
VOL's User
Registrato: 24 Lug 2008
Messaggi: 4
Status: Offline
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| Inviato:
24 Lug 2008 - 05:57 |
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Conosco il problema !!!
soluzione : prima controlla se i fissaggi del carburatore sono ben stretti , la Vespa ha il fastidioso problema di vibrare come un trattore impazzito e allora con un po' di pazienza e buona volontà si risolve il tutto.
Attenzione, se il carburatore è lento, esiste la possibilità che la guarnizione sottostante, sia andata.
Comunque .......... un serraggio a dovere ed una guarnizione nuova risolvono il problema.
P.S. attenzione che anche il getto del minimo ha il vizietto di allentarsi, spesso è solo lui a provocare la scocciatura.
uno Sfigatto suggeritore |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 11:07 |
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Ho avvitato nuovamente la vitina e poi svitata a 2,5 giri esatti. La Vespa è da 2gg che si comporta bene e non mi da più problemi in accensione...speriamo che il problema sia risolto.. |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 08:59 |
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Il problema persiste: accendo, ogni volta dopo circa 30 secondi la Vespa si affoga e si spegne. Non si accende, è ingolfata. Tolgo la candela, che è leggermente bagnata, la sostituisco con quella precedente, insisto 10-15 minuti e poi finalmente si accende e funziona alla grande.
Le candele, che uso a rotazione, sono nuove. La vite della carburazione del minimo ora come ora è regolata a 2 giri.
Qualcuno mi potrebbe aiutare? Vedo che nel forum molti altri hanno lo stesso problema.. |
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Alex-HBC
VOL's User
Registrato: 15 Lug 2006
Messaggi: 74
Località: Cagliari
Status: Offline
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 17:07 |
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Help please |
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