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Lupino
VOL's Veteran
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 Inviato:
28 Lug 2008 - 15:26 |
 
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Personalmente questa mossa di marketing non la capisco tanto..perché allora averlo tolto dal mercato qualche anno fa ?
Se ho capito bene ha fasature piu basse del Pinasco 177 alluminio e il 3o travaso è meno elaborato, in pratica dovrebbe andare meno del kit alluminio...
E un p&p come lo è il DR...non vedo bene che parte di mercato volete "toccare"..a parte se aggredite il mercato con un prezzo piu basso del DR...e secondo me va anche meno di un DR...
Scusa Thurbo adoro i prodotti Pinasco ma qui devo dire che non vedo bene l'obiettivo del marketing.. |
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Seba_t16
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 15:30 |
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Turbobestia
VOL's Maniac
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 15:54 |
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Ciao Lupino il kit era scomparso quando la Vespa non la voleva più nessuno ora c'è stato richiesto un cilindro che costasse poco montabile anche sui GT-GTR-SPRINT e per chi vuole mantenere il px più originale possibile... l'abbiamo prodotto perche effettivamente c'è richiesta, (gli stampi li abbiamo già, perchè non usarli?) questo è un cilindro da coppia, non è un cilindro da elaborazione col 30 lamellare diciamo che è un cilindro per un uso turistico semplice ed affidabile, il Piccio ce l'ha l'ha usato ed è rimasto soddisfatto, è molto copioso e costa meno di tutti gli altri, alla fine è un'onesta alternativa a chi vuol spendere poco... e poi... è sempre un prodotto in più sul mercato, da questo cilindro se tutto va bene estrapoleremo una piccola sorpresa anche per quei vespisti che non hanno mai ricevuto molto dal mercato elaborazioni... mi fermo qui, se ne parlerà dopo le ferie...
Ad ogni cosa c'è sempre un perchè... Fidati  |
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5 Volte campione consecutivo G.P. Mortirolo... Sempre, dovunque, comunque davanti al Seme! LUCA, il Capo, quando fa le flessioni non alza il suo corpo da terra... Spinge il mondo verso il basso... |
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Lupino
VOL's Veteran
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 16:44 |
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Mi fido della Pinasco anche perché certi cilindri sono veri gioielli...
Non capivo bene la filosofia di marketing tutto qua, spero sinceramente che la commercializzazione avrà riscontri positivi. |
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damdam
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| Inviato:
28 Lug 2008 - 21:20 |
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Posso intromettermi anch'io con una domanda che mi frulla in testa da un pò ?
Perchè il nuovo lamellare al cilindro l'avete fatto di ghisa ? Secondo me un marchio come Pinasco, conosciuto per l'affidabilità dei propri prodotti , poteva scegliere di mantenere questa filosofia e sfornare un lamellare in alluminio...
è vero che se la ghisa è buona ed il preparatore pure, il cilindro regge anche così , però in alluminio sarà sempre un passo avanti, sempre un pelo più affidabile.
Laddove la ghisa arriva a scaldare l'alluminio grazie alle sue 2 caratteristiche (dissipa meglio il calore e si espande come il pistone) regge ancora... quindi ...a mio parere sarebbe stato più interessante e più al passo con i tempi in alluminio, o sbaglio ? |
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CERCO PX-PE 200 (meglio se senza frecce) O RALLY 200 , ZONA EMILIA ROMAGNA E CENTRO-NORD ITALIA +++not just a scooter, a way of life! Vespa rules!+++ |
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Turbobestia
VOL's Maniac
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 00:01 |
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Dam dam... devi leggere anche le altre pagine ed il post: Nuovi motori Pinasco, troverai la spiegazione nelle mie repliche... è troppo lunga sta storia da ripetere eh eh eh eh eh eh eh eh
ciao ciao |
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Piccio
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 00:06 |
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Scusa Dam ma ti stai cagando addosso Lalluminio del cilindro nn dilata come il pistone ;semplicemente perchè nel mezzo ci stà il riporto in nikasil o cromo alla 1ma scaldata si sfoglierebbe come una sottiletta!!! Qst problemi in effetti succedevano piu frequentementenegli anni passati quando esisteva il solo cromo ,poi i tempi son cambiati grazie ai japan....Una cosa da dire è che l alluminioe 100 volte piu pratico da lavorare rispetto alla ghisa sia come fusioni che come lavorazioni cnc;poi sai la moda fa anche molto fasion!!! spero che presto di qst passo ci possano vendere che ne so un cilindro in BERIGLIO materiale che la Mc laren utilizzo circa 20 anni or sono,sarebbe una nuova moda ???? ma..Ciao Dam Passa al club che ti faccio limare un po di cilindri PICCIO |
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Lupino
VOL's Veteran
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 09:31 |
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Piccio ; il Thurbo mi ha detto che questo Pinasco 177 in ghisa l'hai provato, potresti dirci in qualche parola quali sono le tue impressioni ? |
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Turbobestia
VOL's Maniac
Registrato: 06 Feb 2004
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 11:14 |
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L'ha provato anche Crimaz... |
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vinbon
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 18:36 |
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buona sera a tutti,
ieri ho chiamato la Pinasco per delle informazioni su questo
gruppo termico in ghisa e mi han detto che mancano ancora i pistoni.
X Thurbobestia: sai dirmi se a settembre sono pronti?
mi pare che la Pinasco sia in ferie da venerdì fino al 24 agosto. |
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Turbobestia
VOL's Maniac
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 19:35 |
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La prima serie di kit è gia stata data via... i pistoni dalla Asso arrivano giovedì, anche perchè tale kit mi serve per andare via qualche giorno in ferie...  domenica l'avevo testato su un px che ho usato per andare in pista proprio per martoriare il cilindro... montato su sabato sera P&P domenica mattina ho fatto 90km per raggiungere la pista di Ottobiano, l'ho ursato tutto il giorno al massimo della sua resistenza (non avevo manco fatto il rodaggio visto che sono richiesti minimo 500km) e poi la sera ci sono tornato a casa senza problemi... configurazione di montaggio... cilindro su motore originale con marmittina pinasco... Fine!!! sinceramente pensavo di almeno scaldarlo visto che avevo fatto 0 rodaggio... invece nulla...
Ora aspetto la seconda tornata di kits che monto sulla Vespa per andare in ferie... faccio via qualche giorno in Croazia... devo trovare il modo di fissare il magnete del contakm sul tamburo, non vi posso dire la velocità perchè ho perso il magnete dopo 1,7km  e al posto del contakm originale monto un contagiri... posso dirvi che in pista lo portavo a 7300 rpm con rapporti 22/68 (contagiri analogico CEV)
ciao ciao
Thurbo |
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kl01
VOL's Maniac
Registrato: 28 Mag 2004
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Località: Palermo
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 19:48 |
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in teoria siamo sui 112 km/h con quarta corta 36 denti oppure 115 km/h con quarta normale 35 denti |
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 Come si rimonta un motore di vespone? Così! |
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Piccio
VOL's User
Registrato: 23 Feb 2005
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Status: Online!
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 22:55 |
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Per Lupino;guarda possodire che il pinasco in ghisa hà una coppia eccezzionale .certamente hà meno allungo rispetto il polini ,però devi considerare che hà la travaseria di banco quasi simile all originale.Complessivamente lo reputo un buon compromesso tra prestazione e affidabilità.lo scorso anno ho fatto tutto l arco alpino ;diciamo dalla v aosta fino a trieste .un vero mulo con velocità di punta kontakm arcobaleno prossime ai 105 108 montato p e p.Considerazioni a parte penso che Pinasco abbia fatto bene a rimettere in produzione il suddetto ;il mio cil mi è steto regalato da un amico è hò la bellezza di avere 24 anni di età.Ciao svizzeri... a presto Piccio |
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sgnappa
VOL's Veteran
Registrato: 13 Feb 2007
Messaggi: 929
Località: dai boji dell'astego
Status: Offline
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 23:01 |
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ma in sintesi è un prodotto migliore del 177dr? come fattura, prestazioni(anche se ovviamente parliamo di gt "tranquilli") e rumorosità/scampanamenti? |
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**CERCO 160GS 1a serie con doc o radiato** |
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Piccio
VOL's User
Registrato: 23 Feb 2005
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Status: Online!
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 23:11 |
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Be!! si questo te lo posso confermare è megliodi un DR e oltretutto nn scampana;l anticipo io lo avevo messo tutto posticipato ,ovvero ritardato.SE volete un pizzico di brio in piu consiglio una guarnizione alla base di 6 ecimi e la testa abbassata di 8. |
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Turbobestia
VOL's Maniac
Registrato: 06 Feb 2004
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Località: Crema
Status: Offline
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 23:26 |
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Raga rimarrete ancora più soddisfatti a settembre... se il mio progetto prende piede e funziona a settembre avrete una simpatica sorpresa, anche in estate si lavora he eh eh he h he he, questa sorpresa sarà dedicata anche a chi di elaborazioni proprio non ne ha mai viste e non ne ha mai potuto fare uso...
ciao ciao |
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tigro11
VOL's Veteran
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Località: Bassa Friulana (Carlino)
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 23:29 |
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| Thurbobestia ha scritto: |
Raga rimarrete ancora più soddisfatti a settembre... se il mio progetto prende piede e funziona a settembre avrete una simpatica sorpresa, anche in estate si lavora he eh eh he h he he, questa sorpresa sarà dedicata anche a chi di elaborazioni proprio non ne ha mai viste e non ne ha mai potuto fare uso...
ciao ciao :-P |
dai dai Thurbo non fare il prezioso, svelaci una piccola anteprima, non possiamo mica passare le ferie sulle spine....... |
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VENDO ALBERO MAZZ. CORSA 60 X 200 |
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Turbobestia
VOL's Maniac
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| Inviato:
29 Lug 2008 - 23:35 |
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ehe he he he he souspance |
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Piccio
VOL's User
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Status: Online!
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| Inviato:
30 Lug 2008 - 00:17 |
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La sorpresa consiste nel :il Thurbo ha fatto un contratto con Pinasco ovvero;da settembre si recherà a DOMICILIOa elaborare Vespe HA HA HA un pò come l arrotino quello di una volta ,fà molto vintage!!!!! Scusa tTurbo era tanto per fare il cazzone....sai il capo mi stà contagiando !! ciao goditi le ferie che poi ci becchiamo da KLAFEN a settembre .Ciao ciao |
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Turbobestia
VOL's Maniac
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| Inviato:
30 Lug 2008 - 10:47 |
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he eh eheh ciao piccio non sarebbe male comne professione, L'elaboratore a domicilio... quasi quasi he he he he he eh he he |
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mario/ve
VOL's Veteran
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| Inviato:
30 Lug 2008 - 11:29 |
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Ciao Thurbo, un parere, possibilmente obiettivo e disinteressato: plug&play meglio il Pinasco in ghisa, il Pinasco in alluminio o il Polini?
Premetto che sono più interessato alla coppia e allo spunto che all'allungo e alla velocità massima.
Grazie
Ciao
Mario |
Ultima modifica di mario/ve il 31 Lug 2008 - 09:10 , modificato 2 volte in totale |
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Turbobestia
VOL's Maniac
Registrato: 06 Feb 2004
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| Inviato:
30 Lug 2008 - 14:04 |
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se vuoi coppia va benissimo il pinasco in ghisa, il polini va molto bene ma è più da allungo e secondo me è un peccato non lavorare i carter per farlo andare a dovere, l'alluminio è il top del top però come per il polini è sprecato non lavorare itravasi laterali anche se tutti vanno bene plug and play.... sai dipende uno cosa sta cercando e soprattutto quanto vuol spendere... devi leggere i commenti ed i post anche di chi ha provato i vari cilindri e poi da li tirare le conclusioni...
ciao ciao
Turb |
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mario/ve
VOL's Veteran
Registrato: 05 Apr 2004
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Status: Offline
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| Inviato:
31 Lug 2008 - 09:11 |
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tommy.64
VOL's User
Registrato: 04 Gen 2006
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Località: Sicilia
Status: Offline
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| Inviato:
06 Ago 2008 - 14:40 |
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visto che per le sue caratteristiche se ne parla bene, ho pensato di prendere il kit 805 Pinasco in ghisa (nuovo rimanenza di magazzino) da montare sulla mia PX 151 my '05 rigorosamente P. & P. con padellino Sito. Anche se ho disponibilità di un 24/24 SI e di un 26/26 SI spaco mix nuovi, lascierò il suo carburo 20/20 spaco mix. Poichè nella sua scatola il kit è privo di istruzioni qualcuno ESPERTO potrebbe dirmi la configurazione del getto del max e dei gradi di anticipo. Per quanto riguarda il filtro dell'aria ho notato che è senza fori. Da qualche parte ho letto che il Px ultimi prodoti monta un filtro unificato con fori. E' vero? Ho chiesto alla Piaggio ma non lo forniscono. Dove posso trovarlo con esattezza? |
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kl01
VOL's Maniac
Registrato: 28 Mag 2004
Messaggi: 8374
Località: Palermo
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| Inviato:
06 Ago 2008 - 18:56 |
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| Citazione: |
Da qualche parte ho letto che il Px ultimi prodoti monta un filtro unificato con fori. E' vero? Ho chiesto alla Piaggio ma non lo forniscono. Dove posso trovarlo con esattezza?
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Strano; ne ho comprati 5 a maggio o a giugno, Piaggio Center, produzione aprile 2008, tutti forati ... |
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Come si rimonta un motore di vespone? Così! |
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Vespa-siano
VOL's Veteran
Registrato: 08 Giu 2007
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Località: Napoli
Status: Offline
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| Inviato:
06 Ago 2008 - 20:45 |
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scusate l'ignoranza ma sto fatto che non si apportano nessuna modifica al motore significa che il carburatore e il getto del max non si toccano? |
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pk 50 xl con carb. 16/16 gt. 75cc ; px 150 '82 |
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tommy.64
VOL's User
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Località: Sicilia
Status: Offline
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| Inviato:
07 Ago 2008 - 09:07 |
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per Kl01:
ti dispiacerebbe farmi avere il codice Piaggio del filtro così lo ordino da un'altra parte a colpo sicuro.
grazie |
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kl01
VOL's Maniac
Registrato: 28 Mag 2004
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Località: Palermo
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| Inviato:
07 Ago 2008 - 09:24 |
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| tommy.64 ha scritto: |
per Kl01:
ti dispiacerebbe farmi avere il codice Piaggio del filtro così lo ordino da un'altra parte a colpo sicuro.
grazie |
disegno 285352 - scatola filtro a.c.
i miei hanno data 08/04/2008;
sotto il filtro c'è scritto c'è 990331, ma questo codice è riportato sin dai tempi filtri COSA 125/150, anche senza fori, ed è una variante del codice 990330 riportato sotto i filtri del 20/20 della Vespa ante COSA. Quindi non ha particolare utilità avere questo codice, in quanto ad esso corrispondono filtri diversi. |
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tommy.64
VOL's User
Registrato: 04 Gen 2006
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| Inviato:
07 Ago 2008 - 12:58 |
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per kl01:
grazie per la tua cortese risposta
sono andato alla Piaggio di Messina (100 metri dal mio ufficio) ed ho chiesto di vedere il codice 285352. L'addetto ai ricambi ha controllato al computer ed ha verificato che ne avevano uno in giacenza. Me lo ha mostrato, aveva un foro di circa 3mm in corispondenza del getto max, ma era più grande di quello del Px, forse era di una cosa o di un T5. Mi ha detto che nè la Piaggio stessa né la Dell'Orto gli ha più fornito quelli del px. Ti prego di verificare nuovamente il codice e ti ringrazio. Ciao |
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kl01
VOL's Maniac
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| Inviato:
07 Ago 2008 - 14:53 |
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